Damagee...

[Wilpo]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

[SS]

Onhan se parempi, että laitetaan tällä tavalla sulake, josko olisikin liian raskaan näkönen kärry ollut, ja koukku pelästyi.

Jotenkin muistissa välähtää samannäköisiä jutskia....ei nyt tule mieleen...ihan kielen päällä....Bathgate ?

-SS-

[Johan Teere]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

IMG_7562.jpg

Reilua olis jos kaikkien Valtrojen vetokoukun nostotangot syyniin, joissa noita tankoja. Turvallisuusriski todella.

[jk]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

IMG_7562.jpg

Kuinka on mahdollista hitsata noin päin peetä?

[Agriduunari]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

Sehän on vaan tehty direktiivin mukaisesti. Koukun pystysuora kuormitettavuus 30 kN. Näin koneenvalmistaja ei joudu vastuuseen ylikuormituksesta.

[Agriduunari]

Kuinka on mahdollista hitsata noin päin peetä?

Migillä saa ihmeitä aikaan

[Wilpo]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

Sehän on vaan tehty direktiivin mukaisesti. Koukun pystysuora kuormitettavuus 30 kN. Näin koneenvalmistaja ei joudu vastuuseen ylikuormituksesta.

Tai sitten ei.. Velsan aisa painaa tyhjällä kärryllä 286kg (tuli punnittua)



Ei paljon naurata enää valta, vaikka varmaan pitäis jo alkaa naurattamaan.
Tänään oli valmetti sateessa ulkona ja kun lähdin liikkeelle. Kahdesta kohtaa katosta tuli vettä sisälle arviolta puol desiä. Eikä hyvä, kun toinen valtran oma vesipiste lorotti kädensijalla olevalle näytön ja nappien päälle. Tätä uutta lisävarustetta (hytin oma vesipiste) en tilannu lisävarusteena.

[pets]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

IMG_7562.jpg

Onneksi ei pettänyt täydessä kuormassa tiellä.

[zetor8045]

Peräkärryn laitto uuteen Valtraan ei onnistunutkaan. Kuvassa siis vetokoukun nostimien raudat. Molemmat hitsit aukesivat kun tyhjä peräkärry piti laittaa perään. Mitäköhän muuta tämä sama hitsari on hitsannut? Uskaltaako tässä kyntöauroja edes kokeilla perään.

Sehän on vaan tehty direktiivin mukaisesti. Koukun pystysuora kuormitettavuus 30 kN. Näin koneenvalmistaja ei joudu vastuuseen ylikuormituksesta.

Tai sitten ei.. Velsan aisa painaa tyhjällä kärryllä 286kg (tuli punnittua)



Ei paljon naurata enää valta, vaikka varmaan pitäis jo alkaa naurattamaan.
Tänään oli valmetti sateessa ulkona ja kun lähdin liikkeelle. Kahdesta kohtaa katosta tuli vettä sisälle arviolta puol desiä. Eikä hyvä, kun toinen valtran oma vesipiste lorotti kädensijalla olevalle näytön ja nappien päälle. Tätä uutta lisävarustetta (hytin oma vesipiste) en tilannu lisävarusteena.

Tämäkö on sitä suomalaista laatua jota aina kehutaan ..piip.. varmaan hiukan paljon kun sentään 100t€ trakvaattori... Ei kai se vaan ollu maanantai kun toi tehtiin??

[M4kko]

Onneksi ei pettänyt täydessä kuormassa tiellä.

Jos koukku on kunnolla kii se on salvan takana eikä noiden nostotankojen varassa. Ihme "laatua" kyllä...

[pets]

Onneksi ei pettänyt täydessä kuormassa tiellä.

Jos koukku on kunnolla kii se on salvan takana eikä noiden nostotankojen varassa. Ihme "laatua" kyllä...

Totta, mutta on se salpa joskus pettänyt kanssa.

[IMSL]

Kuinka on mahdollista hitsata noin päin peetä?

Migillä saa ihmeitä aikaan

Tai sitten tinurin tekemä kylmäjuotos.

[Cultor]

Kuinka on mahdollista hitsata noin päin peetä?

Migillä saa ihmeitä aikaan

Tai sitten tinurin tekemä kylmäjuotos.

Migillä niitä kylmäjuotoksia on helppo tehdä. Puikolla hitsaten tuskin kukaan onnistuisi noin siististä hitsauspalosta kylmäsaumaa tekemään.

[Agriduunari]

Tai sitten ei.. Velsan aisa painaa tyhjällä kärryllä 286kg (tuli punnittua)

Insinöörille tullu pilkkuvirhe. Sattuuhan niitä.
Armoa ei, siperiaan.
Armoa, ei siperiaan.

[TM 135]

No ei hyvältä näytä Valtran hinta/laatu -suhde ! Eihän tollasta tuu edes Venäjältä. Se ohjaamon kattokin vielä homehtuu.

Nyt ei kyllä Valtran puolelta mitkään hissuttelut lämmitä. Uusi vastaava Fendt tilalle, ja ilman lisähintaa. Tai jokin vastaava kompromissiratkaisu. Jotta kehtaisi jatkossakin ajella Agcon tuotteilla. Wilpokin on tainnut olla aika merkkiuskollinen, mutta kuinka kauan ...