-= Maatalous Foorum =-

Tommoselta siellä näytti....viiden kuvan otoksella....tähän ei saanutkaan enempää???

Komeita koneita näkyy olevan, mutta niin on Virossa viljelijöillä myös peltoalaa reilusti ja hyvissä lohkoissa. Suomalaisiakin sinne on lähtenyt viljelijöiksi ja välillä niistä on juttuakin lehdissä. Taitavat aivan menestyä siellä vai onko täällä parempaa tietoa? Itte oon ymmärtäny, että ei sieltä olis tultu "paskaa nakaten" takaisin. Varmaan tosi mukavan alan sais Virosta ostettua sillä rahalla kun myis esim. Lapualta sata hehtaaria pois. Yritän vaan sanoa, että onko täs suomalaises hintatasos mitään järkeä pidemmän päälle...

Juu ei mitään järkeä ole pellon hinnoittelussa....siis Suomessa.kilibailu vaan on kovaa...
Kyllähän Viron reissuilta jokunen on palannutkin...toiset pärjää...

Jaaha,koskas Gross-Slottia rupiaa Suomehen tulemahan?

Cross-Slot lyö pöytään uudet standardit 'hyvin suunnitellulla' koneella.Hieno masiina varmaan on,ei mitään.
Niin,ne uudet arvot:3m koneelle vetotehon tarve:171 kW(eurooppa versio 19 vannasta,riviväli 158mm),eli bauttiarallaa 230 hepoa.Öljyntuottosuositus 120 l/min.Tyhjäpaino hipoo 6 tn:a.

Varsinainen säästömasiina,vetokone tuolle löytyy joka konehallista...

koivumaki kirjoitti:Juu ei mitään järkeä ole pellon hinnoittelussa....siis Suomessa.kilibailu vaan on kovaa...
Kyllähän Viron reissuilta jokunen on palannutkin...toiset pärjää...

Jaaha,koskas Gross-Slottia rupiaa Suomehen tulemahan?

Cross-Slot lyö pöytään uudet standardit 'hyvin suunnitellulla' koneella.Hieno masiina varmaan on,ei mitään.
Niin,ne uudet arvot:3m koneelle vetotehon tarve:171 kW(eurooppa versio 19 vannasta,riviväli 158mm),eli bauttiarallaa 230 hepoa.Öljyntuottosuositus 120 l/min.Tyhjäpaino hipoo 6 tn:a.

Varsinainen säästömasiina,vetokone tuolle löytyy joka konehallista...

Niinpä....kovaa on kisa täällä maasta, ja vaikka takamettäkään ei käy kaupaks, niin hinnat vaan nousee.

CS:ä tulee Suomeen heti kun joku semmosen ostaa. Myyntiorganisaatiota ei ole, eli konettahan ei myydä, vaan se on ostettavissa. Sähän voisit avata pelin?

En oo mikää CS fani, mutta nyt kun on asiaa katsellut pari vuotta, niin ymmärrän kyllä miksi ovat valintansa tehneet. 800 ha viljelystä, kelvolliset kasvustot ja kalustona vain ruisku, puimuri, Scania ja 4,6 metrinen CS. Investointitukien jälkeen investointi kustannus /ha 150 egee. Koneellehan luvataan käyttöikää 10 000 tuntia kulutusosien vaihdolla ja rakenne on kyllä ihan omaa luokkaansa. Vetokonekaan ei liene kallis, Saksasta koneasemalta----Europpa raha loivenna investio. Äkkiä aatellen enempi järkee kuin monessa kotimaisessa systeemissä? Ainakin näyttäis pojille jäävän vähän käyttörahaa näppiin...

Vielä siitä CS:tä: On se julmetun painava, raskas vetoinen ja kalliskin. Paino varmaan suurin haaste meidän oloissa? Rahaahan täällä näkyy olevan osalla.

Reissumies kirjoitti:

koivumaki kirjoitti:Juu ei mitään järkeä ole pellon hinnoittelussa....siis Suomessa.kilibailu vaan on kovaa...
Kyllähän Viron reissuilta jokunen on palannutkin...toiset pärjää...

Jaaha,koskas Gross-Slottia rupiaa Suomehen tulemahan?

Cross-Slot lyö pöytään uudet standardit 'hyvin suunnitellulla' koneella.Hieno masiina varmaan on,ei mitään.
Niin,ne uudet arvot:3m koneelle vetotehon tarve:171 kW(eurooppa versio 19 vannasta,riviväli 158mm),eli bauttiarallaa 230 hepoa.Öljyntuottosuositus 120 l/min.Tyhjäpaino hipoo 6 tn:a.

Varsinainen säästömasiina,vetokone tuolle löytyy joka konehallista...

