-= Maatalous Foorum =-

Tutti kirjoitti:PA-letkut on kyllä vaihdeltu lähes kaikki. Jännä juttu kyllä tommonen. Enää on vaihtamatta tankin imu- ja paluuletkut. Kunhan nyt saa aurat pois perästä, niin täytys talven tullen vaihdella nekin. Alko nimittäin tossa keväällä hyytymään ikään kuin löpön puutteeseen toi kone äkeen edessä. Oon noi hyytymiset pistänyt vuotavan PA-imuletkun piikkiin, elikkä ilmavaivoja siis. Siirtopumppukin on tietty mahdollinen. Onko jollain kokemusta 20-srj JD:n hyytymisestä/löpönsaantiongelmista kovemmassa vedossa, tiedossa vielä muita syitä siihen?

Just, varsinkin sen imupuolen letkun kanssa on ongelmia. Muistithan laittaa sen messinki-kuristimen siihen paluupuolen letkuun, kun vaihdoit niitä uusiin? Muuten on ongelmia naftan saannin kanssa. CR-pumpun paineensäätöventtiili on kans yks mahdollinen. Vaihdoin sen uuteen, kun kävi huonosti. Siltä osin parani.

tonii kirjoitti:Deerestä pamahti hydrauliikkaletku hytin takaa nostolaitteitten päältä paskaksi tienvarsia murskatessa. Pieni repeämä prässäyksen reunasta, äkkiä suhahti 15 litraa öljyä ilmoille.. Huoltomies toi uuden letkun pätkän ja matka jatku Ensimmäinen kerta kun JD meni ajokunnottomaksi meidän tilalla.

Sampoa vähän hitsailtiin syksyllä, muuten mennyt tämäkin vuosi aika kivuttomasti.

Iso letku (se tosin etukuormaajalle...) vai nostolaitteen sylinterin letku? Iso letku räjähti aikoinaan kotipellon nurkalle, takuuaikana. Myöhemmin räjähti rehukarhoon niittäessä, silloin vaihdoin letkun itse ja kolmikudoksiseen. Oiskohan tuo nyt 6000tuntia kestänyt sen jälkeen.

Tänä keväänä hajosi nostolaitteelle tuleva letku,oikealta puoleta ja nyt tihkuu jostakin vasemmalta puolelta. Eka kertaa tekee lammikkoa, taitaapi olla toisenpuolen letku kun muualta ei vikaa ole löytynyt, ehkä jopa pienen pieni reikä josta sumua sotkien kaikki paikat. Vuoto niin olematon että peräöljyä ei tartte lisäillä.

Muuten on letkut kestäneet moitteetta, 7730 tuntia näkyi olevan tänään mittarissa. Polttoaineletkut tosiaan luontoystävällistä materiaalia, päästää ilman ja nesteen sekoittumaan kätevästi... Takuuajan jälkeenkin homma hoitui maksutta eikä ongelmia ehtinyt tulemaan ennen letkujen vaihtoakaan.

Ei oikeastaan konetyössä vaan hippusen ennen laskettelin tänäehtoona viimesiä kyntöjä tekemään; alamäki, viitosvaihde, viiskymppiä aluerajoitukseksi sadankilometrin moottoritieajon jälkeen, ja kiinnostavia peltoja kahdenpuolen, ja niinpä vaan kirkkoa ennen seuraavan mäen päällä oli hiustenkuivaaja tähdättynä suoraan meikän keulaan.

72 km/h vähennysten jälkeen.

Että seurauksena noin viidensadan eukon vähennyskelvoton henkinen rikkoutuminen, kuitti kyllä annettiin mukaan. Kahvia ei kuitenkaan tarjoiltu, vaikka asiakaspalvelu muuten oli ystävällistä. Onneks on noita huollettavia aika liuta, mihin sitä olis joutunut täyden hinnan maksulapun kanssa. Hirteen ?

Kallis oli kyntöreisu.

-SS-

Ei oikee eile illal sujunu.. Oli tarkotus puita ajaa juontokouralla ja huomasin että 390 verkun hydr työntövarren putkiliitos vuotaa, no ajattelin että mitäpä tuosta korjataan se sitten paremmalla ajalla ja otin rehunotto traktorista eli voortista hydr työntövarren. Kaikki sujui siihen asti hyvin kunnes pino alkoi olemaan sen verran korkea että piti saada nostolaitetta normaalia korkeammalla ja käänsin vivun jatkuvan pummppauksen puolelle ja se oli sitten liikaa sillä nostolaitteen noustessa työntövarren asento luonnollisesti muuttui ja lukkoventtili nappasi juontokouran traktorin puoleiseen liittimeen tuhoten letkun ja siinnä samassa lukkoventtiili otti sen verran vauriota että kääntyi sivulle ja siinnä sitten katkesi letkunipan kierre osa sinne lukkoventtiilin sisään... Tuloksena 2 työntövartta toimimattomana ja yks letku paskana, että ei näin.

