Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://murtola.com/foorum/
Aivan, mutta nyt JD 6630 ja siitä ylöspäin sotii samalla viivalla kuin Valtra T Advance. T 151 syö varmasti vähän jos malttaa ajaa 40km/hIleh kirjoitti:JD vie voiton niin kauan kun T-sarjan etuakseli on noukkaa taaempana.
151e vähäruokaisuus riippuu hommasta, sopivan kokosen haravan vedossa tai muussa vetotyössä voi olla mukava säästölompakossa.
ei ismeä eikä varsinkaa mp-liftiä!!!!! nuo on molemmat sellaasiaki rimpuloota jottei toista oo. kokemusta on!! meidän kases on onneksi vielä niitä vanhoja hyviä kuikkoja, mutta kyllä ennemmin trima ku mp-lifti ja isme.TDK kirjoitti:Appiukolla pari vuotta vanha ja noin 2000h ajettu T190. Keulalla joku iso näitä uusia quicken "kuormaajia". Kokemuksia tällä ja -05 JD 6920+Q980.
Valtran hydrauliikka monipuolisempi, mutta jiideessä moninverroin yksinkertaisempi ja mukavampi käyttää. Valtran ergonomia ahterista ainakin meikäläiselle, jd hytti paaaljon mukavampi pitkänä päivänä. Jontikan suunnanvaihtoa valmutin miehet moittii, mutta minusta parempi kuin valtrassa kuhan oppii käyttään. Jontikka, kuten sanottua, paljon parempi ek-kone. Tietty valmetin varaosapuoli pelaa, ja olihan tuossa jontikassa ihme ongelmia uutena ei pysyny vaihteistoöljyt sisällä ja työvalot tuikki vaikka kaikki (sulakkeet+releet) ehjiä.
Loppuun mainitsen noista uusista kuikken kuormaajista. Trimalla tekee samat hommat, kyllä meni alaspäin kuikan laatu. Aisat venyy ja vääntyy. Jos ei löydy hyvää vanhaa satasarjan kuikkaa nii ei muutaku ismeä tai mpliftiä keulille.
Kiitos tiedosta. Ja valtrassa on lohkoja vakiona enemmän kuin jd:ssä eli ei tarvitse ostaa valluun enää lisälohkoja. Koeajolla oli kerran T 190 mutta eronneeko paljon uudesta advancesta käyttöominaisuuksillaanTDK kirjoitti:Appiukolla pari vuotta vanha ja noin 2000h ajettu T190. Keulalla joku iso näitä uusia quicken "kuormaajia". Kokemuksia tällä ja -05 JD 6920+Q980.
Valtran hydrauliikka monipuolisempi, mutta jiideessä moninverroin yksinkertaisempi ja mukavampi käyttää. Valtran ergonomia ahterista ainakin meikäläiselle, jd hytti paaaljon mukavampi pitkänä päivänä. Jontikan suunnanvaihtoa valmutin miehet moittii, mutta minusta parempi kuin valtrassa kuhan oppii käyttään. Jontikka, kuten sanottua, paljon parempi ek-kone. Tietty valmetin varaosapuoli pelaa, ja olihan tuossa jontikassa ihme ongelmia uutena ei pysyny vaihteistoöljyt sisällä ja työvalot tuikki vaikka kaikki (sulakkeet+releet) ehjiä.
Loppuun mainitsen noista uusista kuikken kuormaajista. Trimalla tekee samat hommat, kyllä meni alaspäin kuikan laatu. Aisat venyy ja vääntyy. Jos ei löydy hyvää vanhaa satasarjan kuikkaa nii ei muutaku ismeä tai mpliftiä keulille.
Kirjoituksiasi kun seuraa niin jää vähn kuva että olet jo valintasi tehnyt:D Nimimerkkiisi kallistuen...Wallu kuski kirjoitti:Kiitos tiedosta. Ja valtrassa on lohkoja vakiona enemmän kuin jd:ssä eli ei tarvitse ostaa valluun enää lisälohkoja. Koeajolla oli kerran T 190 mutta eronneeko paljon uudesta advancesta käyttöominaisuuksillaanTDK kirjoitti:Appiukolla pari vuotta vanha ja noin 2000h ajettu T190. Keulalla joku iso näitä uusia quicken "kuormaajia". Kokemuksia tällä ja -05 JD 6920+Q980.
Valtran hydrauliikka monipuolisempi, mutta jiideessä moninverroin yksinkertaisempi ja mukavampi käyttää. Valtran ergonomia ahterista ainakin meikäläiselle, jd hytti paaaljon mukavampi pitkänä päivänä. Jontikan suunnanvaihtoa valmutin miehet moittii, mutta minusta parempi kuin valtrassa kuhan oppii käyttään. Jontikka, kuten sanottua, paljon parempi ek-kone. Tietty valmetin varaosapuoli pelaa, ja olihan tuossa jontikassa ihme ongelmia uutena ei pysyny vaihteistoöljyt sisällä ja työvalot tuikki vaikka kaikki (sulakkeet+releet) ehjiä.