Niinpä....kovaa on kisa täällä maasta, ja vaikka takamettäkään ei käy kaupaks, niin hinnat vaan nousee.

CS:ä tulee Suomeen heti kun joku semmosen ostaa. Myyntiorganisaatiota ei ole, eli konettahan ei myydä, vaan se on ostettavissa. Sähän voisit avata pelin?

En oo mikää CS fani, mutta nyt kun on asiaa katsellut pari vuotta, niin ymmärrän kyllä miksi ovat valintansa tehneet. 800 ha viljelystä, kelvolliset kasvustot ja kalustona vain ruisku, puimuri, Scania ja 4,6 metrinen CS. Investointitukien jälkeen investointi kustannus /ha 150 egee. Koneellehan luvataan käyttöikää 10 000 tuntia kulutusosien vaihdolla ja rakenne on kyllä ihan omaa luokkaansa. Vetokonekaan ei liene kallis, Saksasta koneasemalta----Europpa raha loivenna investio. Äkkiä aatellen enempi järkee kuin monessa kotimaisessa systeemissä? Ainakin näyttäis pojille jäävän vähän käyttörahaa näppiin...

Vielä siitä CS:tä: On se julmetun painava, raskas vetoinen ja kalliskin. Paino varmaan suurin haaste meidän oloissa? Rahaahan täällä näkyy olevan osalla.

---Jos nyt ihan aattelen hyppäyksen suuruutta rapid/crossslot niin on samaa luokkaa kuin aikoinaan 2,5m nostolaitekoneesta rapidiin.Taitaisi itse asiassa olla suurempikin,sillä menisi traktorikin vaihtoon.Edellisen hypyn aikaan oli vetokone jo olemassa.
---kyllä ennemmin sitten vaikka VM...
---noissa balttimaissa EUn investointituki on tosiaan antanut joillekin valtavan mahdollisuuden päästä aika pienellä omalla pääomalla hyvään kalustoon kiinni.

Meillä tehtiin juuri tuollainen hyppäys 2,5m nostolaitekoneesta rapidiin. Tuohon Cross juttuun ei tulla hyppäämään minun isännyyteni aikana, sen uskallan luvata. Pysyy allekirjoittaneen maanviljelyt tällaisena puuhasteluna

Tarkkasilmäiset varmaan huomasivat että reissussa jouduttiin poliisinkin kanssa tekemisiin. Ainakin selvisi että saako virossa olla autossa avoimia oluttölkkejä.

Ainakin näyttäis pojille jäävän vähän käyttörahaa näppiin...

Siis sanoivatko että jää rahaa vai mistä tuollaiseen päädyit? Yleensä kun ilmaista rahaa ei ole olemassa. Jos siellä Virossa noin helppoa olisi rahaa tehdä, niin ihmetyttää vaan miksi peltojen hinnat ei ala nousta

eberi kirjoitti:

Ainakin näyttäis pojille jäävän vähän käyttörahaa näppiin...

Siis sanoivatko että jää rahaa vai mistä tuollaiseen päädyit? Yleensä kun ilmaista rahaa ei ole olemassa. Jos siellä Virossa noin helppoa olisi rahaa tehdä, niin ihmetyttää vaan miksi peltojen hinnat ei ala nousta

No eipä tuota yleensä ole tapana sanoa ääneen, jos jotain jää.....mutta: kaikilla uudet pirtit, hyvät kulkupelit, arvostusta omalla kylällä, aina aikaa vierailijoille, hyvä kalusto, joka vaihtuukin, intoa uuden oppimiseen ja kokeilemiseen, jne. Kyllä ne on leivän syrjässä mukavasti kiinni, se on selvä.

Helppoa en väitä rahan teon olevan sielläkään. Satotasot paremmat kuin muilla ja konekustanukset taas alemmat. Sillähän jo pärjää täälläkin. Sitten vaan on osattava kaupankäyntiä ja huolehdittava ettei tavarat kävele pois ja vuokramaat katoo. Niin ja kerättävä hukkakauraa

Aurajokilaivuri, muistat varmaan ne ralli Subarut, joita väisteltiin Koiviston bussilla kun poliisipäällikkö soitteli onko tie vielä turvallinen ajettavaksi. No sunnuntaina Lindholm on ajanut katsojan kuoliaaks Vöryn maalla, eli just siellä....hyvä ettei osuttu paikalle. Aika lähellä oli se eka vastaantulija....

Reissumies kirjoitti:Tommoselta siellä näytti....viiden kuvan otoksella....tähän ei saanutkaan enempää???

