-= Maatalous Foorum =-

Sanokaapas viisaammat mitä pitäisi tehdä seuraavassa ongelmassa. Aivan yllättäen traktorin seistessa yön yli, siitä oli kadonnut sähköt. Eli valot toimii normaalisti mutta mikään muu sähkölaite ei. Valothan ovat eri piirissä, joten siis tuo toinen piiri on pimeä - ei lähde käyntiin, mittarit ei toimi jne. Akku on hyvässä varauksessa, virtalukko tarkistettu vaihtamalla toinen tilalle, kaikkia löytämiäni johtojen liitoksia olen heilutellut ym. Mikään ei auta.

Sulakelaatikon virtapiirin pohjaan tulee jännite, samoin starttimoottoriin ja laturiin. Lähtisi siis käyntiin ruuvimeisselillä suoraan startista mutta tarvitsen noita muita sähkölaitteita - esim. kuormaimelle menevää takapistoketta.

Eli osaatteko sanoa, missä näillä oireilla tuo vika todennäköisimmin piilee. Kyseessä siis valmet 6400.

Tuolla on jotain:
viewtopic.php?f=13&t=3995&p=32013&hilit ... 400#p32013
http://keskustelukanava.agronet.fi/agro ... pic=7892.0
Haulla taitaa löytyä muutakin keskustelua aiheesta täältä.

Kato moottoritilasta koppiin menevän johtonipun läpivienti, ettei lyö siitä maihin.

Ohjaamon maadoituspisteet kannattaisi ehkä tarkastaa. Valkoisia johtoja nipussa 8mm pultissa. Yksi on muistaakseni kaasupolkimen seutuvilla, ja toinen ohjaamon ulkopuolella tulipellissä.

Maadoitusongelmilta nuo minustakin kuulostavat. Oli samanmoisia ongelmia idänihmeen kanssa kunnes tarkistin maadoitukset, löysällä oli maajohdon pultti.

Lyömpä tähän samaan ketjuun onkelman ratkottavaks omasta 6400:sta. pitemmän aikaan tuskaillu etukuormaajassa olevan kameran kans ku räppii kuva ja tulin mitanneeks rattorin antaman jännitteen moottori käynnissä. 11.7V ?? eise oo kummakaa jos ei laitteet pelaa tolla jännitteel ku toinen vallu anto yli 14V.

Mikähä vois olla todennäkösin syy että jännite on noin heikko. Akku vaihdettiin vasta toisesta rattorista ku pari vuotta vanha akku meni sököks eikä enää ottanu virtaa vastaan. Joko tämä toinenki akku on paska tai sitte ois vikaa jossain laturilla päin? Pitää selvitellä tämäki ettei käy niin että se rikkoo toisenki akun heti perään. Ja oisha se kameraki kiva saaja toimiin, huono tähätä piikkejä laatikon alle ku kuva katoaa

gragster kirjoitti: tulin mitanneeks rattorin antaman jännitteen moottori käynnissä. 11.7V ?? eise oo kummakaa jos ei laitteet pelaa tolla jännitteel ku toinen vallu anto yli 14V.

Mikähä vois olla todennäkösin syy että jännite on noin heikko.

Vian hakemisen voisi aloittaa helpoimmasta päästä: laturi irti ja huoltoon/testattavaksi asiansa osaavaan firmaan. Jos on aikaa ja tarpeeksi samanlainen toinen traktori on saatavilla, niin voisihan siitä lainata laturia ja kokeilla toimiiiko sillä.

Omassa vanhassa 6400:ssa on alkanut säännöllisen epäsäännöllisesti paukkua 1 tai 2 sulaketta, niin että suurin osa valoista on pimeänä.

Hyviä konsteja selvittää mistä kiikastaa?

gragster kirjoitti:Lyömpä tähän samaan ketjuun onkelman ratkottavaks omasta 6400:sta. pitemmän aikaan tuskaillu etukuormaajassa olevan kameran kans ku räppii kuva ja tulin mitanneeks rattorin antaman jännitteen moottori käynnissä. 11.7V ?? eise oo kummakaa jos ei laitteet pelaa tolla jännitteel ku toinen vallu anto yli 14V.

Mikähä vois olla todennäkösin syy että jännite on noin heikko. Akku vaihdettiin vasta toisesta rattorista ku pari vuotta vanha akku meni sököks eikä enää ottanu virtaa vastaan. Joko tämä toinenki akku on paska tai sitte ois vikaa jossain laturilla päin? Pitää selvitellä tämäki ettei käy niin että se rikkoo toisenki akun heti perään. Ja oisha se kameraki kiva saaja toimiin, huono tähätä piikkejä laatikon alle ku kuva katoaa

Mistä mittasit tuon jännitteen, akulta vai suoraan laturin perästä? Mittaa suoraan laturilta niin näet varmasti että paljonko sieltä tulee, pitäis tulla reilu 14V. Jos ei tuu niin laturi vaihtoon/kunnostukseen. Akku ei isommin vaikuta siihen mikä on jännite traktorin käydessä.

oppipoika kirjoitti:Mistä mittasit tuon jännitteen, akulta vai suoraan laturin perästä? Mittaa suoraan laturilta niin näet varmasti että paljonko sieltä tulee, pitäis tulla reilu 14V. Jos ei tuu niin laturi vaihtoon/kunnostukseen. Akku ei isommin vaikuta siihen mikä on jännite traktorin käydessä.

