Damagee...

[junttieinari]

Taas fataali damage:

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/koti ... ta/1293834

Nilsiäläinen maanviljelijä kuoli viime keskiviikkona jäätyään kotitilallaan traktorinsa etukauhan alle.

Turhan paljon sattuu tässä pienellä alueella:

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/koti ... la/1294522


Omat ongelmat pieniä näihin verrattuna, mut v*tuttaa silti. 390 siis vaihteeksi pajalla, nokka-akseli poikki! Bonuksena sitten metallinmurujen aiheuttamia pieniä oheisvaurioita.

Samalla reissulla laitetaan sitten männänrenkaita, kytkinlevy yms. sälää, kun kerran kaikki jäähdyttimen ja kopin väliltä on jo palasina korjaamon lattialla.

[sirkussonni]

Taas fataali damage:

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/koti ... ta/1293834

Nilsiäläinen maanviljelijä kuoli viime keskiviikkona jäätyään kotitilallaan traktorinsa etukauhan alle.

Turhan paljon sattuu tässä pienellä alueella:

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/koti ... la/1294522


Omat ongelmat pieniä näihin verrattuna, mut v*tuttaa silti. 390 siis vaihteeksi pajalla, nokka-akseli poikki! Bonuksena sitten metallinmurujen aiheuttamia pieniä oheisvaurioita.

Samalla reissulla laitetaan sitten männänrenkaita, kytkinlevy yms. sälää, kun kerran kaikki jäähdyttimen ja kopin väliltä on jo palasina korjaamon lattialla.

Vertaistukea: Oikean käden peukalo ja etusormi saikulla, putosi kuivurin vintillä elevaattorin yläpää kattotuolin päälle ja oli sormet välissä leikaten peukalon sorsannokan näköiseksi avonaiseksi "luukuksi" niveleen saakka. Puoli senttiä sivuun, niin olisi koko sormi murskana, tai toinen poikki. Nyt vaan parikymmentä tikkiä...
Ja, samalla, kun ei itte voi mitään tehdä, apevaunua pyörittävä 390 fergu alkoi kolistamaan, tänään saatiin kone auki. Kampiakseli poikki ykkösen takaa, ja kone kuitenkin ajettiin talliin pienen sivuäänen vuoksi, kaikki pytyt toimi eikä tyhjäkäynnillä kuulunut mitään ääniäkään. Ja sitten kuin kruununa kykenemättömälle, sunnuntaina myöhään kun aloin tekemään apetta, siilolla ottaessani etukuormaajalla rehua, yks kaks eturenkaan tubelessi tyhjeni ja molemmin puolin vanteelta.... hiano homma ykskätisenä keskellä yötä..... huh mutta otti kyllä pattiin. Onko kovinkin yleistä, että etukummi vaan yks kaks tyhjenee ilman mitään, niinkuin tuolla laakasiilo-olosuhteissa??

[junttieinari]

Vertaistukea: Oikean käden peukalo ja etusormi saikulla, putosi kuivurin vintillä elevaattorin yläpää kattotuolin päälle ja oli sormet välissä leikaten peukalon sorsannokan näköiseksi avonaiseksi "luukuksi" niveleen saakka. Puoli senttiä sivuun, niin olisi koko sormi murskana, tai toinen poikki. Nyt vaan parikymmentä tikkiä...
Ja, samalla, kun ei itte voi mitään tehdä, apevaunua pyörittävä 390 fergu alkoi kolistamaan, tänään saatiin kone auki. Kampiakseli poikki ykkösen takaa, ja kone kuitenkin ajettiin talliin pienen sivuäänen vuoksi, kaikki pytyt toimi eikä tyhjäkäynnillä kuulunut mitään ääniäkään. Ja sitten kuin kruununa kykenemättömälle, sunnuntaina myöhään kun aloin tekemään apetta, siilolla ottaessani etukuormaajalla rehua, yks kaks eturenkaan tubelessi tyhjeni ja molemmin puolin vanteelta.... hiano homma ykskätisenä keskellä yötä..... huh mutta otti kyllä pattiin. Onko kovinkin yleistä, että etukummi vaan yks kaks tyhjenee ilman mitään, niinkuin tuolla laakasiilo-olosuhteissa??

On se kiva kun ei tartte "saikulla" maata joutilaana.

Mun rehutraktori on kanssa alkanut tyhjäämään etupyörän tupelesta, tosin hitaammalla aikataululla. Tarttis varmaan laitattaa sisäkumi joskus. Tuleehan tuossa rehuleikkurin kanssa ihan kiitettävästi painoa etupyörille, varsinkaan jos ei ole punttia takana. Ja viime kevään vesisateessa tehdyissä rehuissa on kuutiopaino kohdallaan...

Onko sirkussonnin 390:ssä minkä verran tunteja mittarissa? Mulla on jotain ~4500, nyt on kone auki toisen kerran viimeisen 300 tunnin sisään. Ikä alkaa tehdä tehtävänsä, tai sitten kaksoissilppurin veto on vanhukselle turhan kova paikka.

