Deutz-Fahr 3.50

[Juice]

Kaipaisin kokemuksia tuollaisesta 3.50 deutsista. Konedatan mukaan ainakin pitäisi olla 40km/h loota vakiona. Netistä löytyneen videon perusteella äänimaailma on sama kuin 502 valmetissa. Eli

-Varaosien saanti, lähinnä muualta kuin keskolta? Esim. onko saksassa tiedossa firmaa jolta saisi osia helposti?
-Kopin lämmitys, tarkeneeko siellä? Entä tuo lämmitin, hajoaako ja jos hajoaa onko kallis korjata? Ja yleensä ohjaamo millainen on
-Ulosotto, olikos näissä jotain ihmeellistä ettei saa pois päältä tms.?
-Laatu yleensä? (Vaikka taitaa olla turhaa kysyä)
-Jotain heikkoa paikkaa mitä kannattaisi erityisesti katsoa?
-Polttoainetalous?

Tarve ehkä noin 100h/vuosi joten koville ei joudu. Juontokouraa, puunhalkojaa, kärrynvetoa ja lumitöitä.

Voisi kai sitä samalla kysyä muitakin vaihtoehtoja: vaatimukset +40km/h nopeus vakiona, eli ei mitään kierroksilla otettuja ja hinta max. kympin nurkilla. Ei mf,itävehkeet tai englannin natikat. Fiateja ei pupulaatikolla saa tuohon hintaluokkaan. 455 valmetit ylihintaisia, 17000 saa maksaa resusta. 505-> valmetit yleensä 15000h ajettuja.

[Johan Teere]

Ei ole kokemusta, mutta naapurilla on ja itsekin melkoisesti olen ajanut ko. koneella.
Tuossa vähän kommenttja:

PLUSSAT:
-Ohjaamo aikaansa edellä, näkyvyys, viimeistely ja tilavuus. Lämmitys tehokas, mutta.....
-Moottorista löytyy vetoja kunhan syöttöä hiukan lisätään, aluksi tosi hengetön ( alakierroksilla ), todella vähäruokainen
-Vaihteistossa sopivasti pykäliä, kytkeytyvät hyvin, lukuunottamatta aluevaihdetta ( ei synkronoitu ), mutta ei paha, mekaaninen pikavaihde "Dual Split" kätevä, vaikka kytkintä tarvitaan, ja 40 km/h
-melko ketterä, kohtuullisen tehokas hydrauliikka ja nostolaite,tarkka hallinta VOA nopeuksista 1000 r/min. lisävarusteisena
.pienet ulkomitat, painopiste alhaalla, kohtuuhyvä maavara
- hyvä käynnistyvyys ( iso akku 180 Ah ), käynnistinmoottori, ja syöttöpumppu OK.
-Aika kestävä kone ( naapurin koneella ajettu 6-7000 h ). Remontoitu: Kytkin, kytkinvaijereita 2 kpl, erilliset sylinterikannet vaatii joskus hiomisen ( kerran tehty ), kahdesti katkottu putkisokkien pettäessä ajo-ja voa-kytkimien käyttöjärjestelmästä ( heikot alunperin ), ja ohjaamolämmitin "Eberi" uusiks, 1300 euroa....Laturi korjattu kahdesti, parit akut, vuotava hydr.öljyn lisäsäiliö, mittarin vaijeri

MIINUKSET:
- melko kova meteli ( moottorista ) , vaikka niin se on muissakin pikkutraktoreissa
- lyhyt akseliväli, kuormituksesta riippuen saattaa nyökyttää siirtoajossa
- ei termostaattiohjattua jäähdytystä, moottori vähäisessä talviajossa voi käydä kylmänäkin
- ohjaamolämmittimessä joskus ongelmia ja kalliskin laittaa
- kytkin äkäinen, luistatusta ehkä vältettävä
- jarrut keskitasoa ( kuivalevyt ), pito taaksepäin heikko ( kumma ominaisuus )
- voimanoton kytkentä hankalampi kun mekaaninen käyttö, mutta pärjää

Eli enintään keskitason traktori, mutta töihin pystyy. Osia saa muuten mm. Marjakankaalta muistaakseni.

[Juice]

Kiitoksia kommenteista.

Mielenkiinnon kohteena on tuo suolahden valtralle tuleva 3.50. Siinä on tunteja vain 2500 ja etukuormaaja, joten voisi olettaa kertomasi perusteella että kytkinremontti / eberin korjaus on tulossa? Voi myös olla aika epävakaa ajettava tiellä kuormaajan takia, mutta sehän selviäisi vasta koeajolla.

[Johan Teere]

Kiitoksia kommenteista.

Mielenkiinnon kohteena on tuo suolahden valtralle tuleva 3.50. Siinä on tunteja vain 2500 ja etukuormaaja, joten voisi olettaa kertomasi perusteella että kytkinremontti / eberin korjaus on tulossa? Voi myös olla aika epävakaa ajettava tiellä kuormaajan takia, mutta sehän selviäisi vasta koeajolla.

Hyvällä tuurilla ei välttämättä eberissäkään sekä kytkimessä ole remonttia vielä noilla tuntimäärillä. Tuota eberiä voi korjata, mutta tuossa naapurin koneessa oli ns. polttimon pesä kait jo ihan lopussa, sen takia kokonaan vaihtoon ( ajettu kaiketi liki 7000 h ). Ja nykyinen moottoripolttoöljy soveltuu kaiketi paremmin tälle lämmittimille ( hallilämmittimien diesellaatuvaatimus ?, toimintaperiaate sama ) .Kytkin kestää saattaa kakskin kertaa tuon 2500 h. Mahdotonta luistattamista tuskin kauheesti sietää, taitaa olla LUKin keralevy. Tuo etukuormain saattaa päinvastoin tasapainottaa menoa, kannattaa koeajaa. Enemmän kärrynvedossa tuo D-F nyökytteli. Etuakselissa on muuten sitten rasvanipat kaksoisnivelille (plussaa ), olkatapeille ei. Akseli Deutz-Fahrin omaa valmistetta, naapuri uusi raidetangon päät 4500 h kohdalla.Tässä naapurin koneessa ei etukuormainta. Huomasin itsekin ko. Deutzin Valtran listalla, ei paha hinta....

