-= Maatalous Foorum =-

65+alv ja vielä työn vastaanottaja tankista tankataan... Ei mulla ainaska perse kestäis tollasella hintaa pitää päivääkään töissä.

Miten musta tuntuu että traktoriurakoinnissa alkaa karkaamaan hinnat käsistä? Pyörivän tuliterän 15tn kaivurinki ammattitaitosella kuskilla saa pihalle 50€ +alv

ekii kirjoitti:65+alv ja vielä työn vastaanottaja tankista tankataan... Ei mulla ainaska perse kestäis tollasella hintaa pitää päivääkään töissä.

Miten musta tuntuu että traktoriurakoinnissa alkaa karkaamaan hinnat käsistä? Pyörivän tuliterän 15tn kaivurinki ammattitaitosella kuskilla saa pihalle 50€ +alv

65 Urakoitsijan polttoaineilla, tarkoittaa tuolla em. 17l/h kulutuksella 48€ ilman polttoainetta. 30-35€/h liian vähän, kahden tuhannen tunnin urakoinnilla saisi 60-70K€, siitä pois koneen huollot/remontit/vakuutukset sekä kuskin palkka. Ei paljoa jää koneen kuoletukseen, vaihtoväli kuitenkin lyhyt noilla tuntimäärillä. Palkkakuski maksaa 25€+ alv, urakoitsija voi itse ajaa halvallakin ja moittia hommaa huonosti kannattavaksi em. taksalla

Jos ny lasketaan vaikka että kone maksaa 100000€
Laina-aika on viis vuotta, eli vuosittainen vähennys olisi noin 25000€ korkotasosta riippuen
Jos vaihtoikä olis myös se viisi vuotta ja vuosittainen tuntimäärä 2000
(ja kyllä se kone kestää mitenpäin vain sen 10000 tuntia)
Lasketaan nyt ylläpito ja vakuutukset hiukan yläkanttiin että se olisi noin 15000€ vuodessa. Alussa ei ny paljoa normi huoltojen lisäks tulis.

Kustannukset siis vuodessa 40000€
2000 tunnin vuosittaisella ajolla jäisi käteen jos tuntiveloitus olisi

50€/h 60000€
40€/h 40000€
30€/h 20000€

Vaihtoarvo tollaselle koneelle olisi varmaankin puolet hankintahinnasta?
Korjatkaa nyt sit jos oon jotain laskenu ihan päin persittä.....


Missään hommassa ei nyt täl hetkel rikastumaan pääse mutta elämään pystyy

Suosittelen mennä töihin johonkin kaivuu firmaa tai vastaavaa,sieltä saa parhaat opit.Säästyy paljonta kun näkee vähän maailmaa,vois suunta vaihtua tai toisin.

Kesä on tässä kulunut kohti alkavaa syksyä erilaisia hanttihommia tehden ja välillä työttömänä ollessa. Erääseen asiaan kiinnitin huomiota että jostain kumman syystä tässä keskustelussa on noussut tuo kaivinkone homma ylitse muiden?
Vaikkakin varmasti niitä töitä osaavalle ja motivoituneelle tekijälle on yllikyllin.


Mutta kyllä itsellä se kipinä omaan firmaan vaan on kasvanut kun tässä taas se työttömyys painaa päälle ja töitä ei löydy mistään vaikka hakemuksia joka puolelle on tullut laitettua.

Ja itse siis asiaa ihmettelen vain että tuossakin aikaisempi kommentti viittasi 100 000e koneeseen ja kuinka paljon tunteja saa olla ja mikä tunti hinta että jää sitä rahaa elämiseenkin.
Niin joku traktoriurakointi homma tuntus noin koneiden osalta olevan hieman siis hieman halvempaa kuin esimerkiksi metsäkoneurakointi tai kaivinkoneurakointi.

Ja haluan tarkentaa että eihän tässä nyt pörssiin olla menossa ja vallottamassa koko suomea koneurakoinnin osalta, vaan pienestähän se on lähettävä liikkeeseen. Että joku kevyempään urakointiin soveltuva rattori + muutamat työkoneet päälle, ei loppujen lopuksi kovin kalliiksi tule ostaa. (vertaa esimerkiksi ajokone tai moto)

Ja laskutaitoisille ja kokemusta omaaville lyhyt kysymys, jos traktori maksas 20 000e niin kuinka paljon tunteja ja millä hinnalla pitäs tulla vuoteen että se kannattavaksi tulee? Ja huomioon ottaen että mahdollinen laina tulisi joustavalla maksuajalla ja ILMAN KORKOJA. Eli ei välttämättä tarvitse pankin kanssa naimisissa olla sen lainan kanssa kun laina tulee muualta.