Jos jollain muuten on vinkkiä että miten sen kierre osan saa pois niin kertokoon

massey ferguson5455 kirjoitti:Ei oikee eile illal sujunu.. Oli tarkotus puita ajaa juontokouralla ja huomasin että 390 verkun hydr työntövarren putkiliitos vuotaa, no ajattelin että mitäpä tuosta korjataan se sitten paremmalla ajalla ja otin rehunotto traktorista eli voortista hydr työntövarren. Kaikki sujui siihen asti hyvin kunnes pino alkoi olemaan sen verran korkea että piti saada nostolaitetta normaalia korkeammalla ja käänsin vivun jatkuvan pummppauksen puolelle ja se oli sitten liikaa sillä nostolaitteen noustessa työntövarren asento luonnollisesti muuttui ja lukkoventtili nappasi juontokouran traktorin puoleiseen liittimeen tuhoten letkun ja siinnä samassa lukkoventtiili otti sen verran vauriota että kääntyi sivulle ja siinnä sitten katkesi letkunipan kierre osa sinne lukkoventtiilin sisään... Tuloksena 2 työntövartta toimimattomana ja yks letku paskana, että ei näin.

Jos jollain muuten on vinkkiä että miten sen kierre osan saa pois niin kertokoon

Lyö joku tiukasti sopiva kuusioavain, papukaijapihdin etukärki tms, vasaralla kiinni katkenneen nipan sisään, ei muuta kuin väännät auki. Ei ne kovin lujassa ole jos kanta lähteny huut helvataan. Melkein mikä tahansa mikä sopii hakattuna sisään sopivaa voimaa ja järkeä käyttäen. Jopa iso ruuvimeisselikin piisaa helpoimmissa.

Tai ihan varaosakaupasta haet vastajengatapin. Helpoimmat lähtee ihan niilläkin

vastajenkatappi sarja löytyy, pitänee kokeilla

Tapahtui aika tasan vuosi sitten mutta tuli eilen mieleeni kun metsäkärryä käytin, en tätä kai ole kirjoittanut, ainakaan haulla ei löytynyt.

Meillä on Kronoksen kärry ja kuormainpaketti omalla hydrauliikalla useamman tilan yhteiskoneena. Hain sitä ilta hämärissä kaverin pihasta ja laitoin normaalisti perään, pumpun ulosottoon, kahvat hyttiin ja aisaohjauksen letkut traktorin lohkoon. Traktorin lohko oli lykättynä kellunnalle kuten yleensä koneita perään kytkettäessä. Talon väkeä kävi siinä tarinoimassa, ajatus katkesi ja unohdin katsoa onko aisan lukitustappi paikoillaan.. Samoin unohtui siirtä hydraulilohko pitoasentoon. Jonkun muutama sata metriä pihasta pääsin soratietä pitkin kun perästä kuului outo kahahdus, vauhtia sillä hetkellä arviolta joku 30km/h, meinasin juuri laittaa työvalot että näen mikä siellä kahisee kun yht äkkiä löi traktorin sammuksiin ja poikittain tielle. Siinä kun ensi säikähdyksestä selvisi ja valot lopulta sai päälle, selvisi syyllinen, kärryt makasi kyljellään poikittain tiellä likussa traktoriin nähden ja kaikki karikat oli lentänyt penkalle.
Aisa ohjaus oli ajautunut toiseen reunaan eikä suurtakaan monttua tarvita että kärry lähtee pomppimaan ja kaatuu..
Hieman autettiin kärryn rungosta kaverin etukuormaaja traktorilla ja kärryn tukijalalla painattaen saatiin yhdistelmä takaisin pyörilleen.
Ihmeen pienillä vahingoilla loppupeleissä selvisi, sermi taipui hieman taakse, sen sai painettua lähes alkuperäiseen asentoonsa etukuormaaja traktorilla ja ketjulla vetämällä, sieltä täältä hieman maalipinta kärsi, pari litraa öljyä kärryssä olevasta säiliöstä valui tielle ja hydraulisesti esiohjatun lohkon, mikä sijoitettu kääntösylinterin päälle suojakotelo suurinpiiirtein täynnä hiekkaa.
No, eihän tuo ollut ensimminen kerta kun kärry kaatui, kai kaikki osakkaat on sen ainakin kerran jossain kaataneet, metsässä vauhtia vaan on hieman vähemmän...
Ja toimihan tuo sitten viimein pontimen viedä kärry renkaiden nestetäyttöön.

