-= Maatalous Foorum =-

Kokemuksia muokkareista: multiva,lemken,catros,painosta ja vetotehoista.Olisi mukava kuulla kokemuksia kyseisistä peleistä

lemkeni oli meillä kokeilussa, aivan hyvä se oli. ainut miinus varmaan kun oli märkää savea mitä muokattiin niin se veti varpajyrän tukkoon. olisi pitänyt aiemmin kuivemmalla muokata.

Märällä kelillä lautasmuokkauksen voi unohtaa koneella kuin koneella kokemuksieni perusteella.

Itellä ei ole toistaiseksi ollut catroksella mitään ongelmia, tosin en ole kovin märällä kelillä vielä käyttänytkään. Naapuri joutui hitusen takeroimaan viime syksynä carrierin kanssa kun se alko lauttaamaan mutta lienee harvinaisempaa sekin. Multiva, catros ja carrier kun jonkun näistä ottaa niin ei pahasti voi vikaan mennä. Lemken on sitten vähän isommilla kiekoilla ja rajumpi ja ainakin kynnnön korvikkeena ehkä jopa parempi mutta en tiedä miten hyvin kevään kylvöalustan tekoon se sopii.?

Käytä hakua niin löydät vanhat keskustelut aiheesta.

Meilläkin märällä savella ollut ongelmia carrierin kanssa. Jyrät alkavat hiihtämään ja keräävät kasan jyrien eteen. Märällä multaisella maalla olki+multa kerääntyy lautasen ja "lautasen kannatinraudan" väliin jää maata jumiin. Jos muokkausta ei ole tehnyt piakkoin puintien jälkeen ja syksy on märkä niin voi muokkauksen suosiolla jättää ensimmäisille pakkasille tai kevääseen.

Niin...onko järkeä muokata märkää maata lautasmuokkarilla on hyvä keskustelun aihe.

Sen verran olen vedelly sekä Simba X-Pressiä,että Carrieriä että Simba kyllä selviytyy märästä.Eri asia on selviytyykä vetokone.Carrierilla varsinkin runsaan oljen kanssa tule märällä raja vastaan aika äkkiä.Tukkoon menee.

Itsellä Amazonen 4 metrinen hinattava. Muokkaria olen vetänyt Jd 6420 S ja Valtra 8400, ja varmaan kaikki arvaavat ettei Jontikassa riitä voima jos mennään yli kylvömuokkaussyvyyden. Vatralla kulkee jo herkemmin. Amazone muokkarina hyvä, oikeastaan ainut iso miinus on erillisten kuljetuspyörinen puute, kone tuo pirusti savea tielle. Eli jos paljon siirtymistä lohkoilta toiselle ja siirtymät yleisiäteitä, kannattaa varmaan kiinnittää huomiota tahän jos hinattavaa ajattelit. Ja onko tarkoitus tehdä kylvö- vai syysmuokkausta, kiekon koko ja jyräpyörästön malli kannataa huomioda myös. Isokiekko ja Cambridge tyylinen jyrä varmaankin hyviä syysmuokkaukseen, (pienempi) sileäkiekko ja "tasainen" jyrä parempia kylvömuokkaukseen.
Onko kenelläkään kokemuksia Kuhnin lautasmuokkarista? Itse en ole konetta työssä nähnyt, näyttelyissä katsellut ja ainakin näyttää vakuuttavalta.
http://www.kuhn.com/internet/weben.nsf/ ... &p=3.2.1.1

