-= Maatalous Foorum =-

K-Maatalous mainosti LH-agron LH-500C satotappiomittaria hintaan 1890€
http://www.k-maatalous.fi/modules/uploa ... ile_ID=893

Onko kokemuksia laitteesta tai muiden merkkien jäkiasennus sarjoista.
Sampo käyttää uusissakin puimureissa tätä mallia.


Laitteen ohjekirja löytyy -> http://www.mid-tech.com/MS/LHAgro/docum ... tor_Op.pdf

Ei ole kuin vanhemmasta viisariversiosta jossa ei ole nopeuskomponenttia.
Mainosteksti on kyllä täyttä totta, sillä saa puintitehon optimoitua pienellä vaivalla.

Mulla on tehdasasenteinen tappiomittari. Laite on integroitua mallia, joten merkistä ei ole tietoa, voisi kyllä selvitä lähemmällä tutkimisella.
Uskoakseni toi LH:n laite on ihan ok. Hyvällä tuurilla Sampossa voi olla johdotukset valmiina mittaria varten jolloin asennuksessakaan ei ole kovin kova homma.

Niin ja tappiomittari(kin) on taas yksi vempain josta ei luopuisi enää..

E: Mitähän tuo LH:n mainoksessa mainittu "2 kohlinanturia" pitää sisällään? Mulla ei muistaakseni ainakaan ole kuin 1 anturi kohlimilla, voin kyllä muistaa väärinkin.

Jorma kirjoitti:Mulla on tehdasasenteinen tappiomittari. Laite on integroitua mallia, joten merkistä ei ole tietoa, voisi kyllä selvitä lähemmällä tutkimisella.
Uskoakseni toi LH:n laite on ihan ok. Hyvällä tuurilla Sampossa voi olla johdotukset valmiina mittaria varten jolloin asennuksessakaan ei ole kovin kova homma.

Niin ja tappiomittari(kin) on taas yksi vempain josta ei luopuisi enää..

E: Mitähän tuo LH:n mainoksessa mainittu "2 kohlinanturia" pitää sisällään? Mulla ei muistaakseni ainakaan ole kuin 1 anturi kohlimilla, voin kyllä muistaa väärinkin.

Jos sulla alkuperäinen eikä puimuri kovin vanha,niin kaks anturia löytyy eli laidimmaisilta kohlimilta. Oli ainakin edellisessä -98 vuosimallin viiskasissa ja nykyisessä kuuskasissa.

Näiden mittarit huonoja siinä suhteessa että pitää ajaa tiettyä,reilua, nopeutta ja tarkkailla tappiot ja säätä mittari kohdalleen kun ei ajonopeusmittaria. Pitää sitten paikkansa suunnilleen samassa nopeudessa.
Ajonopeuden lisääntyessä mittari ei tiedä nopeuden muutosta, joten kuskilla pitää olla pelisilmää ja tietää kuinka paljon mittari saa olla punaisella ennenkuin tappioita todellisuudessa "riittävä" määrä. Kääntäen sama eli hitaassa ajonopeudessa, esim. lakopaikassa, mittari ei saa kummoisesti värähtää tai seuloilta menee oikeasti yli.

Hinnanerosta ei tietoa nopeus/tappio ja pelkän tappiomittarin välillä, mutta kummatkin erinomaisia apureita,toisella vain vaatii enemmän osaamista kuskilta.
Ottaisin kumminkin mieluummin tuon ajonopeutta mittaavan mallin,tuskin eroa montaa sataa?

Mulla on joka kohlimessa sellaiset "keräyskopat" jotka ohjaa jyvät koko koneen levyiselle anturille, joka on kohlinten alla. En tiedä onko nopeus kompensointia, mutta rajaispuolen kuormitus näyttö on. Pitää tutkia systeemiä vähän tarkemmin. Ostin syksyllä käytetyn TX:n ja tämä laite on siinä.

