-= Maatalous Foorum =-

Meiän Valmet 705:sta hajos nostolaite takakuormaaja käyössä salaojitushommissa (pikkuvika, mut ei tähän hätään kuitenkaan ehtinyt korjata), joten takakuormaajaa ei pystyny enää käyttää. Tarvi hakea lainaksi etukuormaaja. Kuormaaja on kiinni Valtra 6600:ssa ja kauha on yleiskauha. Ehkä vähän liian suuri hiekan kuormaukseen. Ei ole tullu ennen soraa kuormattua etukuormaajalla, kananpaskaa ja haketta kyllä. Ei meinannut sorankuormauksesta tulla mitään, kun kokoajan tuntui että perä nousee tai traktori kaatuu, kun nostaa kauhan ylös. Kuormaaminen parani olennaisesti kun perän laittoi painavan maansiirtolevyn.

Millälailla ja millä kokemuksilla muut hiekankuormauksen hoitaa? Joku 4 pyttyinen traktori kuitenkin varmaan paras, kevyen etupainonsa vuoksi, mutta tarviiko kaikkiin aina laittaa joku paino perään?

vanhemmat vallut ei tunnetusti ole kovinkaan hyviä etukuormain koneita painojakaumansa vuoksi.

Kun oikein kunnolla ruvetaan mättäämään niin peräpainosta on kyllä hyötyä, mutta kyllä ilman tulee toimeen vallan hyvin varsinkin jos on kuormaukseen sopiva kone. Myöskin nesteitä takapyörissä käytetään aika paljon.

Aika paljon riippuu kauhan koosta, yleisin sorakauhan koko 0,5 m3? Mutta kyllä se monesti tekee sitä että perän nostaa ilmoihin kun soraa ottaa kauhan täyteen, jos ei muuta niin ainakin kevenee, että mieluusti kyllä takapainoa traktorin perässä pitää kun kuormaa. Meillä ek-kone 685 ja siinä nokassa f14 mp-lift ja takapainona n.700kg betonista valettu omavalmistepaino, sillä pistelee..sopivasti
Mutta eikös noi valmetit oo muutenkin hieman etupainosia traktoreita?

Vanhemmat nelosvallut surkeita kuormainkoneita painojakauman ja etuakselin sijoituksen puolesta. Esim. pienempi 80-90 fiiatti paljon tukevampi kuormainkone,puhumattakaan uudemmista nelosista. Naapurin 6300 vallulla ja kuiken 640 kuormaajalla ts. lähellä etuakselia,teki 1300kg:n siemenlaatikon siirtely tosi tiukkaa kun vastaavasti fiiatilla onnistui ihan näppärästi ilman nelivetoakin.

-01 ja uudemmat 6400 valluista eteenpäin isommalla vanhan 6600:n perällä,eritukeva eikä perse enää niin helpolla pystyssä mutta taas rinnalle vastaava jontikan 6410,niin vallu kirkkaasti kakkonen.

JOS kuormaajakäyttöä,kannattaa EHKÄ kokeilla muutakin kuin sitä tuttua vallua ,saattaa olla melkoinen yllätys,positiivinen

Itellä kokemusta 6300,6400 ja 8950 valluista enkä mitään näistä etukuormaajan kanssa häävinä pidä,muut niissä töissä parempia johtuen hydrauliikan tuotosta,etuakselin sijoituksesta sekä pitkälle työntyvästä keulasta-> pakko olla pykälää pitemmät aisat että yltää kuormata mikä taas lisää entisestään takapainon tarvetta.

Uudet teekkarit ihan jees kuormainkoneita lukuunottamatta hydrauliikan tuottoa verrattuna kilpailijoihin.

Ja jos joku sanoo että kurottaja peliin,iso ek. traktori parempi esim. siilolla Jopa vallukin,tosin nämä kokemukset sataysikympeistä

En tiä, mutta mä en ostasi ainakaa Foordia. Ei kestä kytkin. Meillä on menny jo 4 asetelmaa 4600:ses ja ajettu meleko tasan 4000 tuntia. toi Valmet 565 uudet olis varmaan hyviä kuormaajakäytös, kun sillä saa nostaa jonku vähä runsaat 1500 kiloo ja perä pysyy maas iliman painoja. Ei oo kyllä ittellä kokemuksia, mutta kaveri vaan kertoili, kun oli ottanu kattupeltejä kärryltä niin että kärryn kippi ylös sit pellit kuormaajaan ja kärryt pois alta. Tämä järjestely siks kun kuormaaja ei jaksanu, kun se nostaa 1500kg. Meillä on tommonen Valtra 6300 -01 ja MP-lift 255 -05. Se nostaa 1650kg ylös, mutta ei sillä kyllä perää ilimaan jos keskeltä nostaa ettei mitenkää kulumalla, mutta ei silloikaan nouse kun toinen pyörä et oon ollu kyllä tyytyväinen.

Meijän 565 on vaakaampi kuormain kone, kun naapurin 6400 (ja on viel uuemmal peräl, vm-02), vaikka samankokonen kauha. Mp-liftin 0,7m3. Tosin tos 565 on VAAN 39l pumpus tuottoo joten on hidas, mut pysyypähän perä maas.

Valtra on tunnetusti keulapainoinen traktori, joten painoa kannattaa käyttää takana. Mikäli haluat paremmat kuormaajaominaisuudet, niin vaihde merkkiä Esim. MF on hyvä...