Ja tottakai tohon 20 000€ rattorin päälle vakuutukset ja ylläpito. eli kuinka paljon tunteja ja millä hintaa että leivän päälle saa muutakin kuin ylähuulen?

Kuten jo alkupuolella ketjua tulikin mainittua niin itse teen siis noita urakointihommia juurikin tuollaisilla n. 15-20 tuhannen euron kaivureilla ja yli 10000 ajetulla traktorilla ja ainakin noiden kaivurien kohdalla kannattaa huomioida riittävästi remonttirahaa vuotta kohti, traktorin saa pysymään hyvänä aikamoisen paljon pienemmällä rahalla kuin kaivurin. Näin ainakin kokemukset vuosimallin -99 korealaisista kaivureista ja -97 Valmetin traktorista, molempiin tulee saman verran tunteja vuotta kohti. Kaivurit jäävät ensi vuonna pois urakointiohjelmasta kun muutakin voi kerran tehdä, ei kannata nykytaksoilla, halpistekijät saavat mun puolestani ihan vapaasti hoitaa kaivurihommat niin kauan kun "hengissä" pysyvät noilla 35 eurosta alkavilla tuntitaksoillaan. Tuo remonttiraha unohtuu monesti kun näitä konehommia laskeskellaan, mutta ei semmoisia vehkeitä ole vielä tehty etteivätkö ne vanhenisi ja kuluisi käytössä ja sen myötä vaativat (paljon) rahaa kunnossapitoon.

Töitä on tarjolla aina kun tekee kunnolla hommat eikä tarvitse mainostaa missään että se ei ole ongelma varmastikaan.

niinpä, polkuhintaan tuntuu monet tekevän noita hommia.

Mutta tänään oli antoisa päivä ja aloimmekin erään tuttuni kanssa suunnittelemaan yhteisurakointia.
Kun sillä on oma firma ollu kaks vuotta pystyssä ja halua tuntuis olevan laajentaa traktoriurakoinnin puolelle. niin siltä vois ainakin alihankintana töitä sitten löytyä mulle ja multa taas vastaavasti sille.

Ajatusta traktori, niitto-, (ehkä rehunteko kalustoa enemmänkin) tien huolto- ja auraus- ja kukapa tietää, ehkä myös lietekalustoon pohjautuvasta yrityksestä onkin ollut mielessä nyt kun tuttuni kanssa voisimme yhdistää ns. voimat.

nämä urakoinnin hinnat tahtovat aina olla sitä luokkaa pieniä ettei itelle tahdo jäädä palkkaa.

itse lähden laskemaan urakointi hintaa niin että ensimmäinen kulu on oma palkka. mulla on 90-luvun lopun paljon ajettu ja hinnaltaan vajaa 20k€alv0% traktori niinku ryysyrantakin suunnittelee.

toteutuneet ja suunnitellut laskelmat ilman alv menee pelkän traktorin osalta suunnilleen näin. tavoitteena on ajaa koneella 3000 tuntia ja 10 vuotta sivutoimista urakointia ja omaa käyttöä.


kuski 25€/h (oma palkka vaatimus ~10-15€/h)
traktorin huollot korjaukset ym 5€h (jo toteutuneita ja tarvittavia remontteja)
traktorin hankintahinnan kuolletus 4€/h (oletettu myyntihinta 5000€ 10 vuoden jälkeen)
poltoaineet 5€/h (toteutunut keskimääräinen kulutus)
vakuutukset 1€/h (täyskasko)
=40€/h+alv

tolla hinnalla en tee voittoa mut oma palkka vaatimus täyttyy

SamiT kirjoitti:
Töitä on tarjolla aina kun tekee kunnolla hommat eikä tarvitse mainostaa missään että se ei ole ongelma varmastikaan.

Tossa avainsanat miks töitä tehdään useinkin polkuhinnalla.
Ihmetyttää kovasti miks mainostamattomuus on monellekkin konemiehelle lähes "kunnia asia"?
Ammattitaitosella markkinoinnilla (jota ei maaseutuyrityksillä useinkaan ole, mainittua hyvin tehtyä työtä lukuun ottamatta) hintaa saa mukavasti ylemmäs ja vältää "p...akeikat" ja "ikävät asiakkaat" hommassa kuin hommassa.

