Sivu 1/1

Vesme 220

Lähetetty: 15 Helmi 2010, 22:09
Kirjoittaja timppa79
Seuraavasta koneesta olisi kysymys... tosiaankin Vesmen V-mallin 1-torvilinko.
Onko kukaan tai onko kenelläkään kokemusta kyseisestä kamppeesta? Lähinnä kyse olisi siitä, että onnistuuko heitto-ominaisuuksia "särkemättä" vaihtaa tuon torven tilalle luukut, joita sylinterein ohjataan, tai sitten käsin.

Mielestäni torvi on turhan suuri halkaisijaltaan, sekä liian pitkä. Säästyisi liialta pyörittämiseltä jos pelkkiä luukkuja aukoisi. Miten tuon muutostyön kannattaisi tehdä. Uuteen linkoon en sitä vielä vaihda. Lähinnä levitän ja asennan tukijalakset sekä verkkoterän paikoilleen.

Re: Vesme 220

Lähetetty: 15 Helmi 2010, 22:18
Kirjoittaja Rubinjo
Mulla oli tollanen. Kääntö oli sylinterillä ja "vipuvarrella". Oisko siitä mitään apua? Miks se torvi muuten on mielestäs liian suuri halkasijaltaan? Mun mielestäni se oli liian pieni ja herkästi tukossa. Kääntelemällä sen sai joskus aukeemaan...

Re: Vesme 220

Lähetetty: 15 Helmi 2010, 23:00
Kirjoittaja timppa79
Lähinnä ajattelin sitä, että viskaisin sen torven jortaaniaan ja tekisin kahdella kiinteällä torvella. Tämmööstä lunta, mitä meilläpäin on ollut koko talven, eli hötylunta, niin ei tahdo saada koneeseen niin paljon kierroksia, että saisi lumen lentämään. Maalaisjärjellä ajateltuna luulisi että mitä pienempi torvi, sitä helpommin sen lumen saisi tulemaan pihalle. Ei tarvitte lapojen pelkkää ilmaa siirtää.
Voin tietysti olla ajatukseni kanssa hieman hakoteillä.

Saahan niistä tehtyä tarpeeksi suuret. Lähinnä aatos oli se, että tuo torvi on liian pitkä, ja lumelle täytyy saada tarpeeksi vauhtia, joka meinaa olla turha yritys...

Re: Vesme 220

Lähetetty: 16 Helmi 2010, 20:46
Kirjoittaja Carnivor
timppa79 kirjoitti: Maalaisjärjellä ajateltuna luulisi että mitä pienempi torvi, sitä helpommin sen lumen saisi tulemaan pihalle. Ei tarvitte lapojen pelkkää ilmaa siirtää.
Hieman oudolta tuo kuulostaa, sillä vaikka ilman nopeus kasvaa kuristimen kurkussa, niin samalla kasvaa vastapaine ja sitä myöden ilmavirran kokonaismäärä pienenee. Ja koska se lumi liikkuu ilman mukana, niin luulisi lumenkin kokonaismäärän pienenevän ilmamäärän pienentyessä torven halkaisijaa kutistettaessa.

Onko se linko muuten varmasti kunnossa? Mitä tarkoitat ettei saa koneesta tarpeeksi kierroksia? Loppuuko traktorista tehot vai eivätkö heittosiivet pyöri tarpeeksi suurella nopeudella vaikka traktorin voa pyörii oikealla nopeudella? Kai murtopultit ovat ehjät ettei heittosiivet pyöri pelkän kitkan varassa?

Re: Vesme 220

Lähetetty: 16 Helmi 2010, 22:25
Kirjoittaja timppa79
Se on semmosta perstuntumaa, ettei koneeseen eli linkoon saa niitä kierroksia. murtopultit ehjät, mutta pistäähän se toki vastaankin, eli koneesta ehkä saisi tehoa lisää löytyä. Eräs syy saattoi myös olla siinä, että vetaasin umpihankea syrämeni kyllyydestä. Jos olisi kahdessa kerroksessa ajellut...
Saattoi olla jossain paikoissa normaalia enemmänkin lunta, kun kyseistä tietä ei ole pidetty auki koko talvena

Tämän illan aikana suunnitelmissa oli polttaa torvi pois paikoiltaan, ja tehdä pari reikää kehälle lisää. Kuitenkin muistaen sen aukon koon. Ettei saa olla liian pitkä.
Täytyy vielä fundeerata vaihtoehtoja

Re: Vesme 220

Lähetetty: 17 Helmi 2010, 08:06
Kirjoittaja O.J.
Täällä oli aikoinaan vähän aikaa 1-torvinen Vesme, mutta siitä ei tullut minkäänlainen nuoskalumi pihalle, joten vanha isäntä vaihtoi sen 2-torviseen Vesmeen. Sillä on nyt pärjätty ~20v.