Ja tässä yksi kuva niistä koneista, joista puuttui se "sponsored by-tarra" Ja onhan siitä entisajan "suuruudesta" vielä jotain jäljellä - tuollainen siilopatteristo olisi ihan sopiva itsellekin (32 siiloa, ~30 tonnia vehnää kappale) Tuo Jyvä-kasvusto näytti kyllä todella hyvältä, kun huomioi kylvömäärän. Tautien suhteen olisi kyllä ollut pientä lisälääkittävää.
Öljykasveille Viron olosuhteet tuntuu sopivan erityisen hyvin. Kuvassa saksalaisen hybridirapsin kasvustoa. Mukavan pitkälti on varressa palkoja.

Reissumies kirjoitti:[quote="koivumaki"

Vielä siitä CS:tä: On se julmetun painava, raskas vetoinen ja kalliskin. Paino varmaan suurin haaste meidän oloissa? Rahaahan täällä näkyy olevan osalla.

Minua on jäänyt häiritsemään mikä koneesta tekee niin raskasvetoisen, tietysti korkea oma paino ja mahdollinen suuri työskentelynopeus syö voimaa mutta silti, ilmoitettu teho vaatimus tuntuu jotenkin niin hurjalta..

Onko siinä vantaassa joku juttu mikä ei nyt mulle aukea..?

Muuten, etpä taida, ainakaan noitten kuvien perusteella, vieläkään saada mihinkään päin maailmaa aikaiseksi matkaa ilman meidän pitäjän miehiä..

Vannas on tavallaan yhdistelmä lautas-, että vetovannas ratkaisua; yksi suorassa oleva lautanen kulkee reilusti kylvösyvyyttä syvemmällä (ehkä n.15cm syvyydessä). Lautasen molemmilla kyljillä sijaitsevat "siivekkeet" puolestaan kuljettavat siemenen ja apulannan lautasuran reunoille, ns maahyllylle. Koneen suuri paino yhdistettynä vantaan osiin, joista kaikki eivät pyöri tai kulkevat erittäin syvällä, muodostavat nähtävästi yllättävän suuren vetovastuksen...

Shield kirjoitti:Vannas on tavallaan yhdistelmä lautas-, että vetovannas ratkaisua; yksi suorassa oleva lautanen kulkee reilusti kylvösyvyyttä syvemmällä (ehkä n.15cm syvyydessä). Lautasen molemmilla kyljillä sijaitsevat "siivekkeet" puolestaan kuljettavat siemenen ja apulannan lautasuran reunoille, ns maahyllylle. Koneen suuri paino yhdistettynä vantaan osiin, joista kaikki eivät pyöri tai kulkevat erittäin syvällä, muodostavat nähtävästi yllättävän suuren vetovastuksen...

Vannas sen tekee, ja kyllä se on raskas vetää! Koettu ja nähty on useaan kertaan.

bouli kirjoitti:

Reissumies kirjoitti:[quote="koivumaki"

Vielä siitä CS:tä: On se julmetun painava, raskas vetoinen ja kalliskin. Paino varmaan suurin haaste meidän oloissa? Rahaahan täällä näkyy olevan osalla.

Minua on jäänyt häiritsemään mikä koneesta tekee niin raskasvetoisen, tietysti korkea oma paino ja mahdollinen suuri työskentelynopeus syö voimaa mutta silti, ilmoitettu teho vaatimus tuntuu jotenkin niin hurjalta..

Onko siinä vantaassa joku juttu mikä ei nyt mulle aukea..?

Muuten, etpä taida, ainakaan noitten kuvien perusteella, vieläkään saada mihinkään päin maailmaa aikaiseksi matkaa ilman meidän pitäjän miehiä..

Älä masennu, ei mullekaan aukea puoletkaan asioista joita nään

Janakkala on ollut vahvasti edustettuina retkillä, mutta pari oon päässyt tekemään ilmankin. Niistäkin on selvitty...

koivumaki kirjoitti: Cross-Slot lyö pöytään uudet standardit 'hyvin suunnitellulla' koneella.Hieno masiina varmaan on,ei mitään.
Niin,ne uudet arvot:3m koneelle vetotehon tarve:171 kW(eurooppa versio 19 vannasta,riviväli 158mm),eli bauttiarallaa 230 hepoa.Öljyntuottosuositus 120 l/min.Tyhjäpaino hipoo 6 tn:a.

Varsinainen säästömasiina,vetokone tuolle löytyy joka konehallista...

Ja oli siinä näköjään hiiappi et saa laatikot täytetty! Rahti homiin vois olla varmaan pienempiinkin koneisiin hyvä kun nyky koneiden laatikot ovat niin korkeita. Vaatii melkein kurottajan. Mutta toi järeys menee jo vähäsen yli. Onko tossa käytetty lujuus varmuuslaskelmissa kerroin 10?