N 121 advance

[ana]

Onko kokemuksia kyseisestä koneesta?Jos on ni kertokaa pois.kaikenlainen kelpaa

[ana]

No entäs sitten 141 advancesta?

[retku]

121/141 sama traktori... pikkusen eri moottori.
-----

ei oo kummastakaan kokemusta, mutta 151:llä tullu vähän ajeltua. advance hydrauliikka on tehokas ja helppo säätönen. letkujen kytkentä vähän vmaista, toimii kyllä kun oppii. sähkölohkojen yhteydessä sais olla helppotoiminen paineen poisto, nyt meinaa jäähä paineet letkuihin kun jättää konetta pois perästä. asia hoituu kyllä kun ohjelmaan laittaa yhden muistipaikan kohdalle kaikki liikkeet kellunnalle. eli käyttää vivut kellunnalla ja sit letkut irti.
hydelohko on huono, letkujen lähdöt on vinottain työntövarren molemmille puolelle, aisan yli vaikee laittaa letkut.

nostolaitteenkatkaisija on väärässä paikassa mielestäni. samoten voimanotto.

myös suurehko metsänosturi toimii moitteetta hydrauliikalla. eli siitä plussaa. hydauliikan vivut, toiminta ja säätö saa multa 9. myös powerbeyond hyvä, oli helppo asentaa nosturi.
-----

koppi on hiljanen, kaasupoljin surkea, vielä tässä mallissa (touko 09,uusissa muutettu). koppi on kapeempi kun vanha. hitekki mallissa tosi tuskasta kääntää penkki ympäri, arvosana 6-. advance mallissa asiat hyvin, jopa paremmin kun 05:ssa. hydevivut ei oo sivukonsolissa viemässä leveystilaa ja penkki mahtuu hyvin ympäri.
taakseajolaite on tosi hyvä. ei moitteita.
mekaaninen koppijousitus on hyvä. etujousia tässä ei oo (metsämalli)

vaihteet toimii mielestäni hyvin ja jarrut on tehokkaat. pysähtyy vaarallisenkin hyvin (liukkaalla pyörät helposti lukossa, pitävällä "nenä lasissa")
isoilla pyörillä kulkee max. 57km/h, kokoajan on "eco" asetus päällä, kulkee silläkin 48km/h.

säilytystilaa ei oo ollenkaan. lisäksi kaikki pinnat kaarevia, ei ees kahvikuppia saa pysymään missään pystys. arvosana tästä 4!
-----

keskikulutus ollu reilu 700h ajolla 7.9l. moottori vääntää todella hyvin alhaalta, ylhäällä hengetön. moottori kannattaa ohjelmoida (ts virittää) uudestaan. vakiona ajotukset ihan mettässä (myöhäsellä) pakokaasumääräysten takia.
-----

tuossa jotain. osa asioista ei päde ännään, mutta jotain osviittaa varmaan antaa.

[landelle]

Retku kiteytti asiat ihan oikein, paitsi alakierrosten sitkeys ei 141:ssä ole mitenkään huippuluokkaa- saastesäätöjen syy? Muuten voimaa kyllä löytyy -ja janoisuuttakin, ainakin nasta laudassa ajaessa.
Advance ei ole sitten ollenkaan "vanhanisännän kone", aina on joku säätö ohjelmoimatta tai nappula jäänyt painamatta, esim vetokoukun hydraulisen laukaisun käyttö ei ilman ohjekirjaa onnistu aluksi ollenkaan! Ohjelmoinnit pakkaa unohtumaan it-ajan kasvatiltakin. Tein oikean johtopäätöksen ja ajoin ensimmäisenä takuuvuotena mahdollisimman paljon tunteja, jotta kaikki pikkuviat ehtisivät ilmaantua, muutama vika jäi omaan piikkin. Esim lämmityspuhaltimen 1-nopeuden vastuksen palaminen, sitä kun ei talvella tullut juurikaan käytettyä ja vika jäi huomaamatta, ihmettelin vain että onpa hiljainen käyntiääni...

