Ajopeli Briteistä ?

[HeinäHattu]

Onko Foorumilaiset saaneet jo kotiutettua halpoja Brittikoneita? Vieläköhän saarella riittää ostettavaa vai onko hyvät jo ostettu pois?

[jk]

Itseä kans ruvennu houkuttamaan kurottajan tuonti. Alle 20000 punnan saa jo esim. 02-03 jcb 530-70 ajettuna joku 1500-2000h! Lisäksi suomessa käytetyissä huonosti tarjontaa ja käytetyt mitä suomessa myydään on suureksi osaksi uitettuja koneita

[jk]

Niinhän siinä sitte kävi että tänään tuli kone pihaan. 480h ajettu JCB 531-70. Kone näyttää kaikin puolin kertomuksen ja kuvien mukaiselta eikä kolhuja tai vuotoja näy.
Pyysin myyjiltä tarjoukset suomeen toimitettuna, jolloin vältyin kuljetusten järjestämiseltä. Myyjä hoiti asiat hyvin ja kaupanteko sujui. Kosken autokeskukselta sai myös todella ripeää, hyvää ja edullista palvelua.

[Jussi T.]

Itseä kans ruvennu houkuttamaan kurottajan tuonti. Alle 20000 punnan saa jo esim. 02-03 jcb 530-70 ajettuna joku 1500-2000h! Lisäksi suomessa käytetyissä huonosti tarjontaa ja käytetyt mitä suomessa myydään on suureksi osaksi uitettuja koneita

Maanantai-iltana tuli -02 jcb 535-95, tasan 4000 tuntia mittarissa. Moitteettomassa kunnossa ja viikon ollut rakennuksella käytössä. Kotipihaan kustansi 18300 euroa, ilman alvia. 4000 tunnin huolto maksaa 1300-1500 euroa.....

[Mullifarmari]

Noin kuukausi sitten tuli Pohjois-Irlannista Nyykkäri T6080, (-08 ja 950h) kotipihaan.
Hintaa kertyi n. 47000 eur kotimaan rahteinneen ja rekisteröinteineen. Tosi siistikuntoinen kone, ei paljon uutta häpeä.
Kauppiasta täytyy kehua vielä. Firma oli siis Brian Keys Tractors Ltd (http://www.briankeystractors.com) Dromoresta, Pohjois-Irlannista. Myytävät koneet on hyvin esillä netissä. Herra Keys vastailee sähköpostiin noin parin tunnin viiveelä (mitä eivät kyllä näyttäneet muut konekauppiaat briteissä tekevän) ja lähetteli hyviä kuvia, mistä milloinkin pyysin ( esim. koneen tyyppikilvistä sun muista ce- ja e-merkinnöistä). Myyjä hoiti koneen Raumalle saakka, joten säätämiset siitä välistä jäi pois. Esitti kyllä että hän voi jättää koneen myös Hullin satamaan, jos itse haluan järkkäillä loppumatkan
Maksu tapahtui etukäteen, niinkuin tapana on. Kuvaavaa asiakaspalvelun tasosta on, että herra vastaili sähköpostiin vielä kun rahat olivat jo maksettu.

Mitä tekisin toisin. Brittiläinen rekisteriote olisi pitänyt pyytää koneen mukaan. Toki kauppias sen minulle lähetti, mutta jokunen päivä meni aikaa. Renkaita isonnin myös ja ne olisi ehkä kannattanut hankkia koneen mukana, eikä Suomesta.

Nyt tässä odotellaan tositoimiin pellolle pääsyä. Muutaman kymmenen tunnin perusteella ei vielä harmita. Jännäähän tämä nyt tietysti on, kun talon ykköskoneen merkki vaihtui....

-Mf-

[perfekt]

Renault Ares RZ muuten tökkii katsastus , Viranomainen epäilee päästöjen suuruutta,,,,,,,,,

Vaikka samoja JD koneita on vaikka kuinka suomenkin liikenteessä saati Euroopassa


Muutenhan ei traktoreita katsasteta suomessa ? Niin Ja perä on samaa Mansikkilaatua ( Terveisä Timpalle Eurajoen ST baariin )

Hytti jousitus erityisen onnistunut

th

[eberi]

Maksu tapahtui etukäteen, niinkuin tapana on.

Kellä on tapana kellä ei. Ei minulla ainakaan ole 47 000 euroo menetettäväksi.

[aurajokilaivuri]

Renault Ares RZ muuten tökkii katsastus , Viranomainen epäilee päästöjen suuruutta,,,,,,,,,

Vaikka samoja JD koneita on vaikka kuinka suomenkin liikenteessä saati Euroopassa

Olet vähän väärillä jäljillä. Se että jontikan koneen päästöt on alle rajojen tai samoja moottoreita on muualla ei auta yhtään.

Tärkeää on saada PAPERIT kuntoon.

Laitteessahan on EU-tyyppihyväksyntä (onhan) ja sen pitäisi kyllä kelvata. Jos ei kelpaa, uhkaa EU-tuomioistuimella ja mahdollisesti voi soittaa AKE:n neuvontaan ja kysyä. Jos asia ei kuitenkaan etene, voit mahdollisesi yrittää toista konttoria, ja jos ei edelleenkään onnistu, niin sitten hankkimaan vaatimuksenmukaisuustodistusta. (CERTIFICATE OF CONFORMITY eli CoC). Renaultin tratorivalmistushan siirtyi Claasille ihan sellaisenan, pitäisi varmaan onnistua sieltä kautta saamaan k.o. paperi. Jos keskoa ei kiinnosta, niin sitten englannin maahantuojaa ahdistelemaan..

[perfekt]

Ongelmana oli se, että en saanut näyttöä traktorin vaatimusten mukaisuudesta.

Ainakin seuraavien kohtien osalta: (Suluissa vaatimustaso)

http://www.deere.com/en_US/rg/servicesu ... index.html

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren ... 6_RZ_e.pdf


1. Melu ym. (74/151/ETY – 97/54/EY)

2. Rakenteellinen nopeus (74/152/ETY -97/54/EY)

5. Ohjauslaite (75/321/ETY -97/54/EY)

6. Radiohäiriöt (75/322/ETY -97/54/EY)

7. Jarrulaitteet (76/432/ETY -97/54/EY)

11. Diesel moottorin savutus (77/536/ETY -97/54/EY)

15. kytkentälaitteet (79/533/ETY -97/54/EY)

Ja kun laitteelle ei ole tehty koskaan Coc paperia vaikka Onkin EU hyväksynnät,,,,,,

Kaikki tietysti täyttyy, sillä ei niitä muutoin olisi koskaan saatu Euroopassakaan liikenteeseen; Suomen vaatimuksethan laahaavat hieman jäljessä.
Ensin California sitten eurooppa ja sitten tulee suomi

Euroopassa ko. laitteita on tuhansia liikenteessä

Mutta Viranomainen on viran- omainen, joskus jopa ainoa omainen