-= Maatalous Foorum =-

MF 390 alkaa olla vaihtokunnossa, MF 6255 Panorama ja MF 6470 rinnalle tarvitaan kolmas kone kolmannelle kuskille. Etukuormainhommia on paljon, lanausta, kärrynvetoa, linkousta , aurantyöntöä, tienvarsien niittoa yms urakointia sekä normaaleja maataloushommia. Keskon varaosahinnoittelu alkaa pänniä tosissaan. Onko uusi 6000 srj New Holland Elite todellinen vaihtoehto luokassa 120-140 hv ja neloskone. Kuutosta ei mielellään koska syö kutenkin enemmän ja lumihommissa on paljon pieniä pihoja joihin ei isoila ulkomitoilla mahdu. Metsähommiin on MF3070 metsäohjaamolla joten uudessa se ei ole välttämättömyys. Muita mahdollisia? Valmetin etukuormainominaisuuksista on kokemusta joten kiitos ei. Massikat on toimineet hyvin, 6255 jo yli 7000 tuntia ja 6470 yli 2000 tuntia vanhemmista puhumattakaan.

ose kirjoitti:Onko uusi 6000 srj New Holland Elite todellinen vaihtoehto luokassa 120-140 hv ja neloskone. Kuutosta ei mielellään koska syö kutenkin enemmän ja lumihommissa on paljon pieniä pihoja joihin ei isoila ulkomitoilla mahdu.

En ole ajanu vielä noita uusia t6000:sia.
Mutta eikai se kutonen kuitenkaan enempää syö tai aika pieni se ero tulee olemaan...
Ja jos tosiaan 6pyttysen nyysyn ostaa niin ota siihen sitte vaikka ss akseli. Mutta sitte jos kuormainta meina niin saattaa tulla liian kauas se kuorman ettei renkaat pääse ottamaan siihen...

Katellaan mitä muut ehdottelee

Viime vuoden agrissa kyselin siitä etukuormaajan laitosta ss akselin yhteydessä niin kertoivat että kuormain tulee 20 cm edemmäksi kiinni ainakin 4-koneissa. Se on aika paljon. Miten ss kestä etukuormaajan alla? Liekkö kuutosissa vielä kauempana kun on isommat etuset. Mitä noi uusien nyykkäreiden neloskoneet on, Cumminseja? Ivecoita vai? 125 heppaa on riittänyt tähän asti kohtuullisesti, 6255:ta on nostettu ahtoja ja syöttöjä, 6470 on vakio säädöissä.

ose kirjoitti:Viime vuoden agrissa kyselin siitä etukuormaajan laitosta ss akselin yhteydessä niin kertoivat että kuormain tulee 20 cm edemmäksi kiinni ainakin 4-koneissa. Se on aika paljon. Miten ss kestä etukuormaajan alla? Liekkö kuutosissa vielä kauempana kun on isommat etuset. Mitä noi uusien nyykkäreiden neloskoneet on, Cumminseja? Ivecoita vai? 125 heppaa on riittänyt tähän asti kohtuullisesti, 6255:ta on nostettu ahtoja ja syöttöjä, 6470 on vakio säädöissä.

voi olla että kutosis ei oo noin kaukana kuormain. Mutta kyllä tuo 20 senttiä on aika paljo.

ose kirjoitti:Viime vuoden agrissa kyselin siitä etukuormaajan laitosta ss akselin yhteydessä niin kertoivat että kuormain tulee 20 cm edemmäksi kiinni ainakin 4-koneissa. Se on aika paljon. Miten ss kestä etukuormaajan alla? Liekkö kuutosissa vielä kauempana kun on isommat etuset. Mitä noi uusien nyykkäreiden neloskoneet on, Cumminseja? Ivecoita vai? 125 heppaa on riittänyt tähän asti kohtuullisesti, 6255:ta on nostettu ahtoja ja syöttöjä, 6470 on vakio säädöissä.

Itse kyllä kattelisin ennemin melkein 50km/h (jousitus) mallia jos tieajoa reilusti, suht ketteriä nuo on jo ihan vakiona kun säätää stopparit kohdilleen.

Koneet on konsernin omaa kehitystyötä, cummings siellä pohjana kuitenkin on. Ja kannattaa kattoa mielestäni punasena kyseistä konetta, on parempi hydrauliikka ja vaihteisto.

