-= Maatalous Foorum =-

kommentoikaa ehdotuksia mikä sopisi perustraktoriksi maatalouteen!!
-Masseu ferguson 5465 dyna-4
-John deere 6430 premiun
-valtra n 121 advanse
joku näistä pitäisi valita,mutta mikä?
kertokaa kokemuksenne myös muista merkeistä!!

Itse valitsisin jd:n ja valtran väliltä. Jos olen oikein ymmärtäny niin nois 5000-srj massikois ei nelivedon pakka tahdo pitää etukuormaajahommissa. Asiantuntijat varmaan korjaa jos vika korjattu nykyisissä malleissa? Jotenkin tuo 5000-srj massikka ei vakuuta laatuvaikutelmalla. Itse katselisin 6000-srj jos massikka pitää saada.

Jd on hyvä suhteellisen ketterä "peruskone". Hyvää painonjakauma, vaihteisto, ergonomia (kuskikohtaista). Huonoa pieni öljymäärä ulkopuoliseen käyttöön ja nostolaitteen lyhyt liikerata.

Valtrassa on myös vihdoinkin painonjauma kunnossa ek-hommiin. Valtrassa on mielestäni ylivoimaisesti loogisin ja paras suunnanvaihto. Advancessa tehokas hydrauliikka. Miinusta kankeudesta ja vaihteistosta.

Kyllä se vaan on tuo verku ja isme keulaan niin sitten on hyväö!

Kivinen kirjoitti:kommentoikaa ehdotuksia mikä sopisi perustraktoriksi maatalouteen!!
-Masseu ferguson 5465 dyna-4
-John deere 6430 premiun
-valtra n 121 advanse
joku näistä pitäisi valita,mutta kikä?
kertokaa kokemuksenne myös muista merkeistä!!

jos otetaan dyna-4 pois ja laitetaan 5465 dyna-6 niin mitä eroa niissä on??

Valmet, jos Versu. MF:stä puuttuu 50-laatikko, on laiska kone, ei saa jatkuvaa hydraulisyöttöä (esim metsäkärrylle vaan vipua pitää köyttää kiinni), ei ole käsinojakahvaa kuormaajalle. Ergonomia on muuten paras ja vaihteisto hyvä. Hyvä perustraktori harrasteluun mutta kun oikein alkaa käyttää niin Massikka hajoaa...
JD:ssä ahdas koppi, ergonomia ei ainakaan sovi minulle, lisävarusteita saatavana ihan kiitettävästi mutta hintaa kertyy. Itseäni ainakin häiritsi vetokoukun lukituksen vivun sijaitseminen hytin ulkopuolella sekä tuulettimen suhina hytissä. Jos saisi penkin käännettyä taaksepäin voisin ottaa sen kyllä. Perusversiossa liian vähän hydr.liittimiä eikä muistaakseni sivurajoittimia vetovarsissa, ja kapeahkot alkup. renkaat painojakaumaan nähden.
Valmetissa avarin hytti jopa kahdelle, etukuormaajan ohjaus käsinojassa, 50-loota, asiallinen hydrauliikka, hyvä painojakauma ja asiallinen varustus. Hinta vain on väärä, hytin sisusta vanhanaikainen, juoppo kone ja uuden vaihteiston tuomia ongelmia. Jos keppi vaihteita vertaa niin ottaisin MF:n kuitenkin. Vipuvalmettia ei tule meille, jos olis 100 ha yhdessä palstassa niin sitten ehkä...

Hankala valinta, JD:llä nyt hyvät kampanjat mutta kaikissa omat puutteensa.

Jos JD on Premium ja Valtra Advance on vertailukelpoinen Masskka kait kuustuhattasarjaa. Viistonniset on peruskoneita ja kilpailijat jo paremmin varustettuja.

Kivinen kirjoitti:jos otetaan dyna-4 pois ja laitetaan 5465 dyna-6 niin mitä eroa niissä on??

