Nyt saa kehua ja haukkua!

[alisa]

siinäpä se just onki..ku saiski testata eri traktorimerkkejä maataloustöissä, eikä vaan kaupan asfalttipihalla. Kyllähän sitä nyt tietysti joltakin isännältä voisi kauniisti kysyä, että saisinko mä koeajaa sun uutta traktoria, mutta en edes viitti saati kehtaa.

[perfekt]

Näin sivusta seuranneena,,,

Kaikki uudet niin samanlaisia että kyse on lähinnä siitä mikä miellyttää itseä...

Ja/Tai hinnasta, välirahasta, muista kannustavista ehdoista....th

[Rubinjo]

siinäpä se just onki..ku saiski testata eri traktorimerkkejä maataloustöissä, eikä vaan kaupan asfalttipihalla. Kyllähän sitä nyt tietysti joltakin isännältä voisi kauniisti kysyä, että saisinko mä koeajaa sun uutta traktoria, mutta en edes viitti saati kehtaa.

Tuolata vaan valkkaamaan sopivaa esittelykonetta.

http://www.valtra.fi/harmaa.asp?start=

Oon seurannu parin tutun aloittelevan viljelijän raktorinhankintaprojektia ja molemmat ovat saaneet useamman merkkisiä koeajokoneita ihan oikeisiin töihin.

[alisa]

Tässä kun pääsin kiipustamaan "naapurin" uuteen Valtraan c130.. huutia saa hytti. Onhan pieni pyöreä sievä, mutta hyvä kun itse sai sievän persuksensa apukuskin penkille ja kun sen sai mukavasti aseteltua, sitten alkaa pään/niskan säätäminen jotta saisi sen matkan ajaksi niin, ettei se hakkaa reunaan ja niska jumiin. Onhan se huvittava katsoa, kun itse isäntäpari ajelee kylätiellä tiiviissä tunnelmassa ahtautuneena hyttiin
Sitten se minua huolestuttavampi aihe... polttoainetankki ei olekaan enää rungon sisällä suojassa??!! Vihdoin näppärän oloinen traktori ja ketterä, mutta sitten tankki tönöttää ottamassa iskuja vastaan. Eihän tällä uskalla hyvä jos pellolle mennä saati poiketa metsän puolelle. Tehdäänkö joihinkin malleihin sentään vielä tankin paikka sinne minne kuuluu vai onko kaikissa uusissa se just tossa? Jään tänne haukkomaan henkeäni järkytyksestä..

[O.J.]

...Sitten se minua huolestuttavampi aihe... polttoainetankki ei olekaan enää rungon sisällä suojassa??!! Vihdoin näppärän oloinen traktori ja ketterä, mutta sitten tankki tönöttää ottamassa iskuja vastaan. Eihän tällä uskalla hyvä jos pellolle mennä saati poiketa metsän puolelle...

Itse ihmettelin samaa muutama vuos sitten, kun vaihdoin Fiatin NH:hon. Myyjän mukaan yhtään tankkia ei ole tarvinnut uusia. Olen jonkun verran ajanut sillä metsässäkin ja ei ole mihinkään ottanut osumaa. Onhan ne astintasotkin huomattavasti alempana, toki metsään mennessä ne on hyvä irottaa.

Yksillä konepäivillä eräs isäntä kertoi ajavansa metsäajoa NH TSA:lla, mitä vähän ihmettelen. Kai sinne ois joku sopivampikin ajopeli olemassa... Tällä hetkellä uusista traktoreista tuossa kokoluokassa ei taida montakaan olla metsäajoon suunniteltuja, kaikki alkavat olla niin korkeitakin, etä kallistuessa vaativat yhtä leveät ajourat, mitä metsäkone.

~Vuosi sitten vertailin vähän hintoja, JD vastaavalla varustetasolla oli jonkin verran NH TSA:ta kalliimpi, Valtra ei napannut ja MF.stä huhuilivat löytyvän enemmän sähkövikaa, mitä muista. Saattaa olla huhujakin, mutta monta MF:ää on täällä päin vaihtunut Jontikkaan. Osa varmaan myyjäliikkeen vaihtumisen takia.

[Rubinjo]

Tehdäänkö joihinkin malleihin sentään vielä tankin paikka sinne minne kuuluu vai onko kaikissa uusissa se just tossa? Jään tänne haukkomaan henkeäni järkytyksestä..

No esim. Valtra 6550, siitä löytyy myös suunnavaihdot yms. vimpaimet ja turbiinikytkimenkin saat (myös osaan C-sarjaan) lisävarusteena, joka on metsäajossa ylivoimainen varuste .

[Hervast]

Minustakin tuommoinen 6550 turbiinilla olis varmaan sopiva peli, itte hankkisin tuollasen vielä käytettynä haluamillani varusteilla, 5000 tuntia on noille vasta sisäänajo jonka jälkeen kone herkistyy. Vuosimalliksi kattelisin itelle jonkun sellasen jossa olis vielä rivipumppu jotta vois rauhassa odotella moottoripuolen kehitystä jotta ei tarviis millään nuhapumpulla löpörosvo koneella ajella. Sitten vois vaihtaa jonkun 5 vuoden päästä uuteen koneeseen.

