Case 1690?

[tiko78]

Juu tuli tuommoinen hommattua postilaatikontelineeksi.. Mitäs vikapaikkoja tuossa yleensä on? jotain pakkiratasta muistelin, pienempiä taaveja mul on pyöriny nurkissa mut ei tuota kuutosta.

Tää on tavallisella vaihteistolla joten HS pulmia ei ole.

Juu nuo Lucaksen sähköt menee kyl uuteen uskoon heti jottei pala koko vehje.

Nostolaitteen toimintakin on hieman kysymysmerkki.

[AATU]

Joo, näitä 1690 malleja on nytkin vaihtokonelistoilla pari kolme kappaletta, ihmetyttää se ettei 25 vuotiaalla koneella ole ajettu kun reilut 3000 tuntia. Joten tunteihin verrattuna näitä saa kohtuuhinnalla.Naapurilla oli tälläinen aikanaan etukuormain koneena ja etuakselissa tais olla jotain sanomista johtuen töistä jotka on tarkoitettu pyöräkuormaajalle. Hydraulipumppu aika pienituottoinen, muistaakseni alle 40l/min. Mutta ompahan kuitenkin kuutosen äänet vaikkakin nelosen tehot.

[Juice]

Minä olen aina ihmetellyt että tosi usein näissä ei tosiaan ole tunteja kuin max.4000 mitä on myynnissä. Sopimaton työntekoon vai eikö paikat kestä?

[aurajokilaivuri]

Minä olen aina ihmetellyt että tosi usein näissä ei tosiaan ole tunteja kuin max.4000 mitä on myynnissä. Sopimaton työntekoon vai eikö paikat kestä?

Heikko tuntimittarin vaijeri?

No oikeasti kun on vähän katsellut koneita, niin tunteja on yleensä vähän sellaisissa aikanaan vähän jo vanhanaikaisissa laitteissa joiden ostajakunta on ollut vanhempaa isännistöä. David Brown ei varmaan tuossa vaiheessa enää jaksanut aktiivisempiin isäntiin oikein vedota, joten nuo koneet varmaankin valikoituivat tiloille joissa käyttö oli vähäisempää.

[Jorma]

Noissa oli muistaakseni jotain rakenteellista vaihteistovikaa, hiukan liikaa jenkaa jollain akselilla. Ilmeni työssä, jossa ajetaan samalla vaihteella samaa vauhtia pitkään.

Nostolaitteet on aika vaatimattomat, samoin hydrauliikka. Käytettynä nämä ei tosiaan paljoa maksa ja voi olla hyväkin hankinta vaikka apukoneeksi.

[tiko78]

Juu, kyllähän saattoi vanhanaikaisuus vaikuttaa hieman menekkiin aktiivitiloille.. eiks noita haukuttukin valkoiseksi valheeksi kun saapi jotain ropailla vähän väliä.

Apukoneeksi meinasin tuota kunnostamisen jälkeen. Pienet takavetovalmetit aika arvokkaita tuohon taavettiin nähden. Onkos tuo etuakselin booriakselin pätkä kuinka paha vaihtaa? Täytys kai purkaa koko tasauspyörästö veke.

Nostolaitekin mykkänä.

[keke66]

Minä olen aina ihmetellyt että tosi usein näissä ei tosiaan ole tunteja kuin max.4000 mitä on myynnissä. Sopimaton työntekoon vai eikö paikat kestä?

Heikko tuntimittarin vaijeri?

No oikeasti kun on vähän katsellut koneita, niin tunteja on yleensä vähän sellaisissa aikanaan vähän jo vanhanaikaisissa laitteissa joiden ostajakunta on ollut vanhempaa isännistöä. David Brown ei varmaan tuossa vaiheessa enää jaksanut aktiivisempiin isäntiin oikein vedota, joten nuo koneet varmaankin valikoituivat tiloille joissa käyttö oli vähäisempää.

Konedata.net sivuilta löytyi tieto, että ko. malli oli aikoinaan Suomen myydyin yli 100 hv traktori.

