Sivu 1/2
Deutsi tietoa kaivataan
Lähetetty: 31 Elo 2007, 22:41
Kirjoittaja Vin Diesel
Onko foorumilaisilla minkälaista tietoa tai kokemusta traktorista: Deutz-Fahr agrotron 135 vm. 98. Kestääkö ottaa paljonki tehoa? entäpä nuo etupään akselit? ja toinen josta ottaisin tietoutta vastaan olisi:Deutz-Fahr agrotron 160 vm. 99. ja mikä voisi olla se hyvä kuormaaja näihin.
Lähetetty: 01 Syys 2007, 12:26
Kirjoittaja näsäri
tuosta tehosta en niin tiedä mutta ainakin 105 meillä oli 950 Quikke ja ei ollut etuakselissa mitään vikaa. mutta nuihin 135/160 vois valinta olla uus trima tai quikke 55/65
Lähetetty: 01 Syys 2007, 21:35
Kirjoittaja zetor8045
no pomolla on 120mk3 ja 135mk3 vm-02 kummatkin vakiotehoissa mutta kyllä ne tuolla puhuu että lastulla saa +210hv ja kestää
ja hyvin toimivat
Lähetetty: 02 Syys 2007, 22:58
Kirjoittaja Jari
Mulla 140 eli uudempi kun nää kyselemäs,mulla välijäähdytin sekä polttoaineen jäähdytin. Viiden kennon paketti keulalla... Taitaa myös ruiskutuspaine olla 1600 bar kun vanhemmissa hiukan vähemmän?
Tehoa pyöreät 200 ja se myös otetaan ulos,ulosoton kautta lähes kaikki mutta pehmeää voimaa ts. silppurin vetoa.
Hyvin on kestänyt,huomenna jatkuu lietteen ajo. Vakiona oli vajaa 160hv eli pirteä tehdasmalli eikä sillä lietekärry oikeen liikkunut,ny liikkuu iloisemmin ja mikä parasta,vääntöä riittää alakierroksillakin.
Lähetetty: 02 Syys 2007, 23:07
Kirjoittaja Ileh
Miks just Deutsi?
Miks just Deutsi?
Lähetetty: 03 Syys 2007, 06:33
Kirjoittaja Vin Diesel
No jotta ei kaikilla olisi sitä valmettia.. etukuormaaja käyttöön tulisi..
Lähetetty: 03 Syys 2007, 11:16
Kirjoittaja alintala
Onko tämä sitten aivan lelu? Varmaan sais lisääkin tehoja irti...
(New Holland TSA 135-liikenne)
http://services.mascus.com/product.aspx ... 5BC527F994}
Lähetetty: 03 Syys 2007, 12:10
Kirjoittaja Sepe
Parasta B-ryhmää. A-ryhmähän on punainen...
Lähetetty: 04 Syys 2007, 14:39
Kirjoittaja zetor8045
no pomo vaihtaa/vaihto melkein MXU100:sen vm-04 deutsiin vm-02 eli vanhempi deutsi on parempi kuin uus case/cnh
Lähetetty: 04 Syys 2007, 14:59
Kirjoittaja O.J.
Sepe kirjoitti:Parasta B-ryhmää. A-ryhmähän on punainen...
Tuttava just päinavastaista mieltä, hänellä Case, mikä vastaa pienintä NH TSA:ta ja on vaihtamassa pois, yks harkinnan alla oleva on kuulemma käytetty NH TL. Ei oo itellä ollut lähellekään sitä määrää remppaa, oikeestaan alkukankeuksien jälkeen ei ollenkaan.
Lähetetty: 04 Syys 2007, 18:08
Kirjoittaja alintala
Siis onko NH:n traktoreissa jotain perusvikaa, mitä traktorin etsijän tulisi tietää? Ja mikä tekee punaisesta paremman? Täälläpäin NH:lla ajellaan paljonkin eikä mitään ihmeitä ole tiedossa. Vai onko se vika juuri tietyssä mallissa? Jontikat näyttävät olevan enempi korjuuta vailla (omakin odottaa). Deutzit taasen lähti Keskolta...
Casesta sen verran, että jontikalla kun menin 50 km/h, niin Case iskeytyi perälautaan kiinni ja ohitse pyrki.
Lähetetty: 04 Syys 2007, 18:46
Kirjoittaja Ileh
alintala kirjoitti:Siis onko NH:n traktoreissa jotain perusvikaa, mitä traktorin etsijän tulisi tietää? Ja mikä tekee punaisesta paremman? Täälläpäin NH:lla ajellaan paljonkin eikä mitään ihmeitä ole tiedossa. Vai onko se vika juuri tietyssä mallissa? Jontikat näyttävät olevan enempi korjuuta vailla (omakin odottaa). Deutzit taasen lähti Keskolta...
Casesta sen verran, että jontikalla kun menin 50 km/h, niin Case iskeytyi perälautaan kiinni ja ohitse pyrki.
Jokin huhu on ollut että Itävallassa työmoraali parempi ja jopa sellasta huhuu ollut että jotkin osat laadukkaampia... Eikös TSA/MXU ollut vähän keskeneräinen malli, hiontaa olis kaivannut?
Olikos se nopee Case MX vai MXM vai mikä?
Lähetetty: 04 Syys 2007, 21:23
Kirjoittaja alintala
Täytyypä tarkistaa se malli, kun sinnepäin kylää menen. MXM veikkaisin... Yksi isäntä kyllä vannoi, ettei enää Casea osta, kun niissä on Ivecon kone.
Itävaltalaiset varmaankin osaavat asiansa. Mikä 120-140 heppainen malli Casesta olisi paras?
Lähetetty: 04 Syys 2007, 22:16
Kirjoittaja O.J.
alintala kirjoitti:...Yksi isäntä kyllä vannoi, ettei enää Casea osta, kun niissä on Ivecon kone...
Mikäs vikaa Ivecoissa? TSAn/vastaavan Casen moottori on alunperin Cumminsin peruja. Oliko se nyt joku European Engine Alliance, tjms. Iveco taitaa omistaa osan siitä tehtaasta. Koneviestissä oli äskettäin jotain juttua.
Lähetetty: 04 Syys 2007, 22:17
Kirjoittaja Ileh
alintala kirjoitti:Täytyypä tarkistaa se malli, kun sinnepäin kylää menen. MXM veikkaisin... Yksi isäntä kyllä vannoi, ettei enää Casea osta, kun niissä on Ivecon kone.
Itävaltalaiset varmaankin osaavat asiansa. Mikä 120-140 heppainen malli Casesta olisi paras?
Toi Ivecon kone on vähä kaukaa haettu, CNH 7,5 litranen taitaa olla Fordin keksintöjä siitä lähetty parantelee. Nykysestä 6,8 motista en sitten tiedä, mun käsittääkseni siihen on syyllisenä aika monenkin firman insinöörit.
Tarkotatko uusia vai kaikkia caseja? Jotkut kehuvat Cumminsin liikuttimella varustettuja parhaimmiksi. Niihin juuri saa nopeutta helposti.