Jorma kirjoitti:Mulla on joka kohlimessa sellaiset "keräyskopat" jotka ohjaa jyvät koko koneen levyiselle anturille, joka on kohlinten alla. En tiedä onko nopeus kompensointia, mutta rajaispuolen kuormitus näyttö on. Pitää tutkia systeemiä vähän tarkemmin. Ostin syksyllä käytetyn TX:n ja tämä laite on siinä.

Nonii,viimenen lause paljasti kaiken Millanen TX?

Vähän OT:ksi menee, mutta sallittaneen modareille Laite on viimeisiä kolmekakkosia ihan hyvillä varusteilla ja isolla koneella. Oikeastaan ei pitänyt puimuria ostaa, mutta hinta oli kohdallaan jne..

Jari kirjoitti:
Näiden mittarit huonoja siinä suhteessa että pitää ajaa tiettyä,reilua, nopeutta ja tarkkailla tappiot ja säätä mittari kohdalleen kun ei ajonopeusmittaria. Pitää sitten paikkansa suunnilleen samassa nopeudessa.
Ajonopeuden lisääntyessä mittari ei tiedä nopeuden muutosta, joten kuskilla pitää olla pelisilmää ja tietää kuinka paljon mittari saa olla punaisella ennenkuin tappioita todellisuudessa "riittävä" määrä. Kääntäen sama eli hitaassa ajonopeudessa, esim. lakopaikassa, mittari ei saa kummoisesti värähtää tai seuloilta menee oikeasti yli.

Hinnanerosta ei tietoa nopeus/tappio ja pelkän tappiomittarin välillä, mutta kummatkin erinomaisia apureita,toisella vain vaatii enemmän osaamista kuskilta.
Ottaisin kumminkin mieluummin tuon ajonopeutta mittaavan mallin,tuskin eroa montaa sataa?

Nopeusmittarin saa helposti ja edullisesti tehtyä traktoriiin ja puimuriin polkupyörän digitaalisesta matkamittarista.. Halvimmat alle10€, kalliimmat ja hyvät 30-50€..
Mulla tämmönen viritys MF240:ssä.
Oikeanpuoleisin on matka/nopeusmittari.. Pöydännostovivussa katkaisija millä mittari ON/OFF, jotta saa puidun pinta-alan mitattua.. Muut mittarit tulee kaatokelalta ja tyhjennystorvelta (tämä ei käytössä)..






Tietysti myös GPS-laitteelta saa nopeuden...

Jep. Mullakin on vanhassa traktorissa.

Tuo on tyrmäävän upeaa että systeemissä on myös polkupyörän ohjaustanko!

Kahvipöytäpuheissa on arvuuteltu että mahtaako nuo magneettia tottelevat anturintapaiset ehtiä mukaan puintikelan ja puhaltimen nopeuksiin?

-Justus- kirjoitti:Jep. Mullakin on vanhassa traktorissa.

Tuo on tyrmäävän upeaa että systeemissä on myös polkupyörän ohjaustanko!

Kahvipöytäpuheissa on arvuuteltu että mahtaako nuo magneettia tottelevat anturintapaiset ehtiä mukaan puintikelan ja puhaltimen nopeuksiin?

Toimihan ne joskus Dieselien jälkiasennus kierroslukumittareissakin.

Agronautti kirjoitti:

Jari kirjoitti:
Näiden mittarit huonoja siinä suhteessa että pitää ajaa tiettyä,reilua, nopeutta ja tarkkailla tappiot ja säätä mittari kohdalleen kun ei ajonopeusmittaria. Pitää sitten paikkansa suunnilleen samassa nopeudessa.
Ajonopeuden lisääntyessä mittari ei tiedä nopeuden muutosta, joten kuskilla pitää olla pelisilmää ja tietää kuinka paljon mittari saa olla punaisella ennenkuin tappioita todellisuudessa "riittävä" määrä. Kääntäen sama eli hitaassa ajonopeudessa, esim. lakopaikassa, mittari ei saa kummoisesti värähtää tai seuloilta menee oikeasti yli.