[TDK]

Yhteistyötilalla oli 1594 joka sama mutta ilman turboa. Ja oli HS vaihteistolla. Lähinnä jäi mieleen moottorin sitkeys sekä vaihteiston toiminta. mukava käyttönen varsinki ku vertaa muihin samanikäsiin. Siitä meni ainaki noita nokkapumpun akselin booreja lähes joka kevät, tosin nokkapumppu taisi tulla vasta viimesiin juurikin paikkaamaan tota heikkoa tuottoa. Vaikka oli jykevä kuormain nokalla, ei tuohon tavinu etuakseliin mitään tehdä. Ketteryydessä voi verrata kuutos-zetoriin.

[rkari-4]

1690 on tehokas ja ennenkaikia pienikulutuksinen ,joko turpolla tai ilman.Tilaa koneen alla on 10cm. enemmän kuin missään muussa traktorissa,ajatellen vaikka metsätöitä.Hytraulipumpun tuotto rittää kyllä ,keskikokoiselle puutavarakuormaajalle.Nostolaite toimii eritäin hyvin,mikäli on kunnossa ja oikein säädetty.Ongelma oli portalpyörästö,sekin toimi kun oppi huoltamaan-käyttämään.Olisin kiinostunut 1694 mallista vakiovaihteella.

[taavetti mies]

Meiltä lyötyy 1690 4-veto turbo quicken ek:llä. Tehot riittää ihan hyvin. Turbottomassa mallissa on 103 hv ja Turbossa 105. 80 luvun KV:ssä oli juttua melthamin maatalous näyttelystä, jossa kerrottiin että englanissa turbo mallissa on 110 hv. Suomessa tehot ilmoitettiin pienempinä, koska moni isäntä olisi katsonut traktorin liian isoksi. Moottori on TODELLA pieni ruokainen.

Hydrauliikka on vähän hidas on joskus meinattu pistää suurteho pumppu (76 L). Nostolaite riittää hyvin 4 teräisten paluu aurojen käsittelyyn. Vetovarsi tunnustelu on hyvä.

Ohjaamo on ikäisekseen hiljainen. Alkuperäinen istuin on tosin vaihdettu ilma-istuimeen. Hallinta paneeli on karu, mutta selkeä. Vaihteistossa jää kaipaamaan isompaa huippu nopeutta ja suunnan vaihtajaa. Etuakseli on todella kestävä, miinuksena on pieni akselin kallistus kulma. Traktoria voi verrata ketteryydeltään T-valtraan. Ajotunteja on kertynyt vaivaiset 3300 h. Ostaessa tunteja oli 2500 h. Meillä ajoa on noin 100h/vuosi. Todella taloudellinen kone pienemmille viljatiloille.

[Juice]

Olisko jollain kokemuksia 1594 mallista? Nettikoneessa olis tälläinen 5600h ajettu, moottoriremppa tehty + kytkin uusittu. Kovalla laatikolla, konedatan mukaan kulkisi peräti 35,7km/h.

Ainakin englanninkielisillä sivuilla on ollut juttua mm. heikosta käynnistyvyydestä, voimansiirron vioista jne. Eikä nuo englannissa 80-luvulla kasatut ainakaan kovin luottamusta muutenkaan herätä. Hinta taas on se tekijä mikä kiinnostaa näissä eniten.

Onkos näissä vakiona iso 76l/min pumppu? Kun konedata kertoo että tässä pitäisi olla, muihin tarjoaa sitten 41,5 l/min tai sitten 76. Polttoaineenkulutus? Miten helppo lisätä maantienopeutta?

Työt lumen lykkäämistä ja puiden ajoa. Tiematkaa metsäpalstalle kertyy aika paljon joten nopeutta olisi hyvä olla.

05 valmettihan se paras olisi mutta meinaa naurattaa nämä 12000h tunnit 15000 euron hintalapulla.

