-= Maatalous Foorum =-

Moron
Tilasin tällä viikolla uuden MP-Liftin etukuormaimen mallia 240.Onkos kellään kokemusta kyseisestä mallista tai merkistä yleensä. Vertailussa mulla oli isme joka osoittautui reilu tuhat euroa kalliimmaksi niillä varusteilla jotka mp-liftissä vakiona, joten laitankin tähän äänestyksen kuormaimista.

No vahvahan tuo on ja ei tartte mennä lukittamaan kauhaa ulkoa kuin kuikassa ja vahva on, ja pikakiinikkeen saat valita maun mukaan MP-Liftiin... 265 on valtran nokalla.

Mp-Lift f-14 on ollu natikan nuokalla 10 vuotta, tosin mallia vreten jota ei oikeastaan
voi mp-liftiksi sanoa kun firma on vaan maahantuojana. Mielestäni on astetta
järeämpää tekoa kuin nämä nykyiset..

Meillä on MP-Lift ja hyvin on pelannu.Se hydraulinen varustelukitus on hyvä jos joutuu vaihtaa usein kauhaa/muuta laitetta.Se ns. Soft Drive on myös hyvä.

Mp-lift täälläkin, 140-ll. Nyt 5 vuotta, hyvin on pelittäny. Ainut vika oli joku pari vuotta sitte kun uiva asento jäi päälle kun venttiili meni jumii, se uivan asennon lukituskuula oli lähteny pois ja kara jumissa. Kotoon purkasin ja kasailin uuestaa nii taas pelittää.

4300-US Kuikka on ollu tähän mennes kahden Voorttin nokalla reilut 20 vuotta. Mistään ei oo tarvinnu hitsailla eikä vahvistella.

Tutti kirjoitti:4300-US Kuikka on ollu tähän mennes kahden Voorttin nokalla reilut 20 vuotta. Mistään ei oo tarvinnu hitsailla eikä vahvistella.

meilläki on 110-90 kuikka ja jo nyt kolmannessa menossa yhdesti on puslattu ei mistään hitsattu

james 210 levyaisakuormaaja ollu kohta pari kuukautta massikan keulalla. entisessäkin oli vähä vanhempi 210 ja hyvin toimi kymmenisen vuotta

Valmet 1716 alias Quike 540 ollu 655 Vallun nokalla vajaan 9000 tuntia. Kauhankääntösylinterin ulkoputki on kakennu ja kauhankäännön tapit ja puslat on vaihdettu. Tolla koneella ei oo koskaan oikeastaan tehty muuta kuin kuormaushommia.

Make kirjoitti:Valmet 1716 alias Quike 540 ollu 655 Vallun nokalla vajaan 9000 tuntia. Kauhankääntösylinterin ulkoputki on kakennu ja kauhankäännön tapit ja puslat on vaihdettu. Tolla koneella ei oo koskaan oikeastaan tehty muuta kuin kuormaushommia.

Juu se on jännä miten se kauhankäännön sylinteri paukahtaa poikki siitä reunahaavan kohdalta, tosin korjaus on suht helppoa kun takana ei ole öljyä. Itte jouduin 7000 tunnin kohdalla hitsaamaan molemmat kun toinen paukahti poikki 640 kuikasta. Myös aisanpään puslat oli minulla ihan mäsänä 5500 tunnin kohdalla, sinne olis paikallaan samanlaiset 35mm tapit kuin aisan toisessa päässä. Tosin MoC tapit on toistaiseksi kestäneet aisan pässä 30 millisinäkin, sitte jos ei kestä niin tehdään vaikka 40 mm tapit.

Levyaisa james olis varmaan se houkuttelevin tällähetkellä jos olis ostamassa etukuormainta aktiiviseen käyttöön. Muutamat paalit ja sorakipot sais varmaan nostettua jollain muullakin kuormaimella.

Hervast kirjoitti:Levyaisa james olis varmaan se houkuttelevin tällähetkellä jos olis ostamassa etukuormainta aktiiviseen käyttöön. Muutamat paalit ja sorakipot sais varmaan nostettua jollain muullakin kuormaimella.

Onko jamesin kauhan murtovoima paljonkin suurempi muihin kuormaajiin verrattuna, kun siinä se toimii sylinterin työntövoimalla? Muissa merkeissähän kauhan kääntö toimii pääsääntöisesti sylinterin vetoliikkeellä.

ainakin se vanha 210 aivan surkea esitys voimiltaan. kauhan kääntäkulmat huonot verrattuna ismeen. eikä muutenkaan mikä luja kuormain. tosin on tuossa ismessäkin ongelmansa ollut, mutta takuu pelannut hienosti.

uusi 210 james on kuulemma tehokkaampi ja kestävämpi.

jamekselta tulossa markkinoiden järein kuormain. kiinteäasenteinen. joko omalla pumpulla tai ilman. nostokorkeutta ja ulottuvuutta lisätty. isoihin traktoreihin ja auran työntöön tehty.

Juu noita vanhoja Jameksia/Valmetteja yms. kivimäen virityksiä on tullu nähtyä valmetin huollossa ja parissa on ollut aisat poikki yms ja se pienempi malli oli vähävoimaisen maineessa (olikohan tyyppi 1516 tjsp), varsinkin kauhan murtovoima oli kai riittämätön. Kuikassa tuntuu kauhan murtovoima ja nostovoima olevan hyvässä suhteessa, ei ole ikinä tullut mieleen että olis sen suhteen valittamista.

Joissain maxumeissa on tullut nähtyä todella asiallisen näköisiä Vilan kuormaimia ja varmaankin nämä nykyiset Jamekset ovat hyvää tekoa.

Juuri samasta paikasta paukahti sylinteri poikki kuin Hervastillakin. Joku 7000 tuntia oli silloin takana. Vedin kauhaa selällen ja kuului paukahdus. Kauhankäännön tapit on aikaväljät myöskin sovitelevyyn päin.

länkkärin tekemä tuo meidän kuormain. silti on hitsattu