MF 165 toistokytkimen säätö?

[eegon]

Mitenkäs tämä nyt menikään?

Elikkäs kytkin ei tahdo irrottaa ja tuossa tutkailin erilaisista paikoista tuota kytkimen säätöä.
Tarkastusluukusta ilmeisemmin näkee säätöruuvit, mutta mikä olikaan tuo oikea välyksen suuruus?
Olen löytänyt jo kaksi erilaista mittaa välykselle: 3,2mm sekä 1,8mm.

[sirkussonni]

Muistelisin tuota 3.2 mm, ja pieneneehän se siitä kulumisen seurauksena, eikös se niinpäin mene.
Olet siis säätämässä kuluneen ajokytkimen vuoksi, onko jo niitit kohta poikki? Itse ajoin niin loppuun, että siellä ei käytännössä ollut mitään kuluvaa jäljellä, se siis rysähti lopuksi koko höskä juntturaan kun niitit irtos.
Oletko säätänyt sen kytkinakselin säädön siitä poljinvipujen päästä? Siitähän säädetään polkimen asento, ja tämä myös vaikuttaa kytkimen irrottamiseen, jos poljin kajahtaa lattiaan ennenkuin irrottaa.

[eegon]

Kytkin polkimen akselia olen kokeillut säätää eli pidentää/lyhentää akselia. Tästä ei kuitenkaan ole ollut huomattavaa apua.
Täytyynee yrittää kiristää näin aluksi akselin kierrepään asetelmaa. Ilmeisesti tämäkin vaikuttaa irroittamiseen?

[sirkussonni]

Tuossa onkin hyvä kuva kertoa kuinka säädetään, eli tuossa kun on akselin päässä tuo reikä, siihen pidempi tappi, sitten hahloa kiristävä pultti löysähköksi, kierretään sopivasti sillä pitkällä tapila, kiristetään pultti ja kokeilemaan ja sitten uusiksi kun ei ollut kohdillaan...

Polkimen yläasento muuttuu, mutta pitäisi saada sen kytkinakselin päässä olevan murikan ja kytkinkopan välille muutamia milleja välystä (vasemmassa yläkulmassa). Jollei ole , alkaa kytkin kantamaan.

[eegon]

Kiitokset vastauksesta. Ei sitten muutakuin kokeilemaan miten onnistuu.
----------------
MF 165 MP

[eegon]

Okei, nyt täytynee vielä ottaa ihan varman päälle ja tarkistaa saamani ohjeet ennekuin saan aikaiseksi jotain peruuttamatonta

liitteenä pari kuvaa eli:
1. kytkin akselin säätö sekä kiristys suunta?
2. kytkinakselin välyksen mitta ja säätö? vai jotenkin muuten?

[sirkussonni]

Eihän tuossa mitään peruuttamatonta pääse käymään, piirikortit ei kärähdä
Oikeastaan se tulee säädettyä ihan tuntumalta, eli polkimen asento sellaiseksi että ei tarvii liian korkealta alkaa painamaan, sehän nousee säädössä ylemmäs.
Eli, nyt kun tuosta kuvasta päättelee, että jos poljin on ottanut kytkimelle vasta lähellä lattiaa kiinni, niin tuosta akselilta kun kiertää hieman myötäpäivään, niin eikös se silloin ota aiemmin kiinni. Kuitenkin niin, että polkimelle jää kevyttä "tyhjää" (ihan käsin voi painaa polkimesta löysää) ennenkuin ottaa kunnolla kytkimelle, siihen kytkinkopan ja vivun väliin tuossa kuvan aivan ylävasemmassa muutaman, ehkä 5mm, ettei jää laakeri pyörimään koko ajaksi tai kytkin kevyesti luistolle. Tuohon viputangon säätöön ei kajota lainkaan, vaan se välys tulee siis tuosta akselin kierrosta automaattisesti. Mikäli tuo vivun pää ottaa kiinni koppaan, se on sama asia kuin painaisi koko ajan kytkinpoljinta!

[puananen]

Yllä olevalla säädöllä säädetään 1 kytkintä. Samalla säätyy myöskin 2 kytkin mutta paljon huonommin.
Ferkun alta pikkuinen luukku auki, siitä näkyy kytkimen kehällä 3 säätötappia. Tapin pään ja vastinpinnan väli täytyy kokeilla 1- 2 mm. Ero johtuu kuluneisuudesta käyttövivuissa kytkimen paineasetelmien sisällä. Joskus voi tulla hyvin irroittava 2 kytkin joskus ei.
Kokeile ja laita viestiä miten kävi. Terv. Puananen

[eegon]

Kiitokset vastauksista!

Mutta nyt täytyy kysyä taas tyhmä kysymys: Täytyykö vaihteen olla vapaalla kuin edellä mainittuja ohjeita suorittaa?

[eegon]

Joopa....Hmm, nyt ei tainnut homma mennä ihan putkeen.
Löysäsin mutterit ja aloin kiristämään akselia. Noh, mitään ei tapahtunut paitsi kytkin polkimesta tuli ihan lerppa eli polkimella ei ole mitään vastusta vaan menee pohjaan suoraan.
Eli mitäs minä nyt teen?

[eegon]

Noniin, nyt on kokeiltu säätää kytkinpolkimelle tulevaa kytkinakselia.
Valitettavasti tällä ei ollut toivottua tulosta. Alkuun näytti, että kytkin alkoi irroittaa paremmin, mutta koeajon jälkeen ei kytkin taasen irroittanut.

Nyt täytynee kurkata sinne luukkuun mahan alle ja katsoa mitä sieltä löytyy. Onko tässä operaatiossa hyvä tietää jotain etukäteen ennenkuin luukun avaa? Eli onko jotain mitä pitää varoa/ huomioida?
Shyden sivuilla näytti olevan hyvä kuva mitä sieltä kotelosta pitäisi näkyä ja mitä siellä pitäisi säätää.

Sattuuko teitä asiantuntioita olevan Vihdin suunnilla?

[eegon]

No niin. Katkaisuhoitoa vaati ja nyt toimii taas kytkin loistavasti. Vaihdettiin asetelma, levyt, stefat yms. MP:n toimii jälleen...

Seuraava prokkis on laittaa hieman lisähydrauliikkaa.