-= Maatalous Foorum =-

8-vaihteinen, 7 vaihdetta sulkematta eli käytössä. En kyllä tiedä voiko tuossa olla mitään järkeä

E: Tuosta samasta albumista löytyi muuten hieno ruiskutrakki http://www2.traktorpool.de/mbilder/627/132627_1.jpg

E I:

retku kirjoitti:***joo, voi olla. tosin suuttimet on moottorin alkuperäset. alunperin 170hv ja 3000r/min kiertävä kone.

Ai se kiertää noin hemmetisti. Voi siinä olla säätimessäkin kipua taitaa olla jollain rqv-sukuisella säätimellä?

pumppu on rempattu. juu,ka-säädin.

Kyllä veikkaisin, että suuttimet ei riitä. Kone kiertää paljon ja pumppuunkin oli kai vaihdettu suuremmat elementit.

Jorma kirjoitti:Kyllä veikkaisin, että suuttimet ei riitä. Kone kiertää paljon ja pumppuunkin oli kai vaihdettu suuremmat elementit.

***niin, voihan se olla. 366la moottorin suuttimien reiät oli silmin nähden isommat... semmoset vois olla hyvät.

tätä ei kyllä kierrätäetä ikinä 3000 kierrokseen. itseasiassa mitä enemmän kierroksia, sitä paremmin se vetää ja toimii. normaali ajossa mennään 1400-2400r/min välillä. yli ei tarvi kierrättää ikinä. isolla pykälällä mennään max2000:lla.

retku kirjoitti:30 000e:llä vois saksasta saada 1400 tai 1600e:n, ei muuta eroa 1800:n kuin cooleri. kyllä semmonen on haussa.
yks vaihtoehto ostaa joku pska ja siihen uusi moottori ja vaihdelaatikko. n.18 000e maksaa koko paketti asennettuna, eli suht edulista.

Trakkiin kun ka:na saa kaikenlaista lootaa kiinni, nii mitenköhän joku maansiirtoauton järeämmän pään tomaatti mahtaisi toimia perusvaihteistona, joku läpikäyty ZF, Allison tms. vaikka teetettynä matalan stallin turbiinilla ja shift kitillä.

Mielenkiintoinen ajatus?

tiedän yhden missä on fulleri. toisessa tärkissä on volvon 300hv kone,laatikko+sisun jakolaatikko ja peuralan alennusvaihde voimanottokoneistona.

ongelma tulee siinä että träkin laatikko on lyhyt ja leveä. pitkää laatikkoa ei taho saaha mahtumaan, jää taka-kartaani liian lyhyeksi.

etuakseli on tuettu vaihteistoon alunperin. etukartaanin putki toimii tukivartena, etukartaani menee putken sisällä. putki on pallonivelellä kiinni laatikossa ja toisessa päässä suoraan pultilla etuakselissa. siinä toinen ongelma.

kyllähän sinne sais vaikka mitä. laatikko kestää kyllä ihan hyvin yli 200hv se ei oo ongelma. siis tieajossa. kyntöauran eessä sen saa hajalle...

nyt tuntus että konetta ei tarvi vaihtaa. hieman yli 200hv tehonen mb-trac 1500 jaksaa vetää kärryä nyt ihan hyvin. suurin syy on uudessa metakan koukkukärryssä, tulee kevyemmin perässä.

jos hieman parannusta haluaa, niin vaihdan mersuun alkuperäsen kokoset renkaat, nyt 38 pyörät ja ne ottaa osansa väännöstä.
------

loppumetreillä oli vaihtoehtoina ainoastaan mb-trac uudemman mallin om366 koneella. on se vaan niin hyvä peli tiellä, ei moni usko