Hinnanerosta ei tietoa nopeus/tappio ja pelkän tappiomittarin välillä, mutta kummatkin erinomaisia apureita,toisella vain vaatii enemmän osaamista kuskilta.
Ottaisin kumminkin mieluummin tuon ajonopeutta mittaavan mallin,tuskin eroa montaa sataa?

Nopeusmittarin saa helposti ja edullisesti tehtyä traktoriiin ja puimuriin polkupyörän digitaalisesta matkamittarista.. Halvimmat alle10€, kalliimmat ja hyvät 30-50€..
Mulla tämmönen viritys MF240:ssä.
Oikeanpuoleisin on matka/nopeusmittari.. Pöydännostovivussa katkaisija millä mittari ON/OFF, jotta saa puidun pinta-alan mitattua.. Muut mittarit tulee kaatokelalta ja tyhjennystorvelta (tämä ei käytössä)..

Tietysti myös GPS-laitteelta saa nopeuden...

Eikös noissa tappiomittareilla tuolla nopeudella kompensoida sen vaikutus siihen tulokseen, eli siis vaikka nopeusmuuttuisikin näyttää mittarit oikein.

Radon kirjoitti:

Agronautti kirjoitti:

Jari kirjoitti:
Näiden mittarit huonoja siinä suhteessa että pitää ajaa tiettyä,reilua, nopeutta ja tarkkailla tappiot ja säätä mittari kohdalleen kun ei ajonopeusmittaria. Pitää sitten paikkansa suunnilleen samassa nopeudessa.
Ajonopeuden lisääntyessä mittari ei tiedä nopeuden muutosta, joten kuskilla pitää olla pelisilmää ja tietää kuinka paljon mittari saa olla punaisella ennenkuin tappioita todellisuudessa "riittävä" määrä. Kääntäen sama eli hitaassa ajonopeudessa, esim. lakopaikassa, mittari ei saa kummoisesti värähtää tai seuloilta menee oikeasti yli.

Hinnanerosta ei tietoa nopeus/tappio ja pelkän tappiomittarin välillä, mutta kummatkin erinomaisia apureita,toisella vain vaatii enemmän osaamista kuskilta.
Ottaisin kumminkin mieluummin tuon ajonopeutta mittaavan mallin,tuskin eroa montaa sataa?

Nopeusmittarin saa helposti ja edullisesti tehtyä traktoriiin ja puimuriin polkupyörän digitaalisesta matkamittarista.. Halvimmat alle10€, kalliimmat ja hyvät 30-50€..
Mulla tämmönen viritys MF240:ssä.
Oikeanpuoleisin on matka/nopeusmittari.. Pöydännostovivussa katkaisija millä mittari ON/OFF, jotta saa puidun pinta-alan mitattua.. Muut mittarit tulee kaatokelalta ja tyhjennystorvelta (tämä ei käytössä)..

Tietysti myös GPS-laitteelta saa nopeuden...

Eikös noissa tappiomittareilla tuolla nopeudella kompensoida sen vaikutus siihen tulokseen, eli siis vaikka nopeusmuuttuisikin näyttää mittarit oikein.

Jep,eli itse nopeuden mittaamisella ei mitään merkitystä ellei tappiomittari ymmärrä vauhtia suhteessa ylimenevään viljaan.

Claasissa nopeusmittari edelleen variaattorin nopeusmittari,kakkosella ja ykkösellä näkyy nopeus mutta siinä heittoa jonkinverran riippuen rengaskoosta ym.
Tarttee merkata tussilla mittariin oikeat nopeudet,GPS:llä helppo mitata nopeus ilman apuvoimia tai lisämittaria. Periaatteessa ja todellisuudessa sillä nopeudella ei mitään väliä,tappiomittarista itte katon sopivan puintinopeuden

Niin nimenomaan. Näin minäkin sen vehkeen käytön olen sisäistänyt.
Kun säädöt on kohdallaan, ajetaan tappiomittaria vasten. Maksiminopeudella, millä puintitappioiden määrä on hyväksyttävä.
Armeijatermi olisi: "parhaalla mahdollisella nopeudella".