Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
claas58 kirjoitti:siinä hajosi myös etukehto ja aurarunko meni solmuun.
***niin, aurarunko petti. traktori ei kuitenkaan menny poikki.
-------------
jännästi menny tuolta valmetin moottorin alta poikki tuo massikan runko. luja on lohko. tosin jakopää ja öölipumput ottanu vähä siipeensä... hurjan näköstä jälkeä!
-------------
Oli helppo kiinnittää työkoneet, moottorin lohko ja öljypohja sai olla kevyempää materiaalia kun huomattavasti parempi valurunko otti rasitukset vastaan, ja se samalla suojeli herkkiä osia alhaaltapäin tulevilta oksilta tms.
Ja samaa runkorakennetta myy jonnikkalaiset "uutuutena", kuten muutamassa esitteessäkin lukee
Ja hyväähän ei kannattanut ruveta muokkaamaan, tällä rakenteella päästiin 40 -luvulta tuonne 90 -luvun alkuun asti.
***? no onhan tässäkin valurunko niinku nuffissa. eikö se nuffissakin lopu kytkinkoppaan? jontikassa on teräsrunko taka-akseliin saakka, ei mitään samaa nuffiin verrattuna. vääntyy se jonnun runkokin jos pahasti töppää.
--------
fendtissä myös valurunko, hieman järeempi tosin kun massikassa. mutta eihän sekään kestä kun pitää vahvistaa.
--------
tuolla hallissa on 1985 vuoden traktori jossa teräsrunko edestä taakse
JD katkee runkopultit ,yksi ukko meinas levittää kalkkia JD jäässä olevalle kynnökselle niin päivän ajon jälkeen pultteja poikki ei tullut mitään.Irtisanoi koko kalkinlevityssopimuksen kauppiaan kanssa.
claas58 kirjoitti:siinä hajosi myös etukehto ja aurarunko meni solmuun.
***niin, aurarunko petti. traktori ei kuitenkaan menny poikki.
-------------
jännästi menny tuolta valmetin moottorin alta poikki tuo massikan runko. luja on lohko. tosin jakopää ja öölipumput ottanu vähä siipeensä... hurjan näköstä jälkeä!
-------------
mites se tärkein, eli kuski? kävikö pahasti?
Kuskille ei käynyt kuinkaan.
Viimeksi muokannut Jorma Samuli, 28 Tammi 2008, 10:41. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
claas58 kirjoitti:siinä hajosi myös etukehto ja aurarunko meni solmuun.
***niin, aurarunko petti. traktori ei kuitenkaan menny poikki.
-------------
jännästi menny tuolta valmetin moottorin alta poikki tuo massikan runko. luja on lohko. tosin jakopää ja öölipumput ottanu vähä siipeensä... hurjan näköstä jälkeä!
-------------
mites se tärkein, eli kuski? kävikö pahasti?
Eikös toi lohkokin poikki ole ekan sylinterin kohdilta
Taepunu on!
Jontikassa on teräspalkit runkona mutta en ymmärrä miksi tekivät sitten niittokoneen teräpalkin valuraudasta
Luulis räpsähtelevän pärreiksi kivikosketuksissa.
forssu kirjoitti:eikös jonku urakointi firmanki uus T191 saanu kipeetä öljypohjaansa ku aura pökkäs?
EDIT: se oli Haapaniemen koneasema oy
Vieläkö joku valmistaja tekee jäykkiä auroja, ja uskaltaako kukaan tosiaan ostaa semmosta? Ennenvanhaanhan vanhat kärkiaurat oli tosiaan aivan umpipuuta. Semmoisen kun ajoi kiveen niin kuski lens ikkunasta pihalle.
AM-teho tekee kait suurimman osan vai peräti kaikki jäykkinä.
Oma kokemus kyllä on ettei tienopeuksissa laukaisimista ole oikeastaan mitään hyötyä. Vahinko on jo tapahtunut kun laukaisin ehtii mukaan.
Milloin sisudieselin valuosat on alettu tehdä Englannissa? Mootorihan tässä katki on.
Kait silloin kun 6.6 lohko on suunniteltu sitä asennettiin paljon peinempiin ja kevyempiin vehkeisiin. Nyt kun tehoja nostetaan kaiken aikaa ja rauta ja voimat koneen ympärillä lisääntyy pitäisi ruveta käyttämään runkorakenteita apuna. Tehojen nostoa kyllä koneet kestää,sehän on nähty.
