Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Kertokaapa kokemuksia näistä 5140, 5150 Caseista. Onko Pro-malleilla paljonkin eroa normimalliin? Näissähän taitaa olla pitkälti sama vaihteisto kuin uudemmissa MX Caseissa kuten MX110? Ohjaamohan näissä taitaa olla meluisa. Onko miten kestävä, mitkä on semmosia paikkoja mitä kannattaa kattoa tai kysyä? Entä mitä vikoja näissä yleensä on, jos on? Ja kestääköhän etuakseli etukuormaajakäyttöä? Onko näissä sitä vikaa, että talvella joutuu odottelemaan jonkin aikaa käynnistämisen jälkeen, että lähtee liikkelle? Kestääkö ottaa moottorista ~130 hv? 5140 ja 5150 taitaa olla kummassakin sama Cumminssin turbokuutonen?
Täytyis jossain vaiheessa päivittää tuo 844XL natikka isompaan (+120 hv), ja tämmösiä ois sopivaan hintaan tarjolla.
suosittelen lämpimästä 5150 case, etenki sitä pro-mallia. jossa on vahvempi perä, ja pikavaihteet sähkövintalla kepin päässä ja korkeampi hytti. en nyt tarkalleen muista mitä eroja on. niin ja konepellin jäähdytys aukkoja enemmän. meillä on toiminut loistavasti, kone kyllä vakio. tohtii ottaa 5150 sen 150 ainakin. moottori aivan varmasti kestääs ottaa vaikka mitä, tuo cumminsi on luja kone. jos jostain korkkaa liiallisen voiman takia niin pikavaihteista, alkaa pakat luistaa. ei kovin kallis remontti. jarrut on tunnottomat, itte en niistä oikein välitä. kannattaa käyttää jarrullisia kärryjä.
en voi moittia suuremmin, ainut mitä eteen voi tulla niin jarruremontti. ilimeesesti senkin sa tehtyä aika nätisti, eikä ilmeisesti ole kalliskaan. jos hyde.öljyn suodattimes on jarrumoskaa niin sitten on remontin aika.
5150 Proolla 10 000 tuntia mittarissa ja hyvin ralattelee. Kyllä voi suositella lämpimästi. Etuakseli kestää ek käytön siinä missä muutkin. Itellä ek ollu reilun 6 000 verran ja ei mitään ongelmaa. Tietysti käyttö ja käyttäjä vaikuttavat kestävyyteen. Ketterä kokoisekseen ja neli portainen pikavaihteisto sopii hyvin ek käyttöön. Suunnanvaihtaja on hiukan äkkiottoinen, mutta siihen tottuu kyllä. Ohjaamo ei pärjää äänieristyksessä nyky traktoreille, mutta ei se mikään kaikukammio kuitenkaan ole. Jos löydät tuon pro mallin niin se on "parempi" kuin vanhemmat. Ohjaamon korotus parantaa näkyvyyttä huomattavasti ek käytössä.
Juu, kiitos vaan tähän mennessä tulleista vastauksista.
Koska noista on tullu tuo Plus-versio? Onko se ollu kaikissa Maxxumeissa vuodesta X lähtien vai onko saanu uutena ostaessa valita normiversion tai plussan? Eikös pelkissä Plussissa ole vaihekepin päässä jo se pikavaihteen nappi? Ja minkälainen noissa se nostolaitteen hallinta sitten on, kun sitä konedatassa sanotaan "Sähköisen nostolaitteen käyttö oli toteutettu hieman poikkeavasti ja vaikeaselkoisesti normaaliin lähestymistapaan verrattuna.
Joillain on ilmeisesti ollu siinä nostolaitteessa jotain vikaa, että ei aina toimi? Onko tämä yleinenkin vika?
Motokuski kirjoitti:Kertokaapa kokemuksia näistä 5140, 5150 Caseista.
Perus traktori. 5150Pro vm.98 kokemuksia.
Vikoja: kaikki pikavaihteen paineanturit, nostolaitteen keinukytkin ja solenoideja (kärähtänyt johtojen huonon asennuksen ja hankautumisen takia), venttiilikopan tiivisteitä, turbon öljyletku (hankautunut huonon asennuksen takia) ja muutama konepellin lukituksen kaasujousi. Eli mitään isompaa rempaa ei ole ollut.
Omia mielipiteitä: Suunnanvaihdin pelaa ihan hyvin. Pikavaihteet nykivät ja kolahtelevat vaihtaessa, mutta se kuuluu asiaan. Talvella on myös pikavaihde pelannut ongelmitta, vaikka kovemmilla pakkasilla on pientä viivettä. Moottori on kierroskone. Kulutus kevyessä työssä pieni, mutta nousee voimakkaasti kuormituksen noustessa. Syöttöä lisätty jo uutena ja sen jälkeen vielä itse vähän lisää (nykyinen tehoarvio 155-160hv?). Tieominaisuudet ei parhaat. Raskaan kärrin kanssa tarvitsee reilusti lisäpainoa keulalle hillitsemään keinuntaa (voi myös johtua GY renkaista). Ohjaamo on todellakin äänekäs nyky traktoreihin verrattuna.
Hyvä moottori noissa ainakin on. Mulla on lava-autossa sama kone, nyt ainakin 250hp/850nm otettu ulos ja hyvin enemmänkin kestäis, mutta laatikko ei taida kestää enempää.
Motokuski kirjoitti:Juu, kiitos vaan tähän mennessä tulleista vastauksista.
