Mistä lannoitteet kasvukaudelle 2011?

[Maajussi66]

No ei ne sen vertaa maksa, että laskea kannattaisi, kun vanha isäntä hakee ja 9km matkalla ei paljoa renkaat kulu tai löpöä pala

[O.J.]

Yaralta tulivat Agrimarketin kautta tilattuna viime kesänä sinä yhtenä ainoana päivänä, kun sai halvimmalla hintaportaalla. Siilinjärven tehdas lähellä, niin rahdin takia muuta ovat aiemmin jääneet kalliimmaksi.

[Klapikauppias]

Ottamatta kantaa, siihen mitä sielä lannan rahti autolla maksaa, niin monesti siinä lasketaan "ilmaiselle" naftalle ja omalle työlle vähän hintaa. Oma esimerkki on tältä talvelta, kun ajatin koivukuitua tukkiautolla, puut noin kymmenkilometrin sisällä oli kahdeksan rekkakuorman rahti sellainen, että sen kun jakoi traktorikuormiksi olis yhdelle traktorikuormalle jääny hintaa noin 17 euroa, eipä juuri saa siirtää, kunhan kyytiin nostaa ja samasta paikasta pudottaa toiselle puolen, eikä siltikään puhuta ansiosta mitään. Tuumasin kyllä, että jos huomaa pinon olevan väärässä paikassa tontilla, niin halvemmaksi taitaa tulla ottaa se auto siirtämään

[Jari]

Ottamatta kantaa, siihen mitä sielä lannan rahti autolla maksaa, niin monesti siinä lasketaan "ilmaiselle" naftalle ja omalle työlle vähän hintaa. Oma esimerkki on tältä talvelta, kun ajatin koivukuitua tukkiautolla, puut noin kymmenkilometrin sisällä oli kahdeksan rekkakuorman rahti sellainen, että sen kun jakoi traktorikuormiksi olis yhdelle traktorikuormalle jääny hintaa noin 17 euroa, eipä juuri saa siirtää, kunhan kyytiin nostaa ja samasta paikasta pudottaa toiselle puolen, eikä siltikään puhuta ansiosta mitään. Tuumasin kyllä, että jos huomaa pinon olevan väärässä paikassa tontilla, niin halvemmaksi taitaa tulla ottaa se auto siirtämään

Pölliauto onkin "huono" esimerkki muihin maatalouden siirtoihin verrattuna. Itsekin siirrättänyt puolitoista tukkikuormaa sahalta toiselle, matkaa suoraa valtatietä noin 8km vaikka itselläkin metsäkärry, vieläpä kuorma-auton renkailla. Pölliautot ajaa vain niin halvalla

Kuormaa 60 kuutiota? Traktorilla maksimissaan normikärryillä 12, tarkoittaa viittä kuormaa normivehkeillä ja tuo em. kärry on kyllä jo vähintäänkin ison puoleinen. 100€/tunti, tekee kakskymppiä traktoritunnille...

Esim. apulantaa saa sopivaan kärryyn kantavuuskuorman, viljalla 15 tonnin kuorma vielä pienehkö. Niitä ei mene kuin vajaa kolme rekkakuormaan ja kympin tonni lyhyehköllä matkalla tekee 150€ traktorikuormalle. Sillä heittää helposti kuorman 50km:n päähän, kolmen tunnin aikana eikä ole kiirustakaan. Tuo 50km ainakin itselle kipuraja, kauimmaiselle vastaanottopaikalle ts. rehuraisiolle alle tuon. Pidemmällä matkalla rekka alkaa voittamaan, ellei saa suurempaa kärryä (sakot...) perään.

Kärryhän on jokatapauksessa,samoin traktori, ja näillä kummallakin aika suurempi kuluttaja kuin käyttö. Hölmöä maksaa rahaa ulos, mikäli itsellä kalusto työhön ja siitä saa laskennallisestikin ok. palkan.