Jari kirjoitti:

tonii kirjoitti:Deerestä pamahti hydrauliikkaletku hytin takaa nostolaitteitten päältä paskaksi tienvarsia murskatessa. Pieni repeämä prässäyksen reunasta, äkkiä suhahti 15 litraa öljyä ilmoille.. Huoltomies toi uuden letkun pätkän ja matka jatku Ensimmäinen kerta kun JD meni ajokunnottomaksi meidän tilalla.

Sampoa vähän hitsailtiin syksyllä, muuten mennyt tämäkin vuosi aika kivuttomasti.

Iso letku (se tosin etukuormaajalle...) vai nostolaitteen sylinterin letku? Iso letku räjähti aikoinaan kotipellon nurkalle, takuuaikana. Myöhemmin räjähti rehukarhoon niittäessä, silloin vaihdoin letkun itse ja kolmikudoksiseen. Oiskohan tuo nyt 6000tuntia kestänyt sen jälkeen.

Siinä nostolaitteen päällä on 2 tai 3 letkua.. Kaikista paksuin, olikohan avainkoko 36. 20cm pitkä pätkä, toisessa päässä 90 asteen kulma.

Muuten ei ole tarvinnut vaihtaa letkuja, ovat kestäneet. Yhdet polttoaineletkut vaihdettu muistaakseni varmuuden vuoksi.

Vanha isäntä ajeli pari viikkoa sitten raivaussahan ja kombikannun yli valmetilla. Moottorisaha säästyi, kuin ihmeen kaupalla. Romut etukuormaajassa, perässä metsäkärry ja harvennukselta tulossa kuorman kanssa, siitä kannon yli, polvi osui kuormaimen hallintavipuun-> kauha kippaa roinat ja kärryn liikkeitä seuratessa sahan ja kannun yli.. Varsi ja uudet muovit husqvarnaan, ja toinen samanlainen vielä syystarjoushintaan jotta riittää sahaa ainakin 20 vuodeksi. Kompikannu ei menoeränä ole raportoitavan suuri, kiinalaisena ämpärimuovivirityksenä.

Kuormaimen hallintavivun päälle suoja jotta tilanne ei toistuisi, ja viitsi vielä itseäni aina muistuttaa aiheesta että katso ettei huomaamattaan koske siihen hallintaan

Laiskuuttani olen jättänyt korjauttamatta Agromaticin vuotavan takapyörän - kulkeehan tuo vaikka vähän keikkuukin. Ja voihan sen täyttää kun muistaa/viitsii. Kompurakin on kylmässä, joten ei sitä rengasta sitten viikonloppuna tullut täytettyä.

No nyt pakkasilla se rengas sitten olikin kovettunut niin, että putos vanteelta! Pakko oli viedä sisärenkaan laittoon. Mutta ei hätää - laite toimii välttävästi myös kolmipyöräisenä, kunhan puuttuva pyörä on ETUPYÖRÄ. Siirsin siis edestä pyörän taakse ja vot ruokinta jatkui. No nyt on jo auton takaluukussa se korjattukin pyörä, joten palataan normaaliasentoon.

Tämä on mahdollista siis eikuohjattavalla, linkkukone voi olla kriittisempi kaikkien pyörien suhteen?

Onneksi tällä hetkellä ei lunta tule.. Lumikauhan vilan kiinnikkeet antoivat periksi hitsaussaumoistaan.. Hitsaushommia ja mieluusti uutta rautaa tilalle. Onneksi sain jos lumet siltä paikalta siirrettyä ettei homma jäänyt kesken..

jan79 kirjoitti:Onneksi tällä hetkellä ei lunta tule.. Lumikauhan vilan kiinnikkeet antoivat periksi hitsaussaumoistaan.. Hitsaushommia ja mieluusti uutta rautaa tilalle. Onneksi sain jos lumet siltä paikalta siirrettyä ettei homma jäänyt kesken..

Siin onkin seuraavaa pyryä ajatellen monta tuntia tienattavaks pohjalle.

-SS-

SS kirjoitti: Siin onkin seuraavaa pyryä ajatellen monta tuntia tienattavaks pohjalle.

-SS-

yksi tunti..

King Catista rengas. Mistään lähiseudulta ei löytynyt uusia, joten ainoaksi vaihtoehdoksi jäi hankkia valmistajalta vannepaketti. Toisen ostin vielä jemmaan, kukaan ei enää tykkää kottikärrystä

Vesmen TR-linkoon uusi jousi luukun lukitukseen, tuskin edes 20v vielä vanha..