Perkinssin lämpötilat

[timppa79]

Ehtoota arvon rattorikansa...
Tässä talvena parina olen suuresti ihmetellyt perkinssin konetta, joka on 390 fergun nokalla. Vm on jotain -90 ja ongelmana se, ettei kone lämpene talvella lainkaan. Veden lämpö parin tunnin raskahkon ajon jälkeen on rapiat 30-40 celsiusta.
Paffia on kokeiltu samoin termostaatti vaihrettu viikko sitten. Kesällä ei lämpenemistä ole huomannut, tai sen puuttumista.
Järjestelmä on "ilmattu" joten kuplia ei ole.
Mikä neuvoksi...? ai niin ja kone ei ole turbotettu.
Meinaa tympiä lämpöjen puuttuminen, varsinkin näin talvella.

[massikka135]

meillä ihan vastaava ongelma oli kesä tai talvi.. sen sijaan 375 mittarin mukaan lämpeää normaalisti 390 -90 tai -91 ja 375 -95

[timppa79]

Nyt on sitten kokkeiltu sekin vaihtoehto, että pistetään termostaatti sivuhun, ja pahavitiiviste edellisen tilalle ja siihen pienehkö reikä keskelle. Nesteet takaasi, ilimaus ja käyttö. Lämmöt ei noussu yhtään edellistä ylemmäksi.
Toinen testi, että pistetään kokonaan umpeen, eli ei reikää. Lämmöt nousi 30min. jälkeen noin 3 astetta. Ei hjuva.
Ei enää tierä mitä oikeen testaalis... Voisikohan vespumppu olla sökö??? vai joku muu pielessä...

[Pasi]

Ovatko traktorin lämpömittarin anturi ja itse mittari kunnossa? Vai mittaatko lämpötilaa jollakin muulla tavalla?

[timppa79]

kyllä ne kunnossa todennäköisesti ovat, koska olen mitannut ulkopuolisella digitaalimittarilla, eli sellaisella laserpistemittarilla, ja se sentään on kalibroitu, joskin siinä on sellainen puolen asteen toleranssi...

[Klapikauppias]

Mulla on sama ongelma case cx90 kans, syyläri on melkein petettynä ja muka viskotuuletin yms.... mutta ei nois lumihommis tahdo tarjeta ilman kintaita, sitten kun tiellä paahtaa talla pohjas, niin lämpee, mutta ei hyvä tuo..pitäs olla ees se vanhan mallinen kopista säädettävä kaihdin, että sais aurauksen ajaksi tukkia koko syylärin

[Jorma Samuli]

Joskus aikaa sitten parkinssonia sepinneenä muistelen että siinä oli termostaattikotelossa sellainen ohikiertokanava termostaatin vieressä,eli sellainen kolo jota termari ei pysty sulkemaan? Muistikuva on kaukaa eli voin olla väärässäkin. Tosin aika paljon 165 Fergua ajaneena tuo on tuttua,lämpö nousee vasta kunnon töissä.

[timppa79]

Tiedä sitten noista kunnon töistä, mutta vielä parisen talvea sitten kopissa tarkeni vaikka takalasi oli täysin auki, puhaltimet päällä, niin silti koneessa pysyy lämpö. Nyt asiaa auttaa hieman se, että pistän puhaltimet nollille, niin silloin ehkä noin 5 astetta nousoo moottorin lämpötila.
Ja jos kunnon työksi ei lasketa 2 km:n umpihankeen suoritettavaa tien avausta, niin ei sitten mikään.

Mitähän varten siellä se "ohivirtauskanava" oikein on...? Eihän jos termostaatti pelaa, niin se ohivirtaus on ihan turha putki...
Tiedä sitten. Toki siitä vespumpun kylestä lähtöö joku nelikymppinen putki suoraan termostaattikotelolle... tuolla ilmeisesti tarkoitetaan sitä ohivirtausta???

[suregrip]

Se ohivirtaus ymmärtääkseni kierrättää vettä lohkossa että kone lämpenisi tasaisesti ja termostaatille tulisi "oikean" lämpöistä vettä. Voisiko tuo kierto olla tukossa että termostaattikotelo lämpenee enemmän kuin muu moottori ja termostaatti aukeaa liian aikaisin? Tai sitten pumppu niin kulunut ettei kierrätä kunnolla, jos kerran termostaattikotelo tukkimallakaan ei lämpene. Vesipumpun teho kait pienenee äkkiä kun siipien välys koteloon kasvaa kulumisen myötä?

