Rippikouluikäiset saksalaiset traktorit

[nixu]

Haussa olisi vanhempi traktori 130+ hv. Valtaosa käytöstä tieajua kärryn kanssa.
Turvesoiden vakiokalusto on aikas kattavasti käsitelty foorumeilla. Mutta nämä Saksalaismerkit ovat osin vielä hämärän peitossa.

MB track 1300-1800
käyty muutamia jo katsomassakin, suomikoneet ainakin paljo ajettuja ja lähes kaikkiin tehty latikkoremonttia vähintään kertaalleen.
+Nopeus/ ajomukavuus
-Ei kannata ajtellaakkaan etukuormaajaa etupainoisuuden takia?


Deutz 6.50/6.61
Kävin kokeilemassa 6.50 -> http://www.hat.fi/kone/132/DSC08142.JPG
20.8-42 renkailla 49km/h todellista nopeutta. Vitos vaihteen paikalla keppi tuuttasi vartattua Oliko vikaa laatikossakin vai pelkästään käyttäjässä??
Konedatan mukaan 6.61 paremmalla ohjaamolla.
+Mascuksessa kohtuu ajettuja tarjolla (onko kaikissa mittari/vaijeri rikki)
+Painonjakauma Etukuormainkäyttöä ajatellen?
+Ketterä
-Löytyykö kuormaimen sovitteita
-Pysyykö koppi lämpimänä vrt. VW kupla

Fendt 611-615
En ole tutustunut muuten kuin kuvissa.
+Laatukoneen maineessa
-Hinta

Kaivataan lisätietoa typpiviosta ja tietysti myös hyvistä puolista.
Onkohan joku tuonut keskieuroopasta tämmöstä vanhempaa kalustoa ja minkälaisin tuloksin?

[rysler]

Eikö tässä olisi ihan hyvä kone
http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm ... -7700.html

[Oso]

Ei ainakaan oo kovin korkealla tuo hinta tossa jontikassa. Mutta onhan sillä jo ikääkin. Kuinkahan kovaa tommosen jontikan sais kulkemaan

[Tutti]

Eikö tässä olisi ihan hyvä kone
http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm ... -7700.html

Näyttää tuolla Agriaffaires-sivuilla koneet olevan pääosin Ranskasta. Onko joku tuonu Ranskasta koneita tms. Miten esim. kunto, kaupankäynti ja laivaliikenne Ransakasta? Hintataso ei ole tuntunu olevan paha ja koneita melko hyvin esillä netissä. Nämä verrattuna esim. Iso-Britannia, Saksa.

[mika]

6.50:n pikavaihde on heikko. samoten synkronointi. pikavaihde ei kestä edes vakio tehoja. osat aivan tautisen kalliita.

6.30:n laatikko vastaava kun 6.50:ssä. pikavaihde vaan puuttuu. tämä laatikko on vahvempi. mutta ne osat on edelleen kalliita

6.61 mallia ei suomeen oo tuotu. kukaan ei tiiä niistä mitään. eli onnea remonteille ja varaosien saannille.

mut hitaitahan nää on kaikki tielle???
----------------

mb.trac on hyvä tiekone. osia saa kunhan tietää oikeat henkilöt. koneesta saa voimaa ihan kohtuudella. 1300-1500 semmosia järkevän hintasia. 1600 malleista pyyntiä jopa 40 000e saakka saksassa. 1800 niin harvinainen että niitä ei edes myynnis taho olla ja jos on niin hinnassa harvinaisuuslisää 40%
lisäksi noi vanhemmat 1300 ja 1500 mallit nopeampia. kulkee n.60km/h.
--------------

fendti on ihan yhtä hidas kun deutsikin. eli 40km/h malleja. muutenhan ne on hyviä pelejä. hinnat vaan kovia, samalla rahalla saa paljon teknisempiä laitteita hydr.suunnanvaihtajalla ja pikavaihteilla...

jos tiellä pitää ajaa niin joku nopee case maxum,zetor crystal/ursus tai liikenne 8000 vallu...mersun ja jcb:n lisäksi kait ne "ainoat" vaihtoehdot...vai?
ite oon ainaki ollu tosi tyytyväinen 8950 valtraan. vauhtia ja voimaa on. jcb oli mielessä myös, mutta jos sitte ens kerralla...

