-= Maatalous Foorum =-

kertokaas kokemuksia nelikko avoista mitä vellä ollu.

pistetään hiace kirtoon ja tarvis löytää uudehko nelikko avo pois kytkevällä nelivedolla....

mutta tarviis vähä kokemusta kyseisistä vehkeistä ja semmosesta mikä veis vähemmän ku hiace...alle 10 mieluusti...

mieles on ny pyöriny rotken rami...

cobra kirjoitti:kertokaas kokemuksia nelikko avoista mitä vellä ollu.

pistetään hiace kirtoon ja tarvis löytää uudehko nelikko avo pois kytkevällä nelivedolla....

mutta tarviis vähä kokemusta kyseisistä vehkeistä ja semmosesta mikä veis vähemmän ku hiace...alle 10 mieluusti...

mieles on ny pyöriny rotken rami...

Mahdoton yhtälö ? =)

tonii kirjoitti:

cobra kirjoitti:kertokaas kokemuksia nelikko avoista mitä vellä ollu.

pistetään hiace kirtoon ja tarvis löytää uudehko nelikko avo pois kytkevällä nelivedolla....

mutta tarviis vähä kokemusta kyseisistä vehkeistä ja semmosesta mikä veis vähemmän ku hiace...alle 10 mieluusti...

mieles on ny pyöriny rotken rami...

Mahdoton yhtälö ? =)

riippuu mistä kattoo...pari kaveria tuli peräjulkkaa helsingistä kotio niin haissi n.12.5l ja rotke meni 8l

tonii kirjoitti:

cobra kirjoitti:kertokaas kokemuksia nelikko avoista mitä vellä ollu.

pistetään hiace kirtoon ja tarvis löytää uudehko nelikko avo pois kytkevällä nelivedolla....

mutta tarviis vähä kokemusta kyseisistä vehkeistä ja semmosesta mikä veis vähemmän ku hiace...alle 10 mieluusti...

mieles on ny pyöriny rotken rami...

Mahdoton yhtälö ? =)

Riippuu koneelle annettavan hapen määrästä.

Dodge on hyvä vaihtoehto mutta ei sitä alta 10l keskikulutuksena saa menemään, 15l realistisempi.
Kyyti on sitten ihan eri maailmasta kuin "hiiaasella".
Melkeen kaikki Dodget on kevytkuorma-autoja joten niissä on nopeudenrajoitin jos auto on nuorempi kuin vm2000 (dieselillä muistaakseni).

Tiimo kirjoitti:Dodge on hyvä vaihtoehto mutta ei sitä alta 10l keskikulutuksena saa menemään, 15l realistisempi.
Kyyti on sitten ihan eri maailmasta kuin "hiiaasella".
Melkeen kaikki Dodget on kevytkuorma-autoja joten niissä on nopeudenrajoitin jos auto on nuorempi kuin vm2000 (dieselillä muistaakseni).

5.9 cumminsia on saanu viä laitettua -03 asti ilman rajotinta jollaki päästö systeemilläpykälällä...

mutt ei toi kulutus oo suhtees iso ku vrt hiaceen...mutta mitä lukee ja puhelee niin alta 10 pääsee 80-90 ajolla ramilla...

kun ei motarillakaa vie sitte 130km/h "vain" 14l/100 ku hiace vie tuon jo vakionaki vaikka ajelee 90

Jenkeistä ei mitään kokemusta. Hieman kyllä ihmetyttää ton kyseisen hiacen kulutus. Itellä transporter TDI 102 vm-02, ja kesällä kulutus (liki tyhjällä kuormalla) 6.3- 7 max. Talvella useimmiten litra lisää, tietty eberin käyttö vaikuttaa.... On sekalaista ajoa, myös moottoritiellä.

Eikö neliveto pickupit ole yleensä vieny enempi kuin 2- veto umpipakut? Enää kai ero ei olis iso? Siis näillä D4D koneilla...?

Niin, raskaalla kuormalla ajettaessa ei paljoa kokemusta....

maamees kirjoitti:Jenkeistä ei mitään kokemusta. Hieman kyllä ihmetyttää ton kyseisen hiacen kulutus. Itellä transporter TDI 102 vm-02, ja kesällä kulutus (liki tyhjällä kuormalla) 6.3- 7 max. Talvella useimmiten litra lisää, tietty eberin käyttö vaikuttaa.... On sekalaista ajoa, myös moottoritiellä.

Eikö neliveto pickupit ole yleensä vieny enempi kuin 2- veto umpipakut? Enää kai ero ei olis iso? Siis näillä D4D koneilla...?

Niin, raskaalla kuormalla ajettaessa ei paljoa kokemusta....

ei tuo kulutus ny niin ihmetytä ku kerran pitkäaks. välinen neliveto hiace on...hiace ei oo koskaa menny nelivetona kyllä alle 10 kulutukses...

pickupeis saa sentään nelivedon kytkettyä päälle ja pois toisin ku esim. haissis...

http://www.nettiauto.com/ford/f250/3825563

Siitä pikkukiva panssarivaunu!

