International 955/956 tai 1055/1056

[Valmettimies]

Millasia koneita nuo natikat on, kestääkö ne turbotusta ja maltillista ruuvaamista? Käyttö kokemukset kiinostaa.

[-antti-]

Kyllä meillä ainaki on kestänyt turbon laiton 956 ja tuntejakin alkaa olla kohta 15000. Vaihteisto taitaa olla heikoin paikka kannattaa pitää vähä reilusti öljyä.

[JarJar]

Todella vahvoja koneita. Turbotuksen vaattii että tulee pirtsakka. Meillä 956xl holsetin puhaltimella ja 135hv säädöissä ollut ilman ongelmia. Myös 955xl natikka on ollut ja ei siinäkään moitetta. 9000h mittarissa lähti vaihtoon ja suurimmat remontit vesipumppu ja ohjaamon tuulettimen moottori.

[traktorikuski]

Vahva perusvetäjä. Ei välttämättä tarvi turbota, ruuvamalla saa luonnetta. Mulla on kokemusta kolmesta 955 xl koneista, kaikki vm80-82 eli kardaani sivussa ja jakaaja pumppu. Kaikki ilman turboa, mutta rajusti ruuvattuja ja paljon ajettuja. Ei ole ollut mitään suurempaa, yks tyhjensi kuumaa hydrauliöjyä hytiin kun jarrutehostajasta petti tiiviste ja nelivedon pakkoja ja kytkinmen vaihtoja eli normaalisti kuluvia juttuja, paitsi toi jarru. Käntyy kohtuulisesti oikealle ja vähän huonosti vasemalle johtuen kadaanista, musta koppisissa kardaani keskellä ja kulkevat jo neljääkymppiä tiellä. Xl koppi tosi tilava. Vaihtesto on muuten hyvin porrastettu, päävaihteet synkronoitu, mutta suunanvaihto tosi surkea ei vaan osu mitenkään pakki ja eteenpäin samoihin nopeuksiin. Mutta kyllä sillä voi vetää äestä, kultivaatoria, kyntää ja kärryn vetoon ihan asiallinen traktori.

[Jorma]

Tuollainen 6-natikka oli täällä naapurustossa joka äijällä 70-80 luvulla, osalla vieläkin. Meillä oli 955-4 -81 Comfort hytillä. Luotettava ja hyvä kone se oli. Kauniskäyntinen moottori ja nostolaite jaksoi hyvin nostaa 4-teräiset paluuaurat. Kääntöympyrä toodella iso. Ohjaamo tilava ja sen ajan mittapuun mukaan suht hiljainenkin. Vaihteisto oli ainakin tässä koneessa sellainen, että ennenkuin öljyt lämpes niin tuskin jaksoi itseään liikuttaa, lämpimänä sitten toimi ja kulki hienosti. Vanhemmissa oli ZF:n laatikko, joka toimi kuin unelma, tää uudempi laatikko taisi olla IH:n oma tekele.

[nautafarmari]

Kaitpa nuo on hieman lujempia, 885xl oli aika murheellinen kapistus. Vaikka käyttökin oli kevyttä, vähäistä. Käytettynä, 2000h ajettuna tuli taloon, reilu 5000h ajettuna lähti vaihtoon. Vaihteistossa oli sanomista(remonttia), millaisella käytöllä lie ollut edellisellä omistajalla.

[Valmettimies]

Juu kai se sellaseen muokkaus- ja metsähommaan tuliski niin ja kärryn vetoon. Mettäs vaatii varmaan pohja panssarin ja sitä sivukardaania vaan varoo, saahan sen siellä hytinalla pohjapanssarin alle.

[Murtola_Lasse]

Juu kai se sellaseen muokkaus- ja metsähommaan tuliski niin ja kärryn vetoon. Mettäs vaatii varmaan pohja panssarin ja sitä sivukardaania vaan varoo, saahan sen siellä hytinalla pohjapanssarin alle.

