valmet 6400 peräöljyt lämpenee

[Jompey]

Valmet 6400 (v.1996, n.3200 h)vaihteistoöljyn lämpötila nousee kun esim. kyntää noin pari tuntia. Perä on myös hyvin kuuma ja jäähtymisen jälkeen (=odottaa pari tuntia) voi taas jatkaa töitä muutaman tunnin. Vikaa olen koittanut ratkaista puhdistamalla jäähdytysjärjestelmän ja vaihtamalla jäähdytinnesteet, puhdistamalla jäähdyttimen säleiköt, vaihtamalla paineöljysuotimen, puhdistamalla imusiivilän. Mutta ei auta. Peräöljyt ovat normaalilla tasolla.

Tuleeko mieleen ideoita mistä vikaa voisi selvitä? Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia ja miten ne ovat ratkanneet?

[kevinc]

Meillä on -95 mallisessa erillinen öljynjäähdytin siinä keulalla etummaisena. Sen kautta kiertää matalapainepuolen 18bar (neliveto, lukko, pikavaihteet jne.) öljy. Moottorin vesijäähdytyksellä ei ole mitään yhteyttä tuohon.

Meillä se öljynjäähdytin alkoi vuotamaan muutama vuosi sitten ja on kuulemma tyyppivika. Joistakin se on "korjauksena" otettu kuulemma kokonaan poiskin. Silloin kuumenee ihan varmasti. Meillä saatiin fiksaamalla pitämään, toki vähä reunasta kostuu, mutta ei varsinaisesti vuoda.

Toinen vaihtoehto on, että laatikossa on liikaa öljyä. Kyntäessä se voisi olla lähellä min-merkkiä, jos viljakuormat on jo kippailtu.

[Wesku]

Meidän 6300 lämpenee maantieajossa kuumana kesäpäivänä jopa likelle 90°C. Pellolla lämmöt n. 60°C. Kuinkas on jarrunesteiden laita? Onko vaihdettu?

[502]

Eri traktori, mutta meillä 502:ssa alkoi myös kyntäessä öljyt lämpenemään liikaa. Samoin, kun ajoi täysillä kierroksilla maantiellä. Öljyt ja suodattimet vaihdettiin / puhdistettiin. Ei auttanut. Pumpun vaihto häivytti lopulta tuon ongelman.

[Hervast]

Melkein veikkaisin noin voimakkaan lämpenemisen johtuvan jostain hydraulipuolen ongelmasta. Toki öljyt lämpenee jos sitä on liikaa, mut silloin sitä pitää olla peräkotelossa jo reippaasti yli 60 litraa.

Omassa 6850ssä maksimilämmöt olleet 65 asteen luokkaa jolloin alkaa vilauttelemaan tyhjäkäynnin tuntumassa matalapainepuolen merkkivaloa.

[Jompey]

Totta, tuo öljynjäähdytin on erillinen, mutta ei se vuoda. Enkä usko, että peräöljyä on liikaa, koska ne ovat kohtuu alhaisella tasolla. Hydrauliikkapumppu on uusittu muutama vuosi sitten (aikaisemmin oli ongelmia hydraulipuolen öljyn paineiden kanssa).
Minkälaisia hydraulipuolen ongelmia tulee mieleen lähinnä?

[Cultio]

Tiedän Valmetista hyvin vähän, mutta onko noissa eri öljyt(kierrot) hydrauliikalle ja vaihteistolle? Mikä niistä lämpiää? Laahaako jarrut jos vaihteisto? Kuristaako joku tukos pumppua jos hydrauliikka?

3200 Valmet-tuntia joka lasketaan kellosta on kyllä vähän ajettu tuossa ajassa, joku paikka tukkeutunut liian vähästä käytöstä?

[Pelto-Jussi]

Viittaa vahvasti siihen että perässä on liian paljon öljyä. Sama ongelma vaivasi muutamia vuosia sitten ja korjaantui sillä että öljyn määrää perässä vähennettiin. Kannattaisi ainakin kokeilla minimimäärällä ennen kuin ryhtyy rankempiin toimenpiteisiin.

[Wesku]

Tiedän Valmetista hyvin vähän, mutta onko noissa eri öljyt(kierrot) hydrauliikalle ja vaihteistolle? Mikä niistä lämpiää? Laahaako jarrut jos vaihteisto? Kuristaako joku tukos pumppua jos hydrauliikka?

3200 Valmet-tuntia joka lasketaan kellosta on kyllä vähän ajettu tuossa ajassa, joku paikka tukkeutunut liian vähästä käytöstä?

Sama öljy hydrauliikassa ja vaihteistossa.

[matic]

Paljonko tuo hyvin kuuma on?, normaali 60 c polttelee kättä aika paljon.

Oma valmetti on kirjoittaja Hervastin koneen kanssa samoissa lukemissa merkkivalo ei tosin vilku.

Onko öljyn lämpö samalla tasolla perän kanssa putkessa joka menee lauhduttimelle ja myös kylmempää pois tullessaan ?

Jarrulevyt turpoaa jos öljyyn on pääsyt vettä, ja pääseehän sinne jos on samat öljyt monta kesää / talvea vaikkei tunteja tulisikaan ( kondenssi ) - jarrut laahaa. Tiellä ajo pitkään lämmittää siinä tapauksessa öljyt nopeammin kuin kyntämällä – miten on onko tullut ajettua tiellä 2h tai enemmän, entä nouseeko silloin lämmöt öljyssä?

Myös jonkun ylipaineventtiilin jatkuva päällä olo lämmittää öljyä, niin että siriseekö jossain?

[matic]

Selvisikö lämpenemisen syy?

[vms1]

n 92 lämmittää kesällä tienpäällä öljyt 93 asteisiksi jolloin hälytysvalot syttyy. Lämmittäis varmaan enemmän jos jatkais ajoa. Lauhdutin on keulalla ja öljyt on kohdillaan perässä mutta kuitenkin lämpiää.

[kevinc]

Jotakin hämärää tuossa ensimmäisen kysyjän koneessa on, kun itse kyntelin tuossa 3,5 tuntia putkeen suunnilleen sitä vauhtia kun kone jaksoi vetää. Olisko joku 9km/h 20" nelisiipisiä, eikä perä lämpene mitenkään erikoisesti. Kädellä pystyy pitää pidemmänkin aikaa perää vasten, eli ei ainakaan yli 60 astetta.

Hydraulipumppu on kyllä uusi, mutta ei se vanhallakaan mitenkään erikoisemmin lämmennyt.