Uusi Valtran A-sarjan esittely

[nuffieldmaster]

Zetor taitaa olla jo yli 50 000 € nyt (perusmalli). Belarusta ei taideta tuodakkaan. Jos ne olisivat siinä 25-30 t€ hintaluokassa alvillisena niin ne kiinnostaisivat. Jos ja kun ne on nyt ns. länsitavaran hintaisia jollei jo yli niin eipä nuo paljon kiinnosta...

[Make]

Suoran kaupan alennukset ovat senverran kovia, etteivät nuo tarjouskoneet oikeasti kovinkaan edullisia ole, josse niistä saa lisäalennuksia. Lisävarusteiden alennukset ilmeisesti ovat vielä peruskonettakin suurempia, joten tuollaisen tarjouskoneen varstelusta saattaa tulla oikesti kallista.
Yleisestä hinnoittelusta pitää muistaa, että tuotteen hinta on se millä se menee kaupaksi. Jos kauppahinta pystytään pitämään korkeana suhteessa valmistuskustannuksiin on bisnes kannattavaa.

[khd]

Ja tehdäänkö nuo lisäksi Turkissa?

Jep.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/m ... 209939.ece

Korjaan: Siirtoa on lykätty, vielä kait Made in Finland.

[Make]

Eikös tuo Turkissa valmistaminen mennyt kiville. Ainakin A:ta viimesyksynä tehtiin Suolahdessa.

[aurajokilaivuri]

Eikös tuo Turkissa valmistaminen mennyt kiville. Ainakin A:ta viimesyksynä tehtiin Suolahdessa.

Valtran myynti taisi pudota niin paljon että suolahdessa riitti kapasiteettia A-sarjallekin.

Hinnoittelusta olen samaa mieltä, mutta jos jotkut sen haluaa maksaa niin mikäs siinä.

Tässä vaiheessa kun mallisto on uunituore ja isäntiä kieli pitkällä jonossa odottamassa, taitaa olla isot alennukset tiukassa.

[retku]

no joo. vanha 38000e ja uusi nyt 41800e. aika maltillinen korotus kumminkin.

a sarjan vaihteiston edellinen pävitys tais olla 2003? silloin tuli suunnanvaihtaja. 900 ym malleissa oli paljon laatikko vikoja. nää turkista tulevat on ilmeisen lujia.
---------

nostolaitteessa saattaa olla eroja. jossain mainittiin että takajalkatilaa on enemmän. eikö vanhassa mallissa ole nostolaitteen kansi niin korkealla että kopin takalattiassa kyhmy. ulkopuoliset apusylkät varmaan säästää tilaa kun sisäistä nostokynkkää ei enää tarvita.
----------

mitä 100hv mf maksaa? entä jd?

[nuffieldmaster]

A-MF sataheppasena 45 000 € ismen 140:llä. Hintaero isompaan ja varustellumpaan 54XX sarjaan alle 10 t€

JD M sarjan 70 heppanen 56 t€ tienoilla (muistelen, ei oo tarjous tässä), JD:n omalla kuormaajalla...

Ei ollut valmet myyjä ajantasalla konsernin sisällä, kun kertoi toimitusten alkavan vasta syksyllä, ja alustavaa hintaa 44-45 tienoille vrt. mitä koneviesti asiaa toimitti.

Oliko muuten syy vaihtaa 3 syl. koneet siinä, että tulee tilaa pituussuunnassa isommalle vaihteistolle?

[sepi]

Zetor taitaa olla jo yli 50 000 € nyt (perusmalli). Belarusta ei taideta tuodakkaan. Jos ne olisivat siinä 25-30 t€ hintaluokassa alvillisena niin ne kiinnostaisivat. Jos ja kun ne on nyt ns. länsitavaran hintaisia jollei jo yli niin eipä nuo paljon kiinnosta...

Kyllä Belarusta tuodaan

http://www.agrikymi.fi/fi/belarus

[Hervast]

Minä luulen että 3 pyttyset moottorit on A sarjassa lähinnä sen takia että niistä saa nykysin riittävän tehon liikuttamaan kevyttä traktoria. Useimmiten työt on tuon kokoluokan koneille niin kevyitä että maksimitehoista on käytössä vain murto-osa. Silloin yhden pytyn vajaus pitäis näkyä myös löpölaskussa.

