Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Wilpo kirjoitti:Kuvia Koneagriasta. Ei ollut sisäänkäyntiä traktoriin.
Mikä idea tuossakin mahtaa olla? olikohan kone vielä keskeneräinen.
Muihin N-mallien ohjaamoihin pääsi sisälle tutustumaan, mutta ehkä N141 advance ei ollut vielä tyyppihyväksytty, kun sen hyttiin ei päässyt?
Komeita N-sarja kuitenkin oli, muutoksia tulee varmaankin ennenkuin tuotanto alkaa.
teräsmies24E kirjoitti:Itseä kiinnostaa N sarjalaisen paino ja se ei saa mennä missää nimessä yli 5 tn
Esitteen sain N-sarjasta jossa on tekniset tiedot mallista, esim. paino 4850-4950 kg
Murtola_Lasse kirjoitti:
Esitteen sain N-sarjasta jossa on tekniset tiedot mallista, esim. paino 4850-4950 kg
Eli yli menee viidestä tonnista että heilahtaa Ei silti haittaa mitään,plussaa enemmänkin että tukevasti tehty. Näin äkkiseltään oikeasti kiinnostava malli,ainoa miinus EDELLEEN toi vaihdelaatikko
Moottorin ilmanputsari systeemit uusittu perusteellisesti, muistuttaa JD olevia, saatu pieneen tilaan ja helposti avattavaksi. Ilma otetaan tr. nokalta.
Tr. takapäässä toisen hydraulisuodattimen sijaintia joudutaan ainakin muuttamaan, ei se voi olla 3 sentin päässä takapyörästä!!!!!!!
mika kirjoitti:onhan toi valtran loota perempi kuin esim. deutsissa, siis käyttää. nooh, mielipiteitä on monia K sarjan keppi vaikutti paremmalta.
oletko jari menossa näyttelyyn?
Mikäs kepissä vikana Mun mielestä parempi kuin jontikassa,samalla lailla menee vaihteet päälle ja tuntuma kuin 500-sarjan venteissä,liike tosin iso ja napit ainoastaan vaihdekepissä. Pikavaihteen nappeja kaipailee nostolaitteen viereen,kun ei sitä monitoimikyynärnojaa (huh!) saanut.
Lauantaina pitäs tulla,huomena pippalot ylivieskan keskolla ja niitä ei voi ohittaa kuten suomalaisessa maaseudussa mainostettiin. Millos sä?
Iltatilaisuudessa sanoivat ettei Advancen koppiin pääse kun N-sarjan yksilöitä on oli liian vähän (osa koneista oli jossain menossa ulkomaille) ja ko. kone oli "näyttelyasetuksissa".
Koneet vaikutti vielä aika raakileilta. Pari epäkohtaa kiinnitti ainakin huomiota: Takalasia ei ylttänyt laittaa onjaamosta käsin kiinni. Karvalakkimallin käsijarru oli täysin kelvottomassa paikassa käyttää, aivan liian takana ohjaamossa. Penkki oli vaihdettu hunommaks eli pelkkä istuinosa kääntyy vasemman kautta vrt. Mezzon alhaalta pyörivä ja oikeen kautta kääntyvä penkki.
Halvimman mallin lähtöhinta tais olla n. 45 tonnia.
Nyt ois muuten Valtrallakin mahdollisuus tehdä luiskakeulanen malli...
Jos oikein tulkitsin myyjän ympäripyöreet vastaukset niin M- ja C-sarja loppuis kohtapuolin. (Kai A95:n myynti tuntuu melko vaikeelta, etenkin nykyhinnalla.) Mutta Mezzoja pidetään mukana toistaiseksi, ainakin metsämiehiä varten. (Näyttää olevan 6550:ä aika hyvä tarjouskin meneillään.)
Kokonaisuutena N:ä vaikuttaa kokonsa, näkönsä ja hyttinsä puolesta paljon käteensopivammalta kun M ja C.
Mut riivatun kallis se on ton kokoseks traktoriks. Toisaalta, hinnat on joka merkillä noussu kyllä aivan helvetisti. Jos suoraan puhuu. Ei oikein ilman pankin apua tommossii konei hommailla.
Ei silti haittaa mitään,plussaa enemmänkin että tukevasti tehty. Näin äkkiseltään oikeasti kiinnostava malli,ainoa miinus EDELLEEN toi vaihdelaatikko 
K sarjan keppi vaikutti paremmalta. 
Mun mielestä parempi kuin jontikassa,samalla lailla menee vaihteet päälle ja tuntuma kuin 500-sarjan venteissä,liike tosin iso ja napit ainoastaan vaihdekepissä. Pikavaihteen nappeja kaipailee nostolaitteen viereen,kun ei sitä monitoimikyynärnojaa (huh!) saanut. 
