-= Maatalous Foorum =-

Täältä löytyy jo miehen ikään ehtinyt 8060 Clayson 4 metrin pöydällä.

Viime syksynä laitteesta meni kuitenkin silppurin sähköinen kytkentä rikki, onko yleisöllä tietoa mikä näistä hajoaa? Hiilet oli loppuunkuluneet mutta ei auttanut niiden vaihto... Nyt on silppuri päällä koko ajan, "mekaaninen" kytkentä pulteilla. Rasittaa konetta käynnistäessä, eihän tuo Fordin 6-pyttynen marine lähde kuin pakkosyötöllä syyskeleillä.

Ileh kirjoitti:Täältä löytyy jo miehen ikään ehtinyt 8060 Clayson 4 metrin pöydällä.
Viime syksynä laitteesta meni kuitenkin silppurin sähköinen kytkentä rikki, onko yleisöllä tietoa mikä näistä hajoaa? Hiilet oli loppuunkuluneet mutta ei auttanut niiden vaihto... Nyt on silppuri päällä koko ajan, "mekaaninen" kytkentä pulteilla. Rasittaa konetta käynnistäessä, eihän tuo Fordin 6-pyttynen marine lähde kuin pakkosyötöllä syyskeleillä.

Jos sähkö tulee kytkimelle saakka niin virtapiireissä ei ole vikaa. Jos ei tule kytkin ja silppurinpellin rajakytkin tarkastaen.

Tällöin todennäköisesti on kytkimen kela hajonnut. Liittimet irti kelasta ja muistiin kumminpäin oli ja mittausta onko kela kunnossa.

Jos kela kunnossa onko kytkinpintojen väli liian suuri. Säädetään simmeillä kytkin purkaen.

Tässä mitä mieleen tulee tx30: perusteella.

Mitäänhän en asiasta ymmärrä ( ) mutta meillä meni kans viime tai edellissyksynä kanssa pienemmästä 8000-sarjalaisesta hiilipääty, eikä uusikaan kestänyt siinä kun muutaman tunnin. Nyt on sitten "mekaanisella kytkennällä" ollu meilläkin tuo silppuri.

ite korjasin just taisin siis hieman kesken. Mulla 8040 nyykkärin magneetti aluks pelas mut sit alko pikku hiljaa luistaa sit teki lopullisen niitin ja metalliin oli tullut uraa. Meillä täällä kymenlaaksos uuen käämin teki sähköallila. 350 egee sorvaus ja käämitys, työjälki hyvää.. uuet laakerit ja shimmaus ja kasaan. MUTTA käänsin purkaessa sen v....n hiilipäädyn paskaksi ja se maksaa noin 350€, jos joku tietää mistä saa käytettynä niin infoa.. purkaamoilta ei löydy...toiset on kuulemma hitsaillu niitä magneetti kytkimiä jäykäks ku ne pultit ei kuulemma kestä pitempää käyttöä ja sit ku kesken puintikauden katkeaa sinne nii voihan siinä aurinkoisena päivänä vähän ohjelmaa olla....

Kannattaa kysyy tarjouksia siitä käämityksestä kun osaa olla sitä hinta haitarii, yks huoltomies sano et maksaa jotain 1000eskoo ja uus osa 2000eskoo.. Jos nyt taas kestää yli 2000 tuntii nii alkaahan se puimuri sit olla jo ihan hyvillä tunneilla...

Tässä ketjussa olikin näköjään hyvä vinkki uudelleenkäämityksestä. Remppasin omaa 8030:n silppurikytkintä viime talvena oikeinkin hartaasti ja selvittelin tarvittavien osien saatavuuksia ja tietoja.

Tässä jonkinlainen tietopaketti valmiiksi pureskeltuna seuraavalle silppurikytkimen kanssa päätään hierovalle:
http://juubi.hlan.net/index.php?page=fa ... magClutch1

OIkeastaan kyseinen remontti on vieläkin kesken, koska limppu on vielä nostamatta takaisin paikalleen. Ensin on uusittava kaikki ohjuri- ja kiristysrullien laakerit, sillä ne kaikki ovat elinkaarensa lopun ohittaneita.