[sirkussonni]

Onko sirkussonnin 390:ssä minkä verran tunteja mittarissa? Mulla on jotain ~4500, nyt on kone auki toisen kerran viimeisen 300 tunnin sisään. Ikä alkaa tehdä tehtävänsä, tai sitten kaksoissilppurin veto on vanhukselle turhan kova paikka.

Tunnit samat, ja sama juttu, eli kone auki viimeksi 300 tuntia sitten. Nyt kyllä tämä kerta johtuu siitä, että viimeksi kun kiertokangen laakeri lähti pyörimään, kävi kampimutka salossa virtasella hiottavana ja särötarkastuksessa, mutta näköjään vaan on sitten säröjä ollut.... Eipä se apemyllyn pyöritys ihan kevyintä hommaa ole tuollaiselle koneelle, rassukka sammuukin melkein joka kerta kun natasänkipaalin pudottaa ammeeseen... turpo ei sen paremmin tuosta tykkää.

[Cultio]

En yhtään tiedä eikä ole kokemusta, mutta eikös nuo raskaat vuo-tehtävät olisi parempi suorittaa kuutoskoneilla jo sen moottorin paremman sisäisen tasapainon ja sytytyksen takia, vähentäen kuormituspulsseja, vaikka teho olisi sama.

[junttieinari]

En yhtään tiedä eikä ole kokemusta, mutta eikös nuo raskaat vuo-tehtävät olisi parempi suorittaa kuutoskoneilla jo sen moottorin paremman sisäisen tasapainon ja sytytyksen takia, vähentäen kuormituspulsseja, vaikka teho olisi sama.

Olis varmaan joo... Paitsi että tietyt teknillistaloudelliset tekijät aiheuttavat joskus tarpeen tehdä kompromisseja koneiden ja työtehtävien suhteen.

[Cultio]

Isot vanhat kuutoset ovat kyllä aika edullisia mantereella, etenkin jos vaatimus on edestakaisin ajo pihassa ja vuo päälle-pois.

[anpu]

Onko sirkussonnin 390:ssä minkä verran tunteja mittarissa? Mulla on jotain ~4500, nyt on kone auki toisen kerran viimeisen 300 tunnin sisään. Ikä alkaa tehdä tehtävänsä, tai sitten kaksoissilppurin veto on vanhukselle turhan kova paikka.

Tunnit samat, ja sama juttu, eli kone auki viimeksi 300 tuntia sitten. Nyt kyllä tämä kerta johtuu siitä, että viimeksi kun kiertokangen laakeri lähti pyörimään, kävi kampimutka salossa virtasella hiottavana ja särötarkastuksessa, mutta näköjään vaan on sitten säröjä ollut.... Eipä se apemyllyn pyöritys ihan kevyintä hommaa ole tuollaiselle koneelle, rassukka sammuukin melkein joka kerta kun natasänkipaalin pudottaa ammeeseen... turpo ei sen paremmin tuosta tykkää.

Toi hionta todennäköisin syy katkeamiseen, aikoinaan paikkallinen hiivatti huolto lopetti akseleiden hionan kun katkesivat se jälkeen lähes järjestään. Puuttui ilmeisesti hionnan jälkeinen karkaisu tai huonosti tehty. Nimimerkillä 80-90 ykkösen kaulalta poikki.

[massikka135]

MF 390 tunteja 5060h eikä kertaakaan viel oo konetta avattu.. aika kyl alkais olemaan jo et pitäis avata..

[maraani]

Agromaticista (740=liuku) vetoketju poikki tai jatko pettänyt siis -> tais mennä johonkin myttyyn ja otti moottorikin kipeää, kun ei toinenkaan pyörä vedä vaikka on oma ketju sille.

-> ammut ruokitaan kottareilla

[Asikeikuli]

Kuka valmisti Laukaan maneesin?

[sirkussonni]

Kuka valmisti Laukaan maneesin?

Eiköhän tuossa ole kaikki tärkeimmät kerrottu...

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/suun ... ta/1298563

[SamiT]

Mitään hvosista ja ratsastuksesta ymmärrä, mutta rakennusteknisesti ihmettelen että eikö maneesin keskellä voisi olla pari tolppaa tukena ja varmistamassa turvallisuus? Voisi olla jopa markkinointitemppu tuo turvallisuusajattelu kun näitä maneeseja nyt on mennyt kasaan vuosittain.

[zetor8045]

Mitään hvosista ja ratsastuksesta ymmärrä, mutta rakennusteknisesti ihmettelen että eikö maneesin keskellä voisi olla pari tolppaa tukena ja varmistamassa turvallisuus? Voisi olla jopa markkinointitemppu tuo turvallisuusajattelu kun näitä maneeseja nyt on mennyt kasaan vuosittain.

Tolppa keskellä olisi kyllä vaarallinen... Mutta jonkunnäköiset kiristysvaijerit ulkopuolelle vois olla yks... Mutta se ihmetyttää että viime vuonna oli tarkistettu mutta ei rakenteita ollut tarkistettu... Ja vastaavia tapauksia ollut viime vuosinakin

[massey ferguson5455]

''Uudesta'' käytetystä Avantista antautui rehupihti 2 viikon käytön jälkeen.. Ja 390 massikkaan piti uudet akut investoida