Koneet on näissä uusissa nyyskyissä cummins/iveco ja joku kolmas yhteistyö, voi olla et cummins on lähtökohta.

Miten siinä punasessa on parempi vaihteisto ha hydrauliikka ku samat osat sisässä sinisessä ja punasessa?

Juha kirjoitti:Koneet on näissä uusissa nyyskyissä cummins/iveco ja joku kolmas yhteistyö, voi olla et cummins on lähtökohta.

Miten siinä punasessa on parempi vaihteisto ha hydrauliikka ku samat osat sisässä sinisessä ja punasessa?

Koneet on koottu Itävallassa ja saattaa olla jotain erivalmistajien komponentteja. Mutta pääasia on että punaisista puuttuvat noi karvalakki mallit. Eipä juuri muita eroja.

Juha kirjoitti:Koneet on näissä uusissa nyyskyissä cummins/iveco ja joku kolmas yhteistyö, voi olla et cummins on lähtökohta.

Miten siinä punasessa on parempi vaihteisto ha hydrauliikka ku samat osat sisässä sinisessä ja punasessa?

Nopeammin kuulemma pelaa punasessa vaihteisto, saataa olla kyllä jokin ohjelmointi juttu kun varmaan ihan sama vaihteisto on molemmissa. Casessa on vakiona sähköset virtauksen säädöt ja joystik käsinojassa.

Radon kirjoitti:

Juha kirjoitti:Koneet on näissä uusissa nyyskyissä cummins/iveco ja joku kolmas yhteistyö, voi olla et cummins on lähtökohta.

Miten siinä punasessa on parempi vaihteisto ha hydrauliikka ku samat osat sisässä sinisessä ja punasessa?

Nopeammin kuulemma pelaa punasessa vaihteisto, saataa olla kyllä jokin ohjelmointi juttu kun varmaan ihan sama vaihteisto on molemmissa. Casessa on vakiona sähköset virtauksen säädöt ja joystik käsinojassa.

Riippuu kyllä koneesta mitä kattelee... Ei se multicontroller ole mikään vakio vaan on myös vähemmän varusteltuja...LUKEKAA NOITA ESITTEITÄ!!!

Sepe kirjoitti:...LUKEKAA NOITA ESITTEITÄ!!!

Tai nettisivuja
http://www.agritek.fi/index.php?level=1 ... 0000000000

Sepe kirjoitti:

Radon kirjoitti:

Juha kirjoitti:Koneet on näissä uusissa nyyskyissä cummins/iveco ja joku kolmas yhteistyö, voi olla et cummins on lähtökohta.

Miten siinä punasessa on parempi vaihteisto ha hydrauliikka ku samat osat sisässä sinisessä ja punasessa?

Nopeammin kuulemma pelaa punasessa vaihteisto, saataa olla kyllä jokin ohjelmointi juttu kun varmaan ihan sama vaihteisto on molemmissa. Casessa on vakiona sähköset virtauksen säädöt ja joystik käsinojassa.

Riippuu kyllä koneesta mitä kattelee... Ei se multicontroller ole mikään vakio vaan on myös vähemmän varusteltuja...LUKEKAA NOITA ESITTEITÄ!!!

Kyllä itse ainakin olen ollut siinä käsityksessä että maxxum multicontroller vastaa t6000 eliteä, siitä en sitten mene sanomaan olenko oikeassa.

mikä vika on n valtran ek ominaisuuksissa?

kato joku alehyllyn uusi deutsi, niitä luulis saavan nyt halvalla...jos niitä nyt edes on jääny keskon varastoihin roikkumaan?

Niin mikä vika Valtran N sarjas on ek hommiin?

Mutta jos N-sarja hylätään niin mä itte varmaan lähtisin kattoon Hollantia tai Casee eikös ne oo aikas lähelle sama kone?

Jos kokemukset Valtrasta ek-koneena on 05-6000 kaudelta, niin suosittelen kokeilemaan N-sarjalaista. Nuista sarjoista ei voi puhua samana päivänä ek-ominaisuuksien suhteen.

Kyllä n-sarjan valtra on kovapeli etukuormaajan kanssa, mutta kannattaa myös massikan 5400 sarja koeajaa.