Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Aika hyvin Teron juttu pitää paikkansa kun laittaa voiman tilalle sanan teho ja muistaa matemaattisen totuuden että 100% on maksimi.
Sinänsä aika hauskaa on,että CVXn kuten muutkin portaattomat on helppo ajaa siten,että moottorin kuormitus on 100%.Laittaa vaan ajonopeuspyynnin riitävän ylös niin aina vedetään täysillä.
Tässä ajossakin tuli käytettyä vähän isompia lautaskulmia ja työsyvyyttä kuin näillä omilla vetureilla.
Hetkittäin kun ajoin alemmalla nopeusasetuksella mikä vastasi suunnilleen omien traktorien vetokykyä niin kuormitusaste vaelsi jossain 70-80%n vaiheilla.
Kyllä saa suomipoikien raputon pistää kummasti vastusta et pärjää näille CNH tekeleille.
Ei ainakaan kaikilta tuntemiltani saanut ylistys virttä tommonen 142 direkti.
Tuntuu ulisevan kuin suihkukone,jalkoihin liikenteessä jää.
Mut mene ja tiedä.
Itse en uskalla koeajaa kumpaakaan ennenkuin tarttee semmonen laittaa.
Tässä pitäisi ehkä ensi vuonna uudistaa astetta pienempi, täälläkin olen ottanut Maxxumin mukaan harkintaan. Ehkä Itävallassa ollan vähän tarkemia kuin Englannissa, missä kaikki yhdyskuntatekniikasta lähtien on 30v perässä. Verrokkeina Valtra N-Versu ja JD 6000 sarja. Tulee ihan mielenkiintoiseksi, Casen miinus on metsäkäyttö, mutta toisaalta niitä tunteja on vuodessa aika vähän. Ruma se on ainakin, napit hytissä Kadetista, vaatii leveät tossut ja muuta tuninkia
Casea en ole ennen harkinnut, vieläkin huonoja muistoja 80-luvulta Intikan -85 sarjasta joka oli täysi pommi. Sitten "sama" traktori -45 sarjana Saksasta on yksi 80/90-luvun parhaimpia traktoreita.
Täytyis koeajaa Valtteri.Nyt vois ehkä hiukan verrata.
CVXssä on henk.koht yksi ongelma hinnan lisäksi eli koko.Nykyhommiin hiukkasen liian suuri meikäläiselle.
Portaattoman koeajon pitäisi kestää avoimin mielin ainakin pari päivää,muuten tulee todennäköisesti tehtyä hätäisiä johtopäätöksiä.
CVX kirjoitti:Hyvä peli,on jokunen vuosi tullu ajeltua moisella,tosin vähän vanhemmalla.Ei saa oudompikaan kuski sammumaan
--niin,siis ilmeisesti Case/Steyr CVX:llä?
--tää PUMA CVX onkin eri traktori
--tossahan paikallisella dealerilla olis käytetty myynnissä.Kannattaisko harkita jotain 6000h mittarissa?
joo itte koejoin viljanajossa ton 182 rirektin...täys susi...luulin fentin olevan mopo mutta takasin vedin.pieniki nyppy ni alle 40 km/h.kuormat jotai 16 tn
Mrouti kirjoitti:joo itte koejoin viljanajossa ton 182 rirektin...täys susi...luulin fentin olevan mopo mutta takasin vedin.pieniki nyppy ni alle 40 km/h.kuormat jotai 16 tn
--kuinka oli säädetty?Ainakin Fendtissä ja näissä automaattilaatikoissa täytyy laitta vähän prosenttia välityksen muutokseen,eli kierrosluvun annetaan laskea ennen kuin vaihdetaan/muutetaan välitystä.Muuten ei päästä nykymoottorien vetoalueelle ollenkaan.En ole Valtraa päässyt kokeilemaan.....joten...aanailen vaan..
Casea en ole ennen harkinnut, vieläkin huonoja muistoja 80-luvulta Intikan -85 sarjasta joka oli täysi pommi. Sitten "sama" traktori -45 sarjana Saksasta on yksi 80/90-luvun parhaimpia traktoreita.[/quote]
--noissa 45 ja 85 sarjassahan on yhteistä vain moottori ja hytti.Muuten ihan eri traktorit,eikä nää nykycaset taas omaa noista mitään osia...