[matic]

Konedata mukaan kulkee < 30kmh ei saa postilaatikko olla kaukana

Mutta asiaan jollain palstalla on ollu juttua noiden 6 braunien nopeuttamisesta kulkemaa 40 km/h eikä sen pitäis olla ihan mahdoton juttu.

löytyi linkki
http://bb.masinistit.com/viewtopic.php? ... 2cdab6c9de

tiko78
Liittynyt: 19 Nov 2006
Viestejä: 72
Lähetetty: 20.07.2008, 20:23 Viestin aihe:

tommi kirjoitti:
David Brown 1490-1690 Maksiminopeus km/h vuosimalli 80-83 on 30,7 km/h. Hydra Shift on 27,3, vuosimallit 83-84 30km/h. Nopeudet nimellisk.



Juu, noin onkin. Nykyään näihin saa nopeutukset tehtyä aika helpostikin. Parhaiten onnistuu Hydrashift- mallit 1594, 1694. Huippunopeus 43-45kmh gps:llä Taka- että nelivetomallit.
_________________
Case 1390
Case 1690-4T
Valtra 665-4
Case 1594-4HS

Onhan noita kampiakseleita joskus kuulemma poikki mennyt, mutta aika harvinaisia tapauksia ovat.

Tuo nopeutus onnistuu siten, että pyöränvälitykset takana vaihdetaan uusiin tehdastekoisiin. Pitkät akselit ja isot hammaspyörät. Nelivedon ollessa kyseessä jakovaihteistoon vaihdetaan erikokoiset hammaspyörät.

50kmh kulkee lämä lattiassa tuon homman jälkeen. Ihan kotipajassa onnistuu tuo pyöränvälitysten poisotto ja purku. Uudet osat sisään ja menoksi.
Itse tein tuon homman vaikka koneen anatomiaa en tuntenut kunnolla. Seuraavaksi teen tuon homman 1594-4HS koneeseen.

Yv:llä pyytämällä saa puhelinron lisätietoja varten.

[Juice]

Ilman hydrashiftiä olevan maksiminopeus on 35,4 konedatassa, HS malleissa sitten vähemmän.

Mitähän nuo uudet osat mahtaa nopeutukseen maksaa? Meinaan vaan, että kannattaako sitten nopeampi peli heti valmiiksi.

[tiko78]

Tämä 1690-4 kulkee vakiona n. 26-27kmh. Takavälitys 9/59 Kovalaatikkoisen nopeutus maksaa tuohon malliin n. 2300 €, riippuen mihin hintaan saa purkaamolta HS- mallin vetoakselit (11/58) ja isot hammaspyörät. Etuvedon jakolaatikkoon tulee uudet hammaspyörät. Kulkeepi 38-40 kmh renkaista riippuen. Tuon 1690 nopeutus oli halpa, sain akselit toisesta koneestani ja tilasin vain etuvedon hammaspyörät.

1594-4 HS -86 vakiona jotain 26-28kmh, Nyt kulkee 43-44kmh. Siihen tuli uudet vetoakselit (15/55)ja isot hammaspyörät, etuvedon jakolaatikkoon kans uudet hammaspyörät. N. 4200€.

Uusia muutos hammaspyöriä ym voi Kysyä Lehtolan Kone oy Tampereelta.

Pikkuisen maksoikin nuo, mutta mukava ajella kun vauhtia tarpeeksi. Nuo hinnat sis. alv ( voi olla että hinnat halventuneet protosarjan myötä)

Joku tahtoi 1694 tavallisella vaihteistolla, semmoista ei ole. Paitsi jos 1594 laittaa turbon sitten liimaa 1694 tarrat. Siinä se on.

[IlkkaTiainen]

Onko kellään olemassa metsäkokemuksia ko. koneesta? Olen ymmärtänyt että pohja on korkealla? Tarviiko pohja panssarin? Miten tankki jne...? Ymmärtääkseni tankki on alhalla sivulla? Hydrauliikan tuotto on riittävä omaan Hakkiin.

Itselläni ei ole mitään kokemusta Case:sta mutta ajattelin kokeilla. Käyttö on aika pientä n. 50h-100h/ v, ei vaan viitsi enään John Deerellä remuta mettässä, tulee kallimmaksi kun Casen osto.

- Harrastelija -