Kun AINA haukutaan -05 sarjan valmettien etukuormaaja-ominaisuuksia niin kannattaa muistaa että ko. mallisarjassa pyrittiin tekemään mahdollisimman tasapainoinen maksimi vetotehoa ajatellen,siksi painonjakauma on 45/55.Ehkäpä suunnitelijat ajattelivat että pyöräkuormaajat on erikseen ,eikä takapaino ole turha varuste muissakaan merkeissä jos etuakselia haluaa säästää...
Itse arvostan tuota painonjakaumaa omassa metsähommissa kun en tarvitse etukuormaajaa,ei joudu laittamaan keulaan lisäpainoja keulan kevenemisen vuoksi.Ja lyhyellä akselivälillä saavutettiin sen aikuisiin muihin merkkeihin nähden ketteryyttä,ja saatiin pomppiva ajo maantiellä.
Eli kyllä se vanha toteamus sopii tähänkin hyvin;
-kaikki hyvä ei mahdu samaan pakettiin,totesi joulupukki-

Niin kun meillä on tos 6300 ek ei se munmielestä oo liian etupainonen. Ja kun ei tarvi nostaa niin palijoo iliman takapainoja ei oo niin lujilla eutpääkää. Painojakauma on hyvin lähelle sama kun -05 sarijas ja oon tykänny, kun vetää hyvin nelivetopäällä.

Meillä on Valtran oma etukuormain tuossa Valmet 903ssa. On kyllä niin tuskainen yhdistelmä... pieni ohjaamo, huono näkyvyys, suuri kääntöympyrä ja hydrauliikan tuotto ei oikein aina riitä, jos esim. nostaa kuormainta ja kääntää renkaita. No, kyllähän tuo hyvin palvelee, kun tunteja on 14 000.

Kyllä täytyy myöntää, että Valtra ei välttämättä ole rakennellut koneita kuormaustarkoitukseen...

Tuuppailin alkukesällä säilörehua siiloon 8550:sellä Jubileumilla. Kauhana oli suurehko lumikauha, johon kyllä rehua mahtui (vaikkakin oli esikuivattua) siihen malliin, että perä alkoi käydä kevyeksi, vaikkakin peräpainona oli 5 tn vastapainotrukin peräpaino n. 3000kg!

http://www.mame.fi/images/pages/IMG00007_JPG.htm

http://www.mame.fi/images/pages/IMG00048_JPG.htm

Onko joku päässy kokeilemaan Valtran C mallia etukuormain käytössä? Eikö sitä ole yritetty saada paremmaksi etukuormain käyttöön. Sanotaan aikakin mainoksissa, että suunnittelun lähtökohtana ollut etukuormainkäyttö.

Millasia ilmanpaineita olette käyttäneet renkaissa, kun kuormaatte etukuormaajalla?

Wilpo kirjoitti:Millasia ilmanpaineita olette käyttäneet renkaissa, kun kuormaatte etukuormaajalla?

Eturenkaissa 1.6bar,540/65R24 ja takana 1 bar.

6410 jontikka,takana harvemmin mitään punttia,käytännössä ei koskaan.
Noilla paineilla ja aika reippaalla kuormaajan käytöllä 6000tuntia lähenee vailla etuakseli/rengasrikkoja,kop kop Takapuntti turhaa sikäli kun tälläkin nostelee puolentoista tonnin säkkejä ettei tarvi pelätä traktorin kaatumista tasaisella maalla.

C-sarjalainen taitaa olla painojakaumaltaan aikalailla lähellä,pian kokemusta kun kaverit laitto tollasen. Vois olettaa olevan eriluokkaa kuin M tai pienemmät vallut,parempaan suuntaan ollaan menossa.

TKH kirjoitti:Kun AINA haukutaan -05 sarjan valmettien etukuormaaja-ominaisuuksia niin kannattaa muistaa että ko. mallisarjassa pyrittiin tekemään mahdollisimman tasapainoinen maksimi vetotehoa ajatellen,siksi painonjakauma on 45/55.Ehkäpä suunnitelijat ajattelivat että pyöräkuormaajat on erikseen ,eikä takapaino ole turha varuste muissakaan merkeissä jos etuakselia haluaa säästää...
Itse arvostan tuota painonjakaumaa omassa metsähommissa kun en tarvitse etukuormaajaa,ei joudu laittamaan keulaan lisäpainoja keulan kevenemisen vuoksi.Ja lyhyellä akselivälillä saavutettiin sen aikuisiin muihin merkkeihin nähden ketteryyttä,ja saatiin pomppiva ajo maantiellä.
Eli kyllä se vanha toteamus sopii tähänkin hyvin;
-kaikki hyvä ei mahdu samaan pakettiin,totesi joulupukki-

--joo,mä vertasin joskus vierekkäin V8050+Quicke ja Winner+Quicke.Takapyörien keskiöt ajoin silmällä samaan kohtaan.Tulos oli,että kuikan varustelevy oli samalla kohdalla,mutta Vallun etuakseli about 25 cm taaempana.
Tästä sitten seuraa se,että Winskillä voi kuormata ilman takapainoa,Vallu tarttee painot johonkin.
Onhan HT Valtra sitten muuten hyvä kuormata,suunnanvaihto toimii erittäin hyvin.

km

Nykyään Valmet 900-4/JamesXX:llä siirtelen siemen ja apulantasäkkejä ilman takapainoa, kun vanhalla volvo-bm:llä ei ois ollu toivoakaan. Tuntuu joskus hiukka keveältä, mutta jos vertaa Zetorin muutaman vuoden takaiseen malliin Quicken kuormaajalla ni on siinä Valmetissa paljon pitempi akseliväli (huono ahtaissa paikoissa). Paremmin kulkee säkit valmetilla (jos on sitä tilaa siis). Etu - taka-akselien painojakaumasta ei ole kyllä hajua..