-= Maatalous Foorum =-

No nyt tuli ostettua Valmet ruiskutraktoriksi. Mitäs vakivikoja tai tyypillisiä ominaisuuksia pitäisi uuden omistajan tietää?

Amos kirjoitti:No nyt tuli ostettua Valmet ruiskutraktoriksi. Mitäs vakivikoja tai tyypillisiä ominaisuuksia pitäisi uuden omistajan tietää?

Oliskohan edelleen siellä vaihdelootassa se pääakseli ? 900:n menetti mainettaan just tämän takia. Muuten lujia.

En tiedä onko korjaantunu jo.. luultavasti, mutta ainakin näis vanhemmis oli lämpöongelmia! Itsellä kokemusta 555 ja 865 turbolla ja kumpikin samanlaisia eli peltotöitä ei voinut tehdä vääntöalueella ~1500 rpm, koska lämmöt nousi! Ilmeisesti alitehoinen vesipumppu... Kierrokset pariin tonniin ja jo lämmöt laski...

Johan Teere kirjoitti:

Amos kirjoitti:No nyt tuli ostettua Valmet ruiskutraktoriksi. Mitäs vakivikoja tai tyypillisiä ominaisuuksia pitäisi uuden omistajan tietää?

Oliskohan edelleen siellä vaihdelootassa se pääakseli ? 900:n menetti mainettaan just tämän takia. Muuten lujia.

Missä hommissa noi 900:set on porsinu? Tuli vaan hankittua sellainen ruiskutus traktoriks ja muuhun kevyempään hommaan.

Yhdestä jumi perän työkoneeseen peruutettaessa ja toisesta sama homma maantievauhdista. Jälkimmäiseen tuli Kuopion huollolta ohje ootella ja jäähdyttää vähän aikaa ja kokeilla sen jälkeen. Kaveri oli ollut jo puolivälissä matkalla johonkin takuukorjaukseen. Ohjaussylinterien stefat vuotavat pakkasella, ku vanha katiska, nyt lie jo vähän tiiviimpiä tiivisteitä.

Kopin ovet aukeavat turhan vähän, pidempi kuski lyö ohimoitaan peileihin, mut siihen kuulemma oppii

Noissahan yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi? Se on hyvä oivallus.

Amos kirjoitti:No nyt tuli ostettua Valmet ruiskutraktoriksi. Mitäs vakivikoja tai tyypillisiä ominaisuuksia pitäisi uuden omistajan tietää?

Ostitko uudemman pyöreänokkaisen mallin vai vanhan kulmikkaan?

Nollavitonen oli vuosimalli. Nokka on kait siis kulmikas.

Kokemusta vaan tuosta pienemmästä A85, vaihelaatikosta menny synkrot. Ja muuta pientä vikaa.

Yhden A85 tiedän josta vaihteiston synkrot menivät alle 300h ajettuna, mutta oli käyttäjässä vika tuolloin. Muutoin näppärä kampe mitä tuolla A85 on tullut ajettua.

O.J. kirjoitti: Kopin ovet aukeavat turhan vähän, pidempi kuski lyö ohimoitaan peileihin, mut siihen kuulemma oppii

Noissahan yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi? Se on hyvä oivallus.

Joo tuon allekirjoitan! siis pään lyö yleensä AINA traktorista poistuessaan.
Niin eihän sieltä vaihdekepin puolelta edes kyllä mahdu pihalle =)

Tuosta ei ole mitään tietoa, että siinä olisi yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi?
Uutena tuli -06 siis juuri tää A95!

Tuli turhaan ostettua siihen ilmapenkki, kun kuitenkin lattia on korkealla ja siihen vielä ilmapenkki niin ei tahdo jalat yltää lattialle .... jos pudottaa penkkiä, niin se lyö lattiaan kuopassa ja lattian alla on heti joku "kansi" . Pari kertaa kun paukuttelee lattiaan niin kansi liikahtaa tai vääntyy ja alkaa vuotamaan öljyä reunasta!


Vilkku

vilkku14 kirjoitti:

O.J. kirjoitti:...Noissahan yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi? Se on hyvä oivallus.

Tuosta ei ole mitään tietoa, että siinä olisi yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi?
Uutena tuli -06 siis juuri tää A95!

Meinasin tuota edellä mainittua 900:sta. Tämä vaan muistikuva, ei varma tieto.

O.J. kirjoitti:

vilkku14 kirjoitti:

O.J. kirjoitti:...Noissahan yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi? Se on hyvä oivallus.

Tuosta ei ole mitään tietoa, että siinä olisi yhdistetty lohkolämmitin ja akkulaturi?
Uutena tuli -06 siis juuri tää A95!

Meinasin tuota edellä mainittua 900:sta. Tämä vaan muistikuva, ei varma tieto.

Ok!
900 en sano mitään, kun ei ole asiasta tietoa

No nyt on Valtra pihassa ja ajettukin on jo kymmenkunta tuntia mittariin. Muutama havainto tuli mieleeni tähän laittaa. Ensinnäkin kyseessä on ensimmäinen Suolahtelainen meidän mäellä, joten eipä ole aiempaa mielikuvaa hämärtämässä. No asiaan.
Hytti on kyllä aika pieni. Siihen kait tottuu. Näkyvyys on hyvä. Trukkipiikin kärki näkyy hytistä koko ajan kurottelematta.
Nappikytkin on asiaa mutta muuten vaihteisto on kyllä auttamattoman vanhanaikainen kun kahta tai jopa kolmea keppiä joutuu heiluttamaan yhtä aikaa, luojan kiitos suunnanvaihdin pelaa hienosti. Ja kyllä jonkinmoinen pikavaihdekin saisi olla.
Kytkin ja jarrupolkimet ovat järkyttävän raskaskäyttöisiä moneen modernimpaan verrattuna ja on aika hauskaa kun kaksituhattaluvun länsitraktorissa maantie näkyy, kun polkaiset kytkimen pohjaan.
Linnavuorelainen kone sen sijaan tarjoaa mukavasti vanhanaikaista ihan alakierroksilta lähtien.
Suurin kritiikkini kohdistuu kuitenkin viimeistelyyn. Valtra on kyllä varmaan ainoa niinsanottu länsitraktori jonka perämurikassa valumuottien saumankohta on rälläköity sileäksi. Tuntuu jotenkin kyläseppämäiseltä. Ohjaamon verhoilu on mitoitettu liian tarkalle, tai se kutistuu, sillä kattoluukun reunat irvistelevät iloisesti, niin ja radio lakkasi toimimasta yht´äkkiä ennalta arvaamottoman virranpuutteen vuoksi.

Kokonaisuutena A95 istuu käteen mainiosti ja hyvin lisävarustettuna palvelee varmasti tarkoituksessaan pitkään.

Oven lasi ei kestä aurauksessa ilmeisesti, muilla merkeillä samaa murhetta. Tulee tärinää vissiin. Nyt meni hiljakkoin toi kaasuvaijeri poikki. Plussana että on aika vahva kokoisekseen, kiitos vanhanaikaisen vaihteiston.