Tuo yllä mainittu sivu on kyllä hyvä! Itsekkin tullu katseltua sieltä joskus jotain.
Mutta onko claysonis tosiaan niin että kun pulttaa/hitsaa magneettikytkimen kiinni niin silppuri pyörii aina moottorin mukana???
Fiatagrissa on samoin magneettikytkimellä silppuri mutta se saa voiman vasta kun vetää puintikoneiston päälle! hiilet sinnekkin tuli uusittua joku vuosi sitten.

Timangi kirjoitti:yllä mainittu sivu on kyllä hyvä! Itsekkin tullu katseltua sieltä joskus jotain.
Mutta onko claysonis tosiaan niin että kun pulttaa/hitsaa magneettikytkimen kiinni niin silppuri pyörii aina moottorin mukana???

Woima tulee suoraan moottorilta. Ei puintikoneiston kautta.

Jos pulttaa väliaikaisesti niin pultin vahvuudeksi 12.9 alkaen

Ileh kirjoitti:Jos pulttaa väliaikaisesti niin pultin vahvuudeksi 12.9 alkaen

Ei varmasti huono, mutta lukitsemiseen tarkoitettu holkki pitää olla myös ehdottomasti kunnollinen. Pelkkä pultti on silppurin puoleiseen hihnapyöräreikään sen verran väljä että jotain hajoaa varmasti vaikka pultti jotenkin ihmeessä yksistään kestäisi.

Onneksi ko. kytkimen osia vielä löytyy ja kuitenkin jonkinlaiseen järjelliseen hintaan. Hintojen järjellisyydellä en sitten todellakaan viittaa CNH:n varaosahintoihin

Tästä saatiinkin aasinsilta varaosahintoihin: Moniko on hakenut hytin ilmansuodattimen varaosana 330 euron hintaan tai moottorin ilmansuodattimen varaosana 140 eurolla? Vaihdelaatikkoon olisi vetoakselin mutteri löytynyt 220 euron hintaan, tarve olisi ollut kahdelle

Juubi kirjoitti:

Ileh kirjoitti:Jos pulttaa väliaikaisesti niin pultin vahvuudeksi 12.9 alkaen

Ei varmasti huono, mutta lukitsemiseen tarkoitettu holkki pitää olla myös ehdottomasti kunnollinen. Pelkkä pultti on silppurin puoleiseen hihnapyöräreikään sen verran väljä että jotain hajoaa varmasti vaikka pultti jotenkin ihmeessä yksistään kestäisi.

Onneksi ko. kytkimen osia vielä löytyy ja kuitenkin jonkinlaiseen järjelliseen hintaan. Hintojen järjellisyydellä en sitten todellakaan viittaa CNH:n varaosahintoihin

Tästä saatiinkin aasinsilta varaosahintoihin: Moniko on hakenut hytin ilmansuodattimen varaosana 330 euron hintaan tai moottorin ilmansuodattimen varaosana 140 eurolla? Vaihdelaatikkoon olisi vetoakselin mutteri löytynyt 220 euron hintaan, tarve olisi ollut kahdelle

Juu ja wobble box käsivarsi 700€

anpu kirjoitti:Juu ja wobble box käsivarsi 700€

Sopivasti.. Löytyikö purkurilta sopivaa vai joutuiko jättämään juuston pois leivän päältä?

Juubi kirjoitti:

anpu kirjoitti:Juu ja wobble box käsivarsi 700€

Sopivasti.. Löytyikö purkurilta sopivaa vai joutuiko jättämään juuston pois leivän päältä?

Ei tarvinnu luopua Putin juustosta, migillä täytin silmää ja vingulla hioin sen verran että sain holkin vasaroitua paikoilleen, eikä ole vielä 150ha väljistynyt. Tulin tosin tilattu hieman kauempaan "hieman" halvemmalla uusi.