-= Maatalous Foorum =-

eli kysyisin vikoja joita on ilmenny tm: sarjalaisissa?

Anturi vikoja. Heikko laatu yhdellä aikaa,rupeavat vuotamaan...Nyt korjaantuneet
Vetolevy(lumitöissä yms. 2500h ja vaihto)
Jarrut jos ei ole 4pyörä jarrut kuten 175/190(asiaa helpottaa kun laittaa HD kärrinvetolevyt)

Siinäpä suurimmat...

Englannin kielisessä Profi lehden numerossa 7-8/2008 on ollut käytettyjen koneiden osto-opas sarjassa käsittelyssä NH TM120-155 mallit. Harmillisesti Profin kotisivut ovat juuri uudistuksen alla eikä vanhojen artikkelien pdf:iä pysty nyt katselemaan. Mutta nuo artikelit ovat olleet tosi hyviä tietolähteitä. Niissä on käsitelty mm. tyyppivikoja ja eri vuosimallien välisiä eroja sekä mitä varusteita on ollut saatavilla.

kyntäjä kirjoitti:Anturi vikoja. Heikko laatu yhdellä aikaa,rupeavat vuotamaan...Nyt korjaantuneet
Vetolevy(lumitöissä yms. 2500h ja vaihto)
Jarrut jos ei ole 4pyörä jarrut kuten 175/190(asiaa helpottaa kun laittaa HD kärrinvetolevyt)

Siinäpä suurimmat...

varmaa sataysikympissä auttaa ku on kaks jarrulevyä, pienempien yhtävastaan.
eikä nuokaa pienempien jarrut heikot oo, oikiaa öljyä perään. Ja isoissa kärryissä sais olla jarrut joka tapauksessa.

Harri kirjoitti:

kyntäjä kirjoitti:Anturi vikoja. Heikko laatu yhdellä aikaa,rupeavat vuotamaan...Nyt korjaantuneet
Vetolevy(lumitöissä yms. 2500h ja vaihto)
Jarrut jos ei ole 4pyörä jarrut kuten 175/190(asiaa helpottaa kun laittaa HD kärrinvetolevyt)

Siinäpä suurimmat...

varmaa sataysikympissä auttaa ku on kaks jarrulevyä, pienempien yhtävastaan.
eikä nuokaa pienempien jarrut heikot oo, oikiaa öljyä perään. Ja isoissa kärryissä sais olla jarrut joka tapauksessa.

Kyllä ne vaan melko heikot on....Ambraa ja bp ollut perässä..Ja jarrut löytyy joka kärristä....

kyntäjä kirjoitti:

Harri kirjoitti:

kyntäjä kirjoitti:Anturi vikoja. Heikko laatu yhdellä aikaa,rupeavat vuotamaan...Nyt korjaantuneet
Vetolevy(lumitöissä yms. 2500h ja vaihto)
Jarrut jos ei ole 4pyörä jarrut kuten 175/190(asiaa helpottaa kun laittaa HD kärrinvetolevyt)

Siinäpä suurimmat...

varmaa sataysikympissä auttaa ku on kaks jarrulevyä, pienempien yhtävastaan.
eikä nuokaa pienempien jarrut heikot oo, oikiaa öljyä perään. Ja isoissa kärryissä sais olla jarrut joka tapauksessa.

Kyllä ne vaan melko heikot on....Ambraa ja bp ollut perässä..Ja jarrut löytyy joka kärristä....

jaa, meillä 5-6000 tuntia samoilla jarruilla ajettu, vieläkää oo auottu. (tm120,tm150)
tosin 150 jouvuttii heti laittaa jarrut ku tuli meille, liekkö väärillä öljyillä ajettu, sen jälkeen päästetty n. 6000 tuntia

Meillä tm 140 rc. jarrut meni 4000 tunnissa ja alue vaihteiden syncrot noin 2500 tunnissa. muuten kyllä oltu tyytyväisiä.traktorilla lähinnä vedetään noukinvaunua ja jarrutonta kuivalanta kärriä kokonais massaltaan noin 15tonnia.

Hyppään vähän aiheesta märkiin jarruihin noin yleistäen.

Märät jarrut = kitkalevyjä tai kitkalevyä painetaan välilevyä vastaan > kitka muuttuu lämmöksi öljyn on tarkoitus on siirtää lämpö pois levyiltä.

Jarrut joutuu koville isolla kuormalla piiitkässä alamäessä isolla kuormalla kun tehdään pitkäkestoinen jarrutus > levyt palaa kun ei lopulta ole öljyä levyjen välissä, mitäpä jos päästäis polkimia välillä ylös, > levyt öljyyntyisi välillä

Toinen juttu on sitten öljyssä oleva enempi tai vähempi vesi joka turvottaa levyt jotka lopulta hankaantuu piloille.

Kommentteja tähän:

Jos tulee vähän tunteja eikä öljyä vaihdeta joka vuosi, kondenssi vesi poistetaan makuuttamalla öljyä astiassa muutaman päivän ja laittamalla öljy takaisin paitsi alimmainen 10 L ?

Oteko huomanneet, kun peräöljyt on olleet astiassa pidemmän aikaa on astian pohjalla oleva öljy melko paskaista .

kyntäjä kirjoitti:

Harri kirjoitti:

kyntäjä kirjoitti:Anturi vikoja. Heikko laatu yhdellä aikaa,rupeavat vuotamaan...Nyt korjaantuneet
Vetolevy(lumitöissä yms. 2500h ja vaihto)
Jarrut jos ei ole 4pyörä jarrut kuten 175/190(asiaa helpottaa kun laittaa HD kärrinvetolevyt)

Siinäpä suurimmat...

varmaa sataysikympissä auttaa ku on kaks jarrulevyä, pienempien yhtävastaan.
eikä nuokaa pienempien jarrut heikot oo, oikiaa öljyä perään. Ja isoissa kärryissä sais olla jarrut joka tapauksessa.

Kyllä ne vaan melko heikot on....Ambraa ja bp ollut perässä..Ja jarrut löytyy joka kärristä....

Ne kärryn jarrut kannattaa joskus säätää, että myös jarruttavat. Jos ne on kaukana niin se traktorihan siinä kumminkin jarruttaa enemmän kuin kärry vaikka pitäisi olla toisinpäin.

Kokemusta on Tm 155:sta: syncrot kerran takuuseen, jarrut 3700 tunnissa, kärryjä on vedetty. Onhan tuolle tuota "huoltoakin" tehty, muutama anturi ja yksi nostolaitteen boxi ilm. Boschin takuuseen. Täysin omakustanteisia on ollut nuo jarrut ja noita antureita jokunen. Viime kesän helteellä ilmastoinnin letku räjähti hankautuman vuoksi ja termostaatit piti vaihtaa.

Uutena oli vaikka mitä, mutta tulihan tuo viimein kuntoon.