[ValtraPower]

Ei oo deutzit hitaita. Melkein kaikki roitsit sen 50 loikkii

[nixu]

Eikö tässä olisi ihan hyvä kone
http://www.agriaffaires.co.uk/used/farm ... -7700.html

Ihan fiksultahan tuokin vaikuttas onko peura vielä millään tuon vertasista tunneista. On vaan aika jännä tilata konetta, jos ei oo taustat tiedossa (jos ei oo kone luottotilalta).

6.50:n pikavaihde on heikko. samoten synkronointi. pikavaihde ei kestä edes vakio tehoja. osat aivan tautisen kalliita.

jos tiellä pitää ajaa niin joku nopee case maxum,zetor crystal/ursus tai liikenne 8000 vallu...mersun ja jcb:n lisäksi kait ne "ainoat" vaihtoehdot...vai?

Totuutta Deutzin kestävyydestä ja korjattavuudesta olenkin kaivannut.

Jätetään toistaiseksi Zetorit ja Ursukset pahan päivän vaihtoehdoiksi, Casesta (5150) lukenut monta positiivista kommenttia, ei henkilökohtaista kosketusta. Olisiko syytä tutustua lähemmin??

Jcb:hän on mahtava laite erittäin mukava ajaa huonollakin tiellä. Kääntöympyrä vaan on reiluhko ja Englannista tuleva sähköinen kone hirvittää, syystäkö??

Mersua koitettiin käydä tänään kalkusta ostamassa, tunteja oli molemmissa alle 1300 ja ihan ehjän näköisiä pelejä. Nostolaitteen puuttuminen vaan pudotti omaa arvo arviota sen verran että koneet meni muille INNOKKAILLE ostajille Trimalla ja nosturin sähköisellä hallinnalla oleva 25000e. Vila/james kuormaajalla ja hydraulikahvoilla oleva 32000e

[Radon]

Casesta (5150) lukenut monta positiivista kommenttia, ei henkilökohtaista kosketusta. Olisiko syytä tutustua lähemmin??

Jcb:hän on mahtava laite erittäin mukava ajaa huonollakin tiellä. Kääntöympyrä vaan on reiluhko ja Englannista tuleva sähköinen kone hirvittää, syystäkö??

5150 on hyvä vehje, lujaa tekoa etuakseli ehkä heikoinlenkki mutta sekin vaan rajussa kuormainkäytössä, hyvä vaihteisto ja muutenkin tuntuu olevan laadukas vehje. Mutta hidas se tämäkin tienpäällä. Erittäin edullisia vehkeitä tuolla UK:ssa.

JCB varmaan parhaita vaihtoehtoja kunhan sattuu jostain löytämään hyvän ja halvan, paljon on "rukattuja" vehkeitä näissä ja ajettu paljon mutta tosiaan tiellä on mukava vehje.

[mika]

Casesta (5150) lukenut monta positiivista kommenttia, ei henkilökohtaista kosketusta. Olisiko syytä tutustua lähemmin??

Jcb:hän on mahtava laite erittäin mukava ajaa huonollakin tiellä. Kääntöympyrä vaan on reiluhko ja Englannista tuleva sähköinen kone hirvittää, syystäkö??

5150 on hyvä vehje, lujaa tekoa etuakseli ehkä heikoinlenkki mutta sekin vaan rajussa kuormainkäytössä, hyvä vaihteisto ja muutenkin tuntuu olevan laadukas vehje. Mutta hidas se tämäkin tienpäällä. Erittäin edullisia vehkeitä tuolla UK:ssa.


