Koukkukärryt
Valvoja: Farmari-ryhmä
***siis tä? kipa oli katkassu kuorma-auton ja tehny perästä koukkukärryn? se kuorma-autosa tehty kärry oli tässä se pointti.koivumäki kirjoitti:Höpö höpö. Edellisessä työpaikassa kiskoin 2 vuotta kipan koukkukärryä 6420 jontikalla eikä kertaakaan paino loppunu. Tossa oli tosin telilukko. Painosta en tiedä mutta kovia kuormia sillä saa ylös. Tuo kärry oli muuten ensimmäinen kipan valmistama koukkukärry. Ns proto. Pirun luja muuten mutta lukot hassusti tehty, sai rikki kyllä jos käytti väärin. Vakio rattailla onneton kantokyky. Täytyy tosta vielä sanoa että tekniikkalaji ottaa lava päälle, samoin kun kuorma-autossa. Toinen kuski ei saa samalla autolla 10tonnin lavaa ylös kun toinen ottaa 15tonnin lavan. Etukuormaajaan leveä lumikauha ja se maahan lavan vedossa nii kestää rattori nousta ylös kaatumatta.TDK kirjoitti:***noissa on se huono puoli että alle 200hv koneella ei liiku mihinkään. painoapuolet liikaa.
lisäksi korkeita ja kiikkeria kun kuorma-auton etuakseli ei ole tasaamassa heilahteluita...toiki ka:n merkistä ja kallistuksen vakaajista kiinni tuo pointti.
***tän saa edullisemmin ku sen weckamannin:koira kirjoitti:Häh? Puhutaanko samasta vaunusta? Minä puhun siitä vaunusta joka oli koneforumissa, oli tosi laadukkaan oloinen ja sillä pystyy jättään lavan vaikka matalaan halliin. Ei taida tosin olla myynnissä vieläkyntäjä kirjoitti:koira kirjoitti:Jos kunnollisen haluaa niin sitten Weckman.![]()
![]()
![]()
Ootko tosissas
http://www.metaka.fi/kuvat/0092_iso.jpg
painava ja korkee se wekmanni ainaki on, muusta en tietdä.
-
traktorikuski
- Luokka: yli 200 hv
- Viestit: 215
- Liittynyt: 20 Joulu 2006, 14:54
- Paikkakunta: Sipoo
-
Valmettimies
- Luokka: yli 300 hv
- Viestit: 369
- Liittynyt: 02 Heinä 2005, 19:44
- Paikkakunta: Karvia
Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
Kyllä noissa kaikissa isommissa on telilukot tai miksi sanotaankaan, tuo tuhti oli ainakin ihan naurettavissa hnnassa.koira kirjoitti:Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
Niin,onkos tossa Weckmannissa jonkinlainen luisti toteutettuna sylinteriliikutuksella?Voi olla mielenkiintoinen konstruktio siinä vaiheessa kun on suola/sohjovedellä+kuralla 'muurannu' sen umpeen ja tulleepi pakkanen
Mikäs ton häkyrän hinta oli voorumissa.
Eihän lavan päälleveto noilla nykyaikaisilla koukkuvaunuilla ongelma ole.Niissä on joko telilukko,hydraulijousituksen alaspudotus tai sitten tukisylinteri ylävarren pisteeseen.Noh,tottakai jossain vaiheessa aina tulee ahnehdittua liikaa....
Mikäs ton häkyrän hinta oli voorumissa.
Eihän lavan päälleveto noilla nykyaikaisilla koukkuvaunuilla ongelma ole.Niissä on joko telilukko,hydraulijousituksen alaspudotus tai sitten tukisylinteri ylävarren pisteeseen.Noh,tottakai jossain vaiheessa aina tulee ahnehdittua liikaa....
***no ei se keulan nouseminen oo mikään ongelma. aika hyvin saa isonkin lavan nousematta ilman telinjäykistystäkin, telinjäykistys sylinterit hoitaa asian jos oikeen rajuja kuormia vetelee ylös..koira kirjoitti:Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
hydr.-jousitteinen metaka laskee rungon taka-akselin varaan, ei nosta traktorin perää.
-
nautafarmari
- Luokka: yli 150 hv
- Viestit: 164
- Liittynyt: 18 Maalis 2006, 21:06
- Paikkakunta: siikajoki
No nyt kyllä löyty kärryjen kunkku, tuon rinnalla taitaa bigabbikin kalveta.traktorikuski kirjoitti:Löhö surfasin ja sattumalta löysin tämmönen kärri;
http://www.beco-vianen.nl/du/hakenwagen.html
Ois tollaselki komia lähtee savottaan..nautafarmari kirjoitti:No nyt kyllä löyty kärryjen kunkku, tuon rinnalla taitaa bigabbikin kalveta.traktorikuski kirjoitti:Löhö surfasin ja sattumalta löysin tämmönen kärri;
http://www.beco-vianen.nl/du/hakenwagen.html
http://store.nyce.se/GetImage.asp?SID=1 ... bID=FORSMW