case ih 956 -88 kytkimestä

[toyota...]

onko noissa aina toi kytkin ihan sika jäykkä? sillai että on polvi illalla kipee jos päivän ajaa! samotenkuin toi voan kytkin?

[Murtola_Lasse]

Ainakin veljen IH 955 -80 kytkin oli sika jäykkä, siksi se vaihtui V 855:seen

[[[cummins]]]

ei ole!! ainakaan meidän 956 natkus, onhan se normaalin jäykkä. ei todennäköisesti ole ikinä rasvattu kytkimen akselia jos jäykkä on, sille on aiva oma nippa. eikä ole kyllä VOAnkaan kytkin mitenkään erityisen jäykkä, normaali.

[sirkussonni]

Kyllä se jäykkä on, polvi ei oikein tykänny etukuormaajatraktorihommista, vihoitteli aikas lailla, mutta parani kun kones vaihtui toiseen. Ei siihen rasvaus auta jos jousi on jäykkä, on niihin tehty hydraulisia kevennyksiäkin kyllä, ja nappikytkimiä täkäläisessä korjaamossa...

[956XL]

Itellä meni polvi heikkoon 905:en valmetin kanssa, vaikka ei kytkin siinä sika jäykkä ollutkaan. Päivän polkemisen jälkeen oli ihan mukavan tuntunen kytkinjalka. Käyttäjällä kyllä piisaa jalassa voimaa ettei siitä ollut kiinni.

[Hervast]

En saa mieleen millainen kytkinpoljinsysteemi 905:ssa on, mut ainakin Mezzossa täytyy välillä perehtyä kytinmekanismin säätöön jotta kytkin pysyy kevyenä käyttää. Kannattaa tutkia ne mekanismit ja opetella säätämään ja rasvaamaan ne. Saattaa käyttö keventyä kummasti.

[Murtola_Lasse]

V 905 kytkimen jouset ovat jäykemmät kuin 4-sylinterissä valmeteissa, myöhennin 05-sarjaan tuli kytkimen vivustoon kevennys systeemi, itse laitoin V 705:seen vm.1984 jälkeen päin kun huomasin että uusiin oli laitettu vakioksi. Pitäisi käydä myöskin V 905:seen. Vivuston voitelu ja -säätö pitää olla kohdalla, että kytkinpoljin palautuu yläasentoon.
Muutoin 05-sarjan kytkimen säätö kulumisen myötä on helppo suorittaa siipimutterilla sivupeltin alta.

[toyota...]

minkämoisia hydraulikeventimiä voi tollaseen kytkimeen tehdä?
entä nappikytkin? olisi hyvä pystyä käyttään etukuormaimen kanssa! nappi siis vaihdekeppiin ja etukuormaimen vipuun?
selittäkää nyt kun ei oma järki riitä keksiin mitään toimivaa!

[toyota...]

no nyt meni kytkin kerrasta rikki! ei liiku enää mihkään päin. onkos suosituksia minkämerkkisen kytkinpaketin laittaa?
tai onko vinkkejä mitä kannattaa samalla laittaa kun katkasee koneen?

[JP]

955 laitettiin joku vuosi sitten LUK merkkinen kytkin(levyt+asetelma, p-laakeri, vauhtipyörä sorvarille)
Keveni huomattavasti remontin jälkeen, mutta on taas aika jäykkä..

[matic]

Kytkin ilmoitelee että loppu suoralla ollaan kun tulee kovin raskaaksi polkea, syy asetelman käpälät kuluu - on joskus anettu teko henitystä säätämällä kuluneet käpälät ohje arvoon ja kytkin keveni taas entiseen malliin.

[toyota...]

mistähän ne kytkimen käpälien säätö mitat saisi?

[matic]

mistähän ne kytkimen käpälien säätö mitat saisi?

Korjaamo tavaraa ovat - WORKSHOP SERVICE / REPAIR MANUAL lontoon murteella yleensä, voi löytyä netistäkin tuurilla - helpoin tapa on tuttu huolto mies leväyttää kirjaansa ja sitten otat siitä kuvan digikameralla

Oma tapaus oli deutz dx josta tollo apukuski poltti painelaakerin ja kulutti käpälien kosketus pinnan - homma vaati traktorin katkaisun joten ei ihan loppua kytkintä kannata koklata - paitsi ellie ole myynti aikeissa

[toyota...]

oli levy kulunut loppuun ja lähteny keskiö irti! ihme ettei alkanut luistaan! tilalle tulee palakytkin ja uusi asetelma!

[matic]

oli levy kulunut loppuun ja lähteny keskiö irti! ihme ettei alkanut luistaan! tilalle tulee palakytkin ja uusi asetelma!

Tuo palalevy pitää mutta jos sillä luistataa vaikka ek käytössä niin se syö asetelman ja vauhtipyörän. Itse oon ruvennu käyttämään massa levyjä, - kytkimen sepitys vaatii silloin vain levyn vaihdon .