Dyna 6 vaihteistoahan ei saa 5400 sarjaan eli 5400 sarjassa on Dyna4. Dyna4 ja Dyna6 huomattavin ero on se että Dyna kutosessa on kuusi pikavaihdetta ja Dyna4 on neljä Itse näistä vaihtoehdoista ottaisin fergun koska vaihteistoa on mukava käyttää varsinkin kuormain hommissa Jos näkyvyyttä haluaa voisit myö harkita pykälää pienempää 5455 mallia koska siihen saa luiskakeulan Koppihan 5400 sarjassa on todella mukava. Itse olen ainakin tykännyt 5455 fergusta ja huonoja puolia ei nyt heti tule mieleen. Sitten jos voimaa haluaa niin tietenkin 6400 sarja josta löytyy jo tämä dyna6 vaihteisto joka on vielä parempi ek hommiin. Joku tuolla jo mainitsikin siintä nelivedon luistamisesta niin se on tietääkseni jo korjattu uusiin malleihin mutta varma en ole ja meillä sen luistamisen korjaus meni ainakin takuuseen.

Dyna 6 vaihteistoahan ei saa 5400 sarjaan eli 5400 sarjassa on Dyna4. Dyna4 ja Dyna6 huomattavin ero on se että Dyna kutosessa on kuusi pikavaihdetta ja Dyna4 on neljä Itse näistä vaihtoehdoista ottaisin fergun koska vaihteistoa on mukava käyttää varsinkin kuormain hommissa Jos näkyvyyttä haluaa voisit myö harkita pykälää pienempää 5455 mallia koska siihen saa luiskakeulan

Akseliväli on myös lyhempi luiskanokassa , muiden merkien kuutoset kääntyy yhtä hyvin kuin uusi 5455 korkea keula


wink: Koppihan 5400 sarjassa on todella mukava. Itse olen ainakin tykännyt 5455 fergusta ja huonoja puolia ei nyt heti tule mieleen.
Hidas nostolaite, kompelömpi ja liian kevyt takapää lyhyt nostolaiteen liike rata ( ei hyvä EK kone 4los koneet) verratuna muihin

Sitten jos voimaa haluaa niin tietenkin 6400 sarja josta löytyy jo tämä dyna6 vaihteisto joka on vielä parempi ek hommiin.
6400 sarja painii hinaltaan eri sarjassa

Joku tuolla jo mainitsikin siintä nelivedon luistamisesta niin se on tietääkseni jo korjattu uusiin malleihin mutta varma en ole ja meillä sen luistamisen korjaus meni ainakin takuuseen.

Ei ole nelivedon luistamista korjattu päin vastoin 08/2008 jäkeen ei ole mahdolista saada tehdas tilauksena 4levyä nelivedon pakkaan nyt 3 kpl . ( valtrassa noin 10 levyä eikä luista ) valtrassa myös järeämpi Danan etuakseli kuin vastaavassa mf:ssä

matic kirjoitti:Dyna 6 vaihteistoahan ei saa 5400 sarjaan eli 5400 sarjassa on Dyna4. Dyna4 ja Dyna6 huomattavin ero on se että Dyna kutosessa on kuusi pikavaihdetta ja Dyna4 on neljä Itse näistä vaihtoehdoista ottaisin fergun koska vaihteistoa on mukava käyttää varsinkin kuormain hommissa Jos näkyvyyttä haluaa voisit myö harkita pykälää pienempää 5455 mallia koska siihen saa luiskakeulan

Akseliväli on myös lyhempi luiskanokassa , muiden merkien kuutoset kääntyy yhtä hyvin kuin uusi 5455 korkea keula


wink: Koppihan 5400 sarjassa on todella mukava. Itse olen ainakin tykännyt 5455 fergusta ja huonoja puolia ei nyt heti tule mieleen.
Hidas nostolaite, kompelömpi ja liian kevyt takapää lyhyt nostolaiteen liike rata ( ei hyvä EK kone 4los koneet) verratuna muihin

Sitten jos voimaa haluaa niin tietenkin 6400 sarja josta löytyy jo tämä dyna6 vaihteisto joka on vielä parempi ek hommiin.
6400 sarja painii hinaltaan eri sarjassa

Joku tuolla jo mainitsikin siintä nelivedon luistamisesta niin se on tietääkseni jo korjattu uusiin malleihin mutta varma en ole ja meillä sen luistamisen korjaus meni ainakin takuuseen.