[Jussi_K]

Nuo lisälämmitin ongelmat johtuu usein vain puutteellisesta virransaannista, ottaa virtaa aika paljon ja jännite jos vähänkin laskee käynnistettäessä niin sammuu. Joku liitos hapettunut tms. Lisäksi "huonetermostaatti" voi olla vikana, putsaamalla yleensä tulee kuntoon. Toki paljon käytetyissä voi olla muitakin ongelmia ihan itse laittaassa.

En nyt ole varma näistä 3.**, mutta 4.**-sarjaisissa noihin olkatapin laakekereihin on olemassa järkevään hintaan apu. Muistaakseni joku kotimainen valmistaja, joka on jonkun huoltomiehen toimesta tehnyt sarjoja. TRV.ltä Seinäjoelta taisi saada, siellä on deutzin osaa muutenkin tarjolla.

[khd]

Nuo lisälämmitin ongelmat johtuu usein vain puutteellisesta virransaannista, ottaa virtaa aika paljon ja jännite jos vähänkin laskee käynnistettäessä niin sammuu. Joku liitos hapettunut tms. Lisäksi "huonetermostaatti" voi olla vikana, putsaamalla yleensä tulee kuntoon. Toki paljon käytetyissä voi olla muitakin ongelmia ihan itse laittaassa.

Eberiä kannattaa myös koittaa kesäaikaankin käyttää kerran kuussa. Yleensä jämähdys tulee kesän aikana kun on ollut yli puoli vuotta käyttämättä. Hiljasemmin toi muuten käy ku valmetti vaikka ilmajäähdyteinen onkin.

[Johan Teere]

Nuo lisälämmitin ongelmat johtuu usein vain puutteellisesta virransaannista, ottaa virtaa aika paljon ja jännite jos vähänkin laskee käynnistettäessä niin sammuu. Joku liitos hapettunut tms. Lisäksi "huonetermostaatti" voi olla vikana, putsaamalla yleensä tulee kuntoon. Toki paljon käytetyissä voi olla muitakin ongelmia ihan itse laittaassa.

Eberiä kannattaa myös koittaa kesäaikaankin käyttää kerran kuussa. Yleensä jämähdys tulee kesän aikana kun on ollut yli puoli vuotta käyttämättä. Hiljasemmin toi muuten käy ku valmetti vaikka ilmajäähdyteinen onkin.

Käyttää pitääkin tuota Eberiä. Sehän on muuten ainoa ohjaamolämmitin tuossa DX3-sarjassa. Isommissahan 4-, ja 6-sarjalaisissahan pitäis olla vielä tämä lämmönvaihdinsysteemi, eli saunan lämpötiloihin päästään..( Vakolan ryhmäkoetuksessa DX 4.30, loppulämpötila ohjaamon lämmitystestissä -20, loppulämpötila tunnin päästä +43 astetta ).
Melussa Valtrat kyllä kolmipyttyisenä mölisevät takuulla kovemmin. Ja A-sarjan ohjaamo nykyäänkin vanhahtavampi mitä tuon 3-sarjan Deutzin.

[Juice]

TRV.ltä Seinäjoelta taisi saada, siellä on deutzin osaa muutenkin tarjolla.

Onko tietoa miten paljon heillä on deutzin osaa tarjolla? Zetorin osia olen sieltä useasti hakenut ja palvelu on kyllä kohdallaan.

Kuntoarvio tuolla suolahden koneella näkyi olevan 7. Ohjaamo on kuvissa todella p*skainen mutta ei näytä olevan verhoilut jne. hajalla. Eli putsaamalla saisi varmasti siistin. Ei noilla tunneilla voi vielä paikat kovin olla hajalla ellei ole ihan käytetty miten sattuu.

[mika]

joo, aika rupusen näkönen on. tunteja ei kannata tuijjottaa vaan koneen yleistä kuntoa. kannattaa myös kysellä huoltohistoria.

[Jussi_K]

TRV.ltä Seinäjoelta taisi saada, siellä on deutzin osaa muutenkin tarjolla.

Onko tietoa miten paljon heillä on deutzin osaa tarjolla? Zetorin osia olen sieltä useasti hakenut ja palvelu on kyllä kohdallaan.

En nyt aivan varmasti valikoimista osaa sanoa, mutta jonkin verran osia ainakin on. Ja tarkoitan nyt nimenomaan tätä Lehtimäen TR-Varaosia. Ymmärtääkseni varsinainen Deutz-osien edustus tälle alueelle menee/on mennyt tälle TRV-Osat Oy:lle, joka on siinä naapurissa. Varmistakaa joku jos varmaa tietoa.

Itse en ole maahantuoja muutoksen jälkeen varaosia hakenut, ainakin suodattimia sai kuulemma vielä n. kk sitten keskolta.

[Maalaispoika]

Tuo on kans hämäävää, kun Seinäjoella on TR-Varaosat varaosaliike ja TRV-Osat huoltofirma. Menee helposti asiaa tietämättömältä sekaisin.

[rgsleo]

nettikonees id 657531