[alisa]

6550 on menevä peli, appiukolla on semmonen, mutta omaan tarkoitukseeni se on liian pieni.. siis hevosvoimiltaan Rupee tuntumaan ettei semmosta traktoria oo suunniteltukaan minkä haluaisin, tai on, mutta hinta hipoo pilviä eikä tämmösellä tavallisella alottelevalla maanviljelijällä oo semmoseen koskaan varaa.

[teräsmies24E]

Mitkä ovat käyttötarpeet, ehdottomasti täytyy olla kuutosmylly nokalla että jaksaa mennä neloset ovat menneen ajan koneita ,

[mika]

tuohon luokkaan tulee valtralta uusi malli.

omasta mielestäni se on aika pirun onnistunut. enempää en paljasta mutta 4.9l. t koppi. laatikkoon pikku parannus ja kanisteri tankki kertoo jotain koneagriassa näytillä.

tulisko jo nyt 175hv 4syl valtra

[Murtola_Lasse]

Mitkä ovat käyttötarpeet, ehdottomasti täytyy olla kuutosmylly nokalla että jaksaa mennä neloset ovat menneen ajan koneita ,

Meillä eka traktori oli kutonen, nykyään on riittänyt neloskone, siis toisin päin.

[Sepe]

CNH:lla on hyvät koneet NH TSA110-135 mallit tai sama punaisena CaseIH MXU 110-135. Mukava ajella on kaikki tarpeellinen jo vakiona.
Polttoaineen kulutus puolet Valtran kulutuksesta,pitkät huoltovälit.
Jos olet Satakunnsta niin 135:n Case olis saatavissa koeajoon.

[O.J.]

Meillä eka traktori oli kutonen, nykyään on riittänyt neloskone, siis toisin päin.

Sama suunta on täälläkin. Turbo IC-koneista saavat aika paljon enemmän tehoa verrattuna vanhempiin vapaastihengittäviin kutosiin. Nelonen menee kans edelle ketteryydessä ja on ehkä parempi etukuormain-käytössä.

Käys alisa kokeilemassa Agritekilta neloskoneella olevaa TS110A:ta/vastaavaa Casea, jos teholuokka sattuu kohdilleen. Täälläpäin noita ei kanssa saane koeajoon, mutta myyjän kautta saa tiedon vastaavanlaisen koneen hankkineen viljelijän tiedot ja siellä voi monessa tapauksessa käydä kokeilemassa. Muutenkin käytössä olleesta koneesta saa käyttäjältä parempaa tietoa, kuin myyjältä.

[Wilpo]

Tässä tulevaisuudessa tulee itselleni traktorinosto eteen ja ajattelin että täällä on sen verran kokeneempaa väkeä kun meikäläinen, että osaatte kertoa näistä traktoreista joitain vikojakin... kun myyjät vaan kehuvat
Valtra C-120 ja C-150,John Deere 6620 ja 6420, New Holland TM 120 ja TM130? Onko näistä vehkeistä peltotöihin vai pelkkään asvaltilla ajoon? Näin naisen näkökulmasta valmetti vetää puoleensa koska on mulle entuudestaan tuttu mutta hinnalta jontikka olis halvempi.. Jotenka apua kaivattais!

Mielenkiinnosta vaan kyselen, että onko konehankinnassa päästy johonkin ratkaisuun tai miten kone hankinta edennyt?

[alisa]

kiitos mielenkiinnosta! Traktorin "heti" osto tyssäsi siihen, ettei sitä saanut sisällettyä halpakorkoiseen lainaan.. talon oston yhteydessä. Mutta uusi traktori olisi enemmän kuin tervetullut. "Uudemmat" on siitä 80-luvun puolesta välistä, ja aitoja Fortteja Tässä kohdassa on se pieni mutta vanhan isännän kanssa... traktorin merkki. Toisaaltaan haluan ottaa huomioon hänenkin kantansa siinä määrin, koska tiedän että esim. kyntäminen EI ole meikäläisen alaa. Ja muutenkin isä tulee varmasti auttamaan peltotöissä niin paljon kun kuntoa ja tahtoa riittää. Vanhalta emännältä on turha kysyä mielipidettä... sen mielestä uutta ei tarvita, koska vanhoilla on tähänkin asti tultu toimeen!!! Että tältä pohjalta Uskalla tässä nyt sitte päättää merkki ja malli. Kaikki nuo edellämainitut merkit kiinnostavat edelleen, mutta vieroksun sitä, kun kaikki ovat niin sähköistä tai miten sen nyt ilmaisisi? Miten tämän päivän traktorit toimivat 10-20 vuoden päästä. Ainakin sähkövikoja tulee olemaan, kun niitä on nyt jo ollut 2000-vuosmallisissa. *huokaus* ..elämä on..