Myös sillä on iso merkitys "raksuttaako takasamitari" aina kun kone ja kuski on asiakkaan käytetävissä vai laskutetaanko pelkästään tehotunneista.

Jälleen kerran puhutaan asiaa. Itse ainakin jos firman perustan niin markkinointi tulee tärkeään rooliin että niitä hommia ylipäänsä löytyy. Ja itse firman nimenkin pitäs olla mieleen jäävä yms ettei huku ns. massaan.
Alku on aina vaikein ja pienelläkin markkinoilla se alkuun pääseminen voi kummasti helpottua.

Ja tuo klapikallen mainitsema 40€/h on mun mielestä kyllä aikalailla jo minimi. Toki kone yms asiat voi vaikuttaa että jos kyseessä on 565 perintö valmetti niin kaipa sitä sillä vois 30€/h tehä.

Mutta tuo hinnoittelukin on niin paha kun jos firmalla on jo nimeä markkinoilla. niin toki sitä voi alkaa pyytämään vaikka 50€/h mutta jos vasta perustettu firma, eikä niin ole vielä kaikista hommista itselläkään kokemusta, että se tehokkuus ja ammattitaito olis huippua. Niin voi olla että aluks pitää vähän halvemmalla koittaa tehä että saa kokemusta ja nimeä esiin.

Kun suunnittelette maatalousurakointia niin muistakaa että teholliset tunnit on vaan marginaaliset todelliseen ajankäyttöön. Sadekuurot ja huolto ym aikaa menee todella paljoa. jos meinaa ajaa 2000 tuntia kolmella koneella eli reilu 600 tuntia vuodessa koneella niin se vaatii oikeasti todella paljon tekemistä ja sellaisia 6 tunnin päiviä tulee todella paljon.

Tilanne on täysin toinen esimerkiksi harvennusmotolla millä melkein kelillä kuin kelillä saa ajettua sen 8 tehollista tuntia päivässä.

Ero on siinä että haluaako täpinöidä maatalouskoneilla ympäri vuorokauden ja vuoden vai tienata urakoinnilla.

vms1 puhuu asiaa kylläkin. Mutta itseä kyllä ihmetyttää tässä metsäkonetyössä eräs asia. Itsekkin kun aikanaan kyseisen alan koulun kävin ja uutisissa, lehdissä, joka paikassa kerrottiin kun on kuskeista pula ja töitä on.
No olin toki tyytyväinen että oikea ala tuli valittua kun on töitä.
No sitten koitti se hetki kun pitäs työssäoppimispaikkaa etsiä. kävin kaikki lähialueeni metsäkonefirmat, joista nimekkäimpinä voidaan mainita Motoajo.

Ei mistään löytynyt työssäoppimispaikkaa, sama koski koko minun luokkaani että lukuun ottamatta näitä, keillä kotona oli metsäkonefirma. Niin eivät päässeet alan firmaan toppi jakson ajaksi.

Sitten koitti se kaunis päivä kun paperit tuli kouraan ja vieläpä hyvillä arvosanoilla valmistuin. Niin aloin etsiä alan töitä uudelleen vaan vesiperä joka puolella. joka paikassa sama että työkokemusta alalta pitää olla väh 2v. Millä ne luulee että kokemusta tulee kun ei ees töihin pääse?


Mutta sitten ohessa linkki erääseen pellervossa olleeseen juttuun http://www.pellervo.fi/maatila/mp1_04/uraksuosio.htm

Että ei se kaikki urakointi tarvitse olla joka päiväistä ja ympäri vuorokautista jotta se kannattaa.

Ryysyranta kirjoitti:Mutta sitten ohessa linkki erääseen pellervossa olleeseen juttuun http://www.pellervo.fi/maatila/mp1_04/uraksuosio.htm

Että ei se kaikki urakointi tarvitse olla joka päiväistä ja ympäri vuorokautista jotta se kannattaa.

Eikös ko. urakoitsija ole lopettanut jo muutama vuosi sitten?

Juuri tuli mieleen, että juttu on aika vanha ja mitähän toiminnalle nykyään kuuluu.. Taisi vastaus tulla tuossa . Mikähän oli lopettamisen syy, kuitenkin oli pitkään toiminut mielestäni haastavalla alalla, tulukohan vain se 5000 tuntia mittariin..