Tukkovahdit mekaaniseen kylvökoneeseen

[dbfi]

Tuollainen setti tukkovahtiantureita tuli hankittua kun halvalla sai (aika tarkkaan puolella hinnalla koneliikkeen tarjouksesta).

Nämä on tarkoitettu mekaaniseen kylvökoneeseen, taitavat olla yleisempiä pneumaattisissa koneissa?

Onko mitään erityistä huomioitavaa noiden käytössä?

PS. kevätkylvöihin vielä ehtisivät muillekin jos kiinnostaa.

[masto]

No sellanen tulee mieleen, että putken kapein kohta ei saa olla tuon anturin kohdalla, holvaa sit just ennen tuota anturia. Härkäpavun kanssa ei ehkä saa ajaa liian kovaa ettei tuki just tohon anturin kohdalle.

[ja101]

Mistäs löysit noita? Itseä on alkanut ja kiinnostamaan, kun vm:llä on taipumusta tukkia putkia. Sitähän nuo ei varmaan ilmoita jos tavaraa ei liiku?

[dbfi]

Anturithan nimenomaan vahtii jyvien tai lannoiterakeiden liikettä putkessa. Hälytys tulee jos liikehavaintojen määrää jää alle asetetun kynnysarvon (arvo voi olla nopeudesta riippuva jos nopeusanturi on asennettu).

[ja101]

No vaatiiko nuo kuinka monimutkaisen rakennelman toimiakseen? Onko tuossa joku ohjain/näyttötaulu tai vastaava joka ilmaisee missä putkessa tavara ei liiku?

Tämä on mielenkiintoinen aihe, itseä ottaa ainakin päähän kun oraat tulevat pintaan ja huomaa että jaaha tuolta ei ole mennyt siementä lainkaan.
Koneessa jossa apulanta ja siemen menevät saman vantaan ja putken kautta maahan niin voi tietysti olla ongelmana se, että näyttää tavaraa menevän vaikka todellisuudessa menisi vain apulantaa..

[dbfi]

Rakennelma on suhteellisen yksinkertainen. Anturit kommunikoi CAN-väylällä näyttölaitteen kanssa ja anturit kytketään "sarjaan" eli johdotus on helppo asentaa.

Näyttö toki tarvitaan (ja kuuluu settiin). Jokaiselle anturille on oma indikaattori (normaali virtaus/alhainen virtaus) ja hälytystasot säädettävissä.

En ole nähnyt tukkovahteja asennettuna mekaaniseen koneeseen joka sijoittaa apulannan ja jyvät samaan vantaaseen. Pneumakoneessa anturit laitetaan sinne jakajahärvelin viereen, sinne mistä putket lähtevät eli virtausta mitataan silti erikseen apulannalle ja siemenille (anturikin vähän erilainen).

Mekaanisessa koneessa varmasti anturin pitäisi olla siemenputkessa ja jos apulannalle halutaan vahdit niin apulantaputkissa erikseen. Vaikea sanoa kuinka helposti anturit saa asennettua tuollaiseen koneeseen kun mekaanisessa kylvökoneessa antureiden pitäisi sijaita mahdollisimman lähellä vannasta (eli mahdollisimman etäällä syöttölaitteesta jotta siemen/lannoiterae saa riittävän vauhdin anturin kohdalla).

Pitäisi valmistajalta kysellä pystyykö yksi anturi mittaamaan apulannan ja siemenen "summavirtauksen" ja erottamaan sen jos toinen komponentti puuttuu kokonaan. Anturihan antaa hälytyksen jos virtaus on liian pieni, ei pelkästään siitä että virtaus on nolla.

Onko noissa samaan vantaaseen kylvävissä koneissa tyypillistä vantaan tukkeutuminen vaiko syöttöputken tai syöttölaitteen tukkeutuminen? Jos vannas tukkeutuu niin silloinhan tyrehtyy sekä apulannan että siementen virtaus. Joku olkitukos putkessa tai syöttölaitteessa taas estää vain siementen virtauksen ja saattaisi jäädä havaitsematta jos yhdellä anturilla mitataan "summavirtausta".

Kai joku on anturit nähnyt tuollaisessa yhteen vantaaseen kylvävässä koneessa, miten ne on sijoitettu?

