-= Maatalous Foorum =-

papalla ja isäukolla ollu ainakii seuraavat fergut, TE 20, 4x 165 yks edelleen talossa, 590, 2x 390 toinen edelleen talossa. 4255 ja viimeisimpänä tulokkaan 5455, kaikki fergut ovat pelanneet loistavasti lukuunottamatta ensimmäistä 390ä jonka moottorista murtui melko uutena kampiakselin laakeripukit ja senhän tietää mitä siintä seuraa.. no oli vielä takuuta niin kesko kustansi uuden moottorin ja pelasi siintä eteenpäin kaikki 6000 tuntia loistavasti. yksi ainoa notkahdus mahtuu meillekin.. papalla oli harmaan jälkeen joku faari mutta ferguun vaihtui sekin ja sitten on massikoissa pysytty

tervehdys massika tietäjät.. olis tollanen 5455 vm 08 ajettu 400h hankittuna ja huonosti koe ajettuna
muuten pirun kätevä olonen kapistus mutta korvaan särähähtää "ujellus" mikä kuullostas mun mielestä tulevan hydrauliikasta.. ääni ei oikeastaan muutu vaikka antaa kierroksia ja käyttää esin etukuormaajaa.. joten en uskois että mitää kavitointi vikaa on.. koneeseen on kuulemma juuri tehty 400 huolto.. mahtaako moine olla vika vai ominaisuu?? pakkasen ja kylmyyden piikkiin laitoin homman aluks mutta ei se mihinkää muuttunu vaikka ajoin koneen lämpöseksi..

Anna vaan ujeltaa eli vika se ei ole vaan ominaisuus ja tulee juurikin hydrauliikasta

hyvin tuntus ujeltavan juuh.. mut eiköhä tuo korva tohon ala pikku hiljaa tottuu.. muuten kyllä tuntus ihan näppärältä peliltä..

Itselläkin samanlaisia kokemuksia NH TS 90:stä, vinkuna alkoi kun kuormaimen hydrauliikan lohko vaihdettiin , mut kyl siihen vaan tottus

185 mp-75 oli ensimmäinen traktori, tuli minulle vuonna 1986. Viime kesänä poiki kone, nyt seisoo surullisena takapihalla. Kyllähän sen kanssa tuli monet kovat koettua. Laittelin aikoinaan lisäsylinterit nostolaitteeseen, se kun tuppasi olemaan tehoiltaan heikko. Kaksi sylinteriä hidasti jo liikaa, yhdellä sylinterillä sai ne koneet, mitkä tarvitsi ilmaan. Sitä ennen ei ollut muuta remonttia, kerran meni kuningas akselilta vaihdelaatikossa ratas, ihan kulumalla.

Tämän ikäluokan koneessa hydraulinen ulososton kytkentä ja multipooveri oli tietysti mahtavia. Tosin, täytyy sanoa, että sen verran Palmun kopissa on tullut työtunteja tehtyä, ettei niitä aikoja hirveän ikävä ole. Mutta traktori oli hyvä, ja luja.

No,nyt kun tässä on näitä verkun miehiä niin kiikarissa olis MF 4255 -99 ml 1600h.Minkälaisia käyttökokemuksia löytyy ko.mallista?

Vesa kirjoitti:No,nyt kun tässä on näitä verkun miehiä niin kiikarissa olis MF 4255 -99 ml 1600h.Minkälaisia käyttökokemuksia löytyy ko.mallista?

On etukuormaajakäytössä sellainen viistonoukka. Saman verran mittarissa, mutta vm. -97. Kytkinremppa kerran tehty, mikä ei aivan ihme ole tuolle kuormaajakäytölle. Nostolaitteiden hallinta ei ole sähköinen. Joku jännä juttu niis on, kun ei vetovarret laske itsekseen, vaan vaatii painoa. Muuten ihan ok kones. Tilasin siihen just ilmapenkin. Vanha penkki siirtyy 690:iin.

tollane 2001 vuotine 4255 luiskakeulalla löytyy jossa nyt 5 tuhatta tuntia tulee kohta täytee ja on ollu pirun luja kone tohon meiä omaan otettukii melkee kaikki varusteet mitä saatu eli sähkönostolaite, 24+24 vaihteisto, se luiskakeula ja visio katto ja kaikkea muuta pienempää mutta kuitenkin. Itse todella tykkään kyseisestä mallista varsinkin noilla varusteilla. Nykyaikainen mutta silti riittävän yksinkertainen ja voimaa ku pienessä kylässä. Meilläkin oli vuoteen 2008 asti ek koneena ja myös siihen se oli todella mukava. Suurin remontti ollut etuakselin keinun halkeaminen mutta se johtui kyllä ihan siintä että siinnä oli ylisuuri etukuormaaja... oli nimittäin 210 Jamesi. Voisin sanoa että jos se on hyvin pidetty niin osta ihmeessä

Vesa kirjoitti:No,nyt kun tässä on näitä verkun miehiä niin kiikarissa olis MF 4255 -99 ml 1600h.Minkälaisia käyttökokemuksia löytyy ko.mallista?

