New holland tm 120 classic

[forester400]

mitä mieltä olette koneesta? onko mitään tyyppi vikoja? onko kellään käyttö kokemuksia? ollaan vaihtamassa tuota massikkaa tuollaiseen koneeseen ni ois kiva tietää et onko ihan susi kone;) ei ainkaan tossa mallissa ole mitään hienouksia et sen puoleen pitäis olla varma kone.

[Auts]

Tuntu 2007 kesällä ajama yksilö olevan todella tarkka vaihteiden kanssa, suunnanvaihon kanssa tuli monesti rutinaa.
Lämpömittarin mukaan kävi aika kuumana, 100 astetta oli aika yleinen siirtoajossa.

Nykyään on tuon kesän harjoittelutilan isäntä vaihtunut kyseisestä etukuormaajan hydraulisella suunnanvaihdolla olevaan toiseen temmiin.

Yhden kesän perusteella ei muuta sanottavaa.

[koivumaki]

Toihan on risteytys mun nykyisestä ja vanhasta traktorista.
Vanha oli f115 Winner,nyt MXM120 Case.
Classisin vaihteisto+perä on käsitääkseni sama kuin Winnerissä.kova kytkin ja mek.suunnanvaihto.Pysähdyksissähän se on oltava,rutinaa tulee muuten.Mulla ei Winskissä ollu voimansiirron tai hydrauliikan kanssa mitään varsinaista murhetta.Toi Autsin mainitsema moottorin lämpötila taitaa olla enempi ominaisuus,tosin MXMn mittari ei asteita kerro.Visko lähtee aika myöhään puhaltamaan,mutta ei mulla ainakaan ole ongelmia ollu lämpenemisen kanssa.

Joku noista tykkää,toiset ei.

[Jari]

Kuinka Winnerin ts. classikin laatikko rutisee suunnanvaihdossa kun ei 80-90 fiiatin suunnanvaihtoa saa rutisemaan mitenkään vaikka kuinka on vauhtia??

[koivumaki]

Kuinka Winnerin ts. classikin laatikko rutisee suunnanvaihdossa kun ei 80-90 fiiatin suunnanvaihtoa saa rutisemaan mitenkään vaikka kuinka on vauhtia??

-Winnerin suunnanvaihdon vipu on aika herkkä,ilmeisesti synkro tulee helposti ohitettua ja sitten kuitenkin rusahtaa.
-tää on mun käsitys asiasta...tiedä sitten mikä on totuus.Vaatii hiukan totuttelua ja oikean ajoituksen vaihtamiseen

[motard]

Toihan on risteytys mun nykyisestä ja vanhasta traktorista.
Vanha oli f115 Winner,nyt MXM120 Case.
Classisin vaihteisto+perä on käsitääkseni sama kuin Winnerissä.kova kytkin ja mek.suunnanvaihto.

Vaan eikös TM klassikon aski ole spartalaisempi kuin Winnerin? Winnerissä kait oli vakiona hydraulinen pikavaihde ja alueetkin synkronoitu? Jos näin on, niin Winnerin loota on lähempänä TM:n Dual Commandia.

motard

[retku]

no kumpi nyt sitte on lähempänä... saihan winneriäkin eco vaihteistolla jossa 5 mekaanista pykälää ilman pikavaihetta. hyvä laatikko, nopekulkuinen tiellä.
-------

yleisesti ottaen classic 120 on huonompi kuin paremmat versiot. pirusti on kuulunu nurinaa käyttäjiltä. vaihto esim. rc tai pc malliin on auttanu.
-------

omat kokemukset rajottuu koeajoon. päälimmäisenä jäi mieleen: 38km/h kaasupohjassa. jäykkä kytkin ja USKOMATTOMAN LAISKA

eli kannattanee hommata rc laatikolla oleva malli, hinnatkaan ei vissiin pailjo heitä classikista?

