-= Maatalous Foorum =-

Uusi A-Sarja:
http://valtra.fi/news/press/2580.asp

Muut uutuudet:
http://valtra.fi/news/50.asp

Onhan siinä näköjään vähän kehitystä tapahtunut, lattian läpi menevät polkimetkin viimein jääneet historiaan...
Olis mielenkiintoista tietää että kuinka paljon ohjaamomelu on laskenyt.

Onhan siinä näköjään vähän kehitystä tapahtunut

Naulan kantaan.

Kakkoskoneeksi tuo olisi suht järkevä pääasiassa (vähäisen) metsäajon mahdollisuuden takia. Ykköskoneeksi sitten oikea traktori jossa kuormaaja ja muut nykyaikaisuudet. A-sarja varmaan kestäisi huoletta 20v jos uutena ostaa normaalikäyttöön. Nyt voisi huolia kun saa sähkösuunnalla ja -ulosotolla. Mutta varsinaisesti mitään uuttahan tuossa ei ole, vaan kieltämättä koottu järkevään pakettiin kunhan hinta on korkeintaan sama kuin ennen.

Ei taida muuten pikavaihdetta olla vielä tuossa? Eli lienee sama vaihteisto mutta erona vaan hydr. suunnanvaihto?

Pikavaihde olisi kyllä hyvä. Ja Turbiinikytkin lisävarusteena.

claas58 kirjoitti:Pikavaihde olisi kyllä hyvä. Ja Turbiinikytkin lisävarusteena.

N-sarja

Rubinjo kirjoitti:

claas58 kirjoitti:Pikavaihde olisi kyllä hyvä. Ja Turbiinikytkin lisävarusteena.

N-sarja

Juu en ymmärrä....Miksi

A mekaniikan ystäville

N sähkön ystäville

Miksi taaas lisää malleja ja risteytyksiä.

Olisivat edes ulkonäköä muokanneet kun oli kerran pakko päivittää

Näköjään siirrytään A-sarjassa 3-sylinterisiin moottoreihin (tilavuus 3,3 l).

rautalampi11 kirjoitti:Näköjään siirrytään A-sarjassa 3-sylinterisiin moottoreihin (tilavuus 3,3 l).

Pitäähän sitä ottaa vähän takapakkiaki, ettei tule liian hyvä.

Saadaan kulutusta ja hintaa hiukan alaspäin. Kestävyys on sitten toinen asia - ehkä siihenkään ei ole mitään ihan valtavaa vaikutusta. No joka tapauksessa viritysaste nousee - varmaan ovat sitä mieltä, että se on hallinnassa kestävyydenkin osalta.

no eipä tuo nyt kummonen viritysaste vielä ole. sama juttu kun 6.6l koneessa olis 200hv. ja vieläkun muistaa että nyky 100 ponihv vastaa 90din hv.

mutta vääntö on kova 100hv koneessa, sisudieselin sivuilta katoin että maksimissaan 470nm! 905 valmetissa 400nm. perässä tulee myös 130-90 fiatit ja moni kuutos massikka, vasta 3125 mf siellä päin. zetorin 12245 turbo samoilla lukemilla!
a sarjalaisen versiossa 100nm leikattu väännöstä pois, eli ihan äärirajoilla ei viritysaste ole

N-sarjan pieninpien mallien pitäisi olla 1000kg keveämpiä ja ketterämpiä(pienenpi akseliväli).

Rubinjo kirjoitti:

claas58 kirjoitti:Pikavaihde olisi kyllä hyvä. Ja Turbiinikytkin lisävarusteena.

N-sarja

Joo. Tarkoitin että olisi pikavaihde mallia hidas-nopea eli ei tarvitsisi olla 3 pikavaihdetta. Tuollainen pieni kone olisi turbiinikytkimellä hyvä kiinteistöhuoltohommiin.

claas58 kirjoitti:

Rubinjo kirjoitti:

claas58 kirjoitti:Pikavaihde olisi kyllä hyvä. Ja Turbiinikytkin lisävarusteena.

N-sarja

Joo. Tarkoitin että olisi pikavaihde mallia hidas-nopea eli ei tarvitsisi olla 3 pikavaihdetta. Tuollainen pieni kone olisi turbiinikytkimellä hyvä kiinteistöhuoltohommiin.

En tiedä, mutta luulen että loppuu tila kesken, tai sitten täytyisi luopua runkotankista??

Tosi mielenkiintoinen kyllä, taitaa tulla kerrankin oikeasti asiaa Valtran konekiertueelle, voisi olla tällaiselle yksinkertaiselle miehelle sopiva kone..

Morjens,

Ihmettelen suuresti että nyt vasta tuovat tätä päivitettyä a-sarjaa suomen markkinoille kun ulkomailta varsinkin Ranskan suunnilla on ollut 2007 vuosimallinen A 800 vai 82 ja 2008 vuosimallinen A 92 kummassakin oli tämä hydr.suunnanvaihdin ratin vasemmalla puolella joten ei taida kovin uudesta jutusta olla puhe. Niin ja ei tällä A-sarjalla kummoisia töitä voi teetättää kun ei oo ominaispainoa tarpeeksi, kyllä N-sarjasta varmaan paremman löytää eikä taida kovin suurta hintaeroa olla N 92:n joten päivittäis mieluummin pois tämän A-sarjan niin tekisi suuren palveluksen. Naapurin isäntäkin kokeili 2 A-sarjalaista ja nyt töitä tekee N-sarjalainen.