TUNNISTUSKISA - voita palkinto - kisa päättyy 1.1.2008

[MB TRAC]

Nuffi 3 on anjalassa sukukokousta pitämässä.
Konedata puhuu DM-malleista

Kuva 16 on 460 rekisteriotteen mukaan , EKAna tunnetaan


Tuo kait sitten se yleensä EKA-malli

[Wilpo]

Laitoin yv:n uuden vuoden aattona, on lähtenyt mutta tulostani ei näy
Ei siinä, että olisin muka tiennyt montaa mutta silti...

Nuffield on DL3 ei DM3, DM3:a ei ole ikinään valmistettu. missäs tämä hylätyn näköinen kolmonen nököttää ?

Tuostakaan 460 ja 10/60 eroa ei voi oikein sanoa, yleensä EKA:t ovat olleet 10/60 alustalla.

Kyllä sieltä YV viesteissä löytyi sinunkin vastaukset. Oli jäänyt tulostamatta vaan, kun kaikki tulostin kerralla tarkastukseen. Päivitin nyt tuloslistan.

[perfekt]

Eikö spontaanisuudesta arvauksien nopeudesta saanutkaan pisteitä ?

Moniko kilautti kaverille ?

Aikas pahoja oli tosiaan jotkut

Intsinööri Koivumäki ; Kyllä sä tuosta häviöstä vielä toivut,,,,

Ota vaikka jägermaisteria

[ose]

Kaikki muutkin tuntuu selittelevän niin minäkin;
1. ei tullut mieleen että noissakin oli hyttejä
2 merkki meni oikein, malli ei
3. silkka arvaus ja väärin
4. Valmetti mikä valmetti
5. Oikein meni vaikken Casemies ookkaan
6. Helppo, väri paljasti
7. Oli niin antiikkisen näköinen että meni Volvo BM:ksi vai oliko noita 4WD?
8. Valmet, malli meni väärin kun olen jossain 500:ssa nähnyt työvalon sisällä.
9. Oikein
10. Ihan väärin vaikka olen pari vuotta DF:llä ajanut, Fordit ihan tuntemattomia mulle
11. Helppo
12. Jossain koneviestin kuvassa oli joskus, maskinpystyrivat on aika harvinaisia.
13. Väärin, väärin, värisävykin oli väärä
14. Malli meni mulla väärin mutta eikös 178 ole siitä poikkeava 8-linjan edustaja että on lyhyt malli?
15. Oikein
16. alusta oikein mutta ei välähtänyt että se ei ole kaivurin peruskone
17. Merkki oikein
18. Näin kerran tuollaiset yhdessä talossa jossa oli ollut Takra mutta olivat sitten eri koneesta.
Osmo K

[nuffieldmaster]

Nuffi 3 on anjalassa sukukokousta pitämässä.
Konedata puhuu DM-malleista

Kuva 16 on 460 rekisteriotteen mukaan , EKAna tunnetaan


Tuo kait sitten se yleensä EKA-malli

Tosiaan monesti merkitään tuokin kolmonen 3DM:ksi, sehän olisi malliltaan silloin 3 pyttyinen Diesel, Medium weight, eli keskiraskas, mutta se on nelipyttyisen diesel moottorisen keskiraskaan mallin 4DM pienempi veli, eli kolmipyttyinen diesel moottorinen kevyt (Light) versio

Tuon kuvan "EKA" on varmaankin joitakin prototyyppejä tai alkupään kokeilukoneita? Kuvassa näkyisi olevan "horndraulic" etukuormain taka-akseliston päälle asennettuna. Ainakin 10/60 alustalle rakennetut EKA:t ovat paljon jämäkämpitekoista tavaraa.

Onkos kuvan 16 ja tuon kuvan koneet samat? Ei minusta ainakaan, kuvan 16 kone on jo sitä jämerämpää mallia (on tehty joko loppupään 460 tai 10/60 alustoille)

Lisää EKA nuffeista: http://www.nuhvi.net/nuffield/index.php ... -kuormaaja

[koivumaki]

Eikö spontaanisuudesta arvauksien nopeudesta saanutkaan pisteitä ?

Moniko kilautti kaverille ?

--ois kannattanu,mulla meni Fiat 1000 Zetkaksi

Aikas pahoja oli tosiaan jotkut

Intsinööri Koivumäki ; Kyllä sä tuosta häviöstä vielä toivut,,,,

Ota vaikka jägermaisteria

--prkle,juotiin kaikki Saksanmatkalla ei oo yhtään

--se jatkettu MF ei muuten munkaan mielestäni voi olla 178.178 on 175:sta 'järeämpi' malli.
--jatkopalamallit olivatten 168 ja 188,muistaakseni 175/178 jäi pois tuotannosta tuolloin

[aurajokilaivuri]

--se jatkettu MF ei muuten munkaan mielestäni voi olla 178.178 on 175:sta 'järeämpi' malli.
--jatkopalamallit olivatten 168 ja 188,muistaakseni 175/178 jäi pois tuotannosta tuolloin

Konedatan mukaan 175 ja 178 on sama akseliväli (213), 185 ja 188 välillä on tuo parikymmentä senttiä eroa (208/229).

