Kiekkovannas / suorakylvökone

[andrew]

http://www.palola.net

Tuollahan on nyt uusimalli isoilla pyörilllä..

Ja tuosta kylvökoneen kytkennästä traktoriin.

Maatalousvetolaite tekee yhdistelmästä yllättävän ketterän. Muutama vuosi tullut vedettyä kylvökonetta siten.

[Hemmo Raunio]

Esimerkiksi siten, että lannoitesäiiö ja lannoitevantaat pyörän etupuolella ja siemensäiliö ja siemenvantaat pyörän takapuolella?

Tollasta olen funtsinut muokatun kylvökoneeksi, että tuossa välissä olisi täysleveä jyräpyörästö suht matalilla pyörillä, jolloin säiliöt sopisi lähes kuin sivupyöräkoneeseen. Kun normaalisti esim. pyöränvälijyrä tiivistää maan ennen lannoitevantaita, tässä lannoitevantaiden perässä tulevat pyörät tiivistäisi maan aina kahden siemenvantaan kohdalta.

[MarkusT]

mitä tuollaiset ilmajouset maksavat?

Noin 50,- per kappale. Dunlop merkkiset, S&N Oy myy.

[sunnuntaifarmari]

www.palola.net

Tuollahan on nyt uusimalli isoilla pyörilllä..

Niinpä näkyy olevan. On oikean kylvökoneen mallia. Säiliöt sen kokoiset, kuin pitääkin eli saa ajaa useamman hehtaarin kerralla. Tuon tyyppiset koneet mua kiinnostaa, periaatteessa. Pikkuisen vaan liian hieno ja hintava meikäläisen hehtaareille , esim. 4 m WM Krause System 42 500 €. Kun oman projektin budjetti vois ehkä olla noin kymmenesosa tuosta (+oma työ). Ja tämä budjetointi perustuu siihen, että kaiken ei tarvitse olla uutta!

Mitäs Hemmo haet tuolla ajatuksellasi jyräpyörien ja vantaiden sijoittelusta ym?

Omassa keskeneräisessä suunnitelmassa tavoitteena suuripyöräinen (2 kertaa 700-26.5) kone pinnalla pysymiseksi, kun on pehmeitä, eloperäisiä maita.

[Hemmo Raunio]

Mitäs Hemmo haet tuolla ajatuksellasi jyräpyörien ja vantaiden sijoittelusta ym?

Erikoisuuden tavoittelua kai, ajatuksia tulee ja menee. Nyt on kylvetty sivupyöräkoneella ja jyrätty erikseen, mutta traktorin pyöränjäljen kohdalla orastuu vähän eri tavalla. Mutta: Kylvökoneen kannatuspyörät voisi olla siemenvantaiden edessä ja jyrätä kohdat, jotka traktorin pyöriltä jää. Keskellä kaksi pyörää ja yksi kummallakin sivulla (jyräpyörästö vaihtui näihin). Lannoitesäiliö ja -vantaat pyörien etupuolella painonjakauman takia ja koska nämä vantaat ei kai niin jyräystä tarvitse. Kone siis muokatulle ja vaikka perinteisellä vantaistolla lannoite 25 cm ja siemen 12,5 cm välein.

Täällä on raskaammat maalajit, toimii laahavannaskin. Varmaan aika vaikeaa liikuttaa siementä ym. painovoimaisesti, jos säiliö ei ole lähes täysleveä. Vaatii melkein 45 asteen laskun sileälläkin putkella.

Vaikea selittää tällaisia ymmärrettävästi .

[khd]

Mitäs Hemmo haet tuolla ajatuksellasi jyräpyörien ja vantaiden sijoittelusta ym?

Erikoisuuden tavoittelua kai, ajatuksia tulee ja menee. Nyt on kylvetty sivupyöräkoneella ja jyrätty erikseen, mutta traktorin pyöränjäljen kohdalla orastuu vähän eri tavalla. Mutta: Kylvökoneen kannatuspyörät voisi olla siemenvantaiden edessä ja jyrätä kohdat, jotka traktorin pyöriltä jää. Keskellä kaksi pyörää ja yksi kummallakin sivulla (jyräpyörästö vaihtui näihin).
Vaikea selittää tällaisia ymmärrettävästi .

Oletko koskaan nänhyt/kuullut pyöränvälijyrästä...toimii ainakin näillä savikoilla.

[Hemmo Raunio]

Oletko koskaan nänhyt/kuullut pyöränvälijyrästä...toimii ainakin näillä savikoilla.

No en koskaan, mutta oletan sen hoitavan tuon saman homman. Mutta tuossa mallissa samat pyörät hoitavat pyöränvälin ja -sivun jyräyksen ja koneen kannatuksen.

[scat]

Itse asiassa tilasin jo sieltä Burrellilta. Ovat nyt matkalla, saas nähdä tuleeko ajoissa perille jotta niitä ehtisi vielä tänä keväänä käyttää.
Tähän saakka on firma antanut tosi hyvää palvelua. Kaikkiin kysymyksiin on vastattu nopeasti ja dokumentointi tuli jo postissa. Maksu hoitui kätevästi luottokortilla.

Montako vannasta tilasit ja paljonko oli rahti?

[MarkusT]

26 kpl tilasin, rahtimaksua en nyt tarkalleen muista. Maantierahti jenkeissä kallis mutta merirahti suht edullinen. Oli pakattu niin 1m x 1m x 1m lavale ja paino muistaakseni noin 500 kg.

Tuli pellot kylvetty keväällä vaihtelevalla menestyksellä. Käytännössä kaikki tuli käsitelty catroksella ensin. Kynnetyt pellot pari kertaa tasausäkeellä. En uskaltanut täysillä vannaspainolla ajaa kun oli vähän epäilyjä kestävyydestä. Yksi aamupäivä siinä joutuikin hitsailemaan vähän vahvistuksia. Suurempi ongelma osoittautui tavaran kulkua letkuissa ja erityisesti ajourajärjestelmän sulkupelltien kohdalla. En olen ihan selvillä mistä johtui.

Nyt on ,mietinnässä jonkin verran muutoksia ensi kevääksi. Harkinnassa on vantaiden siirtäminen pyörien etupuolelle, ilmajousien kiinnityskohdan muuttaminen mikä mahdollistaisi suurempi vannaspaino, sekä muutoksia syvyyssäätöön ym muuta pientä. Tietää kiireisiä talvi-iltoja taas. Semeaton syvyydensäädöstä ja vaon sulkemispyörästä tekisi mieli ottaa mallia. Saa nähdä mitä ehtii.