-= Maatalous Foorum =-

Terve! Oltaisiin ehkä hankkimassa tollasta belarus 825:ta jossa on etukuormaaja, mutta ei kylläkään jarrut toimi ja vaihdelaatikko pitäis varmaankin vaihtaa.

Kysyisin siis että onko jarruja vaikea korjata/vaihtaa?

Ja paljonkos tuollaiset vaihdelaatikot maksais tollaseen peliin ja mistä niitä edes saa?
Ja onko se vaihdelaatikon vaihto vaikeaa?

Kun vaihteita löytyy jos osaa ettiä, mutta ei oo kovin turvallista ku ei niitä kaikkia oo ja ajossa voi vahingossa laittaa pakinkin päälle, ja kun ei edes ole niitä jarruja.

Olen siis mahtavat 15 vuotta vanha, meillä on tuttava joka ymmärtää varsinki autoista paljon ja se varmaan auttais sen vaihdelaatikon kanssa, sillä on muutenki kaiken näköstä vehjettä ja muuta.

Sit kysyisin vielä että mikä tollasesta etukuormaajallisesta, nelivetosesta, jarruttomasta, vaihteettomasta traktorista olis hinta, minkä vielä maksaisitte?

PikkuHarmaa52 kirjoitti:Terve! Oltaisiin ehkä hankkimassa tollasta belarus 825:ta jossa on etukuormaaja, mutta ei kylläkään jarrut toimi ja vaihdelaatikko pitäis varmaankin vaihtaa.

Kysyisin siis että onko jarruja vaikea korjata/vaihtaa?

Ja paljonkos tuollaiset vaihdelaatikot maksais tollaseen peliin ja mistä niitä edes saa?
Ja onko se vaihdelaatikon vaihto vaikeaa?

Kun vaihteita löytyy jos osaa ettiä, mutta ei oo kovin turvallista ku ei niitä kaikkia oo ja ajossa voi vahingossa laittaa pakinkin päälle, ja kun ei edes ole niitä jarruja.

Olen siis mahtavat 15 vuotta vanha, meillä on tuttava joka ymmärtää varsinki autoista paljon ja se varmaan auttais sen vaihdelaatikon kanssa, sillä on muutenki kaiken näköstä vehjettä ja muuta.

Sit kysyisin vielä että mikä tollasesta etukuormaajallisesta, nelivetosesta, jarruttomasta, vaihteettomasta traktorista olis hinta, minkä vielä maksaisitte?

Homma riippuu vähän siitä, mihin tarkoitukseen sitä härveliä hankkiii...jos on aatteen vuoksi asian päällä ja just tuon merkkistä työmaata jos havittelee niin vaikuttaa hyvältä aihiolta. Jos taas on käyttöpeli haussa, niin lähes samalla rahalla saa varmaan jos ei ehjiä niin vähemmän viallisia ainakin.

No kyllä se niinku tulis käyttöön, siis johonkin lumenluontiin ja muuhu, ja kyllä sillä vois muutaki tehä, mutta lähinnä tota vaihdelaatikon hintaa ja korjausvaikeutta kysyisin.

On tuollainen Belarus-kerhokin, josta varmaan saa tietoa ja kannustusta noihin remontteihin:

http://www.belkku.fi/foorumi/viewforum.php?f=8

Jos haluaa aloittaa harrastaa traktoreiden laittamista, on tuo varmaan ihan hyvä projekti lähteä liikkeelle. Mutta melkein pitäisi olla kaksi tuonkuntoista konetta, joista kootaan yksi toimiva. Hinta riippuu tuon etukuormaajankin laadusta paljon. Olisko 30 senttiä kilo sinnepäin.

Yleensä ei koko vaihteistoa laiteta, vaan korjataan siellä olevat sisäiset viat joko laakeroimalla, ratastamalla tai laakeroimalla ja ratastamalla uusin osin. Belkun kyseessä ollessa, esimerkiksi Petroskoista OOO Stepanova:lta voisi saada laatikon kohtuuhintaan. Muistini on huono, mutta olikohan koko loota kaikkine törkyineen kuorineen jne. 800 € Petroskoissa! Suomessa belarus osia maahantuo agrikymi.

Vaihdelaatikkoremontit menevät yleensä katkaisuhoidoksi, eli täytyy olla katkaisurata. Purattaakohan belaruksen peräti kolmeen eri osaan plus koppi pois. Belkku.fi -pojat kyllä tietää ja auttaa toveria ahdingossa, suuntaa tiedonhakusi siis heille.