[Cultio]

Pidemmällä matkalla rekka alkaa voittamaan, ellei saa suurempaa kärryä (sakot...) perään.

Hmm, noh. Osa nyt levitettävistä tulivat 2009 pihaan ja rahti oli 35,- tonni + alv, kaksi eri kertaa toivat ja mun osuus yhdistelmästä oli ehkä 1/3 kerralla. Kun kuljetus oli n 300 km teki se yhdistelmälle, jos muutkin/muidenkin lannoitteet yhtä kalliit rahdiltaan, n 5€/km + alv mikä on viisinkertainen normaalitaksaan verrattuna.

Minullahan ei ole mitään velvollisuutta järjestää kuljetettavaa sinnepäin, joten maksan vain tehtaalta pihaan. Pientä lisää voin maksaa Hiabista, mutten noin paljon. (Olipa muuten tosi kallista huomasin, onkohan laskutettu jonkun pienerän mukaan)

Eli mun säkkien rahti oli noin 1000,- nto. Jos saisin vuokrata Fendt 936:n isolla kärryllä 60€/h hakisin tuon mällin kahdessatoista tunnissa halvemmalla. Rahti saisi KA:lla maksaa korkeintaan 2€/km 42 tonnin kuormalla Hiabilla. Ehkä autoilija sen saikin, ja Hankkija veti sen 3€ välistä.

Suursäkkinostimella saa kaappiautosta säkit pois, joten onko kukaan tehnyt sillä tavalla ja tilannut rahdin erikseen vaikkapa Kiitolinjalla/Kaukokiidolla/Transpointilla kotiin? Oliko hinteroa? Noiden ongelma on kuitenkin terminaalit matkan varrella, mutta paluukuormat taattuja.

[Klapikauppias]

Niinhän mä laitoin, että ottamatta kantaa lannoitteen rahtiin Lannoitteissa on niin posketon rahti, varsinkin tuolla s-ryhmän puolella, varsinkin jos on vajaa kuorma, tänne vain on uudestakaupungista niin pitkä, että on oltava auton armoilla, mutta lannoitteelle onkin katsottava se kokonaishinta kotiin toimitettuna, ei riitä lantakilon hinta tehtaalla, se ratkaisee monesti keneltä lannat tulee.

Mutta tuolla esimerkillä tarkoitin, että monesti ei lasketa sille omalle ajelulle yhtään mitään, vaan ajatellaan, että se on ilmaista, kun saa itse tehtyä. Tietysti jos kaikki koneet on valmiina eikä ole muuta tekemistä, kuin istua paikallisella huoltamolla parlamenttia pitämässä, niin ei välttämättä tarvitse laskea kuin polttoaineelle hintaa.

[Jari]

Suursäkkinostimella saa kaappiautosta säkit pois, joten onko kukaan tehnyt sillä tavalla ja tilannut rahdin erikseen vaikkapa Kiitolinjalla/Kaukokiidolla/Transpointilla kotiin? Oliko hinteroa? Noiden ongelma on kuitenkin terminaalit matkan varrella, mutta paluukuormat taattuja.

AINA kaappiautolla, kauppa järjestää kyydit ja ne paikallisia toimijoita umpikapelliautoilla. Aiemmin rahtia sovittaessa sai alennusta ellei nosturia mukana, nykyään ei ole edes kysytty eikä ole ollut mukanakaan.
Nosturin poisjättämisellä saa enemmän kuormaa, ja on vapaampaa millä autolla tuodaan. Kunhan on umpikapellit.
Traktorilla nostelee trukkipiikeillä kahta säkkiä kerrallaan nopeasti auton tyhjäksi, kunhan auto oiken hallin ovella. Tulee säkit ilman pihakosketusta varastoon saakka, autoilijan nosturin käytöstä vain haittaa tässä välissä.

Eikä rahti ole järjetön, normaali kuorma-auto rahti, kauppa vain järjestää rahdin. Täällä kaupat ja autoilijat symbioosissa, kaikkien etu että rahdit järjestetään järkevästi.

