-= Maatalous Foorum =-

Noniin se ois kesantomurskaimen hankinta edessä. Entinen alkaa olla jo kymmenisen vuotta vanha ballandinon murskain ja alkaa tota remonttia jo olemaan. Lähinnä olen tuota caben tsn murskainta suunnitellut tai sitten joku agrimasterin malli. Näyttää ainakin tuo cabe päällisin puolin lujatekoiselta verrattuna ballandinoon. Ja sitten pitäisi valita ottaako vasaraterillä vai y-terillä, entisessä on y-terät ja tahtoo olla aika herkkiä kiville. Kertokaahan kokeneemmat, vasaraterillä olevan murskaimen niittojäljestä ei ilmeisesti yhtä hyvä kuin y-terillä?

Vasaraterät tukkeutuvat pitkässä heinässä jos ajeltu muutakin kun heinää, ruokohelpi tukkii kohtuullisen helposti koneen ja siitä syystä hihnat savuaa välillä riittävän tehokkaalla vetäjällä.

Vasarat kyllä kestää aika reilun kovaa käsitelyä ja jälki on vähän semmosta murskattua soossia, ei mitenkää siistiä mutta ajaa asiansa

Cabe vissiin sitten parantunut.Yksi kaveri kävi tuota Perfectiä katsomassa ja kertoili lainanneensa naapurin Cabea.Ei ihan mairittelevia lausuntoja Cabesta antanut.Mutta kuten totesin kait cabea on muuteltu tuon ajankohdan jälkeen.

Kuhnin spring-longer tuli syksyllä hankittua.
Käyttökokemusta ei ole vasta kuin pari kymmentä tuntia mutta kone vaikuttaa melkoisen pätevältä vehkeeltä.
Y-terillä on sellainen kierre lenkki välissä että terä pääsee pakenemaan sivuun esteisiin osuessaan.
Ajonopeutta tällä voi pitää suoraan sanottuna sen mitä uskaltaa ajaa
Toimii kaikella. Metrisestä kesannosta, säilörehunurmen odelmasta aina tuoreeseen pajuun..
Vanhalla pajulla ainoa toimiva vehje taitaa sitten olla kettinki mutta muualla tällä pärjää.
Hintahan on kuiteskin aika suolainen valitettavasti.
Ens kesän jälkeen osaa sanoa enempi koneesta.

Kuinkahanloppuun ne vasaraterät voi ajaa. Onko niihin joku mitta?
Kyl ne vaan on kulumalla kuluneet aika lyhyiksi. Uutuuttaan 1 pultti
irtos. Tukirullaan vaihdoin viimekesänä laakerit.

Riippuu niin tosi paljon käytöstä, kaverilla on porukkakoneena joku -06vm cabe siinä ei oo tainnu olla muutamaa teränvaihtoa kummempaa, itellä -08vm cabe ja ei päivää etteikö rälläkkää ja hitsiä tarvitte.. käyttökin on kohtuu rajua, kestävyys on juuri ja juuri rasvausvälin eli 4h toisella urakoitsia kaverilla on -10vm cabe eikä se ainakaan paljo paremmin oo kestäny mitä tuo oma.

Saako ne vasaraterät ajettua loppuun vain kulumalla? Kyllä ne ennenpitkään katkee tai pultti lähtee litomaan eli uusiutuu ns luontaisenpoistuman kautte.

Sellasia koneita ovat että kyllä ne rikki saa. Nätisti pidettäviä vehkeitä. Itselläni vm. -05 ja olen ollut tyytyväinen. Tukirullan laakerit on vaihdettu ja muutamia vasarateriä. Vasaraterät ilman muuta, Y:t vaan piiskaa kuoret pois pajuista ym varvuista. Joku mainitsi että menee vahvassa heinässä tukkoon... itse en ole saanut tukkoon en sitten millään... pikemminkin hyytyy tarktori jos vahvaan apilaodelmaan päästää vauhdilla.

Okei, no meni se kerran tukkoon, kun tiemiehiltä oli jäänyt 10mm harjaterästanko tienpenkkaan. Veti rullalle ja nätisti kipinöi. Piti rälläköidä pois akselin ympäriltä.

Kymmenkunta yksityistietä per vuosi ja kesantomurskauksia 5-15 ha/vuosi.

Ei hyydy 250hv edessä, n.25km/h paksuun heinikkoon niin tukkoon menee varmasti.

Hyvä kone kunhan vaan huoltaa kunnolla. Tuon tukirullan laakerit itselläkin vaihdettu, pistin tilalle vw polo tdi:n etupyöränlaakerit niin on kestänyt paljon paremmin

Kymmenkunta yksityistietä per vuosi ja kesantomurskauksia 5-15 ha/vuosi.

Eikö kesanto- ja vesakkomurskaimet ole eri rakenteiltaan. Aloittaja tarkoittanee tuota perässä vedettävää kesantomurskainta. Ei kai sellaisella pääse ojan piennarta niittämään samalla tavalla kuin sivusuunnassa siirrettävissa olevalla laitteella? Vai ajattelenko väärää konetta.

Noista vesakkomurskaimista lienee ketjuversiot kuitenkin sopivampia pajumaastoon mutta ei lainkaan heinään, jos niittää puskat ennen kuin kasvavat liian isoiksi pientareilla pärjää tuollaisella kela-vesakkomurskaimella sekä pellolla että pientareella sopivan huonona kompromissina. Itsellä vasaraterät jotka periaatteessa ovat yhtä "hyvät" kuin vanha kelasilppuri.