Käytetty N on mielestäni kova vaihtoehto noille luetelluille uusille koneille. Siinä on ainakin voimansiirto joka kestää huollettuna toistakymmentätuhatta tuntia ilman ongelmia ja käytetyssä on se hyvä puoli että koeponnistus on jo suoritettu. Ännän saa myös etuakselin jousilla ja turbiinikytkimellä toisin kuin nuo pikkukoneet...

[Mikxu]

Zetka 8045 kirjoitit jostain robottivaihteistosta A-sarjassa.
En oo kyllä kuullutkaan että näissä olis ollu jotain robotti tyylin suunnanvaihtoa, uusi asia meikäläiselle mutta huvitti kumminkin että tosiaan Ranskan maalta löysin yhden lisää 2006 vuosmallisen A 85 jossa on tää punainenvipu ratin vasemmalla puolella ja silti kyseisestä traktorista löytyy kolme vaihdekeppiä 2 kpl hytin oikealla puolella ja sitten 1 kpl vasemmalla puolella jonka aattelisin olevan suunnanvaihdin mekaaninen siis ?? No mene ja tiedä mutta huvittaa vain että ovat näköjään Ranskaan ensin myyneet vissiin näitä parempia malleja joko hydraulisella tai robotti mutta kumminkin vipu siittä ratin vierestä löytyy. Niin no N-sarja on mitä on mutta ei meillä oo tapana pitää puutarhajyrsimiä pihalla, jos haluaa pakkasvarmuutta niin sitä varten meillä on 705 siinä on vielä vähemmän sähköä ja kulkee tupajumillakin ei oo tarkka polttoaineen suhteen niin kuin nämä uudet koneet, joten kommenttia varmaan tulee mutta siis A-sarjan elopaino ei riitä ja ulkomaisilta valmistajilta löytyy jo tässä pikkuluokassa parempiakin versioita sori. esim john deere 5000 sarja. jne. Toiseksi voisivat päivittää paremmin tuon A-sarjan kuin vain jotain pientä kosmeettista ja suunnanvaihtoa, on ollu jo varmaan 10 vuotta melko saman näköinen.

[Sepe]

Zetka 8045 kirjoitit jostain robottivaihteistosta A-sarjassa.
En oo kyllä kuullutkaan että näissä olis ollu jotain robotti tyylin suunnanvaihtoa, uusi asia meikäläiselle mutta huvitti kumminkin että tosiaan Ranskan maalta löysin yhden lisää 2006 vuosmallisen A 85 jossa on tää punainenvipu ratin vasemmalla puolella ja silti kyseisestä traktorista löytyy kolme vaihdekeppiä 2 kpl hytin oikealla puolella ja sitten 1 kpl vasemmalla puolella jonka aattelisin olevan suunnanvaihdin mekaaninen siis ??

Ranskis A85:
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/maa ... a-a85.html#

[956XL]

Minä luulen että 3 pyttyset moottorit on A sarjassa lähinnä sen takia että niistä saa nykysin riittävän tehon liikuttamaan kevyttä traktoria. Useimmiten työt on tuon kokoluokan koneille niin kevyitä että maksimitehoista on käytössä vain murto-osa. Silloin yhden pytyn vajaus pitäis näkyä myös löpölaskussa.

Niin ja moottoritehtaalla on helpompi noita väkertää, kun on kyseessä ns. peruslohko? Kuutoskoneissa (6,6l) laitettu kaksi 3-pyttyistä lohkoa yhteen?

[Cultor]

Minäkin pidän itseäni nuorena koska en halua ymmärtää että 90-luvun alusta tosiaan on yli 20 vuotta. Jo silloin naapurien -05 sarjat näyttivät tuolta.

Ai uuden A-sarjan näköisiltä ;- )

Tottakai siinä on pieniä uudistuksia tapahtunut, mutta lähes pakosta eikä laisinkaan niin että seurataan kilpailijoita, suljettu markkina auttoi paljon siihen aikaan.

Mikä suljettu markkina? Sinä taisit suljetun markkinan aikaan olla enintään pilkkeenä isäsi silmäkulmassa. Maatalouskoneiden tuonti on ollut vapaata koko minun viljelijäurani ajan ja paljon sitä ennenkin. Muistan kun silloinen voimistelunopettajani Pentti Nikula hankki uuden kuplafolkkarin, huhu kertoi sen olleen ns. merimiesauton, silloin suljetun markkinan aikaan.

Kun runko on noin vanha ja komponentit (6000srj) ovat samoja, niin tuon tuotantokustannukset ovat murto-osa esim 865 mallista, jota myytiin ehkä 170 000 markalla 10 v sitten, ottaen huomioon automatisoinnin ja globalisaation vaikutukset.