Akulta mittasin vaan. Täytyypä tosiaan koittaa mitata sieltä laturilta mitä se näyttää.

Tämän viestiketjun alkuperäisen Valmet 6400 sähköongelmaan taitaa olla löytynyt ratkaisu. Alkuperäinen vika osoittautu sellaiseksi, että virtalukon sulake paloi heti saman tien. En ollut huomannut sitä, kun laitoin uuden sulakkeen paikalleen. Jossain vaiheessa itsekseen sulake ei sitten enää palanutkaan ja sähköt palasivat. Monia muita sulakkeita on kyllä mennyt, eli ei ollut sähköt oikein kunnossa.

Sitten alkoi palamaan latausvalo koneen käydessä ja samoin summerit toimivat miten sattui - joskus toimi hiukan välillä ei. Myös kellon aika muuttui liki joka sammutuksen yhteydessä.

No minä vaihdoin laturin ja latausvalo ei enää pala ja sulakkeiden palaminenkin on ainakin väliaikaisesti loppunut. Epäilen siis, että vika johtui viallisesta laturista, vaikka ensi ongelmien ilmetessä laturin valo ei palanutkaan. Nyt neuvottelen merkkihuollon kanssa korvaavatko he laturin hinnan. Nuo sähköongelmat ilmenivät huoltokäynnin jälkeen ja tunnustivat hitsanneensa traktorin kopin porrasaskelmaa ilman, että laturin tai akun johtoja oli otettu irti.

Mutta pääasia, että traktori toimii taas.

Mulla alkoivat valo-ongelmat toukotöissä. Sulakepaneelista suli muutamia sulakkeita ja valot katosivat tyystin kaikki. Nyt vihdoin tänään on ollut aikaa tutkiskella sekä traktoria että sähkökaaviota. Vika kulminoitui yllättäen viiksikytkimeen! Toimintasavu menee aina valokytkimeltä viiksikytkimelle jossa se antaa kaukovalovilkulle luvan toimia. Ja valot päällä taas mahdollistuu pitkien käyttö. Viiksen kotelon avaamalla paljastui kunnolla sulaneet sisuskalut. Joskin vilkut ja pyyhkijät ovat toimineet koko ajan. Mahtaa olla kallis vipu?
Valmetti taitaa olla johdotettu valmiiksi kaikkia lisälaitteita varten, siltä ainakin vaikutti.

Meillä kimppapuimuria hitsasivat paikallisella pajalla osaamattomuuttaan irrottamatta mitään liittimiä. Seurauksena tuhansien eurojen ruiskutuspumpun vaihto.

Tuossa aikasemmin kirjoittelin valmetin alhaisesta jännitteestä. Vaihdettiin laturi ja alkohan sieltä sitä normaalia 14V luokkaa tuleemaan. Kaikki toimi kuten piti vaan 5km ajon jälkeen alko käry haisemaan ja kierroslukumittari lakkasi toimimasta. Mikähän siihenki nyt iski. Kateltiin asiasta enemmän tietävän kanssa laturia eikä hänkään ymmärtänyt missä vika voi olla. Noh ainaki se sentään lataa nyt akkua... Alkaa ketuttaan ku kaikki koneet hajoo tänä syksynä.

Toisesta vasta hankitusta -99 valmet 6400:sta alko pikavaihteet kiukutella. Tehnyt jo kolmannen kerran niin että potunnostossa tunnin ajon jälkeen hävis koko pikavaihteet eikä napeista tapahtunu mitään. Tuli mieleen että voiko jollain öljyjen lämpenemisellä tai vastaavalla olla vaikutusta tuohon kun tuntuu aina ilmaantuvan tuon reippaan tunnin käytön jälkeen, käy kahvitauolla ja palaa hommiin nii taas toimii pikavaihteet jonku aikaa normaalisti?

Tänään koettiin sen kans jo hetken paniikkia kun oli nostokoneen kippi jäänyt ylös ja tauon jälkeen piti jatkaa ajoa, vaan eipä liikku vallu mihinkään kun ei mennyt pikavaihde päälle. 20min pään raapimista ja lopulta koitin liikutella kippiä hieman ylös alas ja kas kummaa meni pikavaihde päälle ja työt sai jatkua. Nooh reilu tunti meni ja taas loppu pikavaihteet toimimasta niinkö tuossa aikasemmin jo selitinkin. Täytynee pärjäillä ilman pikavaihteita tämä syksy.

Ettei siellä vaan pikavaihteen magneettiventtiilit jumita?

gragster kirjoitti: Toisesta vasta hankitusta -99 valmet 6400:sta alko pikavaihteet kiukutella. Tehnyt jo kolmannen kerran niin että potunnostossa tunnin ajon jälkeen hävis koko pikavaihteet eikä napeista tapahtunu mitään. Tuli mieleen että voiko jollain öljyjen lämpenemisellä tai vastaavalla olla vaikutusta tuohon kun tuntuu aina ilmaantuvan tuon reippaan tunnin käytön jälkeen, käy kahvitauolla ja palaa hommiin nii taas toimii pikavaihteet jonku aikaa normaalisti?

Pikavaihteen magneettiventtiilin kela hapettunut eli vaikka sähkö tuleekin kylmänä perille niin lämmetessä kotelo elää ja yhteys katkeaa... Joskus jää vetopäälle ja joskus ei liiku mihinkään ennen "jäähdyttelyä"...