-= Maatalous Foorum =-

6350 kirjoitti:

Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.[/quote]

Noi 580:pin perilliset on aina ollu vähän arveluttavia. 580 täälläpäin todella huonossa maineessa. Kaveri osti vastikään 19MF:n(SR 2025), saas nähdä miten pelaa.. Olikos muuten 2020 3 vai 4-sylinterisellä koneella? Miten tuntia?[/quote]


4-sylinterinen, 750 tuntia.

Huoltomiehen mukaan toi variaattori on 500 Sampon peruja, tähän 2020:n saatu hieman lisää painoa, mutta remmit sitten paukkuu sen takia.

2025 on hydraulivedolla, ei siinä pitäis samaa ongelmaa olla.

MF 16 terä ruoto poikki.
Fix ja kovaa ajoa.

Sääkin on rikki kun ei tiedä että lähteäkkö pellolta poies tältä päivää vai ei.

Auts kirjoitti:

Auts kirjoitti:Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.

4-sylinterinen, 750 tuntia.

Huoltomiehen mukaan toi variaattori on 500 Sampon peruja, tähän 2020:n saatu hieman lisää painoa, mutta remmit sitten paukkuu sen takia.

2025 on hydraulivedolla, ei siinä pitäis samaa ongelmaa olla.

Saanen epäillä säätöjen olleen pielessä jossain vaiheessa, meidän viissatasen ensimmäinen ajovariaattorihihna kesti 10 vuotta ja reilusti yli 750 tuntia. Toisen kestosta ei tietoa, kone lähti 15-vuotiaana muihin maisemiin täydessä iskussa.

Asikeikuli kirjoitti: Sääkin on rikki kun ei tiedä että lähteäkkö pellolta poies tältä päivää vai ei.

Samma här. Tosin täällä piti jo aamulla miettiä lähteäkö ylipäänsä pellolle, enkä sitten lähtenyt. Nyt voisi alkaa jo säät vähän petraamaan, kun ei ole toistaiseksi ole ollut kuin kolme puintipäivää.

Cultor kirjoitti:

Auts kirjoitti:

Auts kirjoitti:Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.

4-sylinterinen, 750 tuntia.

Huoltomiehen mukaan toi variaattori on 500 Sampon peruja, tähän 2020:n saatu hieman lisää painoa, mutta remmit sitten paukkuu sen takia.

2025 on hydraulivedolla, ei siinä pitäis samaa ongelmaa olla.

Saanen epäillä säätöjen olleen pielessä jossain vaiheessa, meidän viissatasen ensimmäinen ajovariaattorihihna kesti 10 vuotta ja reilusti yli 750 tuntia. Toisen kestosta ei tietoa, kone lähti 15-vuotiaana muihin maisemiin täydessä iskussa.

Epäillään itse, että boorit akselilta ja hihnapyöriltä väljät, ensimmäinen remmi meni aikoinaan jo tokana syksynä ja silloin hihnapyörät vaihdettiin uusiin, olisi silloin täytynyt vaatia parempaa korjausta.

Ei ole tainnut vielä tulla vahinkoa, kun huomasin tänään 6350 valtrassa olevan 50h välein rasvattavat vetonivelet. Tunteja kertynyt jotain 800, tuli sitten rasvattua. Toisessa koneessa on teollisuus akseli ilman nippoja, ja olettanut ilmeisesti uudemmassakin niiden puuttuvan. Nipan päällä oleva tulppa oli irronnut toiselta puolen ja sattui olemaan vetoakseli sopivassa asennossa pyörät linkussa, että osui silmään.

Kuivurin kippauskuilun luukun joutui oikomaan kun 'joku' oli sen viimeksi 'kevyesti' pamauttanu laudalla kiinni ja vääntyny elevaattorin viistoa alapäätä vasten mutkalle, lekalla piti takoa ylöspäin että sai pois. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis.

Sikäli erikoinen turvekesä oli tänä vuonna ettei 8550:iin tarvinnu vaihtaa yhtäkään takapyöränpulttia, teki uudet vanteet ja uudet levikevanteet ihmeitä pulttien kestävyydelle. Joskus vuonna 1 & 2 levitetyt levikevanteet ei tainnu olla ihan pyöriät niin jumputti koko ajan ja pultit ei kestäny. Keruuvaunu saatiin tosin kaadettua keväällä, ei pääse enää vanha ukko sanomaan että ei oo ikinä kaatunu. Aika hyvin taika kestikin kun ehdittiin 18 vuotta nostaa jyrsinturvetta ilman ensimmäistäkään kaatoa aumalla

Auts kirjoitti:Epäillään itse, että boorit akselilta ja hihnapyöriltä väljät, ensimmäinen remmi meni aikoinaan jo tokana syksynä ja silloin hihnapyörät vaihdettiin uusiin, olisi silloin täytynyt vaatia parempaa korjausta.