Kaasupoljin on mallia fiasko, päälle takuuna asennettu läppäpoljin vaimentaa sentään hiukan, mutta silti pakon sanelemana on takaraivoon iskostunut käyttää käsikaasunuppia aina. -liukkailla se on aika vaarallinen, kone kun kulkee ihan kivasti maantiellä. Siksipä voisi kritisoida renkaiden ympyriäisyyden toleransseja, muuten nautinnolliset maantieominaisuudet pilaa toisen takarenkaan pieni "kuoppa".

Mekaaniset hyttijouset ovat muuten hyvät, mutta ehkä siksi että etupää on edelleen vain kumien varassa, peltoajon vinottaisissa heitoissa hytti ikäänkuin "lonksahtelee" pohjaan?

Mielenkiintoinen Gallup olisi kartoittaa onko muillakin Advance-koneen omistajilla ongelmana radion huono kuuluvuus? Hyvin kuuluu esim YleX kun kone ei käy, mutta kun moottori käy, iskee ilmeisesti jokin häiriösignaali päälle ja kuuluvuus jää suhinan ja ulinan alle. Puhaltimista tms se ei johdu.

Polttoainemittari on käsittämättömästi säädetty, kun 0-valo syttyy on tankissa vielä 70-80litraa jäljellä! Siitä saa suuren kulutuksen huhumylly puhtia.

Apumiehelle tarvittaisiin kunnon jakkara ja lokeroita pikkutavaroille. Sekä kirottu työkalupakki mahtumaan johonkin muualle hytin sisältä kolisemasta ja jalkoihin valumasta!

Tässä tuli nyt listattua lähinnä vain negatiivisia asioita, nehän ovat päälimmäisenä aina mielessä, mutta kyllä 141A on kova työkone noin pienen tehtaan tekeleeksi. Käymään lähtee pakkasillakin, tehokas hydrauliikka. Etukuormainkäytössä oivallinen, tosin jousitettu etuakseli kallistuu perin vähän, ristiriipunnasta kyllä pääsee lukkojen avulla hyvin pois, mutta ehkä asialla on hyväkin puolensa: kone ei kaadu herkästi jos toinen takapyörä nousee ilmaan.

[Auts]

121/141 sama traktori... pikkusen eri moottori.
-----
hydelohko on huono, letkujen lähdöt on vinottain työntövarren molemmille puolelle, aisan yli vaikee laittaa letkut.

.

Tuo vika näytti kesällä olevan ainakin esittelykoneista korjattu, eli nykyään on 2 liitinparia samalla puolella työntövartta.

[Cultio]

Onko joku jo ehtinyt tätä kokeilla pidemmäksi ajaksi Versuna? Itseä kiinnostaisi N122, mutten tiedä onko niitä jo myyty muuten kuin koemalleiksi? Ehkä ensi vuoden puolella alkaisi hinnat kohta tulla sille tasolle kuten markkinatilanteesta voisi odottaa, ja myyjien rahastusunet päättyisi.

Tarkoitus pitää tilan ainoana traktorina etukuormaajalla (pl pienet aisankannattajat), olisiko tuo hyvä vaihtoehto JD6X30, MF 5400 ja pienimmälle 110 Multicontrollerille? Jonkin verran hakepuiden ja tukkien ajoa, etukuormaintöitä ja kärryjen vetoa (50kmh) + kylvö ja niitto. Ei raskaita VUO-hommia eikä erikoisen pitkiä päiviä, eli mahdollisimman monipuolista traktoria moneksi vuodeksi olisi hakusessa, joka hyvin säilyttäisi käyttöarvonsa seuraavalle.

[Auts]

121/141 sama traktori... pikkusen eri moottori.
-----
hydelohko on huono, letkujen lähdöt on vinottain työntövarren molemmille puolelle, aisan yli vaikee laittaa letkut.

.

Tuo vika näytti kesällä olevan ainakin esittelykoneista korjattu, eli nykyään on 2 liitinparia samalla puolella työntövartta.

Samalla puolella työntövarta Hitekeissä, Directeissä ja Versuissa jatkuu hyppiminen.