Sie taijat käsitellä lukuja varsin vapaamielisesti ;- ) Noin mutuna sanoisin, että maatalouskoneiden hintataso on euroaikana noussut selvästi yleistä hintakehitystä nopeammin. 170 000 markkaa oli muuten aika kova hinta 3-4 vuotta vanhasta kahdeksankuusvitosesta.

[zetor8045]

Zetka 8045 kirjoitit jostain robottivaihteistosta A-sarjassa.
En oo kyllä kuullutkaan että näissä olis ollu jotain robotti tyylin suunnanvaihtoa, uusi asia meikäläiselle mutta huvitti kumminkin että tosiaan Ranskan maalta löysin yhden lisää 2006 vuosmallisen A 85 jossa on tää punainenvipu ratin vasemmalla puolella ja silti kyseisestä traktorista löytyy kolme vaihdekeppiä 2 kpl hytin oikealla puolella ja sitten 1 kpl vasemmalla puolella jonka aattelisin olevan suunnanvaihdin mekaaninen siis ?? No mene ja tiedä mutta huvittaa vain että ovat näköjään Ranskaan ensin myyneet vissiin näitä parempia malleja joko hydraulisella tai robotti mutta kumminkin vipu siittä ratin vierestä löytyy. Niin no N-sarja on mitä on mutta ei meillä oo tapana pitää puutarhajyrsimiä pihalla, jos haluaa pakkasvarmuutta niin sitä varten meillä on 705 siinä on vielä vähemmän sähköä ja kulkee tupajumillakin ei oo tarkka polttoaineen suhteen niin kuin nämä uudet koneet, joten kommenttia varmaan tulee mutta siis A-sarjan elopaino ei riitä ja ulkomaisilta valmistajilta löytyy jo tässä pikkuluokassa parempiakin versioita sori. esim john deere 5000 sarja. jne. Toiseksi voisivat päivittää paremmin tuon A-sarjan kuin vain jotain pientä kosmeettista ja suunnanvaihtoa, on ollu jo varmaan 10 vuotta melko saman näköinen.

Eihän tuo mikään yleinen malli ollut kun se oli proto joita tehtiin vain kolme... Ja tuostakin paikallisen kiinteistöhuollon traktorista se poistettiin kun ei toiminut kunnolla vaikka miten sääti...

[Cultio]

Mikä suljettu markkina?

Korjaan ilmaisua, tarkoitin pientä syrjäistä markkina-aluetta jossa voidaan pitää korkeampaa hintatasoa kuin paikoissa, missä kilpailua todella on. Myös valtion omistus auttoi suojaamaan tuotetta kuolemasta, koska 20 v sitten Valmet oli todella paljon kilpailijoita jäljessä teknisesti.

Sie taijat käsitellä lukuja varsin vapaamielisesti

Mikäli tarkoitat tuota 865 hintaa, en ole varma. Muistan mainoksen jossa rinnakkain oli 555, 665 ja 865, ja hinta oli 865:lla noin 180 000 markkaa, jos en nyt ihan väärin muista? Pidin sitä normaalina hintana, koska ostin silloin MF 300:n jonka hinta oli myös 180 000 markkaa. Massikassa oli itsestäänselvyys että vaihteisto oli täyssynkro, 1 vaihdekeppi, tuottoisa hydrauliikka, sähkölukot ja neliveto kun taas Valmettia mainostettiin tyyliin kumipyörät vakiona. Tuota Mezzoakin myytiin kauan euroaikanakin 40 tonnin kampanjahintaan tjsp.

maatalouskoneiden hintataso on euroaikana noussut selvästi yleistä hintakehitystä nopeammin.

No sitähän tarkoitankin. Kun lukee joidenkin kirjoituksia paistaa selvästi läpi että ollaan sitä mieltä että koneista voi maksaaa ylihintaakin. Ehkä olen liian köyhä tähän leikkiin, mutta on surullista että koneiden hinnat ovat mitä ovat, kun pelto ei tuota yhtään sen paremmin vaikka ajaa kalliimmalla. Ehkä täällä kirjoittelee pääosin konekauppiaita. Mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee, pidän uuden A:n lähtöhintaa suhteettomana "uusiin" ominaisuuksiin nähden. Korkea A-hinta nostaa myös kilpailijoiden peruskoneiden hinnat.