[Carnivor]

Vaikka siemen ja lannoite menee samaan vantaaseen niin yleensä ne menevät eri putkia pitkin. Esim GP:ssä siemen ja lannoiteputki ovat peräkkäin, siemenputki etummaisena. Itse olen laittanut tukkovahdit siemenputkeen niin alas että anturi sijaitsee vannaskiekkojen välissä. Anturit ovat erinäköiset. Niitä varten porattiin muoviputken läpi iso reikä ja anturin lähetin asennettiin putken toiselle puolella ja vastaanotin toiselle puolelle. Mun monitorissa, merkki Sensor joku, on ärsyttävänä piirteenä hälytysääni, joka lähtee ulisemaan joka kerta kun päisteessä nostaa koneen ylös ja koko ajan kun tehdään ruiskutusuraa. Käytännössä äänen joutuu kytkemään pois päältä, koska ei sitä ulinaa kestä kuunnella. Laite itsessään on toiminut todella luotettavasti ilman häiriöitä.

Tukos syntyy yleensä GP kumiletkun alapäähän josta kumiletku vaihtuu muoviputkeksi tai sitten aivan ylös kumiletkun alkupäähän. Jos tukkovahti on putken yläpäässä ja tukos syntyy vantaaseen niin kestää aika kauan ennen kuin siemenpatsas saavuttaa putkessa sen anturin ja hälytys menee päälle. Vantaassa oleva anturi hälyttää samantien.

[Jari]

Onko noissa samaan vantaaseen kylvävissä koneissa tyypillistä vantaan tukkeutuminen vaiko syöttöputken tai syöttölaitteen tukkeutuminen? Jos vannas tukkeutuu niin silloinhan tyrehtyy sekä apulannan että siementen virtaus. Joku olkitukos putkessa tai syöttölaitteessa taas estää vain siementen virtauksen ja saattaisi jäädä havaitsematta jos yhdellä anturilla mitataan "summavirtausta".

Kai joku on anturit nähnyt tuollaisessa yhteen vantaaseen kylvävässä koneessa, miten ne on sijoitettu?

http://vieskanmetalli.fi/manuaalit/manu ... vokone.pdf

Kuva 6.6, siinä näkyy nuo Vieskalaisen syöttösuppilot, nämä näkee traktorin hytistä ja ovat sen verran avonaiset että tukkoutunut syöttöputki näkyy täytenä suppilona. Tuohon suppiloon menee toisesta laidasta lannoite ja toisesta siemen. Vantaaseen lähtee siis vain yksi putki, ja tämä tukkeutuu yleensä tuolta yläpäästä mikäli apulantasäkistä palanen tms., toisinaan alapäästä vantaan yläpuolelta. Tukkeutumiset ei ongelma, mutta joskus tuottaa ähräämistä että saa putken auki, mikäli sopiva kivi tai maakokkare putkessa.

Tää johtuu usein tuosta syöttösuppilon avonaisesta rakenteesta, jos maa tarttuu traktorin tai pyöränvälijyrän pyöriin, pitää malttaa ajaa esim. pellon nurkalle täyttämään mennessä ettei kokkareet lennä valtoimenaan. Kuitenkin suurempi etu tuo, että näkee kun jotain ongelmaa, tukkovahdit ihan turhaa tässä tapauksessa. Uudemmista koneista ei tietoa, vieläkö rakenne samanlainen.

Mulla tapana tietyissä oloissa (kostea turvemaa, ehkä kannonpalojakin seassa) seurata siemenien valumista aina konetta nostaessa, näkee tuleeko putkista vai ei. Kostealla turvemaalla ongelmana koneen lauttaaminen, konetta kannateltava nostosylintereillä vaikka vannaspainot nollassa, vantaiden omapaino liikaa pehmeillä mailla. Vantaan kannatuspyörä painuu liikaa, jolloin alkaa lauttaamaan ja täyttää vannasputkeakin kun kostea turve alkaa pyörimään vannaskiekkojen sisälläkin. Tällaisissa tapauksissa näkee jo konetta nostaessa ellei jostakin vantaasta tule mitään, ehtii rassata vantaan auki ennenkuin vannasputki täyttyy ts. tukkovahti edes reagoisi.

[Auts]

Tulee itsekin aina päässä katseltua, että vantaan ovat auki.

Tosin "kalibrointi" on perseellään, kun en havaitse syötön pienenemistä.