[Cultio]

Eikä rahti ole järjetön, normaali kuorma-auto rahti, kauppa vain järjestää rahdin. Täällä kaupat ja autoilijat symbioosissa, kaikkien etu että rahdit järjestetään järkevästi.

No voi p... kyllä sitä tuntee itsensä tyhmäksi joskus (aina). Selasin tässä vanhempaa kirjanpitoa kun rupes vaivaamaan noin paljon. Tuo viimeksi tullut oli kyllä ylivoimaisesti kallein ja apulanta vähemmän kallis, tulorahdit muilla vanhemmilla erillä ovat onneksi olleet paljon halvempia, vaikka nekin on nosturilla tulleet. Edellisinä vuosina on monesti haettu itse paikallisesta kaupasta jolloin tulorahti on enemmän tai vähemmän sisältynyt könttähintaan muiden tarvikkeiden kanssa eikä ole tuntunut kalliilta. Tosin nyt nämä viime vuodet kun apulanta on noin paljon kallistunut, on rahdin osuus tullut merkittäväksi kun se erikseen on tullut. Miten ihmeessä olen jättänyt tämän näin pienelle huomiolle, enkä tarkistanut kuljetusmuotojen eroja tarkemmin

Voi ainakin sanoa oppineensa jotain tänäänkin...

[Cultor]

Eli mun säkkien rahti oli noin 1000,- nto. Jos saisin vuokrata Fendt 936:n isolla kärryllä 60€/h hakisin tuon mällin kahdessatoista tunnissa halvemmalla.

Aika monta jos-sanaa ;- ) Mistä mahtais saada tuohon hintaan liki 30 tn kantavalla kärryllä? Olisiko laillinen yhdistelmä? Aika ihmemies olet, jos ajat traktorilla 600 km 12 tunnissa (50 km/h), otat vielä lastin päälle ja purat sen kotona.

Rahti saisi KA:lla maksaa korkeintaan 2€/km 42 tonnin kuormalla Hiabilla. Ehkä autoilija sen saikin, ja Hankkija veti sen 3€ välistä.

Olishan se tietysti kiva, jos rekan saisi rahtaamaan tuolla hinnalla, mutta ei taida Suomen kustannustasolla onnistua. Katselin viime syksyn juurikasrahteja ja jos en vallan väärin laskenut, kilometrihinnaksi on tullut päälle 3 €/km 40 tonnin kuormalla.

[Cultio]

Aika ihmemies olet, jos ajat traktorilla 600 km 12 tunnissa (50 km/h), otat vielä lastin päälle ja purat sen kotona.

En lähtis kieltämään... Vaikka tuo oli lähinnä itseironinen vitsi omalle virheelle viime toimituksessa, niin periaatteessa tuo on täysin mahdollista. Fendt 936, jolla urakoitsija ajaa tuossa jonkun matkan päästä, painaa etupainolla 12 tonnia. Perään naapurin riisuttu neliakselinen ka-paalikärry jonka kokonaispaino 36 tonnia. Tuohon saisi lähelle 30 tonnia nettokuormaa. 60km/h vie minut 5h:ssa tehtaalle ja kuorma siellä kyytiin ja kotona pois tunnissa jättää paluumatkalle 6h aikaa, eli nopeudeksi 50 km/h. Voisi onnistuakin.

Enhän minä tietenkään tekisi noin, mutta yritin suhteuttaa tuota kallista rahtia radikaaliin vaihtoehtoon. Kpl-tavara-autot ajavat halvimmillaan euron/km, konttirekat sitäkin vähemmällä. Jos suoritukseen sisältyy paljon odotusaikaa, maksanee se nykyään luokkaa 50,-/h ylöspäin joka on korvaus vaihtoehtotulosta. Nosturi on vain niin kätevä, kun ei tarvi olla kotona sillä ½h varoitusajalla kun auto tulee. Vaikka ilmoittaa että soita ennen, niin auto on yleensä torpan portilla jo kun hälytys käy.