JCB varmaan parhaita vaihtoehtoja kunhan sattuu jostain löytämään hyvän ja halvan, paljon on "rukattuja" vehkeitä näissä ja ajettu paljon mutta tosiaan tiellä on mukava vehje.

***ei oo maxumi hidas. kestää kierrättää 2800,alle mahtuu 710/70x38 rengas ja piirrolta saa 1500 euroon nopeet v'litykset. näillä eväillä 70km/h alkaa lähestyä
5150 on luja laite. vetoakselit takana, pienet öljyvuodot,vaihteiston vetolevy,vaihteiston paineanturit ja carraro etuakseli arat paikat. etuakseli on lähes identtinen kun 05 sarjan valluissa.

[mika]

Ei oo deutzit hitaita. Melkein kaikki roitsit sen 50 loikkii

***eihän noi 6.30-6.50 kule kun 40km/h tai alle, meillä oli aikoinaan dx120, kulki just hikiseen 30, muistaakseni 780 fiiu oli nopeempi :-)nopeampia välityksiäkään ei saa. kierroksilla toki kulkee, mutta niin kulkee moni muukin. jos tie ajoo on niin olishan se hyvä kulkea vakio kierroksilla 50. nykypäivänä valinnanvaraa alkaa olemaan. toisin kuin esim. reilu 5v sitte.

[ValtraPower]

Meillä on kaks 4.70:stä ja kumpiki kulkee n.50km/h. Kiekkaa ottaa 2400

[Jari]

Meillä on kaks 4.70:stä ja kumpiki kulkee n.50km/h. Kiekkaa ottaa 2400

Noi onkin nopeita,tai ainakin jotkut. Tutulla myöskin tuollainen joka kulkee viiskymmentä,hieman isommat renkaat kuin vakiossa ja kierroksia pikkasen enemmän. Ja vetää paremmin kun moni kuuspyttynen...

6.30 vaiko 6.50 oli kevät-töissä joku vuosi sitten,varustus karsea ja laatikko aika loppu. Laatikkoa kannattaa tosiaan tarkkailla sekä tarkastaa saako ulosoton pois päältä,käsittämätöntä ettei kaikissa kytkintä lainkaan

[ValtraPower]

Juu meilläki toises roitsis 18.4r38 pyörät. Pumppu on käytetty uutena jossain säädettävänä. Peittoo ruuvatun 1056 ceissin mennen tullen veto hommis ja hakkurin pyöritykses

[Ileh]

Joku vois kertoa lisää noista 5150 keissiistä.

[JarJar]

Joku vois kertoa lisää noista 5150 keissiistä.

Meillä vm.-98 5150Pro. Vahva perus kone. Kohtuullisen ketterä ja kokoonsa nähden on sopivasti voimaa, jos vähän säädättää pumppua. Kulkee vakio rengastuksellakin (18.4-38 ) 45km/h kun vähän nostaa kierroksia. Ohjaamo ei ihan hiljaisimmasta päästä jos vertaa esim. MX maksumeihin tai jontikoihin. Tieajoon kannattaa pistää rautaa nokalle mikäli ei ek:ta. Meillä painotelineen jatko+täyspakka painoja niin ei pahemmin nytkytä. Meillä ainoastaan mennyt pari vaihteiston paineanturia, jotka helppo itsekkin vaihtaa ja maksaa reilun 100€/kpl. Alkuperäiset anturit aivan erinäköisiä kun nuo mitä varaosista saa, joten luultavasti nuo uudet vanvempia. Ei ainakaan yhtään vaihdettua ole mennyt. Niinkuin tuossa yllä jo kerrottiinkin niin carraron etuakseli heikoin lenkki, mutta yleensä vain jos nokalla iso etukuormain. Meillä ei etuakseli murheita ole ollut.