Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
Kerran tuota just suunittelin mut jostain kuulin et ei kannata halppis mittareihin sekaantua, ettei niissä pysy viisarit kiinni ku koneisiin laittaa. Asennus sitten unohtunut, kun maksaa se VDO mittari tieten jotain. Ja tuskin se paljoo värähtää vakio turpolla. Mut monessa koneessa tosiaan paikka valmiina anturille.
muistaakseni tuos naapurin 110-90 on VDO-ahtomittari ja seki on hiljakseen alkanu väsähtää. Uutena mittari pysähtyy aiva normaalisti 0 mutta nykyään se laskee jo -0,1-0.25 asti. sitte kiihdytyksis se liikkuu nykimällä. Eli ei oikeen oo luottoa siihen
Mä laitoin kesällä jd:hin ahtomittarin ja se oli helppo asentaa, kun imusarjas oli valmis tulppa sitä varten. Ainakin paremmissa mittareissa on kumitulppa, millä saa säädettyä viisarin nollakohtaan, jos se rupeaa laskemaan miinukselle.
Wilpo kirjoitti:Nollakohdan säätö tehdään ilmeisesti koneen ollessa sammuksissa ? Ainakin hukkaporttimallisissa turboissa, imusarjassa on myös alipainetta.
Näin juuri, tuon alipaineen takiahan suositellaan, että mittarin asteikko pitäisi mennä myös miinukselle. Jos asteikko loppuu tasan nollaan, on vaarana, että mittari menee hajalle.
osta melkein semmoinen autotervikeliikeistä saatava yleis mittari, siinäkin riittää asteikko ihan hyvin. . Kun ei ne näissä vähemmän viritetyissä koneissa nuo ahdot nouse kovin korkealle. Ja niissä taitaa olla se asteikko vielä alipaineen puolelle. Mutta siinä vdo:n mittärissa ainakin asteikko riittää...
Ja niissä taitaa olla se asteikko vielä alipaineen puolelle. Mutta siinä vdo:n mittärissa ainakin asteikko riittää... 