Tuolla tuntimäärällä voi olla tyyppivika vielä edessäpäin, eli se aluevaihdon jousi. Se on syytä ottaa selville ja kannattaa vaihdattaa myyjäliikkeen toimesta(mikäli ei yksityinen myyjä). Mullakin ollu kohta vuoden verran 3000 ajettu peli, joka nyt pieniä murheita lukuunottamatta pelannu hintaansa nähden hyvin. Jos se on mekaanisella nostolaitteella ja mekaanisella suunnnanvaihtajalla(12/12), niin se on yhtä pomminvarma laite kuin 165.

6350 kirjoitti: Tuolla tuntimäärällä voi olla tyyppivika vielä edessäpäin, eli se aluevaihdon jousi. Se on syytä ottaa selville ja kannattaa vaihdattaa myyjäliikkeen toimesta(mikäli ei yksityinen myyjä)

Käsittääkseni ei pitäs enää tässä 4200 -sarjassa olla tota 300 -sarjasta tuttua tyyppivikaa vaikka tekniikaltaan on aika pitkälle 300 -sarjan peruja. Tais viimesimmissä 300 -sarjalaisissakin olla vahvistettu se jousi...

alintala kirjoitti: On etukuormaajakäytössä sellainen viistonoukka. Saman verran mittarissa, mutta vm. -97. Kytkinremppa kerran tehty, mikä ei aivan ihme ole tuolle kuormaajakäytölle. Nostolaitteiden hallinta ei ole sähköinen. Joku jännä juttu niis on, kun ei vetovarret laske itsekseen, vaan vaatii painoa. Muuten ihan ok kones. Tilasin siihen just ilmapenkin. Vanha penkki siirtyy 690:iin.

Ootko kattellu onko nostolaitteen "kynkät" eli nostovarret suorassa? 4260:ssä toinen puoli hieman alempana, näyttäis siitä johtuvan, ehkä hypännyt boorien yli? Vai kenties jotain harmillisempaa..?

Tuo 4260 on ns. Hankkijan turbokone, sinänsä erikoinen vika siinä kesällä, ei lähde lämpimänä käyntiin! Talvella lähtee kuin palmun alta.. siirtopumppu, startti, ruiskupumpun solenodi, akut, virtalukko vaihdettu.. ei mitn apua. Orig. startin tilalle tuli hankittua ns. tehostartti, sillä lähtee jotenkin lämpimänä käyntiin, mutta aika kauan saa hinkata (n. 5-10 sek). Ruiskutuspumpun ajoitusta kokeiltu molempiin suuntiin, ei vaikutusta. Mäkistartilla lähtee täysin ongelmitta käyntiin...

6350 kirjoitti: Jos se on mekaanisella nostolaitteella ja mekaanisella suunnnanvaihtajalla(12/12), niin se on yhtä pomminvarma laite kuin 165.

Eikös tuo 4200 ole oikeastaan melkein sama laite kuin 165
100 srj -> 200 -> 300 sarjaan uuden pellit ja koppi = 4200-sarja.
Perästä katsottuna tunnistaa mallihistorian.
Menivät vaan tuon aluevaihteen änkeämään saman keppiin.

Aluevaihteen jousiongelma on korjattu vasta 4300-sarjassa.

aurajokilaivuri kirjoitti: Perästä katsottuna tunnistaa mallihistorian.

Nooh, jos perästä katsoo niin on se jo aika pitkälti saman näköjen ollu jo kolmevitosessa...

956XL kirjoitti:

aurajokilaivuri kirjoitti: Perästä katsottuna tunnistaa mallihistorian.

Nooh, jos perästä katsoo niin on se jo aika pitkälti saman näköjen ollu jo kolmevitosessa...

Ei nyt ihan vielä siinä, kolmivitosessa oli kuivat jarrut. Märkäjarruisen 165S:än perä säilynyt vuoteen -03 asti.

956XL kirjoitti: Tuo 4260 on ns. Hankkijan turbokone, sinänsä erikoinen vika siinä kesällä, ei lähde lämpimänä käyntiin! Talvella lähtee kuin palmun alta.. siirtopumppu, startti, ruiskupumpun solenodi, akut, virtalukko vaihdettu.. ei mitn apua. Orig. startin tilalle tuli hankittua ns. tehostartti, sillä lähtee jotenkin lämpimänä käyntiin, mutta aika kauan saa hinkata (n. 5-10 sek). Ruiskutuspumpun ajoitusta kokeiltu molempiin suuntiin, ei vaikutusta. Mäkistartilla lähtee täysin ongelmitta käyntiin...

Mikä ihmeen kone sulla on. Tästä pitää kirjoittaa agronettiin
Nyt pitäis risteyttää se meidän 390 turbon kanssa, niin saatais aina käyntiin lähtevä(tai sitten ei koskaan) verku.
Jos vaan saat selville kupletin juonen, laita ihmeessä isolla juttua nettiin, jos sitten päinvastaisella konstilla sais nämä kylmästä huonosti lähtevät tulille.
Aikani olen ajoituksia veivannut, tuntuis että joka asennolla lähtee huonommin käymään kylmästä , tyhjäkäyntikaasulla parhaiten...