Omia ajokokemuksia veljeni IH 955-4 -80 Comfort traktorista.
Metsään sillä ei kannata mennä, muut traktorit soveltuvat paremmin.
Kyntö työssä nostolaite reakoi hitaasti, sähköiset parempia.
Kytkin raskas käyttää. Tas.pyörästönlukon polkimimen alla jää maata jolloin lukko ei mene päälle. Ohjausjarrut vanhemmiten tehottomat.
Vaihdekepit, toinen vasemmalla ja toinen oikealla, hankala käyttää.
Etuvedossa ei ole kaksoisniveliä. Kylmänä ei jaksa aluksi kulkea kunnolla isolla vaihteella. Maantiellä hidas. Ohjauspyörän asento ei miellyttänyt. Äkeen vedossa voimat vähissä, iso oma paino, suuttimien vaihto ja syötön lisäyksen jälkeen savutti reippaasti tehon lisäykseen verrattuna.
Moottorin käyntiääni oli miellyttävä. Tr. vaihdettiin v.1990 Valmet 855:seen joka on edelleen tilalla.

[ValtraPower]

1056 Case on ny ollu kohta 2v meillä, ja perus kestävä kone tuntuu olevan. Turbottomana ei oikeen jaksa kierroksia pitää yllä, mutta ala kierroksilla vääntää julmetusti. Viime talvena pistettiin holsetin puhallin ja käytettiin pumppu mynädieselissä, niin nyt pitäis olla 170hv konees. Vielä on kestänyt ja voimaa tuntuu olevan. Metsässäkin varmaan menee, jos vaan panssarin pistää.

[Valmettimies]

Juu kai se sellaseen muokkaus- ja metsähommaan tuliski niin ja kärryn vetoon. Mettäs vaatii varmaan pohja panssarin ja sitä sivukardaania vaan varoo, saahan sen siellä hytinalla pohjapanssarin alle.

Omia ajokokemuksia veljeni IH 955-4 -80 Comfort traktorista.
Metsään sillä ei kannata mennä, muut traktorit soveltuvat paremmin.
Kyntö työssä nostolaite reakoi hitaasti, sähköiset parempia.
Kytkin raskas käyttää. Tas.pyörästönlukon polkimimen alla jää maata jolloin lukko ei mene päälle. Ohjausjarrut vanhemmiten tehottomat.
Vaihdekepit, toinen vasemmalla ja toinen oikealla, hankala käyttää.
Etuvedossa ei ole kaksoisniveliä. Kylmänä ei jaksa aluksi kulkea kunnolla isolla vaihteella. Maantiellä hidas. Ohjauspyörän asento ei miellyttänyt. Äkeen vedossa voimat vähissä, iso oma paino, suuttimien vaihto ja syötön lisäyksen jälkeen savutti reippaasti tehon lisäykseen verrattuna.
Moottorin käyntiääni oli miellyttävä. Tr. vaihdettiin v.1990 Valmet 855:seen joka on edelleen tilalla.

Juu ei tolla Comfort hytillä vaan xl hytillä olevaa oon kattellu.

[arsa]

Yhteistyö kumppaneiden konita ajaneena: varma perustraktori.Vähän ruuvattuna luonne hyvä,ottaa iloisesti kierroksia,nättikäyntiääni.Pitkä ja leveä kulkee tasaisesti.Perän kanssa tarkkana,tarpeeksi öljyä.Muistaakseni ajovoimanotto menee pois päältä,aluevaihteiston nopealla puolella.

[[[cummins]]]

minkäsmoinen homma olis tuohon 956xl natikkaan turpo laittaa??? pitääköhän siihen vaihtaa imu ja pakosarjatkin? olis täs tarkootus jolloonki laitella turpoa siihen.

[-antti-]

Ei siihen tartte vaihtaa imu eikä pakosarjaa. Ottaa vaan pakosarjan päältä laipan pois ja turbo siihen. Kannattaa vaan se jakaja pumppu käyttää ammattilaisella. Se laittaa penkissä oikeet arvot siihen.

[[[cummins]]]

joo joo, hyvä tietää. mitenkähän sen öljykieron sitten toteuttaas turpolle? mistä ja miten?piruku ei ittellä oo kokemusta nuosta turpoosta.

[Valmettimies]

Kai sen voi ottaa vaikka öljykelon reijästä y-haaralla.