Ei ole nelivedon luistamista korjattu päin vastoin 08/2008 jäkeen ei ole mahdolista saada tehdas tilauksena 4levyä nelivedon pakkaan nyt 3 kpl . ( valtrassa noin 10 levyä eikä luista ) valtrassa myös järeämpi Danan etuakseli kuin vastaavassa mf:ssä

hyvä kun korjasit tuon neliveto asian. No nyt kun kirjoitit tulikin mieleen noita miinus puolia eli itseäni on eniten haitannut juuri tuo nostolaitteen hitaus Itse en ole ainakaan huomannut tuota takapään keveyttä.. voihan se johtua kyllä siintäkin että yleensä aina raskaampaa kuormatessa takapaino..

Meillä ollut nyt vuoden verran ajossa 6430 premium quiken 55 kuormaajalla. Ollaan oltu tyytyväisiä koneeseen. On ketterä ja kuormain liikkuu ripeästi. Näkyvyys työlaitteelle voisi olla parempikin mutta se taitaa olla ongelma vähän kaikissa nykyään.

kertokaa muistakin merkeistä esim: new holland,deutz-fahr,fent tai casesta . voi traktori olla käytettykin!!

Kivinen kirjoitti:kertokaa muistakin merkeistä esim: new holland,deutz-fahr,fent tai casesta . voi traktori olla käytettykin!!

Case/ new holland ketterä kone - lyhyt akseliväli ( MXU / 6000sarja )
Koneessa tehoa ja vääntöä enempi kuin MF;ssä ( 5400 ) vaikka numerot on lähes samat ?

4 monipuolisesti säädetävää hyt lohkoa ( 5 asentoa/ lohko) nostolaiteen liikerata pitkä tehokas hydraliikka mopea nostolaite > lisävaruste 113 L säätötilavuus pumppu new holland lisävaruste kääntyvä etuakseli - nostolaiteen sähköhalinta ( bosch ) on hiukan monimutkaisemmin (sekava) toteutettu kuin esim valtra

Poltto-ainetta vie kuulemma hiukan vähemmän kuin muut vastaavassa ajossa ?

Väittävät Casea laadukkaamin viimeistellyksi ?? paitsi MXU X-Line 2005-07 joka valmistetiin Englannissa ?

Valmistusmaa
new holland > Englanti
Case > Itävalta

massey ferguson5455 kirjoitti: hyvä kun korjasit tuon neliveto asian. No nyt kun kirjoitit tulikin mieleen noita miinus puolia eli itseäni on eniten haitannut juuri tuo nostolaitteen hitaus Itse en ole ainakaan huomannut tuota takapään keveyttä.. voihan se johtua kyllä siintäkin että yleensä aina raskaampaa kuormatessa takapaino..

nelos Ferkku (5400 ) varustettuna takapainolla parantaa merkittävästi kuormain ominaisuuksia, aina se vaan käy > samalla koneella viedään kärryä- oikeastaan voi sanoa ettei sillä pitäisi kuormata lainkaan ilman takapainoa -> silloin ei polta nelivedonpakkaa

Kivinen kirjoitti:kertokaa muistakin merkeistä esim: new holland,deutz-fahr,fent tai casesta . voi traktori olla käytettykin!!

deutsissa ja jonnikassa on ainakin pirun hyvä kytkin tarkkaan paikkaan kun TSA/MXU cnh tuotteessa ei pysty luistattamaan oikeen ollenkaa eikä taida vallussakaan vielä

zetor8045 kirjoitti:

Kivinen kirjoitti:kertokaa muistakin merkeistä esim: new holland,deutz-fahr,fent tai casesta . voi traktori olla käytettykin!!

deutsissa ja jonnikassa on ainakin pirun hyvä kytkin tarkkaan paikkaan kun TSA/MXU cnh tuotteessa ei pysty luistattamaan oikeen ollenkaa eikä taida vallussakaan vielä

Kyllä hitec vallun saa luistatettua vetokoukuun tai mihin ny vaan, suunnanvaihto/ käsijarrun hallinta on markinoiden paras lähtee aina oikein oli kylmä tai kuuma

Noista kun TSA/MXU cnh vehkeistä ei varmaa kokemusta mutta en ole huomannu mitään kummallista.

Koe ajoin jd 5820 mallin niin siinä oli todellinen on/ off kytkin, oli suorastaan vaarallinen

Deutsilla ajosta on jonkin aikaa ei muistikuvaa kytkimestä, zf laatikko on kyllä helpokäyttää ja toimii sulavasti.