Ja 168 on tietysti myös jatkettu malli.

[rgsleo]

Ei mahda olla kuvan EKA:ssa, Swansea-merkkinen kuormain...?

[MB TRAC]

Ekan kuormain on


Kuva 16 on eri kone juu.

MF188 omistaja sanoi paikan olevan "varma-tunnistus-merkki" olkoot nyt vaik multipower/ulosoton laatikko


Asiaa tietävät kertokoot vaikka kuvan kera jos muissakin noin on.

[aurajokilaivuri]

188 on varma tapaus mutta samanlainen jatkopala on myös 168:ssa mutta 178-mallissa ei, kun akseliväli on sama kuin 175:ssa.

Tuossa taitaa näkyä paremmin:
http://www.annatefka.nl/mf_folders/mf10 ... _02_09.htm

[Murtola_Lasse]

188 on varma tapaus mutta samanlainen jatkopala on myös 168:ssa mutta 178-mallissa ei, kun akseliväli on sama kuin 175:ssa.

Tuossa taitaa näkyä paremmin:
http://www.annatefka.nl/mf_folders/mf10 ... _02_09.htm

Jatkopala näkyy olevat tyhjää täynnä, akselit vain pidemmät.
http://www.annatefka.nl/mf_folders/mf10 ... 03_07.html

[koivumaki]

Menee saivarteluksi,mutta 178 on lyhyt malli.178 ei siis käy vastaukseksi tuohon MF kuvaan...

Lainaus:

In 1971 the MF-178 replaced the MF-175. Later the MF-185 replaced the MF-178. And a spacer was introduced on the "Super Spec" tractors, between the gearbox and rear axel lengthen the wheelbase, allowing fitting of a safety cab. With the spacer the MF-135 became the MF-148, the MF-165 became the MF-168, the MF-185 became the MF-188. The "Super Spec" tractors had independent PTO, Multipower and high capacity hydraulic pump.

Kuten jo kuvakin löytyi 8 sarjan jatkopala on vain tyhjää täynnä.

Mallisarja menee seuraavasti 175-178-185-188
178 korvasi mallin 175.
185 korvasi mallin 178.
188 on jatkettu 185.
8 sarjaa muistaakseni mainostettiin parempana kyntökoneena Hankkijan toimesta.Englantilaisen tekstin mukaan pala laitettiin turvaohjaamon vaatiman tilan takia.

Linkki:
http://jarle.eltelevest.no/Massey_Fergu ... 0_1100.htm

[arsa]

Oma versio MF-188.Näky olleen hydrauliikan käyttöventtiili vasemmalla puolella.Kuuluu suurtehopumpun yhteyteen.168 ei ole vakiona.Oliko jatkopalasta ulosotto nelivedon voimansiirtoon?? Muuten hieno kisa !! Kiitokset järjestäjille !!

[aurajokilaivuri]

Jos saivartelua vielä jatkaa, niin ainakin konedatan taulukon mukaan on suurtehopumppu 168:ssakin valinnaisena varusteena, vaikkei vakiona olekaan. Tosin ei nuo kuvien vehkeet nyt enää muutenkaan näytä niin vakiovarusteisilta, eli jos joku sattui vastaamaan niin tuo olisi voinut olla myös 168.

Jatkopalasta tosiaan kai lähti myös nelivetomallin voimansiirto.

[jiiässä]

178 korvasi mallin 175.

Hieman saivarrellaan, näin ei käynyt...178 tuli 175:en lisäksi pykälää isommaksi malliksi...aiempi tekstilainaus hieman erikoinen, niitä myytiin samaan aikaan molempia.

Numerointi logiikka on Massikalla ollut lievästi hämärä tässä kohtaa ja samoin kun 168 tuli tavallaan 175:en tilalle samantehoisena, niitä ei taidettu enää myydä samaan aikaan??..


Tuo 702 Massey-Ferguson on tuon lusikka-haarukka yhdistelmän etukuormaajan mallimerkintä. 3:lla sivulasilla oleva hytti on ollut monenlaisissa kokoonpainoissa käytössä, esim 203/205 malleissa joka on kuvassa.

http://gallery.kuukuna.net/gallery/album08/MF_kaivuri

Tässä ainakin kovin samannäköinen hytti MF 65 kaivurikuormaajassa...