Jos jatkaa vähän aiheen sivusta, niin kannattaa tarkistaa noiden tiettyjen sivusiirtomurskainten työleveyksiä suhteessa hintaan/mainoslauseisiin. Eka puoli metri jää täysin takapyörän taakse eikä niitä siitä mitään.

Kiitoksia vastauksista joo eli vähän tarkennusta, tarkoitus olisi etsiä juuri tuota perässä vedettävää murskainta, kuten cultio tossa jo mainitsikin. Ojan penkat ja pientareet on niitetty lautaskoneella. Tossa alla nuo koneet mitä olen suunnitellut.Onko palstalaisilla millaisia kokemuksia noista agrimasterin murskaimista.

http://www.tapiopirttinen.fi/default.aspx?pageid=70

http://www.hyvakone.com/fin/Tuotteet/Ag ... 7.p77.html

Jos ajot pieniä niin osta harrastelukone (Cabe, Giraffa tms).
Jos aiot urakoida osta siihen tarkoittettu laite (Kuhn, Perfect tms).
Hankinnassa palaa rahaa hiukan enemmän mutta käytössä säästyy rahaa ja hermot.
Cabe-miehillä on ollut täällä saaristosuomen kivisillä tienpenkoilla paljon kestävyysongelmia.
Teriä lohkeilee, teräakseleita ja tukirullia vääntyy.
Kiinnitä huomiota murskaimen ulottuvuuteen, kaikki koneet ei yllä kokonaan edes trakrorin sivulle.

Täytyy kyllä sanoa et onhan se Kuhni vehje!
Siistiä jälkeä tulee ja toimii tuoreella pajukollakin tosi hyvin,eikä kosteus haittaa.
Tielle työntyviä piha puitakin on mukava "oksia"
Teriä on häipynyt neljä kappaletta kesän aikana, se lenkki menee sitten pokki kun kunnolla kiveen osuu ja pelivara loppuu.
Uusi terä ja lenkki maksoi kympin huitteille pari.

itellä uutena ostettu cabe vm:2007,remonttia mitä ollu niin kerran vaihettu murskain kela-akseli,osu kiveen ja vähä vääntyi,ja rupes täristään vimmatusti,2 kertaa vaihettu tuki rullan laakerin,ja joitaki paikkoja hitsailtu,ite jos nyt laittaisin murskaimen,todennäköisesti laittaisin elhon,

Itsellä Cabe -03 vesakkomurskain, eli sivulle siirtyvä. Sen jälkeen uudempia malleja on paranneltu vuosi vuodelta ja käsittääkseni nykyisten mallien hevosenkenkäkiinnitysrunko tehdään suomessa.

Itsellä ei ole mennyt kuin jonkin verran teriä ja etukannen saranoita pitänyt hitsata uudelleen kiinni. Vasaraterät kestävät aika paljon mutta eivät ihan mitä tahansa, lopulta yleensä pultit kuluvat ja katkeavat. On makuasia kuinka loppuun ne ajaa jos kone ei täristä, mutta jos kesanotoa niittää niin tulee tietysti vaihdettua nopeammin.

KOne vaatii huolellisen käytön, paksunkin vesakon murkaus ei särje konetta, jos kela ei pääse lyömään kiveen tai kantoon voimalla. Retkuttamista joutuu varomaan, muuten hevosenkenkärunko taipuu. Vasaraterillä kone on nimenomaan vesakontuhoaja, omat kesannot sillä niittää, mutta niittokone on kesannolla tehokkaampi eikä vaadi voimaa. Miehen korkuista valvattia ajettaessa jälki on ihan hyvä jos ajaa riittävän hiljaa. Liian kovaa yritettäessä ei ehdi murskata vaan kietoo kelalle ja hihnat savuaa jos koneessa riittää teho. Kesantoa tulee usein niitettyä hieman kannatellen, tukirullan varasssa tuppaa raapimaan epätasaisessa pellossa maata ja ottaa voimaa turhaan. Kannattelu taas kuormittaa runkoa eli rajaa nopeutta heitoissa.

Kun tuntee koneen rajat, se on tosi hyödyllinen vehje ja säästää monet raivaussahatunnit.

Eerop kirjoitti:Ei hyydy 250hv edessä, n.25km/h paksuun heinikkoon niin tukkoon menee varmasti.

Hyvä kone kunhan vaan huoltaa kunnolla. Tuon tukirullan laakerit itselläkin vaihdettu, pistin tilalle vw polo tdi:n etupyöränlaakerit niin on kestänyt paljon paremmin

Kun kerran mainitsit kestävemmistä laakereista niin annatko laakerin tyypin tai peräti linkin vaikka motonetin luetteloon.
Mietityttää etupyörän laakerin sopivuus, nehän yleensä sellasia leveitä "kiinteitä", vai liekö jossain vw mallissa halkeavaa tyyppiä, josta sitten oot käyttänyt jomman kumman puolen ?
Ajattelin vain, jos tukirulla antaa pientäkään sivuvääntöä laakerille, miten "leveä kiinteä " laakeri voi siinä kestää. Vaikka toisaalta, kaipa se autonpyöräkin väännättää...
Autolaakerin eduksi kyllä, niitä saisi noin 2 paria yhden caben normilaakerin hinnalla, siis 4 laakeria vastaan 1!
Kokemusta varmaan kertynyt tänä kesänä lisää koneeseesi, olisi mukava kuulla onko edelleen laakerit ajossa.