Jos/kun tuossa on samanlainen voimansiirto kun 500:ssa kannattaa tarkistaa samalla se moottorilta lähtevän akselin päässä oleva kumilimppu-värinänvaimennin. Alkaa täryttämään variaattorin akselia jos särki.

nut kirjoitti:

Auts kirjoitti:Epäillään itse, että boorit akselilta ja hihnapyöriltä väljät, ensimmäinen remmi meni aikoinaan jo tokana syksynä ja silloin hihnapyörät vaihdettiin uusiin, olisi silloin täytynyt vaatia parempaa korjausta.

Jos/kun tuossa on samanlainen voimansiirto kun 500:ssa kannattaa tarkistaa samalla se moottorilta lähtevän akselin päässä oleva kumilimppu-värinänvaimennin. Alkaa täryttämään variaattorin akselia jos särki.

Noi vaihdettiin muutama vuosi sitten, kun vaihdettiin tämän kyseisen akselin laakereita, olisi silloin pitänyt tajuta vaihtaa koko akseli.

240 jarruissa kai jotain häikkäää.. ei meinaa jostain syystä ottaa heti kiinni. olipa mukava puida rinnepeltoa ylös alas niillä jarruilla

Tallin kulmalauta säpäleinä. Unohdin yöllä väsyneenä, että oli paripyörät paikallaan

-SS-

Jari kirjoitti:

6350 kirjoitti:

Toinen variaattorin remmi, pitänee alkaa harkitseen akselien vaihtoa lienevät kuluneet liikaa. Lisäksi muutama mutteri lennellyt pois.

Ilmeisesti 2020 Sampon ei ole tarkoitus kestää 10 vuotta kauempaa.

Noi 580:pin perilliset on aina ollu vähän arveluttavia. 580 täälläpäin todella huonossa maineessa. ?[/quote]

Onko joku Sampon malli hyvässä maineessa Nojoo,tuollainen yllämainittu pui eilen viereisellä lohkolla. Oiskohan päässyt viitisen kierrosta ennenkuin tuli ilta,vaikka pimeään oli vielä parisen tuntia. Tosin puin vielä pimeälläkin ja samoin naapurit ropas puimuria traktorin valoissa
Aivan hyvä kone kai tuollainenkin kun on aikoinaan ostettu ja on aikaa sekä mielenkiintoa korjaamiseen,eikä puitava kovin montaa hehtaaria. Harmi naapurien puolesta,sade tuli nyt iltapäivällä ja pelto edelleen puimatta [/quote]

Esim. 680/690:llä moni puinu melko huolettomasti(niissä moottori siellä missä pitääkin) Selvästi huonompia olleet nämä alamoottoriset pikkusampot 500=>580=>2020..

Alkup. aiheeseen: Elevaattorin alapään laakeri meni, meillä tasamaa ratkaisusta jouhtuen alakoppa melkoisen ahtaassa kuilussa.. Laihon jakajaa joutui liimailemaa. ensi vuodeksi voisi rakennella vähän viksummat jakajat.

Tasalattia Arskasta hajos alaimuri . Sähkömies lupas tulla kun kerkiää.. Toivottavasti huomenna. Onneksi pysyy sentään kuivaus päällä, vaikka imuri ei toimikkaan.

Pannu heitti herjaa milloin sattui, liekki sammui monesti kymmenen sekunnin palamisen jälkeen pussahtaen. Kaikenlaista tuli kokeiltua, valovastusta, ilmansäätöä, polttoaineletkua, kakkosliekkiä pois, ja vaikka mitä. No lopulta vaihdoin ykkössuuttimen vanhaan suuttimeen (vaihdettiin viime syksynä uusi), ja kas, kymmenen astetta nousi lämmöt heti, ja liekki pysyy!!! Eli se todella vähän käytetty suutin kusi. Ei se uusi aina ole vanhaa paree...

Toistamiseen Sampo 500 ajovariaattorista pultti poikki ja kone seisontaan. Tuntuu olevan koneen heikoin lenkki, ainakin tällä hetkellä.

Sämpy kirjoitti:Tasalattia Arskasta hajos alaimuri . Sähkömies lupas tulla kun kerkiää.. Toivottavasti huomenna. Onneksi pysyy sentään kuivaus päällä, vaikka imuri ei toimikkaan.

Se alaimuri saattaa haitatakin joskus. Aikaisemmin se imuri piti pohjasuppilossa niin ison alipaineen, että se imi
roskakasan pyörimään elevaattorin luukun päälle. Ilmakanava poistokotelon alaosasta pohjasuppiloon poisti ongelman, samalla roskat ja rikasiemenet, joita varisee siihen koteloon, putoavat pohjasuppiloon takasin.

-SS-