Koska noista on tullu tuo Plus-versio? Onko se ollu kaikissa Maxxumeissa vuodesta X lähtien vai onko saanu uutena ostaessa valita normiversion tai plussan? Eikös pelkissä Plussissa ole vaihekepin päässä jo se pikavaihteen nappi? Ja minkälainen noissa se nostolaitteen hallinta sitten on, kun sitä konedatassa sanotaan "Sähköisen nostolaitteen käyttö oli toteutettu hieman poikkeavasti ja vaikeaselkoisesti normaaliin lähestymistapaan verrattuna.
Joillain on ilmeisesti ollu siinä nostolaitteessa jotain vikaa, että ei aina toimi? Onko tämä yleinenkin vika?
Maxumista kokemusta harjoittelutilalta. Plus versio tuli 1994. Ensimmäisissä maxumeissa ei ole vapaaasentoa suunnanvaihtajassa. Plussassa pikavaihteet ovat erillisessä vivussa.
Pro mallissa saattaa olla jonkinlaiset paremmat peilit kun vanhemmissa mutta en ole varma.
Nostolaitteessa on pieni vipu missä on kolme asentoa. Tarkemmin en muista.
claas58 kirjoitti:...
Nostolaitteessa on pieni vipu missä on kolme asentoa. Tarkemmin en muista.
Siinä pikkuvivussa taitaa olla kuusikin asentoa... ja oli meikäläisen härvelistä rikki, nosto ja lasku toimivat siitä ja lokasuojan napeista, mutta se varsinainen asennonsäätövipu ei toiminut ollenkaan. Katkaisijan vaihtamalla alkoi toimia normaalisti.
meillä oli sama vika tuos vivus. ei pelannu vetovastussäätö eikä asennos säätö. vipua vaihtamalla kaikki OK. ja poltti sulakkeita nostolaitteesta sen huonon vivun takia.
Tossa pari päivää kynnelly ja kultivoinu 5150 plus ja pro malleilla.4-siipiset paluuaurat tulee puhtaasti vaikka oli paikoin piukkaakin savea eli vääntö on yllättävän hyvä tehoon nähden.ja kääntyvyys on huippuluokkaa.päihittää huonommat 4-koneet.
pikavaihde vipstaaki on pro mallissa huono.isommallekki tulee helposti laitettuu 2.siitä pieni miinus.kunnolliset peilit kyllä on.
Motokuski kirjoitti:Juu, kiitos vaan tähän mennessä tulleista vastauksista.
Koska noista on tullu tuo Plus-versio? Onko se ollu kaikissa Maxxumeissa vuodesta X lähtien vai onko saanu uutena ostaessa valita normiversion tai plussan? Eikös pelkissä Plussissa ole vaihekepin päässä jo se pikavaihteen nappi? Ja minkälainen noissa se nostolaitteen hallinta sitten on, kun sitä konedatassa sanotaan "Sähköisen nostolaitteen käyttö oli toteutettu hieman poikkeavasti ja vaikeaselkoisesti normaaliin lähestymistapaan verrattuna.
Joillain on ilmeisesti ollu siinä nostolaitteessa jotain vikaa, että ei aina toimi? Onko tämä yleinenkin vika?
Maxumista kokemusta harjoittelutilalta. Plus versio tuli 1994. Ensimmäisissä maxumeissa ei ole vapaaasentoa suunnanvaihtajassa. Plussassa pikavaihteet ovat erillisessä vivussa.
Pro mallissa saattaa olla jonkinlaiset paremmat peilit kun vanhemmissa mutta en ole varma.
Nostolaitteessa on pieni vipu missä on kolme asentoa. Tarkemmin en muista.
Onko tosiaan noin? Onkos Prossa sitten siinä vaihdekepin päässä se pikavaihteiden hallintasysteemi?
Motokuski kirjoitti:Juu, kiitos vaan tähän mennessä tulleista vastauksista.
Koska noista on tullu tuo Plus-versio? Onko se ollu kaikissa Maxxumeissa vuodesta X lähtien vai onko saanu uutena ostaessa valita normiversion tai plussan? Eikös pelkissä Plussissa ole vaihekepin päässä jo se pikavaihteen nappi? Ja minkälainen noissa se nostolaitteen hallinta sitten on, kun sitä konedatassa sanotaan "Sähköisen nostolaitteen käyttö oli toteutettu hieman poikkeavasti ja vaikeaselkoisesti normaaliin lähestymistapaan verrattuna.
Joillain on ilmeisesti ollu siinä nostolaitteessa jotain vikaa, että ei aina toimi? Onko tämä yleinenkin vika?
Maxumista kokemusta harjoittelutilalta. Plus versio tuli 1994. Ensimmäisissä maxumeissa ei ole vapaaasentoa suunnanvaihtajassa. Plussassa pikavaihteet ovat erillisessä vivussa.
Pro mallissa saattaa olla jonkinlaiset paremmat peilit kun vanhemmissa mutta en ole varma.
Nostolaitteessa on pieni vipu missä on kolme asentoa. Tarkemmin en muista.
Onko tosiaan noin? Onkos Prossa sitten siinä vaihdekepin päässä se pikavaihteiden hallintasysteemi?
Kyllä, Pro mallissa vaihdekepin päässä peukalolla liikuteltava läpsykkä pikavaihteiden hallintaan. Itse ainakin tykkään käyttää. Meidänkin 5150:stä hajos se nostolaitteen hallinta vimpstaaki, kesti noin 7000 tuntia.
Ja kestääköhän etuakseli etukuormaajakäyttöä? Onko näissä sitä vikaa, että talvella joutuu odottelemaan jonkin aikaa käynnistämisen jälkeen, että lähtee liikkelle? Kestääkö ottaa moottorista ~130 hv? 5140 ja 5150 taitaa olla kummassakin sama Cumminssin turbokuutonen? 