Loppuun mainitsen noista uusista kuikken kuormaajista. Trimalla tekee samat hommat, kyllä meni alaspäin kuikan laatu. Aisat venyy ja vääntyy. Jos ei löydy hyvää vanhaa satasarjan kuikkaa nii ei muutaku ismeä tai mpliftiä keulille.
Ehkä niin, kun tuo jontikan luoettavuus arveluttaa...oltsik kirjoitti:Kirjoituksiasi kun seuraa niin jää vähn kuva että olet jo valintasi tehnyt:D Nimimerkkiisi kallistuen...Wallu kuski kirjoitti:Kiitos tiedosta. Ja valtrassa on lohkoja vakiona enemmän kuin jd:ssä eli ei tarvitse ostaa valluun enää lisälohkoja. Koeajolla oli kerran T 190 mutta eronneeko paljon uudesta advancesta käyttöominaisuuksillaanTDK kirjoitti:Appiukolla pari vuotta vanha ja noin 2000h ajettu T190. Keulalla joku iso näitä uusia quicken "kuormaajia". Kokemuksia tällä ja -05 JD 6920+Q980.
Valtran hydrauliikka monipuolisempi, mutta jiideessä moninverroin yksinkertaisempi ja mukavampi käyttää. Valtran ergonomia ahterista ainakin meikäläiselle, jd hytti paaaljon mukavampi pitkänä päivänä. Jontikan suunnanvaihtoa valmutin miehet moittii, mutta minusta parempi kuin valtrassa kuhan oppii käyttään. Jontikka, kuten sanottua, paljon parempi ek-kone. Tietty valmetin varaosapuoli pelaa, ja olihan tuossa jontikassa ihme ongelmia uutena ei pysyny vaihteistoöljyt sisällä ja työvalot tuikki vaikka kaikki (sulakkeet+releet) ehjiä.
Loppuun mainitsen noista uusista kuikken kuormaajista. Trimalla tekee samat hommat, kyllä meni alaspäin kuikan laatu. Aisat venyy ja vääntyy. Jos ei löydy hyvää vanhaa satasarjan kuikkaa nii ei muutaku ismeä tai mpliftiä keulille.
Olet oikeassa mutta, meillä on Jontikka ja päätös on vähän vaikea vaihtaako jontikkaan vai valtraan. Nykyinen peura kun ei kiitettävästi ole tominut ja miellyttänyt... tosin on etua myös siitä että kummatkin traktorit ovat saman merkkiset esim. työkoneiden ja akselien kanssa ei tarvitse pelautua sitten niin paljon.TM_ kirjoitti:Ei sitä traktoria voi sen luotettavuuden takia suoraan valita, koska jokaisessa merkissä on niitä ns. maanantai päivän vehkeitä jne. Molemmista merkeistä olen kuullut yhtä paljon pahaa.
Kotitilalla tehtiin juuri traktori vaihdos. vastakkain olivat JD ja Valtra. Kummastakaan merkistä ei ollut aiempaa kokemusta. Valinta kääntyi Jontikkaan. Siinä on vaan jotenkin paremmin totteutettuja yksityiskohtia kuin Valtrassa. Ja tietenkin välirahallakin oli suuri merkitys.
Tuo akseli homma on muuten sellanen että kannattaa muuten tosissaan ottaa huomioon. Vallun ja JD:n perägeometriat niin erilaiset että oikeestaan saa melkein pitää omat nivelakselinsa molemmille merkeille, jos meinaa koneita sekasi käyttää..Wallu kuski kirjoitti:Olet oikeassa mutta, meillä on Jontikka ja päätös on vähän vaikea vaihtaako jontikkaan vai valtraan. Nykyinen peura kun ei kiitettävästi ole tominut ja miellyttänyt... tosin on etua myös siitä että kummatkin traktorit ovat saman merkkiset esim. työkoneiden ja akselien kanssa ei tarvitse pelautua sitten niin paljon.TM_ kirjoitti:Ei sitä traktoria voi sen luotettavuuden takia suoraan valita, koska jokaisessa merkissä on niitä ns. maanantai päivän vehkeitä jne. Molemmista merkeistä olen kuullut yhtä paljon pahaa.
Kotitilalla tehtiin juuri traktori vaihdos. vastakkain olivat JD ja Valtra. Kummastakaan merkistä ei ollut aiempaa kokemusta. Valinta kääntyi Jontikkaan. Siinä on vaan jotenkin paremmin totteutettuja yksityiskohtia kuin Valtrassa. Ja tietenkin välirahallakin oli suuri merkitys.