Kalkinlevittimen sisäpinnan maalaus

[Tyynelä]

Kalkki tahtoo aika pahasti holvautua levitinkärrin laidoille, etenkin jos tavara vähän kosteampaa. Mieleen tuli jos sen hiekkapuhaltaisi ja maalaisi jollain liukkaalla aineella.

Onko kokemuksia hyvistä liukasteista?

Ensin mieleen tuli jonkinlainen epoksi, joka olisi kovaa ja liukasta. En sitten tiedä miten toimisi tässä kohteessa.

Kärry on Belaruksen RMG4 eli yksiakselinen viiden tonnin malli. Tarvitsisin tähän kaikenlaisia varaosia. Ensisijaisesti kuljetinmaton ripoja. Jos jollain on jemmassa niitä, vaikka käytettyjäkin niin tarjoa ihmeessä.
--> aayks ät hotmail.com

Niin ja kyseisen kärryn rengastusta tekisi mieli viritellä. Vakiona siinä on 12-16 pyörät. Leveämmät olisi hakusessa. Vaatimuksena on ettei pyörän korkeus saa muuttua koska kuljetinmaton veto otetaan suoraan pyörästä pienemmän "voimapyörän" kautta. Tällä hetkellä korkeus on n. 950 mm. Osaatteko sanoa mikä pyörä olisi sopiva tähän? Sais olla vähintään 500 mm leveä.

[Mullifarmari]

Miten musta tuntuu, et joskus olen nähny filmivanerin pultattuna siihen kalkinlevittimen sisäseiniin? Vaatii varmaan uusimista sillon tällön, mut niin varmaan maalikin

-Mf-

[Jorma]

Jep, muottivaneria olen kanssa nähnyt tuollaisessa liukasteena. Muovilevy voisi kanssa olla hyvä.

[Konimus]

Niin ja kyseisen kärryn rengastusta tekisi mieli viritellä. Vakiona siinä on 12-16 pyörät. Leveämmät olisi hakusessa. Vaatimuksena on ettei pyörän korkeus saa muuttua koska kuljetinmaton veto otetaan suoraan pyörästä pienemmän "voimapyörän" kautta. Tällä hetkellä korkeus on n. 950 mm. Osaatteko sanoa mikä pyörä olisi sopiva tähän? Sais olla vähintään 500 mm leveä.

500/55 - 15.5 peräkärryn rengas täyttää aika läheltä noi ehdot. Dneprot olis varmaan kohtuu hintaiset ja hyvät läskit tuohon käyttöön, mutta korkeus kasvaa sitten jo yli 1200 mm.

[Jari]

Kalkki tahtoo aika pahasti holvautua levitinkärrin laidoille, etenkin jos tavara vähän kosteampaa. Mieleen tuli jos sen hiekkapuhaltaisi ja maalaisi jollain liukkaalla aineella.

Kärry on Belaruksen RMG4 eli yksiakselinen viiden tonnin malli. Tarvitsisin tähän kaikenlaisia varaosia. Ensisijaisesti kuljetinmaton ripoja. Jos jollain on jemmassa niitä, vaikka käytettyjäkin niin tarjoa ihmeessä.
--> aayks ät hotmail.com

Vaneria laitoihin,teet vielä "korokkeet" alaosaan että seinä tulee kuljetinmaton päälle eikä jätä "tyhjää" nurkkaa kuljettimen ja seinän väliin. Ainakin omassa kärryssä matto kapeampi kuin säiliön pohja,holvaa kun kalkki ei pääse putoamaan vapaasti.

Ripoja löytyy mm. multa mutta en niistä raaski luopua kun tarve itselläkin,kun hajoaa. Uusia saa mm. agrikymistä,sieltä nämäkin tilattu vaikka kärry tuotettu 90- luvun taitteessa omana tuontina.

Rengaskokoa ihmettelen,oma kärry veli venäläisen normirenkailla eli 530*1300mm,virallinen koko muistaakseni 22/70-20. Eihän se renkaan kasvattaminen haittaa kun suurentaa samaa tahtia syöttöä mitä isompaa rengasta laittaa?
Omassa kärryssä ko. ominaisuutta, eli pohjakuljettimen vetoa renkailta, ei ole käytetty lainkaan. Syytä en edes muista,jokin perustavaa laatua oleva "vika" tuossa ominaisuudessa oli?