Mitsu l-200 vm 2000 ei meillä ollessaan päässy ikinä alle kympin kulutukseen. Nykyinen -07 ford ranger ei ole ikinä vielä yltäny kympin lukemiin. 9,7l/100km on suurin tuosta mitattu lukema -30C pakkasjaksolla runsaalla eberin käytöllä. Kesällä 8,5-8,7l/100km.

maamees kirjoitti:...Hieman kyllä ihmetyttää ton kyseisen hiacen kulutus. Itellä transporter TDI 102 vm-02, ja kesällä kulutus (liki tyhjällä kuormalla) 6.3- 7 max. Talvella useimmiten litra lisää, tietty eberin käyttö vaikuttaa....

Toyotan moottori vs. Vw:n moottori. Samaa väittävät kaikki tuntemani Hiacekuskit. Nätillä ajolla 5.9 Cumminsin koneella oleva Ram ei kuulemma vie juuri Hiluxia enempää.

Joo, kyllä alta 10l pääsee nätillä tiejolla mutta normaali maatalousajo on paljon muutakin.
Tässä on 4 tutulla 2500 Ram ja omistajat kyllä puhelee 15l keskikuklutuksista seka ajossa.
Näistä yksi vaihtoi Nissanin avolavan Ramiin vajaa vuosi sitten ja väitti ettei polttoainekulut juurikaan muuttuneet.

mieles on ny pyöriny rotken rami..

Minä ajoin noilla armeijassa huoltotöissä jonkin verran. Kyllä täytyy sanoa että on naurettavimpia autoja mitä ikinä ollut alla.

Etenemiskyky 0 vaikka neliveto. VW Syncro hakkas mennen tullen. Talvella automaatilla aivan onneton.
Bensakone veti paljon bensaa muttei mennyt mihinkään. Melua ja "työntöä" oli mutta kellolla mitattuna mitään ei tapahtunut.
80 km/h oli aivan maksiminopeus millä pystyi hieman mutkaisempaa tietä ajaa. Scanian jakoautokin kiertäisi rataa kahdesti kun Dodge pääsisi kierroksen.
Sähköt autoissa naurettavat. Vetonuppeja joiden asentoa hädin tuskin pystyi kädellä toteamaan, johdot tyylin akku-sulake-nappi-laite, eli vähän kuten itse kytkisin lisävaloja tai SR500 sähkökaavion mukaan tehty.
Hyvin epäluotettava ajaa liukkaalla, jousitus, ohjaus ja istumasohva niin pehmeä ettei mitään tuntoa mitä renkaan alla on.
Jarrut on-off tyylisiä, jenkkirenkailla pito nolla, oikeastaan vain paino piti auton tiellä.
Lava korkea ja hankala käyttää, tavarat kyytiin heittämällä ja pois kiipeämällä hakemaan.
Lisäksi huonosti ja vanhanaikaisesti rakennettu, sivupeilitkin tehty 2 mm pellistä ja tuhannesta palasesta, paljon terästä väärissä paikoissa, halpa sisusta, omituinen ajoasento ratti sylissä, lämmityslaite puhaltaa yhteen kohtaan, lasinpyyhkijät 15 cm pitkät jne.

Jos jotain hyvää pitää mainita niin kuormauskyky mahtava. Tonnin sementtisäkki ei tuntunut missään. Samaten aivan sama mitä kärryä veti. Autolla ei ollut väliä mentiinkö ojan yli välillä puolukkaan ja takaisin tielle, järeä alusta kaiken kaikkiaan. Osat halpoja ja yksinkertainen korjata. Toisaalta niin vähän tekniikkaa ettei siinä mitään voinut hajotakaan. Ikinä ei ole tehnyt mieltä vastaavalle autolle sen jälkeen, niin jälkeenjääneitä nuo jenkit ovat.
Avolavaksi Datsun tai Amarok. Voi jopa ajaa maantielläkin välillä.

Cultion tekstissä 0 osumaa jos puhutaan 2000-luvun Ramista

Tiimo kirjoitti:Cultion tekstissä 0 osumaa jos puhutaan 2000-luvun Ramista

Kävin armeijan ennen 2000-lukua, mutta kun ne ovat aina yli 10v jäljessä niin 2000-luvun jenkki vastaa korkeintaan 90-luvun eurooppalaista tai japanilaista.

Menee vähän ohi aiheen. Jo vm-59 Cadillacissa oli penkin-, ratin-, ym säädöt 2 muistipaikalla.
Uusinta uutta euroautoilla ja japseilla 2000 luvulla. Sama on katalysaattorit,ilmastointi, ym.
Ainut kompastuskivi on ollut GM:n dieselmootorit. Cummins on kuitenkin tänäpäivänä huippukone.