[lahtivaja]

Kolme talvea nyt aurattu, ja kesät peltohommissa, ei mtn pahaa sanottavaa.Nyky mittapuun mukaan aikas karu laite, toki ilmastointi ja ryömintävaihteet ja ajovoimanotto löytyy jos niille ilmastointia lukuunottamatta tarvetta löytyy.Kytkin on ja kuuluu olla niin kevyt, ettei tartte kun laskea kenkä päälle niin se on pohjassa.Itselle tuli kytkimen vaihto eteen ekan talven jälkeen.Kytkin oli aika pirun raskas, mutta ajattelin, että se kuuluu asiaan.Noissa on semmoinen valmistusvika, että kytkimen työsylinteri ei ole kohtisuorassa kampeen nähden---> ajankuluessa kytkin ei pääse palautumaan ihan perille saakka ja se alkaa vähän huomaamatta luistamaan ja kuluu melko nopeasti loppuun--->kytkin käy tosi raskaaksi.
Itse laitoin työsylinterin kiinnityspulttien alle prikat niin että sylkky kääntyi oikeaan asentoon, niin nyt pelaa. Voimaa saa ruuvista helposti sen verran lisää, että laiskuuden tauti katoaa...

Yhteenvetona.. omiin tarpeisiin ihan riittävä rakkori, voimaa on ja mitään ongelmia tuon kytkinhommelin lisäksi ei ole ollut, suht hiljainen ja mukava kajuutta, viihtyy pidemmälläkin auralenkillä...

[koivumaki]

omat kokemukset rajottuu koeajoon. päälimmäisenä jäi mieleen: 38km/h kaasupohjassa. jäykkä kytkin ja USKOMATTOMAN LAISKA

--niin oli meidän MXM120:kin,tehdaskunnossahan sillä ei päässy kertakaikkiaan mihkään.

[marko h]

mulla on casen mxm 120,huoltomies pisti pumpun ennakon kohilleen ja vähän syöttöä lisää nii penkissä irtoa tumpista 141 hv ja vääntöä 650n, et laiskuuden saa pois ja halvalla ei tartte mitään bokseja viritellä

[retku]

joo. voimaa niihin saa ja kestääkin sen vielä! korviin kantautunu 250hv voa tehoa classikista ja suolla palakoneen vedossa...

[koivumaki]

mulla on casen mxm 120,huoltomies pisti pumpun ennakon kohilleen ja vähän syöttöä lisää nii penkissä irtoa tumpista 141 hv ja vääntöä 650n, et laiskuuden saa pois ja halvalla ei tartte mitään bokseja viritellä

--167 lähti ton 'huollon' jälkeen mun koneesta

[marko h]

joo mulle laitettiin lievä piristys

[Ileh]

Vaihteisto on tosiaan aika jännä, sen sielunelämään ei ihan heti totu. Suurimalla alueella vaihteet pelaa nätisti, työalueella saattaa aiheuttaa harmaita hiuksia. Pakin päälle laittaminen ei kerta kaikkiaan onnistu kaikilla välityksillä vaan vaihde ja alue täytyy laittaa vapaalle. Lyhyt kätisillä saattaa olla ongelmia keppien kanssa (vrt. JD auto- ja powerquad) Plussaa on että ei hukkaa niin paljon voimaa kuin pc ja rc. Lisäksi nopee tiellä mutta kierroksia reilusti.

Hydrauliikka ja nostolaite ovat ihan hanurista tämän päivän mittapuulla. Mutta ainakin minusta kestää hyvin todella raakaakin käyttöä, nähty on...

Lämmöistä sen verran että vanhemmissa eri termostaatti kuin uudemmissa. (uudemmissa kirkkaan keltainen teippaus konepellissä)

[perfekt]

Semmoinen nykyajan "Leyland "

125 ss oli , enkä kyllä kaipaa yhtään ;

Tehoton painava , pikkuvikoja sähkösemmoisia vaikka ei oikein ehditty töitäkään vielä tehdä

Nyt kun on parempia käytössä ; Renoo, Fendt, Zetor jne,,,,,