Kiesus kirjoitti:Itsellä Amazonen 4 metrinen hinattava. Muokkaria olen vetänyt Jd 6420 S ja Valtra 8400, ja varmaan kaikki arvaavat ettei Jontikassa riitä voima jos mennään yli kylvömuokkaussyvyyden. Vatralla kulkee jo herkemmin. Amazone muokkarina hyvä, oikeastaan ainut iso miinus on erillisten kuljetuspyörinen puute, kone tuo pirusti savea tielle. Eli jos paljon siirtymistä lohkoilta toiselle ja siirtymät yleisiäteitä, kannattaa varmaan kiinnittää huomiota tahän jos hinattavaa ajattelit. Ja onko tarkoitus tehdä kylvö- vai syysmuokkausta, kiekon koko ja jyräpyörästön malli kannataa huomioda myös. Isokiekko ja Cambridge tyylinen jyrä varmaankin hyviä syysmuokkaukseen, (pienempi) sileäkiekko ja "tasainen" jyrä parempia kylvömuokkaukseen.
Onko kenelläkään kokemuksia Kuhnin lautasmuokkarista? Itse en ole konetta työssä nähnyt, näyttelyissä katsellut ja ainakin näyttää vakuuttavalta.
http://www.kuhn.com/internet/weben.nsf/ ... &p=3.2.1.1

Onko sulla ollut samaa ongelmaa kuin naapurilla vastaavassa koneessa, että väpättää julmetusti poikittaissuunnassa. Toki myös aaltoilee hieman, mutta tuo, kuin linnun siipien väpätys on minulle ollut aivan uusi asia! Pistivät siihen lisäpinosarjatkin, mutta ei auttanut asiaan. Eivät ole olleet tyytyväisiä ja ovat puhuneet vaihtavansa väderstadiin. En tiedä kuinka huolella ovat paneutuneet esimerkiksi koneen säätöihin - vetokoukkulenkinhän saa muutamaan eri asentoon, riippuen traktorin vetokidan korkeudesta. Voi olla, että asia korjaantuisi jos lautasrivien kulkusyvyys olisi optimaalinen? Onko näkemystä asiasta?

Shield kirjoitti:

Kiesus kirjoitti:Itsellä Amazonen 4 metrinen hinattava. Muokkaria olen vetänyt Jd 6420 S ja Valtra 8400, ja varmaan kaikki arvaavat ettei Jontikassa riitä voima jos mennään yli kylvömuokkaussyvyyden. Vatralla kulkee jo herkemmin. Amazone muokkarina hyvä, oikeastaan ainut iso miinus on erillisten kuljetuspyörinen puute, kone tuo pirusti savea tielle. Eli jos paljon siirtymistä lohkoilta toiselle ja siirtymät yleisiäteitä, kannattaa varmaan kiinnittää huomiota tahän jos hinattavaa ajattelit. Ja onko tarkoitus tehdä kylvö- vai syysmuokkausta, kiekon koko ja jyräpyörästön malli kannataa huomioda myös. Isokiekko ja Cambridge tyylinen jyrä varmaankin hyviä syysmuokkaukseen, (pienempi) sileäkiekko ja "tasainen" jyrä parempia kylvömuokkaukseen.
Onko kenelläkään kokemuksia Kuhnin lautasmuokkarista? Itse en ole konetta työssä nähnyt, näyttelyissä katsellut ja ainakin näyttää vakuuttavalta.
http://www.kuhn.com/internet/weben.nsf/ ... &p=3.2.1.1

Onko sulla ollut samaa ongelmaa kuin naapurilla vastaavassa koneessa, että väpättää julmetusti poikittaissuunnassa. Toki myös aaltoilee hieman, mutta tuo, kuin linnun siipien väpätys on minulle ollut aivan uusi asia! Pistivät siihen lisäpinosarjatkin, mutta ei auttanut asiaan. Eivät ole olleet tyytyväisiä ja ovat puhuneet vaihtavansa väderstadiin. En tiedä kuinka huolella ovat paneutuneet esimerkiksi koneen säätöihin - vetokoukkulenkinhän saa muutamaan eri asentoon, riippuen traktorin vetokidan korkeudesta. Voi olla, että asia korjaantuisi jos lautasrivien kulkusyvyys olisi optimaalinen? Onko näkemystä asiasta?