[Konimus]

Rengaskokoa ihmettelen,oma kärry veli venäläisen normirenkailla eli 530*1300mm,virallinen koko muistaakseni 22/70-20. Eihän se renkaan kasvattaminen haittaa kun suurentaa samaa tahtia syöttöä mitä isompaa rengasta laittaa?
Omassa kärryssä ko. ominaisuutta, eli pohjakuljettimen vetoa renkailta, ei ole käytetty lainkaan. Syytä en edes muista,jokin perustavaa laatua oleva "vika" tuossa ominaisuudessa oli?

Noita ryssän kalkkikärryjä on koosta riippuen eri rengaskoolla ja akselistolla. Ainakin tämmösiä:
a) 12-16, teli
b) 22,0/70-20 eli 560 x 1300, 1-akselinen
c) 16,5/70-18 eli 420 x1065, teli
d) 22,0/70-20 eli 560 x 1300, teli

[Linnaimaako]

Viime syksynä laitettiin kaverin kärryyn Valmetin 702 renkaat ja vanteet eli koko oli 16,9x34 ja siihen paripyörä rinnalle
13x38 ja samalla pistettiin järeästä kulmaraudasta napojen väliin taakse poikkituki joka estää napojen notkumisen .
Aivan tuli kuin eri kärry ja menee kynnöksellä tosi hyvin vaikka on paikoin heikko routa.Vanne muuten sopi navalle kuin siihen tehty jopa keskiö reikäkin oli justiin oikein.Maavara kasvoi myös josta on hyötyä työleyden hieman kasvaessa.
Filmivanerista tehtiin heti uutena sisälaidat muuten kalkki jätyy herkästi kiinni ja muutenkin tarttuu maaliin.
Nuo renkaat oli muuten muistaakseni nokian foresterit 14 pr.

[Tyynelä]

Kiitti vaan hyvistä vinkkilöistä!

Vaneri voisi tosiaan olla hyvä keino etenkin Jarin mainitsemilla korokkeilla. Nyt kalkki tosiaan holvaantuu lähes pystysuoriksi seinämiksi, pahimmillaan matto vie vain sen yläpuolelta n. 20 cm kalkkia ja päällinen jää paikalleen.
Levitettiin juuri läheisen paperitehtaan meesakalkkia, joka on muuten hyvää ja halpaa, mutta tällä hetkellä erittäin kosteaa johtuen viime syksyn sateista. Vähän myös jäiset kokkareet häiritsivät, mutta kun ei viime syksynä päässy levittämään niin nyt oli kokeiltava. Jos meesakalkki kiinnostaa Kaakkois-Suomessa niin kannattaa kysellä Hyötyvisio Oy:ltä.

Kyseiseen malliin on aika vaikea saada niitä maton ripoja joten jos kuulette jollain ylimääräsiä niin vinkatkaa.
Ne on siis sellaisia S-mutkamalleja tyyliin perunannostokone.

Tähän malliin renkaan olisi kyllä oltava saman korkuinen, jos haluaa ilman muutostöitä selvitä. Syöttö on jo täysillä nyt.
Konimuksen mainitsema 500/55 - 15.5-rengas kuulostaa vieraalta. Missäs noita esiintyy?

[Konimus]

Eikö noita varaosia löydy sitten Agrikymiltä tai Yrjo Tenkaselta?
Lahden takaa voisi tiedustella tietysti http://www.lekatek.ee

Tota 500/55 - 15.5 kokoa kysäseppä suoraan Isojoen Konehallilta tai lähimmältä niiden tuotteita kauppaamalta myyjältä.
Speksit luettelon mukaan:
*Leveys 503 mm
*Korkeus 942/944 mm
*Kantavuus 3150 kg
*Kuvio "tavallinen"/ripa

Toi on nyt lähin mikä sopii antamiisi ehtoihin.

Tietysti toi perinteinen "normi" kärryihin tarjottava nelisatasten pallojen tilalle 500/50R17 täyttää myös aika läheltä noi vaatimukset
leveys 500 mm
korkeus 940 mm
vois löytyy hyvällä tuurilla käytettynäki.

Ja jos edullista haet niin 500/60-15.5 ELS:iä kehiin...
leveys 503 mm
korkeus 994 mm