Itse aloittelin juuri sinun ikäisenä traktorihommia enempi omatoimisesti, tartu vain rohkeasti harrastuksen saloihin, tämä on harrastus joka vaatii mutta myös antaa takaisin. Jos belkun/leukun/setorin/valmetin kanssa pärjäät, pärjäät kaikilla koneilla

Ok. On tossa pihassa kyllä harmaa ferguson vm. 52 vissii bensa/petrooli, ni sitä sais kans laittaa. Siinä on nyt muutenki jotai ilmeisesti sytytyksessä ku käynnistyy, mut sit melkee heti sammuu. Siinäki on tollanen itte tehty etukuormaaja, mutta sillä nyt ei paljoo nostella.

Pysy moisesta kaukana, normaaliahan se kyllä on että vaihteet rutisee noissa.Kytkin siellä varmaan loppu.
Osat kalliita(sähkö) ja mistä niitä edes saa kun agrikymikin hävittänyt varastoja,useimmat ratkaisut erikoisia ,vaikeasti muutettavia länsimaisiksi.
30km verran kokemusta merkistä,vain junkkarin lämmintä hyttiä voi kehua.
Poistuu maasta kohta rekalla.

Kyllä belarus on ihan hyvä kone kun unohtaa ennakko luulot ja agri kymin. se firma tuntuu ryöstävän kaikesta noin 10- 50 kertasen hinnan. uusista koneista ottaa noin 10t euron katteen. kyllä balttiasta ja venäjältä saa belkun osia tosi sopivasti esim jarru levyt pienempi alle 5euroa kpl käy muuten vanhoihin valmetteihinkin valtralta ostin 90e kpl.
uusi startti ja laturi belkkuun noin 100euroa kpl paremmat kuin alkuperäiset. että jos joku tarttee osia voin kyllä jeesata. toimin itse harraste pohjalta, joten en kiire hommiin aina kerkee vastaamaan.

nuoren miehen laatikko hommasta olen kans sitä mieltä että joku belkkuja tunteva voisi vilkaista konetta. jos tarve laatikko auki ja kartoittaa tarvittavat osat ja sit ostoksille. uskon että alle 500e laatikko kunnossa. ja jarrut on täysin uudet 150eurolla. levyt , levittäjät yms osat

Onnea yritykselle.
Eikö kuitenkin vois löytyä jotain muuta merkkiä sepitettäväksi?
Vois löytyä osat paremmin ja saattais löytyä huikka parempaa ajettavuutta.

Toi Belkku saattaa kyllä olla ekaksi projektiksi aika haastava...ja ei siitä mahdottomia voi maksaa tossa kunnossa, toki riippuu vähän että mikä etukuormaaja siinä on, toimiiko se / pysyykö mehut sisällä.

Varmaan parhaiten pääset harratuksessa alkuun, kun kattelet jonkun perus Massikan tai Voortin. Niitten hinnat on aika vakiintuneet. Ja noissakin on aina jotain kivaa pikku näprättävää. Kun tommosella aloittelee niin haastetta voi sitten lisätä kun siltä tuntuu...

MB TRAC kirjoitti: Poistuu maasta kohta rekalla.

11tammikuu 079.jpg

Lähteekö Puolaan?

Aisahan ei minulle kuulu, mutta miksi täytyy olla belarus? Onko siinä joku ideologia syy?

Eihä siihe nyt oo mitää syytä, mutta halvalla vois lähtee läheltä, ja siinä on neliveto, etukuormaaja ja takalaitteet hyvässä kunnossa.

Lähteekö Puolaan?

Virossa ottivat alas rekasta,muutamaksi päiväksi,nyt Latviaan asti ehtinyt.
Muutama malli kelpaa vientiin.

No niin, kyselisin taas. Kun naapurissa on tollanen 826(?) etukuormaajalla, ja se vois olla ostettavissa. Siitä on kylläkin kytkin menny, ja sillä on ajettu 11000 tuntii.

Niin onkos toi 11000 tuntii ihan liikaa tollaselle vehkeelle? Ja kun kytkin on menny, niin paljonkos mahtaa maksaa osat sen korjaukseen? (Kuulemma kolmas kytkin joka on menny...) Kytkimen saan varmaan koulussa korjattua, autopoulella amiksessa kun ollaan.

Paljonkos olis muuten käypä hinta tollasesta? Siisti on, kaiken pitäs toimii, mitä nyt se kytkin on menny, ja ajettu 11000 tuntii. Eniten noi tunnit kiinnostaa, että onko se paljonkin belkun koneelle.