Tosiaan unohdin mainita tuosta vetolenkin säätämiseen, on tarkka korkeudesta että työjälki on hyvä eikä kone tule "ajokoirana" perässä. Jos oikein muistan niin joskus kun ajoin matalaan ja vetolenkki väärässä asennossa muokkari taisi väpättää. Vetolenkin saa vielä käännettyä ympäri, olisikohan 6 mahdollisuutta. Jos veturina käytetään eri koneita joissa vetokoukun korkeus vaihtelee, voisikohan kiinnityksen hoitaa vetokartulla? Äkkiä sen tietysti ruuvaa irti, jos kone kimppakoneena alkaa varmaan jossain vaiheessa harmittamaan. Eikös esim. Carrierissa joudu säätämään etummaisten lautasten korkeuden, taitaa kaikissa hinattavissa olla jonkilaiset talkoot jos veturi muuttuu??
Olisikohan pitänyt hommata nostolaitekone

Kiesus kirjoitti: Olisikohan pitänyt hommata nostolaitekone

Nuot kieppumiset lienee kevyt - laitteiden ongelmia sekä hinattavissa että nostolaitekoneissa

Ellei sitten ole vika säädöissä, eli kuskin korvien välissä ?

perfekt kirjoitti:

Kiesus kirjoitti: Olisikohan pitänyt hommata nostolaitekone

Nuot kieppumiset lienee kevyt - laitteiden ongelmia sekä hinattavissa että nostolaitekoneissa

Ellei sitten ole vika säädöissä, eli kuskin korvien välissä ?

Vähän olen odotellut koska Lemkenin, eikun Simban kehuminen alkaa???

Amazonen Catros 3501 nostolaitekone ollu viime keväästä asti. Täyden etulimppusatsinhan se vaati ännäläiseen,että rupi nokka tontissa pysyyn. Nyt jo vakaa ajaa tiellä sen kanssa ja nostoissakin ei tartte varoa,että nokka nousee. Aika matalaan me tolla on ajettu ja hyvää jälkee on tullut. Nyt keväällä ois tarkotus hieman syvempään ajaa. Hydraulista työsyvyyden säätöä en näe tarpeelliseksi hyvin sen sillä varrellakin säätää. Ajonopeutta pitänyt sielä 15-18km/h ja hyvin kulkee ei paljon perässä tunnu.

Syitä miksen ostanut hinattavaa: Hinta n.6t€ kalliimpi vert. 3m hinattava,ei saa hinattavaa 3,5m(4m taas tuntuu liian leveältä) ,vetoaisa minusta liian lyhyt(saisi olla yhtä pitkä ,kun puolihinattavissa carrierissa) ja kumijytä tuo kuraa tielle. Tuohon joskus olis ,kun kerkii niin rakennella hinausvarustus sitä on miettinyt ,että tekeekö tuosta ihan perus puolihinattavan eli laittaa hydraulisylinterin ja vetokartulla vetovarsiin. Vai tekeekö aidon hinattavan erilliset kuljetuspyörät ja veto koukusta.

Henkka768 kirjoitti:Hydraulista työsyvyyden säätöä en näe tarpeelliseksi hyvin sen sillä varrellakin säätää.

Enpähän tiedä paljonko maksaa mutta itse ainakin ruksaisin kyseisen ominaisuuden ainakin nostolaiteversioissa.. Hyvin varmaan varrellakin säätää ei siinä mitään mutta jyrää voi käyttää hyödyksi juurikin kyseisellä ominaisuudella. Voi nostaa koneen siis ilmaan jyrän ja traktorin varaan, ei niin paljoa matoja ..piip.. takarenkaan alla jos pellolla joutuu nostelemaan. Jyrkissä käännöksissä tietty vähän jarruttaa.

Normaalisti noissa vanttiruuvin korvaavissa hydraulisissa syvyydensäätösylintereissä vain se vika, että takaiskuventtiileistä huolimatta pääsevät hieman elämään. Työsyvyys siis haluamattaan helposti muuttuu ajonaikana. Eikä ainakaan testaamani Catroksen kanssa tullut edes tarvetta syvyyden säädölle, kun oli sopivat säädöt kerran läytänyt...

onko tuo carrier niin lautasäes vai muokkain? 2001-2003 vuosimallinen..