-= Maatalous Foorum =-

Tuollaista kuormaajaa tyrkytetään sovitteineen ilman työvälineitä hintaan 3000 sis alv. Yksivpuinen kaapeliohjaus.
Kuormaajista kun ei ole minkäänlaista kokemusta niin kysyisin mielipiteitä. Kuulemma on Trima-kiinnitys. Onko se sitten harvinainen/yleinen?
Jos oletetaan että vekotin on kunnossa, onkohan järkevä ostos?
(Tarvetta kyllä olisi)
Tuollaista mallinumeroa ei löydy MP-Liftin nettisivulta. Kuinkahan vanha se voisi olla? Myyjän mukaan "muutaman vuoden".

meillä oli entisessä traktorissa kyseinen kuormaaja,oli vm:2000
hyvä kuormaaja oli ei mitään vikoja ollut koko aikana ja riski kuormain..max nostovoima 2,3t

Onko siinä hydraulinen vakaaja?
Eli siis työväline pitää asentonsa vaikka aisoja liikutetaan.

-Justus- kirjoitti:Onko siinä hydraulinen vakaaja?
Eli siis työväline pitää asentonsa vaikka aisoja liikutetaan.

Meillä tais olla entisessä 160 ja ihan ok kone se oli. Eiköhän tuossa ole ihan mekaaniset vakaatjat...

Itellä 140 vm.2001. 100-sarja poistu muistaakseni 2004 mp-liftiltä. Hyvä kuormain on, mekaanisest vakaajat kyllä niiku joku jo totesi. Ja ei se trima kiinnitys mikää harvinainen ole.

Noni, kävin kattomassa kuormaajaa.
Se paljastuikin sitten semmoiseksi malliksi kuin F-17 K. Kuinkahan (...lvetin) vanha se sitten on? Myyjä ei tiedä ja valmistaja ei vastaa uteluihini. Tai eipä sillä iällä niin ole merkitystä. kuormaaja on suora ja pääosin kunnossa, ohjauskepakko menee uusiksi ja työvälinehydrauliikan magneettiventtiili myös jos sille tarvetta ilmenee.

Mihin tökätään 805 vallussa kuormaajan letkut.

Toi on sit valmistettu jotain ennen 1990-luvun puoltaväliä. Eli on käytännössä Vreten kuormaaja jota myytiin MP-Liftinä Suomessa ( http://www.vreten.se/index.php?menu=310 ... ontlastare ). Muistaakseni kuormaajien valmistus siirtyi Suomeen 1990-luvun puolenvälin paikkeilla josta lähtien kuormaajat ovat olleet 100-sarjaa.

-Justus- kirjoitti:Noni, kävin kattomassa kuormaajaa.
Se paljastuikin sitten semmoiseksi malliksi kuin F-17 K. Kuinkahan (...lvetin) vanha se sitten on? Myyjä ei tiedä ja valmistaja ei vastaa uteluihini. Tai eipä sillä iällä niin ole merkitystä. kuormaaja on suora ja pääosin kunnossa, ohjauskepakko menee uusiksi ja työvälinehydrauliikan magneettiventtiili myös jos sille tarvetta ilmenee.

Mihin tökätään 805 vallussa kuormaajan letkut.

Ulkopuolisen hydrauliikan lohkojen oikeasta päästä (mutka kun menee nl.venttiilille jää pois) paine ek. lohkolle ja ek:lta paine kierto nostolaitteen venttiiliin sitten ylipaineventtiilin paluu t-kappaleella peränpäälle paluuseen.

Kiitos ja syvään kumarrus vastaajille ja tietäjille!
Parhaimmillaan tämä palsta voittaa hakukoneet ja ynnä muut mennen tullen.
Sieltähän se ylläolevasta linkistä löytyy tuo kuormaaja ja tekniset tiedot.

Itse meinasin tuon asentaa joten kyselen lisää typeryyksiä Sepeltä tammi-helmikuun vaiheilla kun saan sen pihalle.

Ostetaan yleiskauha trima -kiinnityksellä

Hommeli on nyt siinä vaiheessa että painavat raudat on traktorissa kiinni ja kauhakin on ostettu. Huomenaamuna letkujen mittailua ja sitten Hydraulipajalle ostoksille.

Ohjauskepakko pysyy kasassa ainoastaan jeesusteipillä joten se pitää uusia.
Mikäköhän olisi hyvänmerkkinen ostos tuohon? Lohko on tiiviin näköinen, karat naarmuttomat ja kaapelitkin uudehkon oloiset, siis pelkkä vipu.
(edit:) Niin ja onko ne kaapelinpäät universaaleja että sopii erimerkkisiin vipuihin?

Kummalla puolella herrasväellä on valmeteissa vipuja? Oikeakätinenhän olen mutta niitä keppisulkeisia on siellä oikealla jo ennestään. P-kuormaajassa tottunut ohjaamaan vasemmalla mutta se nyt onkin jo eri peli.

Jos suunnanvaihtaja o oikealla niin ek vipu on hyvä olla vasemmalla ja toisinpäin.

Meillä on vasemalla ja kun siihen tottuu niin hyvä, mutta jos sen saa oikeelle niin ettei se haittaa vaihteiden käyttöö niin sitte se olis ehkä parempi.

Jos ohjausvipu on saman näköinen malli kuin esim. Quikessa/Valmetin kuormaimessa on, niin halvimmillaan semmoisen kokonaisen kahvan saa noin satasella. Vähän eri hinta kuin keskon tai valtran 70€ hinta kolmiopala+keppi varaosalle... Ihan hydrauliikka liikkestä pitäisi löytyä.

Ja näissä traktoripeleissa on toimivaksi havaittu työnjako että yksi käsi hoitaa kuormaimen vipua ja toinen suunnanvaihdinta ja rattia. Ittellä vipu on vasemmalla, mut jos kone olis hitech, niin ehdottomasti suunnanvaihto vasemmalle ja kuormaimen keppi oikealle, koska nostolaitteen hallinta ja ratti sais taas olla eripuolella.

Noissa vanhemmissa mp-lifteissä (eli siis vreteneissä) on ns. morsekaapeliohjaus, eli periaatteessa ihan yleistavaraa.
http://www.ikh.fi , siellä myydään sekä kaapeleita ja ohjainsauvoja, eivätkä
ole hirveän hintavia.

vasemmalla oleva ek:n vipu on ihan harrastelija käyttöön ite tykkään oikkeaala olevasta joistikista kun rattii saa kiertää samaan aikaan kun käyttää ek:ta ja vaihteen vaihdot menee siinä jossain välissä