MF 65:ssa oli joskus sama vika, lämmöt ei noussut, pari kertaa vaihdoin mittarinkin ja termostaatin. Siihen oli vaihdettu entisellä omistajalla tarvikevesipumppu ja myöhemmin letkuja uusiessa huomasin että ohivirtauskanava oli valuvirheen takia ummessa. Porasin sen auki niin lämmöt nousi selvästi paremmin sen jälkeen.

[Jari]

Onko kansipahvi ehjä?

[Jorma Samuli]

Moottorin sisäinen nestekierto on kyllä tuttu juttu,kuten mainitsin hatara ja aika vanha tuo muistikuva siitä kanavasta,pitää päivittää tietoja kun perkiisseliin törmää.
Se mainitsemasi putki on sitä moottorin sisäistä kiertoa varten.
Mutta tuo että tulpataan koko termostaatin reikä eikä kone keitä,kuulostaa kyllä aika oudolta jutulta.
Johonkin sen lämmön on mentävä. Lämpeneekö ylävesiletku? Tietysti jos lämppärin kenno on niin tehokas että noista lämmöistä kopin lämmittää niin sitten lienee vesipumppu syyllinen.

[timppa79]

Kyllä tässä jokseenkin olen alkanut aattelemaan, että se vika olisi siellä vesipumpussa. Toki nyt kun hain vaihteeksi taas yhden uuden termostaatin, niin kokeilen vielä sillä. Aiemmasta nimittäin tuli jotain töhönää sieltä tiivisteen välistä. eräs entinen automekaanikko totesi että jos vesipumpun sisusta alkaa olemaan täysin loppu, niin vesi voi jossain vaiheessa teoriassa kiertää väärinpäin. Mutta taas toisaalta silloin taas syylärin yläosa ei olisi niin lämmin mitä se on nyt.

[tuomoke]

Yleensä ovat olleet lämpimiä koneita, itellä 690 ja 3060T/sama kone. Tarkenee pakkaskeleilläkin todella hyvin verrattuna mezzo valmettiin. Jossain vika ettei lämmöt nouse, vesipumppu..?

[Rattoripiru]

Onkos sulla oikeanlainen termostaatti ja onko se paikallaan. Tarkoitan että onko mahdollista että termostaatin ohi vuotaa vettä kiertoon jolloin kone ei lämpiä.
Katsoppa näin , laita termostaatti paikalleen ,pitäis mennä tiiviisti paikalleen.
Termarin reunat pitäis tulla lähelle tiivistepintaa.
Jos termarin laipan ja tasonväliin jää ns. tyhjää siitä pääsee vuotamaan vettä kiertoon. Eli termari pääsee nousemaan ylöspäin ja vuotaa ohi. Sipaise termari kiinni alapintaan pienellä määrällä silikonia.
Tarkasta tiivistepinnat yläpuolesta .Katsoppa yläpuolista osaa ja arvioi pääseekö termari nousemaan paikallaan ylöspäin.Jos pääsee sipaise silikonia termarin laipan reunoille, eli tiivistät ohivuoto mahdollisuuden.Niin ... vaihdoitko tiivisteen paksumpaan ? jos teit niin kokeile tiivisteliimaa tai silikonia tiivistepintoihin.
Kansi kiinni ja nesteet sisään.

Kuvailemasi ongelma ei voi johtua kuin termostaatin toimimattomuudesta ( Aukeaa kylmänä ) tai sen ohi päässeestä lämpimästä vedestä.
Eli tarkastappa termari ja sen paikka.

[timppa79]

Homma hoidossa. Nyt kun kone toiminut, urakkaa ollut niin pirusti, ettei ole ehtinyt viestejä tsekkaamaan. Vika oli juuri tuossa, että uudessa vastaavassa termostaatissa se levy mikä tulee siihen kotelon yläpintaan, niin paksuus oli jotain muuta, mitä alkuperäisessä, vielä kun se tiiviste oli paikoillaan, oli asia pihvi. Tiiviste otettu pois ja vaihdettu massaan tai liimaan sekä ylä että alapuolelta. Johan alkoi pitämään ja samalla lämpenemään. TErmostaatti toisinsanoen pääsi nousemaan ylöspäin noin 2 mm ja ei se muuta tarvinnut.
Mistä tuon olisi voinut arvata...?
Onneksi eräs viisas mies tuli kattomaan ja totesi samantein vian laadun.

Nyt kone tosiaan lämpenee, eikä ohivirtausta tunnnu olevan juuri nimeksikään. Kiitokset vastauksista.